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Title (German)
Egyptian State Railways, tender
Record Name
Ans_05373-0009
Title (German)
Robert Stephenson & Co, Newcastle upon Tyne, 2818, Egyptian State Railways (ESR) 0-6-0T Tenderlok 506
Caption
Built in 1894, as Helwan Railway No. 8 (together with a sister locomotive), this railroad was taken over by the ESR in 1913, locomotive 8 became ESR 506, later (possibly 1926) renumbered as No. 114. Shunting tender locomotive with typical British features: Inside cylinder and inside control. Only the coupling rods of the drive are visible from the outside
Caption (German)
Baujahr 1894, als Helwan Railway Nr. 8 (zusammen mit einer Schwesterlok), diese Bahn wurde 1913 von der ESR übernommen, Lok 8 wurde zu ESR 506, später (evtl. 1926) umnummeriert in Nr. 114. Rangier-Tenderlok mit typisch britischen Merkmalen: Innenzylinder und innenliegende Steuerung. Von aussen sind vom Antrieb nur die Kuppelstangen sichtbar
Record Name
Ans_05373-0010
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester 5439, Egyptian State Railways 11
Caption
Built in 1911, 0-4-4T wheel arrangement, first for Hewan Railwy in Egypt as No. 14, taken over by Egyptian State Railways in 1915
Caption (German)
Baujahr 1911, Achsfolge 0-4-4T, zuerst für Hewan Railwy in Ägypten als Nr. 14, 1915 von Egyptian State Railways übernommen
Record Name
Ans_05373-0011
Title (German)
Robert Stephenson and Co. Newcastle-on-Tyne, Egyptian State Railways
Caption
Year of construction 1859, representative locomotive for the regent of Egypt, exhibited in the railroad museum in Cairo
Caption (German)
Baujahr 1859, Repräsentationslok für den Regenten von Ägypten, ausgestellt im Eisenbahnmuseum in Kairo
Record Name
Ans_05373-0012
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E647, 2928, Egyptian Railway Administration (ERA) 45
Caption
Years of construction 1889-1894, 1889 12 Exexmplare (ERA 35-46) by Neilson, further (number not known) 1890 + 1894 by Franco-Belge, 2-4-0 wet steam two-cylinder with internal power unit for passenger trains, class 35
Caption (German)
Baujahre 1889-1894, 1889 12 Exexmplare (ERA 35-46) von Neilson, weitere (Anzahl nicht bekannt) 1890 + 1894 von Franco-Belge, 2-4-0 Nassdampf-Zweizylinder mit Innentriebwerk für Reisezüge, Klasse 35
Record Name
Ans_05373-0013
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, Egyptian State Railways
Caption
Axis sequence 1 A 1
Caption (German)
Achsfolge 1 A 1
Record Name
Ans_05373-0014
Title (German)
Kitson & Co., Leeds, Egyptian State Railways 17
Caption
Year of construction 1889, 6 units, axle arrangement 2-2-2 (1A1)
Caption (German)
Baujahr 1889, 6 Exemplare, Achsfolge 2-2-2 (1A1)
Record Name
Ans_05373-0015
Title (German)
Linke-Hoffmann Breslau, Atlantics/Whyte 4-4-2, Egyptian State Railways, class B, 67
Caption
The machines were of typical British appearance, with only the engine having a continental European/German character. The machines were initially numbered 795 to 809, but somewhat later 61-75. They were used primarily for express train service between Cairo and Alexandria. The two engines Nos. 66 and 67 (and only these) were converted to ten wheelers (axle arrangement 4-6-0) in 1934 and 35 and not infrequently pulled the yard train. Like all fast steam locomotives in Egypt, the engines wore a discreet light green paint scheme with gold and black trim lines. Because the engines were oil-fired, the dirt remained somewhat smaller. The round structure in the wheelhouse (which still reminds of the "Atlantic" design with two driving axles) is the coat of arms of the state railroad there, crescent with star
Caption (German)
Die Maschinen waren von typisch britischem Aussehen, nur das Triebwerk war kontinentaleuropäisch/deutsch geprägt. Die Maschinen trugen vorerst die Nummern 795 bis 809, etwas später aber 61-75. Sie wurden primär im Schnellzugsverkehr zwischen Kairo und Alexandria eingesetzt. Die zwei Maschinen Nrn. 66 und 67 (und nur diese) wurden in den Jahren 1934 und 35 zu ten wheelers (Achsfolge 4-6-0) umgebaut und zogen nicht selten den Hofzug. Die Maschinen trugen wie alle schnellen Dampfloks in Aegypten einen dezent hellgrünen Anstrich mit goldenen und schwarzen Zierlinien. Weil die Maschinen ölgefeuert waren, blieb die Verschmutzung etwas kleiner. Die runde Struktur im Radkasten (der noch an die "Atlantic"-Bauform mit zwei Triebachsen erinnert) ist das Wappen der dortigen Staatsbahn, Halbmond mit Stern
Record Name
Ans_05373-0016
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), Egyptian State Railways 44
Caption
Class A, axle arrangement Atlantics/Whyte 4-4-1, initially numbered 760-79, later renumbered 26-59 and were thus the forerunners of a very similar series of locomotives, which were then supplied by Linke-Hofmann in Breslau and two of which were converted into ten wheelers. The present class was used in express service in the Nile Delta. The paint scheme was a subtle light green with trim lines in gold and black.
Caption (German)
Class A, Achsfolge Atlantics/Whyte 4-4-1, nummeriert vorerst 760-79, spätera auf 26-59 umnummeriert und waren somit Vorläufer einer sehr ähnlichen Lokserie, die alsdann von Linke-Hofmann in Breslau geliefert wurde und wovon zwei in ten wheelers umgebaut wurden. Die vorliegende Gattung wurde im Schnellzugsverkehr im Nildelta eingesetzt. Der Anstrich war ein dezentes Hellgrün mit Zierlinien in Gold und Schwarz
Record Name
Ans_05373-0017
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 10-34-1/4-C, 115, Egytian State Railways 740
Caption
Year of construction 1920/21, 20 units, hot steam twin locomotive, wheel arrangement 4-4-2 ("Atlantic")
Caption (German)
Baujahr 1920/21, 20 Exemplare, Heissdampf-Zwillings-Lokomotive, Achsfolge 4-4-2 ("Atlantic")
Record Name
Ans_05373-0018
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), cass 8-36-D, 53, Egyptian State Railways 221
Caption
Built from 1920, 180 units, axle arrangement 2-6-0 ("Mogul") for mixed traffic
Caption (German)
Baujahre ab 1920, 180 Exemplare, Achsfolge 2-6-0 ("Mogul") für gemischten Verkehr
Record Name
Ans_05373-0019
Title (German)
Henschel & Sohn Kassel, Egyptian State Railways 586
Caption
Year of construction 1912, tender locomotives 2-6-2T (1'C1')
Caption (German)
Baujahr 1912, Tenderlokomotiven 2-6-2T (1’C1‘)
Record Name
Ans_05373-0020
Title (German)
Franco-British-Exhibition in London. Photograph XIX B, Engine 613, Fig. 8
Record Name
Ans_05373-0021-FL
Title (German)
Franco-British-Exhibition in London. Photograph XII Engine 711, Egypt ; Photograph XII A Engine 711, Egypt
Record Name
Ans_05373-0022-FL
Title (German)
Franco-British-Exhibition in London, Photograph XXIV ATB, Engine 712, Fig. 14 ; Photograph XXIV A
Caption
Publ. in "The Locomotive" magazine, 1913
Caption (German)
Publ. in "The Locomotive” magazine, 1913
Record Name
Ans_05373-0023-FL
Title (German)
Modell einer 2'C-Schnellzug-Dampflokomotve mit Schlepptender für die Ägyptische Staatsbahn (Egyptian State Railways)
Caption
Shown at the Franco-British Exhibition 1908 in London on the stand of the North British Locomotive Company (NBL). The locomotive was equipped with feedwater preheater in the smokebox and spark arrestor, design by Hyde Park Works in Glasgow. Sources: The Railway Times, June 6, 1908, p. 594 and North British Locomotive Company: " and "Pamphlet Descriptive of an Exprress passenger Locomotive and Tender for the Egyptian State Railways" also referred to as "1908 Franco-British Exhibition ESR Catalogue".
Caption (German)
An der Franco-British Exhibition 1908 in London am Stand der North British Locomotive Company (NBL) gezeigt. Die Lokomotive war mit Speisewasserervorwärmer in der Rauchkammer und Funkenfänger ausgerüstet, Entwurf von den Hyde Park Works in Glasgow. Quellen: The Railway Times, June 6, 1908, S. 594 und North British Locomotive Company: “ und “Pamphlet Descriptive of an Exprress passenger Locomotive and Tender for the Egyptian State Railways” auch als “1908 Franco-British Exhibition ESR Catalogue” bezeichnet
Record Name
Ans_05373-0024-FL
Title (German)
Davia-[...?], (Egypt)
Record Name
Ans_05373-0025-FL
Title (German)
Società Italiana Ernesto Breda Milano, no. 2115, Egyptian State Railways 108
Caption
Built in 1924, 2-6-2T tank locomotive, 30 units, series no. 101-130, from 1926 no. 1012-1041, UIC: 1'C1' h2t.
Caption (German)
Baujahr 1924, 2-6-2T Tenderlokomotive, 30 Exemplare, Serie Nr. 101-130, ab 1926 Nr. 1012-1041, UIC: 1'C1' h2t.
Record Name
Ans_05373-0026-FL
Title (German)
Neilson Reid and Company, Glasgow E807, 5366, Egyptian State Railways (ESR) Nr. 354
Caption
Year of manufacture 1898
Caption (German)
Baujahr 1898
Record Name
Ans_05373-0027-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L123, Egyptian State Railway 686
Caption
Years of construction 1905/06, part series 680-694, North British, 4-4-0 wet steam twin locomotive for express trains, UIC: 2'B n2, external frame, internal drive and internal control, driving wheels driven by Hall's cranks, class 221, discarded until 1950. The Egypt State Railways procured a large number of locomotives with the wheel arrangement 4-4-0 ("American") for express train services shortly after 1900. The machines were built by various manufacturers, including Henschel in Kassel and the Wiener Lokomotivfabrik. The basic model, however, was designed (assumption from the sequence of service numbers) by Neilson & Co in Glasgow.
Caption (German)
Baujahre 1905/06, Teilserie 680-694, North British, 4-4-0 Nassdampf-Zwillingslokomotive für Schnellzüge, UIC: 2’B n2, Aussenrahmen, Innenantrieb und Innensteuerung, Triebräder über Hall’sche Kurbeln angetrieben, class 221, Ausrangierung bis 1950. Die Egypt State Railways beschafften kurz nach 1900 eine grössere Anzahl Loks mit der Achsfolge 4-4-0 ("American") für Schnellzugsdienste. Die Maschinen sind von verschiedenen Herstellern gebaut worden, so auch von Henschel in Kassel und von der Wiener Lokomotivfabrik. Das Grundmodell wurde jedoch (Annahme aus der Abfolge der Betriebsnummern) von Neilson & Co in Glasgow entworfen.
Record Name
Ans_05373-0028-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, Egyptian State Railways 12
Caption
Year of manufacture 1862, 14 units, axle arrangement 2-2-2
Caption (German)
Baujahr 1862, 14 Exemplare, Achsfolge 2-2-2
Record Name
Ans_05373-0029-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), Egyptian State Railways (ESR) 450
Caption
Built in 1905, 15 units, series no. 444-458, 0-6-0 tender locomotive, class 22, UIC: C n2. 15
Caption (German)
Baujahr 1905, 15 Exemplare, Serie Nr. 444-458, 0-6-0 Schlepptenderlokomotive, class 22, UIC: C n2. 15
Record Name
Ans_05373-0030-FL
Title (German)
Robert Stephenson and Co. Newcastle-on-Tyne, Egyptian State Railways
Caption
Year of construction 1859, representative locomotive for the regent of Egypt, exhibited in the railroad museum in Cairo
Caption (German)
Baujahr 1859, Repräsentationslok für den Regenten von Ägypten, ausgestellt im Eisenbahnmuseum in Kairo
Record Name
Ans_05373-0031
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), Egyptian State Railways 565
Record Name
Ans_05373-0032-FL
Title (German)
Dübs and Company Glasgow 3989, Egyptian State Railways
Caption
Year of construction 1900, axle sequence "Atlantic" (4-4-2)
Caption (German)
Baujahr 1900, Achsfolge "Atlantic" (4-4-2)
Record Name
Ans_05373-0033-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), Atlantics/Whyte 4-4-1, Egyptian State Railways, class 16, 647
Record Name
Ans_05373-0034-FL
Title (German)
Dübs and Company Glasgow, Egyptian State Railways class 11
Caption
Year of construction 1901, axle sequence 2-8-0, freight locomotive, wet steam twin drive outside, control inside according to Stephenson
Caption (German)
Baujahr 1901, Achsfolge 2-8-0, Güterzugslokomotive, Nassdampf-Zwillingsantrieb aussen, Steuerung innen nach Stephenson
Record Name
Ans_05373-0035-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), 25537, South African Railways (SAR), 15F, Nr. 2998
Caption
Chief engineer: W. A. J. Day, built 1938-1948, 255 units, all-purpose machine for cape gauge of only 1067 mm gauge, various manufacturers
Caption (German)
Chefingenieur: W. A. J. Day, Baujahre 1938-1948, 255 Exemplare, Allzweck-Maschine für Kapspur von nur 1067 mm Spurweite, verschiedene Hersteller
Record Name
Ans_05373-0036-FL
Title (German)
Midland Railway-Carriage & Wagon Co.Ld., 1926 Builders 1926, Birmingham England
Caption
Nigerian Railway 3' 6'' Gauge, Bogie Postal & Baggage Vans, Requisition No. 3857/2, 1925
Caption (German)
Nigerian Railway 3´ 6´´ Gauge, Bogie Postal & Baggage Vans, Requisition No. 3857/2, 1925
Record Name
Ans_05373-0037-FL
Title (German)
Midland Railway-Carriage & Wagon Co.Ld., 1926 Builders 1926, Birmingham England
Caption
Nigerian Railway 3' 6'' Gauge, Bogie Postal & Baggage Vans, Requisition No. 3857/2, 1925
Caption (German)
Nigerian Railway 3´ 6´´ Gauge, Bogie Postal & Baggage Vans, Requisition No. 3857/2, 1925
Record Name
Ans_05373-0038-FL
Title (German)
Benguella Railway, 3´6´Gauge, Bogie Cattle Wagon with Pressed Steel Bogies
Caption
1928 built cattle wagon of the Caminho de Ferro de Benguela (CFB) in Angola, also called Katanga-Benguela Railway
Caption (German)
1928 gebauter Viehtransportwagen der Caminho de Ferro de Benguela (CFB) in Angola, auch Katanga-Benguela Railway genannt
Record Name
Ans_05373-0039-FL
Title (German)
Lagos Government Railways (LGR) 243
Record Name
Ans_05373-0042-FL
Title (German)
Lagos Government Railway (LGR) 212
Caption
To the designs of [...?] beacons o shelford. Length over body 32-0, gauge of rails 3'-6
Caption (German)
To the designs of [...?] Baken o shelford. Length over body 32-0, gauge of rails 3'-6
Record Name
Ans_05373-0043-FL
Title (German)
Nasmyth, Wilson and Company Manchester, Nygerian Railway 406
Caption
Years of construction 1926-1928, axle arrangement 4-6-2 ("Pacific")
Caption (German)
Baujahre 1926-1928, Achsfolge 4-6-2 ("Pacific")
Record Name
Ans_05373-0044
Title (German)
Tanganyika Railway, 26 Class.
Caption
Sketch
Caption (German)
Skizze
Record Name
Ans_05373-0045-FL
Title (German)
Nasmyth, Wilson and Company Manchester, 2-6-2, Uganda Railway (British East Africa), no. 3886-3891
Caption
Year of manufacture 1918
Caption (German)
Baujahr 1918
Record Name
Ans_05373-0046-FL
Title (German)
Nasmyth, Wilson and Company Manchester, 2-6-4T, East African Railways and Harbours Corporation
Caption
Year of manufacture 1913
Caption (German)
Baujahr 1913
Record Name
Ans_05373-0047-FL
Title (German)
The Vulcan Foundry Limited Newton-le-Willows, Kenya Uganda Railway (KUR), Generalplan
Caption
built 1923-1926, 62 units, 24 class, axle arrangement 4-8-0
Caption (German)
Baujahre 1923-1926, 62 Exemplare, 24 class, Achsfolge 4-8-0
Record Name
Ans_05373-0048-FL
Title (German)
Robert Stephenson and Co. Newcastle-on-Tyne, Kenya Uganda Railway (KUR), Generalplan, 28 Class
Caption
Year of construction 1928, 6 units, oil fired meter gauge "Mikados" (Whyte 2-8-2)
Caption (German)
Baujahr 1928, 6 Exemplare, ölgefeuerte meterspurige "Mikados" (Whyte 2-8-2)
Record Name
Ans_05373-0049-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Ostafrika, Kenya - Uganda Railways & Harbours (K.U.R. & H.), EC5 Class Garratt
Caption
Also abbreviated as KUR. Built in 1945, 20 units for the British War Department (WD), 2 of them for KUR, all built by Beyer Peacock in Manchester (serial numbers 74224-74243), articulated locomotive type Garratt, design 4-8-2+2-8-4, 2 x hot steam twin, meter gauge, class (for KUR) EC5. Universal locomotive type Garratt, i.e. cab and boiler as a bridge between two power cars: the perfect "steam crocodile", such machines were widely used especially in East and South Africa, in Europe there were single series of them only in Spain
Caption (German)
Auch als KUR abgekürzt. Baujahr 1945, 20 Exemplare für das Britische War Department (WD), davon 2 für KUR, alle gebaut von Beyer Peacock in Manchester (Fabriknrn. 74224-74243), Gelenklok Typ Garratt, Bauart 4-8-2+2-8-4, 2 x Heissdampf-Zwilling, Meterspur, Klasse (bei der KUR) EC5. Universallok Bauart Garratt, d. h. Führerhaus und Kessel als Brücke zwischen zwei Triebgestellen: das perfekte "Dampf-Krokodil", solche Maschinen fanden gerade in Ost- und Südafrika grosse Verbreitung, in Europa gab es nur in Spanien einzelne Serien davon
Record Name
Ans_05373-0050-FL
Title (German)
Sir W.G. Armstrong-Whitworth & Co. Newcastle upon Tyne, Western Australian Government Railways (WAGR) ADE 446 "Govenor Bedford"
Caption
Years of construction 1937/1938, 6 diesel coaches
Caption (German)
Baujahre 1937/1938, 6 Diesel-Reisewagen
Record Name
Ans_05373-0052
Title (German)
Midland Railway Workshops Midland (Western Australia), Western Australian Government Railways (WAGR) AYB 456, 1st class cream and green suburban car
Record Name
Ans_05373-0053
Title (German)
Midland Railway Workshops Midland (Western Australia), Western Australian Government Railways (WAGR) ADT II, diesel elec. railcar trailer
Caption
Built in 1939, 6 supplementary cars to the ADE diesel passenger cars,
Caption (German)
Baujahr 1939, 6 Ergänzungswagen zu den Diesel-Reisewagen ADE,
Record Name
Ans_05373-0054
Title (German)
Midland Railway Workshops Midland (Western Australia), Western Australian Government Railways (WAGR), motor inspection car
Record Name
Ans_05373-0055
Title (German)
Sir W.G. Armstrong-Whitworth & Co. Newcastle upon Tyne, Western Australian Government Railways (WAGR) ADE 451 "Governor Bedford"
Caption
Year of construction 1938, 6 diesel coaches
Caption (German)
Baujahr 1938, 6 Diesel-Reisewagen
Record Name
Ans_05373-0056
Title (German)
Midland Railway Workshops Midland (Western Australia), Western Australian Government Railways (WAGR) ADF 491, wildflower class power car crowea
Record Name
Ans_05373-0057
Title (German)
Kitson & Co. Leeds, Midland Railway of Western Australia (MRWA), 4-6-2, C-Klasse, Nr. 15
Caption
5 copies were delivered in 1912 and were in service until the 1950s
Caption (German)
5 Exemplare wurden 1912 geliefert und waren bis in die 1950er-Jahre in Betrieb
Record Name
Ans_05373-0058
Title (German)
Chemins de Fer de l‘Etat belge, Application aux Locomotives Compound A 3 Essieux Couplés et Boggie à L'avant, type 8
Caption
Constructor: Jean-Baptiste Flamme, around 1904, express locomotive with wheel arrangement (French system) 230/"ten wheel" in wet steam four-cylinder compound design. In 1905/06, 56 units with the numbers 3313-3369 were built at the Franco-Belge company, 2 machines were sent to the World Exhibition in Milan (1906).
Caption (German)
Konstrukteur: Jean-Baptiste Flamme, um 1904, Schnellzugslok mit Achsfolge (frz. System) 230/"ten wheel" in Nassdampf-Vierzylinder-Verbundausführung. In den Jahren 1905/06 wurden 56 Stück mit den Nummern 3313-3369 bei der Firma Franco-Belge gebaut, 2 Maschinen wurden an die Weltausstellung in Mailand (1906) gesandt
Record Name
Ans_05373-0066
Title (German)
Chemins de Fer de l‘Etat belge, Application aux Locomotives à simple Expansion à Surchauffe 2-8-0, type 38
Caption
Multi-purpose engine of type 1'D (French 140, Whyte 2-8-0), mainly used in freight train service, with twin engine, built in 1920 in 150 copies at American Locomotive Co. in Schenectady and Baldwin in Philadelphia
Caption (German)
Mehrzweckmaschine des Typs 1’D (frz. 140, Whyte 2-8-0), vor allem im Güterzugsdienst verwendeten Maschinen mit Zwillingstriebwerk, erbaut 1920 in 150 Exemplaren bei American Locomotive Co. in Schenectady und Baldwin in Philadelphia
Record Name
Ans_05373-0067
Title (German)
Chemins de Fer de l‘Etat belge, Application aux Locomotives à simple expansion à surchauffe 2-8-0, type 37
Caption
Because the 150 machines according to Ans_05373-0067-FL were not sufficient, another 200 hot steam twin locomotives (numbers 5001-5200) of type 1'D (French: 140, also called "Consolidation") were built at Amstrong-Whitworth in Newcastle-on-Tyne in 1921-23. 140, Whyte 2-8-0, also called "Consolidation") were built, probably to the same specifications as the type 38 machines purchased from the U.S.A. Just as the latter can ultimately be seen to have American origins, the type 37 shown here has a certain British influence
Caption (German)
Weil die 150 Maschinen gemäss Ans_05373-0067-FL nicht ausreichten, wurden in den Jahren 1921-23 bei Amstrong-Whitworth in Newcastle-on-Tyne weitere 200 Heissdampf-Zwillingsloks (Nummern 5001-5200) des Typs 1’D (frz. 140, Whyte 2-8-0, auch "Consolidation" genannt) gebaut, wahrscheinlich nach den gleichen Spezifikationen wie die aus den USA bezogenen Maschinen des Typs 38. So wie man diesen die amerikanische Herkunft letztlich ansieht, so hat der hier abgebildete Typ 37 einen gewissen britischen Einschlag
Record Name
Ans_05373-0068
Title (German)
S.A. Cockerill Seraing, 196, Chemins de Fer de l‘Etat belge
Caption
Year of construction 1889, type 12 (old), UIC: 1B1 n2
Caption (German)
Baujahr 1889, Typ 12 (alt), UIC: 1B1 n2
Record Name
Ans_05373-0069
Title (German)
S.A. Cockerill Seraing, 3506, Chemins de Fer de l‘Etat belge 3293
Caption
Year of construction: 1905, 8 units, series no. 3293 to 3300, four-cylinder superheated steam compound drive based on the PLM prototype, "Type 8bis" express locomotive, UIC: 2'C h4v
Caption (German)
Baujahr: 1905, 8 Exemplare, Serie Nr. 3293 bis 3300, Vierzylinder-Heissdampf-Verbundantrieb nach Vorbild PLM, Schnellzugslokomotive "Type 8bis", UIC: 2'C h4v
Record Name
Ans_05373-0070-FL
Title (German)
Société Anonyme John Cockerill, 2731, Chemins de Fer de l‘Etat belge 3312
Caption
Built in 1905 (No. 3305-3312), further built in 1907, express locomotive, wheel arrangement 2'B1', called "Atlantic", four-cylinder superheated steam compound engine according to De Glehn/Du Bousquet, UIC: 2'B1' h4v. After 1926 designated and grouped as "Type 6" and from 1931 numbers from 601, then soon withdrawn from service.
Caption (German)
Baujahr 1905 (Nr. 3305-3312), weitere Baujahr 1907, Schnellzugslokomotive, Achsfolge 2'B1', genannt "Atlantic", Vierzylinder-Heissdampf-Verbundtriebwerk nach De Glehn/Du Bousquet, UIC: 2'B1' h4v. Nach 1926 als "Type 6" bezeichnnet und zusammengefasst und und ab 1931 Nummern ab 601, danach baldige Abstellung
Record Name
Ans_05373-0071-FL
Title (German)
S.A. Cockerill Seraing, 2731, Chemins de Fer de l‘Etat belge, 2’C1‘ (Pacific), 4501
Caption
Fast train locomotive type "Pacific", built in 1910, design by Jean-Baptiste Flamme, type 10, in service until September 1956
Caption (German)
Schnellzugslokomotive vom Typ "Pacific", erbaut 1910, Konstruktion von Jean-Baptiste Flamme, Typ 10, im Dienst bis September 1956
Record Name
Ans_05373-0072-FL
Title (German)
Société de La Meuse, Liège N 2851, Chemins de Fer de l‘Etat belge 4653
Caption
Built 1921-1924, various manufacturers, 75 units, four-cylinder hot steam compound locomotive for express trains, type 7, UIC: 2'C h4v, discarded between 1954 and 1962
Caption (German)
Baujahre 1921-1924, verschiedene Hersteller, 75 Exemplare, Vierzylinder-Heissdampf-Verbundlokomotive für Schnellzüge, Typ 7, UIC: 2'C h4v, Ausrangierung zwischen 1954 und 1962
Record Name
Ans_05373-0073
Title (German)
Dampflokomotive, Lancashire and Yorkshire Railway LYR 465 [LYR class 413 - C n2]
Caption
Built 1873 at LNWR's Crewe railroad shop, WN: 1724 and equivalent to LNWR DX Goods class; in service .12.1873; cashiered 1895.
Caption (German)
Gebaut 1873 in der Bahnwerkstatt der LNWR in Crewe, WN: 1724 und entspricht der LNWR DX Goods class; in Dienst .12.1873; kassiert 1895
Record Name
Ans_05373-0074
Title (German)
Société Anonyme de St-Léonard, Liège, Chemins de Fer de l‘Etat belge, type 23
Record Name
Ans_05373-0076-FL
Title (German)
Chemins de Fer de l‘Etat belge, Serie 10, "Vierling"
Caption
Design: Jean-Baptiste Flamme, 58 copies, years of construction: 1910-1914, in service until September 1956
Caption (German)
Design: Jean-Baptiste Flamme, 58 Exemplare, Baujahre: 1910-1914, im Dienst bis September 1956
Record Name
Ans_05373-0077-FL
Title (German)
Chemins de Fer de l‘Etat belge, Achsfolge 1A1
Caption
Shunting steam locomotive
Caption (German)
Rangier-Dampflokomotive
Record Name
Ans_05373-0078
Title (German)
S.A. Cockerill Seraing, Chemins de Fer de l‘Etat belge
Record Name
Ans_05373-0079
Title (German)
Companie Belge (Charles Evrard), Brüssel, 196, Chemins de fer de l'État Belge 641
Caption
Year of manufacture: 1872, group E express locomotive, UIC: 1 B n2. Within the group E there were most diverse subtypes, the locomotive according to the illustration probably "type 7 ancien". This model was also exported to France. Interesting: the company nameplate contains the name of the director of the building company "Compagnie Belge", Charles Evrard. This company later merged with the famous "Société Franco-Belge".
Caption (German)
Baujahr: 1872, Schnellzugslokomotive der Gruppe E, UIC: 1 B n2. Innerhalb der Gruppe E gab es diverseste Untertypen, die Lok gemäss Abbildung wahrscheinlich "type 7 ancien". Dieses Modell wurde auch nach Frankreich exportiert. Interessant: das Firmenschild enthält den Namen des Direktors der Erbauerfirma "Compagnie Belge", Charles Evrard. Diese Firma ging später in der bekannten "Société Franco-Belge" auf
Record Name
Ans_05373-0080
Title (German)
Chemins de Fer de l‘Etat belge, type 28
Record Name
Ans_05373-0081
Title (German)
Chemins de Fer de l‘Etat belge
Caption
Retro: Description illegible
Caption (German)
Retro: Beschreibung unleserlich
Record Name
Ans_05373-0082
Title (German)
Chemins de Fer de l‘Etat belge 3336
Caption
Axis arrangement 4-6-0
Caption (German)
Achsanordnung 4-6-0
Record Name
Ans_05373-0083
Title (German)
Miani Silvestri & Cie Milano, Ferrovie dello Stato Italiane 6130 "Rodano"
Caption
Years of construction 1883-1991, 46 units, class FS 805 (former RA 220)
Caption (German)
Baujahre 1883-1991, 46 Exemplare, Klasse FS 805 (früher RA 220)
Record Name
Ans_05373-0084
Title (German)
S.A. Cockerill Seraing, Chemins de Fer de l‘Etat belge [Replika]
Caption
Year of manufacture: 1835 original, 1885 replica. Replica of the first steam locomotive in mainland Europe not imported from GB. Built in 1835 for the first railroad line on the continent between Brussels and Mechelen by Cockerill in Seraing under license from Robert Stephenson. The replica still in the museum was built in 1885, 50 years after the original.
Caption (German)
Baujahr: 1835 Original, 1885 Replika. Replika der ersten Dampflok auf dem Europ. Festland, die nicht aus GB importiert wurde. Gebaut 1835 für die erste Bahnlinie auf dem Kontinent zwischen Brüssel und Mechelen von Cockerill in Seraing unter Lizenz von Robert Stephenson. Die heute noch museal vorhandene Replika wurde im Jahre 1885, also 50 Jahre nach dem Original gebaut
Record Name
Ans_05373-0085-FL
Title (German)
Société Anonyme de St-Léonard, Liège, Chemins de Fer de l‘Etat belge 3334
Caption
57 units built from number 3313 on by various manufacturers, the four units 3331-34 from St-Léonard, four-cylinder wet steam compound express locomotive of "type 8", UIC: 2'C n4v. Various engines were later converted to hot steam, "type 8bis". Discarding of the unconverted locomotives around 1948
Caption (German)
57 Exemplare ab Nummer 3313 von verschiedenen Herstellern erbaut, von St-Léonard die vier Stück 3331-34, Vierzylinder-Nassdampf-Verbund-Schnellzugslokomotive des "type 8", UIC: 2'C n4v. Diverse Maschinen wurden später auf Heissdampf umgebaut, "type 8bis". Ausrangierung der nicht umgebauten Loks um 1948
Record Name
Ans_05373-0086-FL
Title (German)
Strasse D1091B nach Le Bourg-d'Oisans, Brücke über die Romanche
Record Name
Ans_05373-0087-FL
Title (German)
Strasse D1091B nach Le Bourg-d'Oisans, Brücke über die Romanche
Record Name
Ans_05373-0088-FL
Title (German)
Strasse D1091B nach Le Bourg-d'Oisans, Brücke über die Romanche
Record Name
Ans_05373-0089-FL
Title (German)
Strasse D1091B nach Le Bourg-d'Oisans, Brücke über die Romanche
Record Name
Ans_05373-0090-FL
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.) 1126
Caption
Year of construction 1868, freight locomotive
Caption (German)
Baujahr 1868, Güterzuglokomotive
Record Name
Ans_05373-0091
Title (German)
Société Alsacienne de Construction Mécanique de Graffenstaden, 7258, Chemins de fer de l’État (ETAT), Achsfolge 1’D1‘ ("Mikado"), Typ 141-179
Caption
Year of construction 1923. mixed train locomotives. The engines were hot steam locomotives with single steam expansion/twin engines. In 1960, 239 of these engines, mostly used for fast freight service, but sometimes also for express trains, were still in existence, especially in the western part of the country, but were then quickly withdrawn from service. A single machine has been preserved in a museum in Alsace
Caption (German)
Baujahr 1923. Gemischtzug-Lokomotiven. Die Maschinen waren Heissdampfloks mit einfacher Dampfdehnung/Zwillingsmaschinen. 1960 waren 239 dieser meistens im schnellen Güterverkehr, zuweilen aber auch für Eilzüge vor allem im Westen des Landes eingesetzten Maschinen noch vorhanden, wurden dann aber schnell ausgemustert. Eine einzige Maschine ist im Elsass museal erhalten geblieben
Record Name
Ans_05373-0092
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, Ligne de Sceaux (P.0.S.L), No. 4
Caption
Built probably in 1846, Arnoux system tender locomotive, type 111 (French) or 1'A1' (UIC) with movable, chain-guided running axles with loose wheels and separate slanted guide wheels as well as a fixed driving axle without a flange. Track gauge 1750 mm.
Caption (German)
Baujahr warscheinlich 1846, Schlepptenderlok nach System Arnoux, Bauart 111 (französisch) bzw 1'A1' (UIC) mit beweglichen, über Ketten angelenkten Laufachsen mit Lose-Rädern und separaten schrägen Führungsrädern sowie festgelagerter Treibachse ohne Spurkranz. Spurweite 1750 mm.
Record Name
Ans_05373-0093
Title (German)
Société J. F. Cail & Cie Paris, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 421
Caption
Year of construction around 1875/80
Caption (German)
Baujahr um 1875/80
Record Name
Ans_05373-0094
Title (German)
Société Alsacienne de Construction Mécanique de Graffenstaden, 1546, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.), "Bergerac"
Caption
Year of manufacture around 1870
Caption (German)
Baujahr um 1870
Record Name
Ans_05373-0095
Title (German)
Paris, Dépôt de La Chapelle, Compagnie des chemins de fer du Nord (NORD) 22
Caption
Axle arrangement: 120 fz.
Caption (German)
Achsfolge: 120 frz.
Record Name
Ans_05373-0096
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 693, Achsfolge frz. 030
Caption
Towed tender freight train engine
Caption (German)
Schlepptender-Güterzugsmaschine
Record Name
Ans_05373-0097
Title (German)
Ateliers d'Epernay, 311, Chemins de fer de l'Est (EST), série 10, 3001, Achsfolge frz.030
Caption
Year of construction 1896. freight locomotive over longer branch lines.
Caption (German)
Baujahr 1896. Güterverkehrslokomotive über längere Nebenstrecken
Record Name
Ans_05373-0098
Title (German)
Schneider & Cie Le Creusot, Chemins de fer du Nord (NORD) 4.951-70, Achsfolge 040
Record Name
Ans_05373-0099
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer du Nord (NORD) 2801
Caption
Standing boiler Belpaire type
Caption (German)
Stehkessel Bauart Belpaire
Record Name
Ans_05373-0100
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), no. 4222, Chemins de fer du Nord (NORD) 3.478
Record Name
Ans_05373-0101
Title (German)
Schneider & Cie Le Creusot, Chemins de fer du Nord (NORD) 3.732, Achsfolge C (französisch 030)
Caption
Year of manufacture 1874
Caption (German)
Baujahr 1874
Record Name
Ans_05373-0102
Title (German)
André Koechlin & Cie Mulhouse, no. 1024, Chemins de fer du Nord (NORD) 3.799, Achsfolge C (französische Nomenklatur 030), "Ville de Bethune"
Caption
Year of manufacture 1865
Caption (German)
Baujahr 1865
Record Name
Ans_05373-0103
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 4.369
Caption
Built 1855/187, 40 units, series 360-399, from 1872 4.360-4.369, Maschinenbaugesellschaft Strassburg in Graffenstaden, D2' n2t supported tender locomotive, Engerth type for heavy freight and coal trains, discarded 1907-1910
Caption (German)
Baujahre 1855/187, 40 Exemplare, Serie 360-399, ab 1872 4.360-4.369, Maschinenbaugesellschaft Strassburg in Graffenstaden, D2' n2t Stütztenderlokomotive, Bauart Engerth für schwere Güter- und Kohlenzüge, Ausrangierungen 1907-1910
Record Name
Ans_05373-0104
Title (German)
Ateliers de Tubize, Chemins de fer du Nord (NORD) 3.358
Caption
Built in 1875/1876, freight locomotive with trailing tender, wheel arrangement (french) 030
Caption (German)
Baujahre 1875/1876, Güterzug-Schlepptenderlok, Achsfolge (frz.) 030
Record Name
Ans_05373-0105
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 3.357, Stehkessel der Bauart Belpaire
Record Name
Ans_05373-0106
Title (German)
Ateliers des chemins de fer du Nord, Chemins de fer du Nord (NORD) 3.012
Caption
Years of construction 1880-1882, 15 copies
Caption (German)
Baujahre 1880-1882, 15 Exemplare
Record Name
Ans_05373-0107
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques André Koechlin & Cie Mulhouse, 2752, Chemins de fer du Nord (NORD) 2.879
Caption
Built in 1879. express locomotive with outer frame for the driving wheels and leading outer frame bogie.
Caption (German)
Baujahr 1879. Schnellzugslokomotive mit Aussenrahmen für die Triebräder und führendem Aussenrahmen-Drehgestell
Record Name
Ans_05373-0108
Title (German)
André Koechlin & Cie Mulhouse, no. 122?, Chemins de fer du Nord (NORD) 2.822
Caption
Year of construction 1870, outer frame express locomotive
Caption (German)
Baujahr 1870, Aussenrahmen-Schnellzugslokomotive
Record Name
Ans_05373-0109
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 3.023, Achsfolge frz. 042
Caption
Year of manufacture ca. 1880. support tender machine
Caption (German)
Baujahr ca. 1880. Stütztendermaschine
Record Name
Ans_05373-0110
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 4.419
Caption
Steam locomotive for shunting or freight train service, built well before 1900
Caption (German)
Dampflokomotive für Rangier- oder Güterzugs-Dienst, Baujahr deutlich vor 1900
Record Name
Ans_05373-0111
Title (German)
Ateliers Ernest Gouin & Cie Paris, no. 861, Chemins de fer du Nord (NORD) 4.572
Caption
Steam locomotive for shunting or short-distance freight train service, built in 1861
Caption (German)
Dampflokomotive für Rangier- oder Kurzstrecken-Güterzugsdienst, Baujahr 1861
Record Name
Ans_05373-0112
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, no. 2032, Chemins de fer du Nord (NORD) 2.984, 1 B (frz Notation 120)
Caption
Year of construction 1875, tender locomotive
Caption (German)
Baujahr 1875, Tenderlokomotive
Record Name
Ans_05373-0113
Title (German)
Schneider & Cie Le Creusot, Chemins de fer de l’État (ETAT) 2.045, 1 B (frz. Notation 120), "Chateaudun"
Caption
Built around 1870, cab from about 1900
Caption (German)
Baujahr um 1870, Führerhaus von ca. 1900
Record Name
Ans_05373-0114
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, no. 2275, Chemins de fer de l’État (ETAT) 2.017
Caption
Built around 1873, express steam locomotive. The Stephenson control system fits this date. The cab is more recent, probably around 1900.
Caption (German)
Baujahr um 1873, Schnellzugs-Dampflokomotive. Zu dieser Datierung passt die Steuerung nach Stephenson. Das Führerhaus ist neueren Datums, wohl so um 1900
Record Name
Ans_05373-0115
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, no. 2570, Chemins de fer de l’État (ETAT) 2.503 "La Valette"
Caption
Built in 1883 according to the company nameplate, express steam locomotive. The disc wheel on the leading axle is conspicuous, the Stephenson control still fits in time, but it was largely abandoned from about 1890 onwards for new builds.
Caption (German)
Baujahr laut Firmenschild 1883, Schnellzugs-Dampflokomotive. Auffällig ist das Scheibenrad bei der Vorlaufachse, die Stephenson-Steuerung passt zeitlich noch, sie wurde aber ab etwa 1890 bei Neubauten weitgehend aufgegeben
Record Name
Ans_05373-0116
Title (German)
Chemins de fer de l’État (ETAT) 4.037, Achsfolge D/040, "Egriselles"
Caption
Built around 1890, steam locomotive for heavy freight traffic
Caption (German)
Baujahr um 1890, Dampflokomotive für den schweren Güterverkehr
Record Name
Ans_05373-0117
Title (German)
Chemins de fer de l’État (ETAT) 3.544, Achsfolge C/030
Caption
Year of construction around 1890, general purpose steam locomotive
Caption (German)
Baujahr um 1890, Allzweck-Dampflokomotive
Record Name
Ans_05373-0118
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, Chemins de fer de l’État (ETAT) 2.604, Achsfolge 1B1 (frz. Notation 121), "Nantilly"
Caption
Built around 1875-1880, express steam locomotive, cab built up or modernized around 1900
Caption (German)
Baujahre um 1875-1880, Schnellzugs-Dampflokomotive, Führerhaus um 1900 aufgebaut oder modernisiert
Record Name
Ans_05373-0119
Title (German)
Werkstätten der Paris-Orléans-Bahn Ivry, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.) 39, Achsfolge (frz.) 111
Caption
Year of construction of the numbers from 33 to 42: 1862
Caption (German)
Baujahr der Nummern von 33 bis 42: 1862
Record Name
Ans_05373-0120
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.) 683, Achsfolge (frz.) 030
Caption
Freight train tender locomotive, built in 1854/1855, numbers 658-719, around 1877 the series was somewhat modernized, which may have included the construction of a simple cab. The picture was possibly taken on this occasion. The design itself (internal power unit with external Stephenson control, external frame and crank mechanism) probably remained unchanged.
Caption (German)
Güterzugs-Schlepptenderlok, Baujahre 1854/1855, Nummern 658-719, um 1877 wurde die Serie etwas modernisiert, was bspw. die Errichtung eines simplen Führerhauses beinhalten mochte. Das Bild ist möglicherweise bei dieser Gelegenheit entstanden. Die Bauart an sich (Innentriebwerk mit aussenliegender Stephenson-Steuerung, Aussenrahmen und Kurbeltrieb) blieb wohl unverändert
Record Name
Ans_05373-0122
Title (German)
Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans (P.O.) 951, Achsfolge (frz.) 030
Caption
Series with numbers P. O. 942 to 959: built in 1876. This is a typical freight train engine of those years. Compared to earlier series with the same axle arrangement, there is now an internal frame with external power unit. The control system is designed according to Durant & Lancauchez, a design that is hardly (or no longer) known here.
Caption (German)
Serie mit Nummern P. O. 942 bis 959: Baujahr 1876. Es handelt sich um eine typische Güterzugsmaschine jener Jahre. Gegenüber früheren Serien mit gleicher Achsfolge besteht nunmehr ein Innenrahmen mit Aussentriebwerk. Die Steuerung ist nach Durant & Lancauchez ausgeführt, eine hier kaum (mehr) bekannte Bauform
Record Name
Ans_05373-0123
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, Chemins de fer de l’État (ETAT) 2202, Achsfolge (frz.) 120
Caption
Discarded from 1910 to 1921
Caption (German)
Ausrangierungen von 1910 bis 1921
Record Name
Ans_05373-0124
Title (German)
Schneider & Cie Le Creusot, Chemins de fer de l’État (ETAT) 2078, Achsfolge (frz.) 120
Caption
Years of construction 1879-1884, 120 units, large-wheeled express locomotive, road numbers 2009-2099 and 2500-2528
Caption (German)
Baujahre 1879-1884, 120 Exemplare, grossrädrige Schnellzugslokomotive, Betriebsnummern 2009-2099 und 2500-2528
Record Name
Ans_05373-0125
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, Chemins de fer de l’État (ETAT) 2206, Achsfolge (frz.) 120
Caption
Built 1873, used in the Chartres area, discarded 1910-1921
Caption (German)
Baujahr 1873, Einsatz im Raum Chartres, Ausrangierungen 1910-1921
Record Name
Ans_05373-0126
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.) 4501, Achsfolge "Pacific" (frz.) 231
Caption
Locomotive with cult status: 1907 first steam locomotive in Europe with the wheel arrangement "Pacific", i.e. (French) 231, according to UIC 2'C1', four-cylinder compound system according to De Gleh. 100 units, discarded after 1945
Caption (German)
Lokomotive mit Kultstatus: 1907 erste Dampflok in Europa mit der Achsfolge "Pacific", also (frz.) 231, nach UIC 2‘C1', Vierzylinder-Verbundsystem nach De Gleh. 100 Exemplare, Ausrangierungen nach 1945
Record Name
Ans_05373-0127
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, Chemins de fer de l’État (ETAT) 241-001
Caption
Year of manufacture 1925, 89 units, four-cylinder hot steam compound engine type De Glehn, discarded as of 1954
Caption (German)
Baujahr 1925, 89 Exemplare, Vierzylinder-Heissdampf-Verbundmaschine Bauart De Glehn, Ausrangierungen ab 1954
Record Name
Ans_05373-0128
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, Chemins de fer de l’État (ETAT) 241-101
Caption
Year of construction 1932, did not reach the intended performance criteria despite huge dimensions by far (faulty construction), from 1942 the most famous French steam locomotive designer André Chapelon dealt with a rebuilding, according to his own (at that time revolutionary) ideas, in 1946 this deepest action was finished and the engine now running under the generic designation 242 A brought sensational results: it was probably the most powerful and at the same time very fast and very economical steam locomotive in Europe
Caption (German)
Baujahr 1932, erreichte die vorgesehenen Leistungskriterien trotz riesigen Abmessungen bei weitem nicht (Fehlkonstruktion), ab 1942 befasste sich der berühmteste französische Dampflokomotiv-Konstrukteur André Chapelon mit einem Umbau, nach seinen eigenen (damals revolutionären) Ideen, 1946 war diese tiefstgreifende Aktion fertig und die nun unter der Gattungsbezeichnung 242 A laufende Maschine brachte sensationelle Ergebnisse: es handelte sich um die wohl leistungsstärkste und gleichzeitig sehr schnelle und sehr sparsame Dampflok in Europa
Record Name
Ans_05373-0129
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 2.422
Caption
Built between 1855 and 1857, 36 units, Engerth system locomotives, location: rotunda depot in Paris-Batignolles
Caption (German)
Baujahre 1855-1857, 36 Exemplare, Stütztenderloks nach System Engerth, Aufnahmeort: Rotundendepot in Paris-Batignolles
Record Name
Ans_05373-0130
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 3.006
Caption
Year of construction 1876, three-coupled locomotives (030, or C), NORD workshops, 10 units, shunting locomotives, location: rotunda depot in Paris-Batignolles
Caption (German)
Baujahr 1876, Dreikuppler (030, bzw. C), Werkstätten der NORD, 10 Exemplare, Rangierlokomotiven, Aufnahmeort: Rotundendepot in Paris-Batignolles
Record Name
Ans_05373-0131
Title (German)
Ateliers Ernest Gouin & Cie Paris, no. 4
Caption
Year of construction 1867, steam locomotive for suburban traffic, Stephenson control system
Caption (German)
Baujahr 1867, Dampflokomotive für den Vorortsverkehr, Stephenson-Steuerung
Record Name
Ans_05373-0132
Title (German)
Ateliers Ernest Gouin & Cie Paris, no. 5
Caption
Built around 1880/85, steam locomotive for suburban traffic
Caption (German)
Baujahr um 1880/85, Dampflokomotive für den Vorortsverkehr
Record Name
Ans_05373-0133
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), no. 2444, Chemins de fer du Nord (NORD) 3.979, Achsfolge C
Caption
Freight locomotive
Caption (German)
Güterzuglokomotive
Record Name
Ans_05373-0134
Title (German)
Buddicom & Cie. Sotteville, no. 209, Western
Caption
Built around 1860-1865, archaic steam locomotive
Caption (German)
Baujahr um 1860-1865, archaische Dampflokomotive
Record Name
Ans_05373-0135
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille/Schneider & Cie. Le Creusot, Chemins de fer du Nord (NORD) 2.956, type ouest
Caption
Years of construction 1867/1868, location: Rotunda depot in Paris-Batignolles, discarded from 1905 to 1930
Caption (German)
Baujahre 1867/1868, Aufnahmeort: Rotundendepot in Paris-Batignolles, Ausrangierungen ab 1905 bis 1930
Record Name
Ans_05373-0136
Title (German)
Cie de Fives-Lille, Chemins de fer du Nord (NORD) 2.478
Caption
Year of manufacture 1867, Société J. F. Cail & Cie, whole manufacturer's plate: Participation, J.F. Cail & Cie et Etablissement Parent, Schaken Houel & Caillet, Cie de Fives-Lille
Caption (German)
Baujahr 1867, Société J. F. Cail & Cie, ganze Herstellerplakette: Participation, J.F. Cail & Cie et Etablissement Parent, Schaken Houel & Caillet, Cie de Fives-Lille
Record Name
Ans_05373-0137
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 300, Achsfolge (frz.) 121
Caption
Years of construction 1879-1883, 280 copies
Caption (German)
Baujahre 1879-1883, 280 Exemplare
Record Name
Ans_05373-0138
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 290, Achsfolge (frz.) 121
Caption
Years of construction 1879-1883, 280 copies
Caption (German)
Baujahre 1879-1883, 280 Exemplare
Record Name
Ans_05373-0139
Title (German)
André Koechlin & Cie Mulhouse, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 1273, Achsfolge (frz.) 030
Caption
Built in 1858. 1845-1880: 1500 examples of the "Bourbonnais" type, numbers 800 to 2457.
Caption (German)
Baujahr 1858. 1845-1880: 1500 Exemplare des Typs "Bourbonnais", Nummern 800 bis 2457
Record Name
Ans_05373-0140
Title (German)
Cie des Charentes, Chemins de fer de l’État (ETAT) 3155 und 2167
Caption
Years of construction 1881-1882, freight train service in the Massif Central, wheel arrangement (French) 030
Caption (German)
Baujahre 1881-1882, Güterzugdienst im Massif Central, Achsfolge (frz.) 030
Record Name
Ans_05373-0141
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 240.P.4
Caption
The class 240 P of the SNCF is a highly successful and pioneering conversion from a 231 type of the Paris-Orléans Railway, rebuilt according to the principles of the ingenious designer André Chapelon. The 25 machines performed during the war (from 1941) and until around 1952 on the Laroche-Dijon-Lyon line, which was only achieved by much larger locomotives, unfortunately the electrification of the cited PLM line has brought these revolutionary machines to an early end.
Caption (German)
Die Baureihe 240 P der SNCF ist ein höchst erfolgreicher und wegweisender Umbau aus einer 231-Type der Paris-Orléans-Bahn, Umbau nach den Grundsätzen des genialen Konstrukteurs André Chapelon. Die 25 Maschinen erbrachten im Krieg (ab 1941) und bis um 1952 auf der Linie Laroche-Dijon-Lyon Leistungen, die nur von wesentlich grösseren Loks erreicht wurden, leider hat die Elektrifizierung der zitierten PLM-Strecke diesen revolutionären Maschinen ein vorzeitiges Ende bereitet
Record Name
Ans_05373-0142
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, Chemins de fer de l’État (ETAT) 2604, Achsfolge (frz.) 121, "Nantilly"
Caption
Years of construction 1891/1892, express locomotive
Caption (German)
Baujahre 1891/1892, Schnellzugslokomotive
Record Name
Ans_05373-0143
Title (German)
Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, Chemins de fer du Nord (NORD) III, 4.001-4.075
Caption
built 1871-1873, decommissioned 1907-1916
Caption (German)
Baujahre 1871-1873, Ausmusterung 1907-1916
Record Name
Ans_05373-0144
Title (German)
Wagon "Camping", vue extérieure = Camping wagon of the Etat Railway
Caption
One of the first camping cars of the French state railroad ETAT. This service was offered from 1934. They were old converted freight cars equipped with everything necessary for communal living, including 8 wooden racks where you could sleep with an air mattress or sleeping bag on it. Next to them was a toilet and kitchen for 8 to 10 people. The wagons could be rented by the day, week or month. From 1936 on, old passenger cars were converted into camping cars, see Ans_05373-0146.
Caption (German)
Einer der ersten Campingwagen der französischen Staatsbahn ETAT. Dieser Service wurde ab 1934 angeboten. Es handelte sich um alte, umgebaute Güterwagen, die mit allem ausgestattet waren, was für das Gemeinschaftsleben notwendig war, einschließlich 8 Holzgestellen, wo man mit Luftmatratze oder Schlafsack drauf schlafen konnte. Daneben eine Toilette und Küche für 8 bis 10 Personen. Die Wagen konnte man tage-, wochen- oder monatsweise mieten. Ab 1936 wurden dann alte Personenwagen zu Campingwagen umgebaut, siehe Ans_05373-0146
Record Name
Ans_05373-0145
Title (German)
Voiture "Camping", vue extérieure = Camping carriage of the Etat Railway
Caption
One of ten camping cars of the French state railroad ETAT, which were in service from 1936. This service was offered already from 1934. Initially, old freight cars were converted (see previous photo Ans_05373-0145). In 1936, it was decided to offer higher quality cars. A toilet area (toilet and shower) separated 2 main rooms (sleeping room and lounge). The sleeping room had 10 sleeping places. The recreation room had a table, a bench, a stool, a sideboard and 2 additional berths. These cars could be rented by the day, week or month
Caption (German)
Einer von zehn Campingwagen der französischen Staatsbahn ETAT, die ab 1936 im Einsatz waren. Dieser Service wurde schon ab 1934 angeboten. Anfangs wurden alte Güterwagen umgebaut (siehe vorheriges Foto Ans_05373-0145). 1936 entschloss man sich hochwertigere Wagen anzubieten. Ein Toilettenbereich (WC und Dusche) trennt 2 Haupträume (Schlafraum und Aufenthaltsraum). Der Schlafraum hatte 10 Schlafplätze. Der Aufenthaltsraum einen Tisch, eine Bank, einen Hocker, ein Sideboard und 2 zusätzliche Liegeplätze. Diese Wagen konnte man tage-, wochen- oder monatsweise mieten
Record Name
Ans_05373-0146
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 3004, 231, Achsfolge 2’C1‘ ("Pacific")
Caption
Four-cylinder compound engine based on the De Glehn principle (drive on 2 axles), but was thermodynamically still a wet steam locomotive
Caption (German)
Vierzylinder-Verbundmaschine nach dem Prinzip De Glehn (Antrieb auf 2 Achsen), war thermodynamisch aber noch eine Nassdampflokomotive
Record Name
Ans_05373-0147
Title (German)
Ateliers de Paris, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 6001
Caption
Built in 1909, one-off (prototype), for heavy express trains, wet steam four-cylinder compound, 2'C1' n4v 'Pacific' French 231 axle sequence, equipped with Schmidt superheater in 1912, discarded in 1949
Caption (German)
Baujahr 1909, Einzelstück (Prototyp), für schwere Schnellzüge, Nassdampf-Vierzylinder-Verbund, Achsfolge 2'C1' n4v 'Pacific' französisch 231, 1912 mit Schmidt-Überhitzer ausgerüstet, 1949 ausrangiert
Record Name
Ans_05373-0148
Title (German)
Société de Constructions mécaniques des Batignolles, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) C.100, Achsfolge 220 (frz.)
Caption
Years of construction 1898-1902, four-cylinder wet steam compound locomotives
Caption (German)
Baujahre 1898-1902, Vierzylinder-Nassdampf-Verbundlokomotiven
Record Name
Ans_05373-0149
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 3.023
Caption
The C2' axle arrangement was rare on the continent, and even more so in the version with an outer frame and drive via Hall cranks.
Caption (German)
Die Achsfolge C2‘ war auf dem Kontinent selten, in der Ausführung mit Aussenrahmen und Antrieb über Hall’sche Kurbeln erst recht
Record Name
Ans_05373-0150
Title (German)
Schneider & Cie Le Creusot, Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 3722
Caption
Year of manufacture 1898
Caption (German)
Baujahr 1898
Record Name
Ans_05373-0151
Title (German)
Ateliers d’Epernay, 234[?], Chemins de fer de l’Est (EST) 808
Caption
Years of construction 1891-1895, 40 units, express locomotives with twin wet steam engines
Caption (German)
Baujahre 1891-1895, 40 Exemplare, Schnellzugslokomotiven mit Nassdampf-Zwillingstriebwerken
Record Name
Ans_05373-0152
Title (German)
Société franco-belge, Chemins de fer du Nord (NORD) 2.342, Achsfolge 220
Caption
Year of construction 1893, suburban traffic in the north of Paris
Caption (German)
Baujahr 1893, Vorortsverkehr im Norden von Paris
Record Name
Ans_05373-0153
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 2836
Caption
Axle arrangement: 120 (frz)
Caption (German)
Achsfolge: 120 (frz)
Record Name
Ans_05373-0155
Title (German)
Schneider & Cie Le Creusot, Chemins de fer du Nord (NORD) 2.962
Caption
Year of construction 1883, suburban steam locomotive
Caption (German)
Baujahr 1883, Vororts-Dampflokomotive
Record Name
Ans_05373-0156
Title (German)
Chalons 10
Caption
Built around 1880, steam locomotive for passenger train traffic
Caption (German)
Baujahr um 1880, Dampflokomotive für den Personenzugs-Verkehr
Record Name
Ans_05373-0157
Title (German)
André Koechlin & Cie Mulhouse, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 602, Achsfolge (frz.) 120
Caption
Year of construction 1850, more than 300 copies, for light passenger service
Caption (German)
Baujahr 1850, mehr als 300 Exemplare, für den leichten Personenverkehr
Record Name
Ans_05373-0158
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 436, Achsfolge (frz.) 120
Record Name
Ans_05373-0159
Title (German)
Ateliers d‘Epernay, Chemins de fer de l’Est (EST) 606, "Orizaba"
Caption
Year of construction around 1864 to 1874
Caption (German)
Baujahr um 1864 bis 1874
Record Name
Ans_05373-0160
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), Chemins de fer de l’Est (EST) 673 & no. 428
Caption
Year of manufacture 1861
Caption (German)
Baujahr 1861
Record Name
Ans_05373-0161
Title (German)
Ateliers d‘Epernay, Chemins de fer de l’Est (EST) 604 "La Belgique"
Record Name
Ans_05373-0162
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 2.508
Caption
Axle arrangement: 021 (french), rear carrying axle outer frame, light passenger locomotive
Caption (German)
Achsfolge: 021 (frz.), hintere Tragachse Aussenrahmen, leichte Personenzugslokomotive
Record Name
Ans_05373-0163
Title (German)
Eisenbahnfabrik J. A. Maffei München, Est Serie 10, Chemins de fer de l’Est (EST) 3513
Caption
Four-cylinder compound express locomotive. Political background: because Alsace-Lorraine was German until World War I, the French Ostbahn, also had to consider German suppliers. In return, Maffei in Munich adopted the French preference for four-cylinder compound units and also used them successfully for German locomotives, but then mostly according to the Borries system, the highlight being the class 18 of the later Reichsbahn
Caption (German)
Vierzylinder-Verbund-Schnellzuglokomotive. Politischer Hintergrund: weil Elsass-Lothringen bis zum 1. Weltkrieg deutsch war, musste die französische Ostbahn, auch deutsche Lieferanten berücksichtigen. Im Gegenzug hat Maffei in München die französische Vorliebe für Vierzylinder-Verbundanlagen übernommen und auch für deutsche Loks erfolgreich verwendet, dann aber meist nach dem System von Borries, Glanzstück war die Baureihe 18 der nachmaligen Reichsbahn
Record Name
Ans_05373-0165
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 32, Achsfolge 111
Caption
Built 1845, rebuilt 1849, out of service 1880, location of photo: probably Paris Depot La Chapelle
Caption (German)
Baujahr 1845, Umbau 1849, ausser Dienst 1880, Aufnahmestandort: wahrscheinlich Paris Depot La Chapelle
Record Name
Ans_05373-0166
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 3.342, Achsfolge 030
Caption
Year of construction 1866, location: probably Paris Depot La Chapelle
Caption (German)
Baujahr 1866, Aufnahmestandort: wahrscheinlich Paris Depot La Chapelle
Record Name
Ans_05373-0167
Title (German)
Schneider & Cie Le Creusot, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 151. A. 1
Caption
Year of construction 1932, 4 cylinder hot steam compound locomotive on two axle groups, used in the Dijon area, used in eastern France (Strasbourg area) after electrification of these lines, discarded as of 1957
Caption (German)
Baujahr 1932, 4 Zylinder der Heissdampf-Verbund-Lok auf zwei Achsgruppen, Einsatz im Raum Dijon, nach der Elektrifikation dieser Strecken in Ostfrankreich (Raum Strasbourg) im Einsatz, Ausrangierungen ab 1957
Record Name
Ans_05373-0168
Title (German)
Chemins der fer de l’Est (EST) 445
Caption
Years of construction 1885-1886, series EST 021 (UIC: B1' n2), no. 441 to 485, SACM in Graffenstaden (lower numbers) and in Belfort (upper numbers)
Caption (German)
Baujahre 1885-1886, Serie EST 021 (UIC: B1' n2), Nr. 441 bis 485, SACM in Graffenstaden (untere Nummern) und in Belfort (obere Nummern)
Record Name
Ans_05373-0169-FL
Title (German)
Chemin de fer de Paris à Sceaux13
Caption
From 1857 Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.). Track guidance is provided a) by the leading and trailing wheels, but b) additionally by pairs of guide wheels arranged at an angle to the rail on these leading and trailing axles. The driving wheels do not appear to have flanges.
Caption (German)
Ab 1857 Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.). Die Spurführung erfolgt a) durch die Vor- und Nachlaufräder, aber b) zusätzlich durch schräg gegen die Schiene angeordnete Leiträder-Paare bei diesen Vor- und Nachlaufachsen. Die Triebräder scheinen keine Spurkränze aufzuweisen
Record Name
Ans_05373-0170
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.), 4266, Achsfolge 2'B (frz. Notation 220, Atlantic)
Caption
Years of construction 1885/90, standard express steam locomotive
Caption (German)
Baujahre 1885/90, Standard-Schnellzugs-Dampflokomotive
Record Name
Ans_05373-0171
Title (German)
Ateliers d‘Ivry, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.) 17, Achsfolge 111
Caption
Built 1854/1855, discarded 1875 to 1880
Caption (German)
Baujahr 1854/1855, Ausrangierung 1875 bis 1880
Record Name
Ans_05373-0172
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 103
Caption
Year of manufacture 1885
Caption (German)
Baujahr 1885
Record Name
Ans_05373-0173-FL
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 893, Achsfolge C (frz. Notation 030)
Caption
Built around 1873-1875, steam locomotive for freight traffic
Caption (German)
Baujahr um 1873-1875, Dampflokomotive für Güterverkehr
Record Name
Ans_05373-0174-FL
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.) 947, Achsfolge C (frz. Notation 030)
Caption
Built around 1873-1875, steam locomotive for freight traffic
Caption (German)
Baujahr um 1873-1875, Dampflokomotive für Güterverkehr
Record Name
Ans_05373-0175
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 1702/1708, Typ 2’C (frz. Notation 230, ten wheel)
Caption
Presumably a four-cylinder composite engine
Caption (German)
Vermutlich eine Vierzylinder-Verbundmaschine
Record Name
Ans_05373-0176-FL
Title (German)
Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans (P.O.) 37.08, Achsfolge 2’C1‘ (frz. Notation 231, Pacific), "Les reines de Tours"
Caption
Wet steam four-cylinder compound technology, the locomotives bore the serial numbers 4500 ff for the experimental machines, then 3500 for the already improved series, for the most part already equipped for hot steam operation. In 1932-34, chief engineer André Chapelon, one of the most eminent figures in steam locomotive construction, fundamentally rebuilt the former 3500 series according to his principles, resulting in an extremely powerful, fast and at the same time quite economical machine.
Caption (German)
Nassdampf-Vierzylinder-Verbund –Technik, die Loks trugen die Seriennummern 4500 ff für die experimentellen Maschinen, dann 3500 für die bereits verbesserte Serie, grösstenteils bereits für Heissdampfbetrieb eingerichtet. In den Jahren 1932-34 hat Oberingenieur André Chapelon, eine der eminentesten Figuren im Dampflokbau überhaupt, die ehemalige Serie 3500 grundlegend nach seinen Prinzipien umgebaut, woraus eine überaus leistungsfähige, schnelle und gleichzeitig recht ökonomische Maschine entstand
Record Name
Ans_05373-0177
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), no. 5197, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 4006, Achsfolge 2’C (frz. Notation 230)
Caption
Year of construction 1903, four-cylinder compound version, locomotive with tender for fast mixed service
Caption (German)
Baujahr 1903, Vierzylinder-Verbundvariante, Schlepptender-Lokomotive für schnellen gemischten Dienst
Record Name
Ans_05373-0178-FL
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 4517, Achsfolge 2’C1‘ (frz. Notation 231, Pacific)
Caption
Year of manufacture 1907, wet steam four-cylinder compound engines
Caption (German)
Baujahr 1907, Nassdampf-Vierzylinder-Verbundmaschinen
Record Name
Ans_05373-0179
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 4521/26.01, Achsfolge 240, von Chapelon überarbeitet
Record Name
Ans_05373-0180-FL
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), no. 5426, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 5001, Achsfolge 1’D (frz. Notation 140, Consolidation)
Caption
Year of construction 1903, freight steam locomotive
Caption (German)
Baujahr 1903, Güterzugs-Dampflokomotive
Record Name
Ans_05373-0181-FL
Title (German)
Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM), Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 5632, Achsfolge 1’D1‘ (frz. Notation 141, Mikado)
Caption
Built 1911/12, 20 units, SLM Winterthur delivered machines 5341-60 in 1914, when the P. O. was transferred to SNCF in 1938 these machines became type 141 TA
Caption (German)
Lokomotive Nr. 5632, eine von 125 in den Jahren 1921 und 1922 gebauten Maschinen der Baureihe 141 T PO 5616 - 5740. Sie wurden 1938 bei der SNCF zum Typ 141 TB.
Record Name
Ans_05373-0182
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L666, Achsfolge 1’D1‘ (frz. Notation 141, 2-8-2, Mikado), Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 5381
Record Name
Ans_05373-0183
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L662, Achsfolge 2’C (4-6-0), Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 4243
Caption
Years of construction 1905-1910, multi-purpose locomotive in twin design
Caption (German)
Baujahre 1905-1910, Mehrzwecklokomotive in Zwillingsbauart
Record Name
Ans_05373-0184
Title (German)
Ateliers d‘Epernay, 113, Chemins de fer de l’Est (EST) 718/0.428, Achsfolge C (frz. Notation 030, Bourbonnais)
Caption
Year of construction 1869, steam locomotive for freight traffic
Caption (German)
Baujahr 1869, Dampflokomotive für den Gütervekehr
Record Name
Ans_05373-0185-FL
Title (German)
Thomson-Houston Electric Company Paris, Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) E1, locomotives électriques nos. E. 1 à E. 8
Caption
Years of construction 1900-1912, called "Tracteurs" or "Boîtes à sel", in service until 1960, one example today in the Musée du Chemin de Fer in Mulhouse
Caption (German)
Baujahre 1900-1912, genannt "Tracteurs" bzw. "Boîtes à sel", im Dienst bis 1960, ein Exemplar heute im Musée du Chemin de Fer in Mulhouse
Record Name
Ans_05373-0186-FL
Title (German)
Société J. F. Cail & Cie Paris, Chemins de fer du Nord (NORD) 10, System Crampton
Caption
Year of manufacture 1860/65
Caption (German)
Baujahr 1860/65
Record Name
Ans_05373-0187
Title (German)
Ateliers Ernest Gouin & Cie Paris, Chemins de fer du Nord (NORD) 441
Caption
Year of manufacture 1862, 437-444, discarded 1878-1884. The axle pattern is not meaningful in the French system, because 131 means the axle sequence with three driving axles surrounded by one running axle each at the front and rear (so-called "Prairie"). Here, however, the opposite is the case: one driving axle on the outside and three running axles on the inside. According to UIC, this would be A3A
Caption (German)
Baujahr 1862, 437-444, Ausrangierungen 1878-1884. Das Achsbild ist im frz. System nicht aussagefähig darzustellen, denn 131 bedeutet die Achsfolge mit drei Triebachsen, die vorne und hinten mit je einer Laufachse umgeben sind (sog. "Prairie"). Hier liegt aber das Gegenteil vor: je aussen eine Triebachse und innen drei Laufachsen. Nach UIC hiesse das wohl A3A
Record Name
Ans_05373-0188
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 2162, Achsfolge 2’B (frz. Notation 220, American)
Caption
Year of construction around 1890
Caption (German)
Baujahr um 1890
Record Name
Ans_05373-0189-FL
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 2.175, Achsfolge 2’B (frz. Notation 220, Atlantic)
Caption
Built around 1899/1900, four-cylinder wet steam compound engines, system de Glehn
Caption (German)
Baujahr um 1899/1900, Vierzylinder-Nassdampfverbundmaschinen, System de Glehn
Record Name
Ans_05373-0190
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, no. 1839, Chemins de fer du Nord (NORD) 2.508
Caption
Year of manufacture 1871
Caption (German)
Baujahr 1871
Record Name
Ans_05373-0191
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 2.642, Achsfolge 2’B1' (frz. Notation 221, Atlantic)
Caption
Year of construction around 1900, four-cylinder wet steam compound engines, system de Glehn
Caption (German)
Baujahr um 1900, Vierzylinder-Nassdampfverbundmaschinen, System de Glehn
Record Name
Ans_05373-0192-FL
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), Chemins de fer du Nord (NORD) 2.659, Achsfolge 2’B (frz. Notation 220, Atlantic)
Caption
Years of construction 1900-1904
Caption (German)
Baujahre 1900-1904
Record Name
Ans_05373-0193
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 3.408, Achsfolge 030
Caption
Years of construction 1883-1886, series 3.401-3.502. Mainly built in the railroad's own workshops; French in-house design that was apparently quite successful; originally designed for "trains de messageries" (mail and express freight), were able to hold their own in subordinate services until around 1930/35.
Caption (German)
Baujahre 1883-1886, Serie 3.401–3.502. Vorwiegend in bahneigenen Werkstätten entstanden; französische Eigenkonstruktion, die offenbar recht erfolgreich war; ursprünglich für "trains de messageries" konzipiert (Post und Eilgut), konnten sich in untergeordneten Diensten bis gegen 1930/35 halten
Record Name
Ans_05373-0194
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 4.1202, 2-8-2 Type, Mikado, Konzept von Chefingenieur Marc de Caso der französischen Nordbahn
Caption
Years of construction 1932-1935, suburban tender locomotives. During the transition to the SNCF, this well-designed locomotive type was given the designation 141 TC and was gradually further modernized
Caption (German)
Baujahre 1932-1935, Vororts-Tenderloks. Beim Übergang zur SNCF erhielt dieser gut gelungene Loktyp die Bezeichnung 141 TC und wurde schrittweise weiter modernisiert
Record Name
Ans_05373-0195
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 5.615
Caption
Built 1930/31, heavy shunting locomotive with 5 coupled driving axles, 60 units in service until 1960
Caption (German)
Baujahre 1930/31, schwere Rangierlokomotive mit 5 gekuppelten Triebachsen, 60 Exemplare bis 1960 im Dienst
Record Name
Ans_05373-0196
Title (German)
Ateliers du Nord de la France Blanc-Misseron, Chemins de fer du Nord (NORD) 31.801/ 3.1201, Achsfolge 2’C1‘ (frz. Notation 231, Superpacific)
Caption
Years of construction 1920-1923, at the nationalization to SNCF in 1938 the generic sign 231-C numbers 1-40
Caption (German)
Baujahre 1920-1923, bei der Nationalisierung zur SNCF im Jahre 1938 das Gattungszeichen 231-C Nummern 1-40
Record Name
Ans_05373-0197-FL
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), Chemins de fer du Midi, 1904, Achsfolge 2’B1‘ (frz. Notation 221, Atlantic)
Caption
Years of construction 1902-1905, four-cylinder wet steam compound engines for express train service
Caption (German)
Baujahre 1902-1905, Vierzylinder-Nassdampfverbundmaschinen für den Schnellzugsverkehr
Record Name
Ans_05373-0198
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 35.103 / 3.1218, Bauart "Pacific"(frz. Notation 231)
Caption
The operational depot is Paris La Chapelle, so the aircraft was deployed from Gare Saint-Lazare
Caption (German)
Einsatzdepot ist Paris La Chapelle, die Maschine ist also von der Gare Saint-Lazare aus eingesetzt worden
Record Name
Ans_05373-0199
Title (German)
Schneider & Cie Le Creusot, Chemin de fer du Midi 1340, Achsfolge 2’C (frz. Notation 230, ten wheel)
Caption
Year of manufacture from 1896, four-cylinder wet steam engines (No. 1301 to 1370)
Caption (German)
Baujahr ab 1896, Vierzylinder-Nassdampfmaschinen (Nr. 1301 bis 1370)
Record Name
Ans_05373-0200
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), no. 6144, Chemin de fer du Midi 3052
Caption
Year of manufacture 1909/10, four-cylinder hot steam compound engines
Caption (German)
Baujahr 1909/10, Vierzylinder-Heissdampf-Verbund-Maschinen
Record Name
Ans_05373-0201
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.)
Caption
Built in 1887, trailing tender locomotive for mixed traffic, French wheel arrangement 130, experimental drive as three-cylinder compound engine (wet steam)
Caption (German)
Baujahr 1887, Schlepptenderlokomotive für gemischten Verkehr, frz. Achsfolge 130, experimenteller Antrieb als Dreizylinder-Verbundmaschine (Nassdampf)
Record Name
Ans_05373-0202-FL
Title (German)
Modell des berühmten Vehikels von Nicolas Cugnot, der 1769 in Paris das wahrscheinlich weltweit allererste Dampf-Fahrzeug überhaupt erfunden
Caption
Car type not described
Caption (German)
Wagentyp nicht beschrieben
Record Name
Ans_05373-0203-FL
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), no. 4283, Chemins de fer du sud de la France, no. 4283
Caption
Year of construction 1892, narrow gauge locomotive of the Mallet system, i.e. semi-articulated locomotive with two engines
Caption (German)
Baujahr 1892, Schmalspurlok des Systems Mallet, d. h. Halb-Gelenklokomotive mit zwei Triebwerken
Record Name
Ans_05373-0204
Title (German)
Doppelstockwagen, Compagnie des chemins de fer de l'Ouest 6010
Caption
Used from 1855
Caption (German)
Ab 1855 eingesetzt
Record Name
Ans_05373-0205
Title (German)
Nydqvist och Holm AB Trollhättan (NoHAB) 2013, Iranische Staatsbahn (RAI) Nr. 406
Caption
built 1936, 12 units (RAI 406-417, NoHAB 2013-2024), locomotive with tender for freight trains, type 1'D1' h3, hot steam, three-cylinder, driving wheel diameter: 1350 mm, oil fired
Caption (German)
Baujahr 1936, 12 Exemplare (RAI 406-417, NoHAB 2013-2024), Schlepptenderlok für Güterzüge, Bauart 1'D1' h3, Heissdampf, Drei-Zylinder, Treibraddurchmesser: 1350 mm, Ölfeuerung
Record Name
Ans_05373-0206
Title (German)
Bayonne, Chemin de fer Bayonne-Anglet-Biarritz
Caption
The railroad was opened in 1877, in 1920 it was converted to meter gauge, electrified and merged with the Bayonne-Lycée-Biarritz tramway. The world's first compound steam locomotives based on the Anatole Mallet system were used on this railroad. The pictured locomotive type 030T is probably a two-cylinder compound locomotive of the series 3-5, built by the Pétau company in Passy.
Caption (German)
Die Bahn wurde 1877 eröffnet, 1920 wurde sie auf Meterspur umgestellt, elektrifiziert und mit der Strassenbahn Bayonne-Lycée-Biarritz zusammengeschlossen. Auf dieser Bahn wurden die ersten Verbund-Dampflokomotiven der Welt nach System Anatole Mallet eingesetzt. Bei der abgebildeten Lokomotive Typ 030T dürfte es sich um eine Zweizylinder-Verbundlokomotive der Serie 3–5 handeln, gebaut von der Fa. Pétau in Passy
Record Name
Ans_05373-0207
Title (German)
Marokko, Chemins de fer Militaires du Maroc Occidental 101 – 106, Baldwin Typ 10-12-D 41897 – 41902
Record Name
Ans_05373-0208
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 43019, class 4-24-C, 84, fireless locomotive, Poudrerie nationale de Toulouse 1
Caption
Twin fireless wet steam locomotive with B axle arrangement (frz. 020)
Caption (German)
Feuerlose Nassdampf-Zwillingslok mit Achsfolge B (frz. 020)
Record Name
Ans_05373-0209
Title (German)
Robert Stephenson and Co. Newcastle-on-Tyne, Kenya Uganda Railway (KUR) 1, class EA, Achsfolge Whyte 2-8-2, "Mikado"
Caption
Year of manufacture 1928, 6 units, discarded until 1970, largest single-framed machine
Caption (German)
Baujahr 1928, 6 Exemplare, Ausrangierungen bis 1970, grösste einrahmige Maschine
Record Name
Ans_05373-0210
Title (German)
East African Railways and harbours carriage and wagon stock. K.B.B. Caboose
Caption
Caboose is a multi-purpose escort car. The door inscriptions reveal that the stoker, engineer and train driver had separate compartments. The locomotive crew was probably relieved on long routes
Caption (German)
Caboose ist ein Mehrzweck-Begleitwagen. Die Türanschriften verraten, dass Heizer, Lokführer und Zugführer separate Abteile hatten. Das Lokpersonal wurde wahrscheinlich auf langen Strecken abgelöst
Record Name
Ans_05373-0211
Title (German)
East African Railways and harbours carriage and wagon stock. C.G.B. covered goods bogie
Caption
Modern, four-axle multi-purpose freight car of steel construction. Interesting is the three-year-month grid at the right end of the car, which begins with a marking in November 49 (=dating). These are likely to be narrowly defined overhaul intervals
Caption (German)
Moderner, vierachsiger Mehrzweck-Güterwagen in Stahlbauart. Interessant der Dreijahres-Monatsraster am rechten Wagenende, das mit einer Markierung im November 49 beginnt (=Datierung). Es dürfte sich um eng gefasste Revisionsintervalle handeln
Record Name
Ans_05373-0212
Title (German)
East African Railways and harbours carriage and wagon stock. C.G. covered goods wagon
Caption
Two-axle standard freight car. The relatively modern, but already somewhat damaged, but newly painted superstructure and the obviously much older undercarriage are striking.
Caption (German)
Zweiachsiger Normalgüterwagen. Auffällig der relativ moderne, allerdings schon etwas lädierte, aber neu gestrichene Aufbau und das offensichtlich weit ältere Unter-, bzw. Fahrgestell
Record Name
Ans_05373-0213
Title (German)
Nasmyth, Wilson and Company Manchester, 140-253, Chemins de fer de l’État (ETAT) 18563
Caption
Year of construction 1917, axle arrangement 1'D (French notation 140, Consolidation), when it was transferred to the SNCF the whole series became the popular and widespread type 140-C throughout the country
Caption (German)
Baujahr 1917, Achsfolge 1’D (frz. Notation 140, Consolidation), beim Übergang zur SNCF wurde die ganze Serie zum beliebten und im ganzen Land verbreiteten Typ 140-C
Record Name
Ans_05373-0214-FL
Title (German)
Chemins de fer de l’État (ETAT) 231-523, Achsfolge 2’C1‘ (frz. Notation 231, Pacific)
Caption
In 1913/14, the "Etat" ordered a series of four-cylinder superheated steam compound engines for heavy and fast traffic, of the axle arrangement "Pacific", i.e. 2'C1' or French 231. Only a very few machines were completed before the war in 1914, production was interrupted and various half-finished machines even ended up in Germany, from where they were brought back after 1918. The series of a total of 283 machines was built in various lots between 1921 and 1925 by various manufacturers. The present locomotive 231-523 at Batignolles Chatillon in 1922
Caption (German)
Die "Etat" hat 1913/14 eine Serie von Vierzylinder-Heissdampf-Verbund-Maschinen für den schweren und schnellen Verkehr in Auftrag gegeben, und zwar von der Achsfolge "Pacific", also 2’C1‘ oder frz. 231. Nur ganz wenige Maschinen wurden vor dem Krieg 1914 fertiggestellt, die Produktion wurde unterbrochen und diverse halbfertige Maschinen gerieten sogar nach Deutschland, von wo sie nach 1918 zurückgeholt wurden. Die Serie von insgesamt 283 Maschinen wurde in diversen Losen zwischen 1921 und 1925 von diversen Herstellern erbaut. Die vorliegende Lok 231-523 bei Batignolles Chatillon im Jahre 1922
Record Name
Ans_05373-0215
Title (German)
Allcard & Buddicom Rouen, Chemins de fer de l’État (ETAT) 0135
Caption
Built in 1844, 20 examples, early locomotive, wheel arrangement (French) 111, condition in the picture: immediately after an overhaul/modernization ca. 1860-1865
Caption (German)
Baujahr 1844, 20 Exemplare, frühe Lokomotive, Achsfolge (frz.) 111, Zustand im Bild: unmittelbar nach einer Revision/Modernisierung ca. 1860-1865
Record Name
Ans_05373-0216
Title (German)
American Locomotive Company (ALCo) Schenectady, Chemins de fer de l’État (ETAT) Serie 140, 18821
Caption
Axle arrangement 1'D (Consolidation). Among the personnel, the machines were called "les bossues", the "hunchbacks". With the nationalization to the SNCF in 1938, the machines were combined into the 140H group and used almost everywhere except in the northeast of the country.
Caption (German)
Achsfolge 1’D (Consolidation). Unter den Personalen hiessen die Maschinen "les bossues", die "Buckligen". Bei der Nationalisierung zur SNCF im Jahr 1938 wurden die Maschinen zur Gruppe 140H zusammengefasst und ausser im Nordosten des Landes fast überall eingesetzt
Record Name
Ans_05373-0217
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), Achsfolge 2’C, ten wheel, Chemins de fer de l’État (ETAT) 230-324,
Caption
Mixed train locomotive. The locomotives had a twin power unit and do not seem to have proved themselves overmuch, because only 3 units still reached the SNCF in 1938, which classified them in group 230H
Caption (German)
Gemischtzuglokomotive. Die Loks hatten ein Zwillingstriebwerk und scheinen sich nicht überaus bewährt zu haben, denn nur 3 Stück gelangten noch 1938 zur SNCF, die sie in die Gruppe 230H einteilte
Record Name
Ans_05373-0218
Title (German)
Chemins de fer de l’État (ETAT), TE 1080
Caption
Years of construction 1912-1921, 26 units, heavy, six-axle motor car for the electrified suburban lines of Paris
Caption (German)
Baujahre 1912-1921, 26 Exemplare, schwerer, sechsachsiger Motorwagen für die elektrifizierten Vorortsstrecken von Paris
Record Name
Ans_05373-0219
Title (German)
Entreprises industrielles charentaises (EIC), Chemins de fer de l’État (ETAT) 3
Caption
Built in 1933, 50 units, including 8 cab cars. First modern double-deck cars in France and probably in all of Europe, ran as shuttle trains from Paris St-Lazare and Paris Montparnasse, discarded in 1982.
Caption (German)
Baujahr 1933, 50 Exemplare, davon 8 Steuerwagen. Erste moderne Doppelstockwagen in Frankreich und wahrscheinlich in ganz Europa, fuhren als Pendelzüge ab Paris St-Lazare und Paris Montparnasse, Ausrangierung 1982
Record Name
Ans_05373-0220
Title (German)
Entreprises industrielles charentaises (EIC), Chemins de fer de l’État (ETAT) 3
Caption
Built in 1933, 50 units, including 8 cab cars. First modern double-deck cars in France and probably in all of Europe, ran as shuttle trains from Paris St-Lazare and Paris Montparnasse, discarded in 1982.
Caption (German)
Baujahr 1933, 50 Exemplare, davon 8 Steuerwagen. Erste moderne Doppelstockwagen in Frankreich und wahrscheinlich in ganz Europa, fuhren als Pendelzüge ab Paris St-Lazare und Paris Montparnasse, Ausrangierung 1982
Record Name
Ans_05373-0221
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL)/The Vulcan Foundry Limited Newton-le-Willows, Chemins de fer de l’État (ETAT), für die Artillerie lourde sur voie ferrée (ALVF) 36
Caption
Years of construction 1915-1920. Later multi-purpose locomotives registered with the SNCF as 140-C for freight train service.
Caption (German)
Baujahre 1915-1920. Später bei der SNCF als 140-C immatrikulierten Mehrzwecklokomotiven für den Güterzugsdienst
Record Name
Ans_05373-0222-FL
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), no. 4943, Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 2503, Achsfolge 2'C (frz. Notaiton 230, ten wheel)
Caption
Built in 1899. four-cylinder wet steam compound locomotive for fast mixed service.
Caption (German)
Baujahr 1899. Vierzylinder-Nassdampf-Verbundlok für schnellen gemischten Dienst
Record Name
Ans_05373-0223
Title (German)
Ateliers Ernest Gouin & Cie Paris, Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 565, Achsfolge 030, "Albany"
Caption
Years of construction 1857/1858, series 541-575, rare drive arrangement: inside cylinder and outside (Stephenson) control outside an outside frame, discarded from 1920 onwards
Caption (German)
Baujahre 1857/1858, Serie 541-575, seltene Antriebsanordnung: Innenzylinder und aussenliegende (Stephenson-) Steuerung ausserhalb eines Aussenahmen, Ausrangierungen ab 1920
Record Name
Ans_05373-0224
Title (German)
Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 686
Caption
Years of construction 1881-1885, series of the 600, different manufacturers, inside cylinder and Stephenson's outside control outside the outside frame, because of the form of her steam dome "pot de moutarde", 1910 conversion into the axle sequence 220, discarded from 1920 to 1993
Caption (German)
Baujahre 1881-1885, Serie des 600, verschiedene Hersteller, Innenzylinder und Stephenson’sche Aussensteuerung ausserhalb des Aussenrahmens, wegen der Form ihres Dampfdomes "Pot de moutarde", 1910 Umbau in die Achsfolge 220, Ausrangierungen ab 1920 bis 1993
Record Name
Ans_05373-0225
Title (German)
Buddicom & Cie. Sotteville, Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 43, Achsfolge 120T
Caption
Years of construction 1855 to 1884, 162 examples, various manufacturers, light tender engine designed for suburban service with ultra-short wheelbase, internal power unit and internal steering, discarded from 1890 to 1914
Caption (German)
Baujahre 1855 bis 1884, 162 Exemplare, verschiedene Hersteller, leichte für den Vorortverkehr konzipierte Tender-Maschine mit ultrakurzem Radstand, Innentriebwerk und Innensteuerung, Ausrangierungen ab 1890 bis 1914
Record Name
Ans_05373-0226
Title (German)
Ateliers de Batignolles, Chemins de fer de l’État (ETAT) 89 "Courcelles"
Caption
Year of construction 1854, tender locomotive, inner cylinder and control according to Stephenson, axle pattern 120
Caption (German)
Baujahr 1854, Tenderlokomotive, Innenzylinder und Steuerung nach Stephenson, Achsbild 120
Record Name
Ans_05373-0227
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), Achsfolge 2’C1‘ (frz. Notation 231, Pacific), Chemins de fer de l’État (ETAT), 231-650, 22263
Record Name
Ans_05373-0228-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L442, Chemins de fer de l’État (ETAT) 230-321, 15321
Caption
Year of manufacture 1911, wet steam twin engines
Caption (German)
Baujahr 1911, Nassdampf-Zwillingsmaschinen
Record Name
Ans_05373-0229-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow 5026, Great Northern Railway (GNR) 1055
Caption
Years of construction 1892-1897, 52 units, designer: Patrick Stirling, saddle tank locomotive, class J14, wheel arrangement 0-6-0
Caption (German)
Baujahre 1892-1897, 52 Exemplare, Konstrukteur: Patrick Stirling, Satteltanklokomotive, Klasse J14, Achsfolge 0-6-0
Record Name
Ans_05373-0230-FL
Title (German)
Neilson Reid & Co., Glasgow, E827 (5607-5611), Great North of Scotland Railway (GNSR) 118, V class
Caption
Express steam locomotive. In 1899, the GNSR ordered 10 Class V locomotives from Neilson. After delivery of the first 5, the GNSR, temporarily suffering from financial difficulties and a decline in traffic, had to cancel delivery of the remaining 5 locomotives. Neilson was then able to sell them on to the South Eastern & Chatham Railway (SECR). The 5 engines were designated Class G, Nos. 676-680 at SECR. They proved themselves so well that the SECR wanted to take over the remaining 5 units from the GNSR, but the latter refused. The locomotives were transferred to the Southern Railway in 1923, but were withdrawn from service as early as 1925-27.
Caption (German)
Schnellzugs-Dampflokomotive. 1899 bestellte die GNSR bei Neilson 10 Exemplare der Klasse V. Nach Ablieferung der ersten 5 musste die vorübergehend unter finanziellen Schwierigkeiten und Verkehrsrückgang leidende GNSR die Lieferung der übrigen 5 Loks stornieren. Neilson konnte diese dann an die South Eastern & Chatham Railway (SECR) weiterverkaufen. Die 5 Maschinen wurden bei der SECR als Klasse G, Nrn. 676-680 bezeichnet. Sie bewährten sich so gut, dass die SECR von der GNSR auch die restlichen 5 Stück übernehmen wollte, was diese jedoch ablehnte. Die Loks gelangten 1923 noch zur Southern Railway, wurden jedoch bereits 1925-27 ausrangiert.
Record Name
Ans_05373-0232-FL
Title (German)
Neilson & Co., Glasgow, E787A, 5223, Great North of Scotland Railway 112, Class T
Caption
Originally, the D 41 class comprised 32 locomotives, 22 of which saw nationalization in 1948, the last locomotives of this (original) express train type were discarded in 1953
Caption (German)
Ursprünglich umfasste die Klasse D 41 32 Maschinen, davon haben 22 die Nationalisierung 1948 erlebt, die letzten Loks dieser (ursprünglich) Schnellzugs-Bauart wurden 1953 ausrangiert
Record Name
Ans_05373-0233-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Atlas Works, Glasgow (NBL) L516, no. 20073, Furness Railway (FR) 1
Caption
The Furness Railway existed from 1844 until it was absorbed into the London, Midland and Scottish Railways in 1922. The road number 1 is somewhat irritating: obviously, much older machines with the lowest numbers were retired and then filled with more modern locomotives. The 17 freight engines, very typical for that time, were designed by W. F. Petttigrew and were built in the years 1912-20. Six of them survived the nationalization in 1948.
Caption (German)
Die Furness-Railway existierte von 1844 bis sie 1922 in der London, Midland and Scottish Railways aufging. Die Betriebsnummer 1 ist etwas irritierend: offensichtlich wurden wesentlich ältere Maschinen mit den untersten Nummern ausgemustert und dann mit moderneren Loks besetzt. Die 17 für jene Zeit sehr typischen Güterzugsmaschinen wurden von W. F. Petttigrew entworfen und wurden in den Jahren 1912-20 erbaut. Sechs davon erlebten noch die Nationalisierung im Jahre 1948
Record Name
Ans_05373-0234-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), Serie K4, Achsfolge 4-4-0, Furness Railway 132
Caption
High-speed steam locomotive. The K4 series was a further development of the K1 to K3 series, which bore the internal name "Larger Seagulls" there. All 4 K-4s were discarded in 1933 and thus only lived just under 20 years
Caption (German)
Schnellzugs-Dampflokomotive. Die Serie K4 war eine Weiterentwicklung der Serien K1 bis K3, die dort den internen Namen "Larger Seagulls" trugen. Alle 4 K-4 wurden 1933 ausrangiert und wurden damit nur knapp 20 Jahre alt
Record Name
Ans_05373-0235-FL
Title (German)
Great Central Railway 1209, class 8K, Achsfolge 2-8-0 (Consolidation), Erbauer North British in Glasgow
Record Name
Ans_05373-0236-FL
Title (German)
Sharp Stewart and Co. Ltd., Atlas Works Glasgow (SS), Highland Railway 111
Caption
Year of construction: 1894, designer: David Jones, 15 examples, 4-6-0 (Whyte system, 2'C, "ten wheel"), "Big Goods" designated. The engines retired from service in the 1930s, but locomotive 103 was kept in working order and remained in service until 1964.
Caption (German)
Baujahr: 1894, Designer: David Jones, 15 Exemplare, 4-6-0 (Whyte-System, 2’C, "ten wheel"), "Big Goods" bezeichnet. Die Maschinen schieden zwar in den 1930er-Jahren aus dem Dienst, aber die Lok 103 wurde betriebstüchtig aufbewahrt und ist bis 1964
Record Name
Ans_05373-0237-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L527, 20160, Highland Railway (HR) Nr. 26, castle class
Caption
No. 26 was the first locomotive of the 1913 build lot. Built at the NBL Queens Park plant, the former Dübs plant, North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L527, 20160 ,Highland Railway (HR) No. 26, castle class, built in 1912 or 1913.
Caption (German)
Nr. 26 war die erste Lok des Bauloses von 1913. Gebaut im NBL Queens Park Werk, dem ehemaligen Dübs-Werk, North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L527, 20160 ,Highland Railway (HR) Nr. 26, castle class, Baujahr 1912 oder 1913
Record Name
Ans_05373-0238-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L668, 21461, Highland Railway (HR) Nr. 59, "Foulis Castle"
Caption
No. 59 was the last Castle Class locomotive built. Built at NBL Queens Park Works, the former Dübs Works, North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L668, 21461 ,Highland Railway (HR) No. 59, "Foulis Castle", built 1917.
Caption (German)
Nr. 59 war die letztgebaute Lok der Castle Class. Gebaut im NBL Queens Park Werk, dem ehemaligen Dübs-Werk, North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L668, 21461 ,Highland Railway (HR) Nr. 59, "Foulis Castle", Baujahr 1917
Record Name
Ans_05373-0239-FL
Title (German)
Dübs and Company Glasgow, Highland Railway 67, duke class, Achsfolge 4-4-0 (Whyte-Nomenklatur), Design Chefingenieur David Jones
Caption
For fast passenger service. The total of 17 locomotives of this class were built in 1874-88, the lower numbers, like the 67 in the picture, by Dübs & Co. in Glasgow. None of these locomotives joined the L.M.S. in the group formation of 1922/23, so they soon ended up on the scrap heap after World War I.
Caption (German)
Für den schnellen Personenverkehr. Die insgesamt 17 Loks dieser Klasse wurden 1874-88 erbaut, die unteren Nummern, wie die 67 im Bild, von Dübs & Co. in Glasgow. Keine dieser Maschinen kam bei der Gruppen-Bildung von 1922/23 zur L.M.S., also waren sie nach dem 1. Weltkrieg schon bald auf dem Schrott gelandet
Record Name
Ans_05373-0240-FL
Title (German)
Dübs and Company Glasgow, Highland Railway 119, loch class/B-class
Caption
Two-cylinder express locomotives, was nominally still taken over by British Railways in 1948, but was withdrawn in the same year. The locomotives of this series ran primarily in the extreme north of Scotland
Caption (German)
Zweizylinder-Schnellzugsmaschinen, wurde nominell noch von British Railways 1948 übernommen, wurde aber noch im gleichen Jahr abgestellt. Die Loks dieser Serie verkehrten vornehmlich im äussersten Norden Schottlands
Record Name
Ans_05373-0241-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Queens Park Works, Glasgow (NBL) L706, no. 22079, Glasgow & South Western Railway (G&SWR) 1
Caption
built 1915-1917, single replica of P. Drummond's 18-engine "class 45", built under R. H. Whitelegg
Caption (German)
Baujahre 1915-1917, Einzel-Nachbau der 18 Maschinen umfassenden "class 45" von P. Drummond, erbaut unter R. H. Whitelegg
Record Name
Ans_05373-0242-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), Glasgow & South Western Railway (G&SWR) 300, class 279
Caption
Built 1912/1913, designed by Peter Drummond, 15 units, freight train engine with twin hot steam engines, in service until 1933
Caption (German)
Baujahre 1912/1913, Design Peter Drummond, 15 Exemplare, Güterzugmaschine mit Heissdampf-Zwillingstriebwerk, im Betrieb bis 1933
Record Name
Ans_05373-0243-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Queens Park Works, Glasgow (NBL), L522, 20128, Glasgow & South Western Railway (G&SWR), new 131-class
Caption
Year of construction 1913, 6 units, express train engine with internal power unit, 4-4-0 axle arrangement
Caption (German)
Baujahr 1913, 6 Exemplare, Schnellzugsmaschine mit Innentriebwerk, Achsfolge 4-4-0
Record Name
Ans_05373-0244-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), Glasgow & South Western Railway (G&SWR) 403-class
Caption
Freight locomotive, power unit: hot steam twin. The 11 locomotives built by North British in 1915 operated primarily in the Carlisle area, the decommissioning took place in the years 1935-1947.
Caption (German)
Güterzugslokomotive, Triebwerk: Heissdampf-Zwilling. Die 11 im Jahr 1915 von North British erbauten Maschinen verkehrten vornehmlich im Raum Carlisle, die Ausrangierungen erfolgten in den Jahren 1935-1947
Record Name
Ans_05373-0245-FL
Title (German)
Vulcan Foundry, 894, Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) 591
Caption
built 1881, discarded 11/1930
Caption (German)
Baujah 1881, Ausrangierung 11/1930
Record Name
Ans_05373-0246-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow 5033, Midland and Great Northern Joint Railway 59
Caption
Built in 1896, various manufacturers, 16 units (No. 58-73), 0-6-0 freight locomotive (UIC: C n2),
Caption (German)
Baujahr 1896, verschiedene Hersteller, 16 Exemplare (Nr. 58-73), 0-6-0 Güterzugslokomotive (UIC: C n2),
Record Name
Ans_05373-0247-FL
Title (German)
Midland and South Western Joint Railway 4, Erbauer North British in Glasgow
Record Name
Ans_05373-0248-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Atlas Works, Glasgow (NBL) L647 21160, Taff Vale Railway 123
Caption
built 1914-1921, 58 examples, design J. Cameron, class A, modernization from 1922, discarded between 1952 and 1957
Caption (German)
Baujahre 1914-1921, 58 Exemplare, Design J. Cameron, class A, Modernisierung ab 1922, Ausrangierungen zwischen 1952 und 1957
Record Name
Ans_05373-0249-FL
Title (German)
Ministry of Munitions 1801, Achsfolge 2-8-0
Caption
Freight train engine of a most interesting series: In 1917, a total of 369 units were built for the Railway Operating Division (ROD) of the Ministry of Munitions, based on the type 8K built by John G. Robinson in 1911 for the Great Central Railway. 311 of these machines were shipped to the French theater of war, after the war most of them came back, many of them to the L.N.E.R. During World War II 61 of these machines reached the Middle East (Egypt, Palestine) and partly remained there. 13 of them even made it to Australia, where one locomotive has been preserved in working order.
Caption (German)
Güterzugsmaschine einer höchst interessanten Serie: 1917 wurden für die Railway Operating Division (ROD) des Kriegsministeriums (Ministery of Munitions) insgesamt 369 Exemplare gebaut, basierend auf dem von John G. Robinson im Jahre 1911 für die Great Central Railway gebauten Typ 8K. 311 dieser Maschinen wurden auf den französischen Kriegsschauplatz verfrachtet, nach dem Krieg kamen die meisten zurück, viele davon an die L.N.E.R. Im 2. Weltkrieg gelangten 61 dieser Maschinen in den Nahen Osten (Ägypten, Palästina) und verblieben teilweise dort. 13 Maschinen gelangten gar nach Australien, wo heute noch eine Lok betriebsfähig erhalten geblieben ist
Record Name
Ans_05373-0250-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Hyde Park Works, Glasgow (NBL) L658 21262, London and North Western Railway (LNWR) "Prince of Wales"-class 2175
Caption
Concept Charles Bowen-Cooke, medium-heavy passenger service, hot steam twin, axle sequence 4-6-0, with a supplementary series in 1924, discarded 1933-1949.
Caption (German)
Konzept Charles Bowen-Cooke, mittelschwere Reisezugdienst, Heissdampf-Zwilling, Achfsfolge 4-6-0, mit einer Nachtragsserie 1924, Ausrangierung 1933-1949
Record Name
Ans_05373-0251-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Hyde Park Works, Glasgow (NBL) L536 20218, New Cape Central Railway 10
Caption
Year of construction 1912, 3 copies, axle sequence 4-8-0 ("Mastodon")
Caption (German)
Baujahr 1912, 3 Exemplare, Achsfolge 4-8-0 ("Mastodon")
Record Name
Ans_05373-0252-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow, Queens Park Works (NBL) L648, His Exalted Highness, The Nizam’s Guaranteed State Railway (NGSR)
Caption
D class, wheel arrangement 4-6-0
Caption (German)
D class, Achsfolge 4-6-0
Record Name
Ans_05373-0253-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, South Eastern Railway (SER) 440
Caption
Year of construction 1898/1899, 29 units, design: James Stirling, 20 units at Neilson Reid & Co. and 9 units in the Ashford workshop. Axle arrangement 4-4-0. The class was initially called "B". However, since SER merged with the South East & Chatham Railway while the locomotives were still being delivered, these locomotives were henceforth classified as "B1". Various rebuilds around 1911, withdrawals from service from 1933, No. 440 survived until the founding of British Railways.
Caption (German)
Baujahr 1898/1899, 29 Exemplare, Design: James Stirling, 20 Stück bei Neilson Reid & Co. und 9 Exemplare in der Werkstätte von Ashford. Achsfolge 4-4-0. Die Baureihe hiess zunächst "B". Da aber die SER noch während der Lieferung der Maschinen zur South East & Chatham Railway fusionierte, wurden diese Loks fortan als "B1" klassiert. Um 1911 diverse Umbauten, ab 1933 Ausmusterungen, Nr. 440 überlebte bis zur Gründung der British Railways
Record Name
Ans_05373-0254-FL
Title (German)
North Eastern Railway 717, Z class, Achsfolge 4-4-2 (Atlantic)
Caption
Built 1911-1918, 50 units, designed by Sir Vincent Raven, the first ten still as wet steam triplets at North British, the remaining 40 as hot steam triplets at other manufacturers. At the L.N.E.R., the machines were classified under Class C7 and quickly disappeared from the express service for which they had originally been built. The chief engineer of the L.N.E.R., Sir Nigel Gresley, liked to use this series of locomotives for testing numerous fittings and other steam-related apparatus. Normally, they served light and fast trains on flat branch lines from 1922/23. The retirement of these locomotives extended from 1942-1948.
Caption (German)
Baujahre 1911-1918, 50 Exemplare, Design Sir Vincent Raven, die ersten zehn noch als Nassdampf-Drillinge bei North British, die übrigen 40 als Heissdampf-Drillinge bei anderen Herstellern. Bei der L.N.E.R. wurden die Maschinen unter der Klasse C7 eingereiht und verschwanden rasch vom Expresszugsdienst, wofür sie ursprünglich gebaut worden waren. Der Oberingenieur der L.N.E.R., Sir Nigel Gresley, benutzte diese Lokserie gerne für die Erprobung zahlreicher Armaturen und sonstiger dampftechnischer Apparaturen. Im Normalfall bedienten sie ab 1922/23 leichte und schnelle Züge auf flachen Nebenlinien. Die Ausrangierung dieser Maschinen erstreckte sich von 1942-1948
Record Name
Ans_05373-0255-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E766 5075, North Western Railway (NWR) 200
Caption
NWR operating in Pakistan, on the border with Afghanistan. Year of construction 1896, class TA, wheel arrangement 2-8-2, 4 examples as push locomotives at the Bolan Pass with "cowcatchers" at both ends of the comparatively modern-looking machine.
Caption (German)
NWR in Pakistan, an der Grenze zu Afghanistan tätig. Baujahr 1896, Baureihe TA, Achsfolge 2-8-2, 4 Exemplare als Schublokomotive am am Bolan Pass mit "Kuhfänger" an beiden Enden der vergleichsweise modern wirkenden Maschine
Record Name
Ans_05373-0256-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Hyde Park Works, Glasgow (NBL) L500, New South Wales Govt Railways (NSWGR) 1048
Caption
Years of construction 1896-1916, 280 examples from 5 different manufacturers, standard gauge freight locomotive, type 2-8-0 with external cylinders and internal Allan control, 205 examples as wet steam locomotives, 75 as hot steam locomotives. Class T.524, from 1924 D50
Caption (German)
Baujahre 1896-1916, 280 Exemplare von 5 verschiedenen Herstellern, Normalspur-Güterzugslok, Bauart 2-8-0 mit Aussenzylindern und innenliegender Allan-Steuerung, 205 Exemplare als Nassdampfloks, 75 als Heissdampfloks. Klasse T.524, ab 1924 D50
Record Name
Ans_05373-0257-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Queens Park Works, Glasgow (NBL), 4468E, 15750, London, Tilbury & Southend Railway (LT&SR) 69 "Corringham"
Caption
Years of construction 1903-1912, 14 units, design Thomas Whitelegg, tank locomotive, wheel arrangement 0-6-2T, out of service until 1958
Caption (German)
Baujahre 1903-1912, 14 Exemplare, Design Thomas Whitelegg, Tenderlokomotive, Achsfolge 0-6-2T, ausser Dienst bis 1958
Record Name
Ans_05373-0259-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Queens Park Works, L298, 18504, Glasgow (NBL), London, Tilbury & Southend Railway (LT&SR) 75 "Canvey Island"
Caption
Years of construction 1903-1912, 14 units, design Thomas Whitelegg, tank locomotive, wheel arrangement 0-6-2T, out of service until 1958
Caption (German)
Baujahre 1903-1912, 14 Exemplare, Design Thomas Whitelegg, Tenderlokomotive, Achsfolge 0-6-2T, ausser Dienst bis 1958
Record Name
Ans_05373-0260-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, Cape Government Railway E 43
Caption
Year of construction 1884, 18 units, express locomotives for cape gauge (1067 mm), wheel arrangement 4-4-0
Caption (German)
Baujahr 1884, 18 Exemplare, Schnellzugslokomotiven für Kapspur (1067 mm), Achsfolge 4-4-0
Record Name
Ans_05373-0261-FL
Title (German)
The Vulcan Foundry Limited Newton-le-Willows, Bombay Baroda and Central India Railway (BB&CI) 29
Caption
Built in 1898/1903, 37 units (15 units built in 1898 by Vulcan Foundry 1898, 22 units built in 1903 by BMAG Berlin), broad gauge tender locomotives for Bombay suburban service, class D3, type: 0-6-2T, wet steam two-cylinder with internal power unit, displaced to subordinate services (e.g. shunting service) by early electrification around Bombay as of 1925-1930
Caption (German)
Baujahre 1898/1903, 37 Exemplare (1898 15 Exemplare von Vulcan Foundry 1898, 1903 22 Exemplare von BMAG Berlin), Breitspur-Tenderlokomotiven für den Vorortverkehr von Bombay, class D3, Bauart: 0-6-2T, Nassdampf-Zweizylinder mit Innentriebwerk, durch frühe Elektrifikation um Bombay ab 1925-1930 in untergeordnete Dienste (z.B. Rangierdienst) verdrängt
Record Name
Ans_05373-0262-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester 7242, Sligo, Leitrim & Northern Counties Railway "Lough Erne"
Caption
Year of construction 1949, sister locomotive "Lough Melvin", wheel arrangement 0-6-2
Caption (German)
Baujahr 1949, Schwesterlok "Lough Melvin", Achsfolge 0-6-2
Record Name
Ans_05373-0263-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Welshpool and Llanfair Light Railway 2 "The Countess"
Caption
Year of construction 1902, gauge 762 mm, wheel arrangement 2-4-0 T (UIC: 1'B n2t) with Walschaerts control, sister engine No. 1 "The Earl
Caption (German)
Baujahr 1902, Spurweite 762 mm, Achsfolge 2-4-0 T (UIC: 1'B n2t) mit Walschaerts-Steuerung, Schwestermaschine Nr. 1 "The Earl"
Record Name
Ans_05373-0264-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Ferro carril central 148
Caption
Serial number: 6574, Year of manufacture: 1923
Caption (German)
Fabriknummer: 6574, Baujahr: 1923
Record Name
Ans_05373-0265-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Gold Coast Railway 261 "Pacific"
Caption
Year of manufacture 1939, 7 copies, order 1538, factory numbers 6911-6917. The smokebox and the wheels of the machine are in black, the other parts shine in a brownish red, trim lines and number in yellow and black
Caption (German)
Baujahr 1939, 7 Exemplare, Bestellung 1538, Fabriknummern 6911-6917. Die Rauchkammer und die Räder der Maschine sind in Schwarz gehalten, die übrigen Teile erstrahlen in einem bräunlichen Rot, Zierlinien und Nummer in Gelb und Schwarz
Record Name
Ans_05373-0266-FL
Title (German)
London and South Western Railway (LSWR) Typ T9, 30732
Caption
Built 1899-1901, approx. 60 units, designed by Dugald Drummond, express locomotive, wet steam twin, 4-4-0 wheel arrangement, converted to hot steam operation around 1924/25. The series remained complete until 1951 (Southern Region) and then disappeared from the rails until 1962.
Caption (German)
Baujahre 1899-1901, ca. 60 Exemplare, Design Dugald Drummond, Expresszugs-Lokomotive, Nassdampf- Zwillingsmaschine, Achsfolge 4-4-0, um 1924/25 auf Heissdampfbetrieb umgerüstet. Die Serie blieb bis 1951 vollständig (Southern Region) und verschwand dann bis 1962 von den Schienen
Record Name
Ans_05373-0267-FL
Title (German)
Avonside Engine Company (mechanischer Teil) + Bristol Wagon Work (Wagenkasten), Great Northern Railway (GNR) 493
Caption
Year of construction 1906, designer: Ivatt, steam railcar
Caption (German)
Baujahr 1906, Designer: Ivatt, Dampftriebwagen
Record Name
Ans_05373-0268-FL
Title (German)
Great Northern Railway (Ireland), Dundalk works, Great Northern Railway (GNRI) 78 (Drittbesetzung)
Caption
Years of construction 1937/1948, 10 examples, 5 examples GNRI Dundalk, 5 examples as improved replica Beyer Peacock, Manchester, 0-6-0 hot steam two-cylinder locomotive with internal power unit for freight trains, class UG, broad gauge 5 ft 3 in - 1676 mm
Caption (German)
Baujahre 1937/1948, 10 Exemplare, 5 Exemplare GNRI Dundalk, 5 Exemplare als verbesserter Nachbau Beyer Peacock, Manchester, 0-6-0 Heissdampf-Zweizylinderlok mit Innentriebwerk für Güterzüge, Klasse UG, Breitspur 5 ft 3 in - 1676 mm
Record Name
Ans_05373-0269-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester 7249, Great Northern Railway (Ireland) (GNRI) 145
Caption
built 1937/1948, 10 examples, 1937 5 examples for GNRI Dundalk, 1948 5 examples as slightly modified replica by Beyer Peacock, Manchester, 0-6-0 hot steam two-cylinder locomotive with internal power unit for freight trains, class UG, wide gauge 5 ft 3 in - 1676 mm
Caption (German)
Baujahre 1937/1948, 10 Exemplare, 1937 5 Exempalre für GNRI Dundalk, 1948 5 Exemplare als leicht modifzierter Nachbau von Beyer Peacock, Manchester, 0-6-0 Heissdampf-Zweizylinderlok mit Innentriebwerk für Güterzüge, Klasse UG, Breitspur 5 ft 3 in - 1676 mm
Record Name
Ans_05373-0270-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Hyde Park Works, Glasgow (NBL) L672, 21486, Caledonian Railway 950
Caption
Tank locomotive for heavy and fast suburban service, 12 examples, eleven of which joined British Railways in 1948, but were then relatively quickly withdrawn from service, design W. Pickersgill, wheel arrangement 4-6-2T (Pacific)
Caption (German)
Tenderlok für schweren und schnellen Vorortsverkehr, 12 Exempare, elf davon gelangten 1948 zu British Railways, dann aber relativ rasch ausgemustert wurden, Design W. Pickersgill, Achsfolge 4-6-2T (Pacific)
Record Name
Ans_05373-0271-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow 4639, Great North of Scotland Railway (GNSR) 92
Caption
Built 1893, designed by James Johnson, 9 examples, suburban and branch line service, class R, taken over by the newly formed LNER in 1922 and classified as G-10, in service until 1937 and 1947.
Caption (German)
Baujahr 1893, Design James Johnson, 9 Exemplare, Vorort- und Nebenlinienverkehr, class R, 1922 von der neu gegründeten LNER übernommen und als G-10 klassifiziert, im Dienst bis 1937 und 1947
Record Name
Ans_05373-0272-FL
Title (German)
Swindon Railway Works, Great Western Railway (GWR) 3293 "Barrington"
Caption
Year of construction 1897, 19 units, design William Dean, express train services, axle arrangement 4-4-0, discarded 1930
Caption (German)
Baujahr 1897, 19 Exemplare, Entwurf William Dean, Expresszug-Dienste, Achsfolge 4-4-0, Ausrangierung 1930
Record Name
Ans_05373-0273-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Hyde Park Works, Glasgow (NBL), L677, 21519, Glasgow and South Western Railway (G&SWR) 5
Caption
Built 1916/1917, designed by Peter Drummond, 3 examples, shunting locomotive, in service until April 1934. The sister locomotive No. 9 survived and has become a permanent exhibit at the Glasgow Museum of Transport
Caption (German)
Baujahr 1916/1917, Entwurf Peter Drummond, 3 Exemplare, Rangierlokomotive, im Dienst bis April 1934. Die Schwesterlok Nr. 9 hat überlebt und ist permanentes Ausstellungsstück im Glasgow Museum of Transport geworden
Record Name
Ans_05373-0274-FL
Title (German)
Glasgow and South Western Railway (G&SWR), class 45, Design Peter Drummond und Robert Whitelegg, no. 45
Caption
28 tender locomotives. No. 45 was put into service in December 1915 and ran until the end of 1945. The locomotives had a water supply that was somewhat too low for the intended services, which is why they were relegated to shunting service relatively soon
Caption (German)
28 Tenderloks. Nr. 45 wurde im Dezember 1915 in Dienst gestellt und verkehrte bis Ende 1945. Die Loks hatten für die angedachten Leistungen einen etwas zu knappen Wasservorrat, weshalb sie relativ bald in den Rangierdienst relegiert wurden
Record Name
Ans_05373-0275-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), Glasgow and South Western Railway (G&SWR), class 17, 87
Caption
Year of construction 1910, design James Manson, 15 copies, in service until 1934
Caption (German)
Baujahr 1910, Entwurf James Manson, 15 Exemplare, im Dienst bis 1934
Record Name
Ans_05373-0276-FL
Title (German)
Horwich Works, 1065, Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) 895
Caption
Built in 1909, 20 units, design: George Hughes, wet steam locomotive, class 11, from 1919 class 27, out of service 1948
Caption (German)
Baujahr 1909, 20 Exemplare, Design: George Hughes, Nassdampflokomotive, class 11, ab 1919 class 27, Ausser dienst 1948
Record Name
Ans_05373-0277-FL
Title (German)
London and North Eastern Railway (LNER), D-49/Shire class, 234 "Yorkshire"
Caption
Built in 1926, 76 examples, designed by Sir Nigel Gresley, 3-cylinder express train engine for light express trains. No. 234 was the first of a total of 76 examples built in three substructure types, it entered service in October 1927. The type shown was formally called "D-49", colloquially "Shire-class", wheel arrangement 4-4-0, The substructure types had different designations. The elegant locomotives of all sub-series all remained in service until 1957, but were then withdrawn from service until 1961. One example has been preserved in a museum
Caption (German)
Baujahr 1926, 76 Exemplare, Design Sir Nigel Gresley, 3-Zylinder Expresszug-Maschine für leichte Schnellzüge. Nr. 234 war die erste von insgesamt 76 Exemplare, die in drei Unterbauarten gebaut worden sind, sie wurde im Oktober 1927 in Betrieb genommen. Die abgebildete Bauart hiess formal "D-49", umgangssprachlich "Shire-class", Achsfolge 4-4-0, Die Unterbauarten hatten abweichende Bezeichnungen. Die eleganten Loks aller Teilserien sind alle bis 1957 in Betrieb geblieben, wurden dann aber bis 1961 ausgemustert. Ein Exemplar ist museal erhalten geblieben
Record Name
Ans_05373-0278-FL
Title (German)
Doncaster Railway Works, London and North Eastern Railway (LNER) 3441 "Loch Long"
Caption
built 1937-1939, 6 examples, designed by Sir Nigel Gresley, 3-cylinder K4 engine for the West Highland line, withdrawn from service from 1961, one engine has been preserved in working order
Caption (German)
Baujahre 1937-1939, 6 Exemplare, Design Sir Nigel Gresley, 3-Zylinder-Maschine der Gattung K4 für die West Highland-Linie, Ausmusterungen ab 1961, eine Maschine ist betriebsfähig erhalten geblieben
Record Name
Ans_05373-0279-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Hyde Park Works, Glasgow (NBL), L19, 16128, Midland and Great Western Railway of Ireland (M&GWR) 143 "Canada"
Caption
Built 1904, 4 units, under the direction of Chief Engineer Edward Cusack, trailing tender locomotives, wheel arrangement 0-6-0, 1916/1917 conversion from wet to hot steam operation, decommissioned 1933
Caption (German)
Baujahr 1904, 4 Exemplare, unter der Leitung von Chefingenieur Edward Cusack, Schlepptenderloks, Achsfolge 0-6-0, 1916/1917 Umbau von Nass- auf Heissdampfbetrieb, Ausrangierung 1933
Record Name
Ans_05373-0280-FL
Title (German)
North British Railway, J35, Design W. P. Reid, no. 476
Caption
Wet steam twins. 76 examples from various manufacturers, built between 1906 and 1913. Converted to hot steam operation from 1923. In service in the Edinburgh and Glasgow area, also in passenger service. The first locomotive was withdrawn in 1946. In 1961, 30 locomotives were still in service, but they quickly disappeared.
Caption (German)
Nassdampf-Zwillinge. 76 Exemplare von verschiedenen Herstellern, Baujahre 1906-1913. Ab 1923 Umbau auf Heissdampfbetrieb. Im Dienst im Raum Edinburgh und Glasgow, auch im Personenverkehr. Die erste Maschine wurde 1946 abgestellt, 1961 waren noch 30 Loks vorhanden, die dann allerdings rasch verschwanden
Record Name
Ans_05373-0281-FL
Title (German)
North Eastern Railway, class V, Achsfolge 4-4-2 (Atlantic), Design Wilson Worsdell, no. 649
Caption
Two-cylinder wet steam express locomotive. First 10 units, built in 1903-1904, delivered in 1908 Another 10, slightly modified units delivered in 1908. Soon, i.e. as early as 1914, both series were converted to hot steam operation. After the North Eastern was absorbed into the L.N.E.R. in 1923, the star of these locomotives began to decline as much more powerful locomotives were newly built. It was intended to withdraw these locomotives from service around 1937/38, but the looming threat of war saved this now C6-named locomotive series a few years: demolition then took place in 1943-1948.
Caption (German)
Zweizylinder-Nassdampf-Expresslokomotive. Erste 10 Exemplare, Baujahre 1903-1904, 1908 Auslieferung 10 weitere, leicht modifizierte Exemplare 1908 ausgeliefert. Schon bald, d.h. bereits ab 1914, wurden beide Serien auf Heissdampfbetrieb umgerüstet. Nachdem die North Eastern 1923 in der L.N.E.R. aufgegangen war, begann der Stern dieser Maschinen zu sinken, da wesentlich leistungsfähigere Maschinen neu gebaut wurden. Es war beabsichtigt, diese Loks etwa 1937/38 aus dem Verkehr zu ziehen, doch die sich abzeichnende Kriegsgefahr rettete dieser nun C6 genannten Lokserie einige Jahre: der Abbruch erfolgte dann in den Jahren 1943-1948
Record Name
Ans_05373-0282-FL
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 2015, class R
Caption
Years of construction 1899-1907, 60 examples, design Winston Worsdel, wet steam twin engines with internal power unit and internal controls according to Stephenson for express trains, discarded in the 1960s
Caption (German)
Baujahre 1899-1907, 60 Exemplare, Design Winston Worsdel, Nassdampf Zwillingsmaschinen mit Innentriebwerk und Innen-Steuerung nach Stephenson für Expresszüge, Ausrangierung in den 1960er-Jahre
Record Name
Ans_05373-0283-FL
Title (German)
Stoke Locomotive Works, North Staffordshire Railway (NSR), Serie K, 8
Caption
In operation from November 1911 to December 1933, steam locomotive designed for suburban service.
Caption (German)
In Betrieb von November 1911 bis Dezember 1933, für den Vorortsdienst konzipierte Dampflokomotive
Record Name
Ans_05373-0284-FL
Title (German)
North Staffordshire Railway (NSR), new C, 31
Caption
Built in 1914, 8 units, short-haul freight service, 0-6-4T axle arrangement, in service until March 1935
Caption (German)
Baujahr 1914, 8 Exemplare, Kurzstrecken-Güterverkehr, Achsfolge 0-6-4T, in Betrieb bis März 1935
Record Name
Ans_05373-0285-FL
Title (German)
Stoke Locomotive Works, North Staffordshire Railway (NSR) KT 38
Caption
Single construction. In service from October 1912 to August 1928
Caption (German)
Einzelkonstruktion. Im Dienst von Oktober 1912 bis August 1928
Record Name
Ans_05373-0286-FL
Title (German)
North Staffordshire Railway (NSR) 93
Record Name
Ans_05373-0287-FL
Title (German)
Stoke Locomotive Works, North Staffordshire Railway (NSR), new L, 96
Caption
In operation from May 1913 to October 1936
Caption (German)
In Betrieb von Mai 1913 bis Oktober 1936
Record Name
Ans_05373-0288-FL
Title (German)
R. & W. Hawthorn, Leslie & Co., Forth Banks Locomotive Works, Newcastle upon Tyne
Record Name
Ans_05373-0289-FL
Title (German)
Black, Hawthorn & Co. Gateshead 903, Piggs Peak Tramway "Sandhlan"
Caption
Year of construction 1887, 0-4-2T narrow gauge locomotive
Caption (German)
Baujahr 1887, 0-4-2T Schmalspurlokomotive
Record Name
Ans_05373-0290-FL
Title (German)
Indien, Sudan Government Railways (SGR) 31
Caption
Narrow gauge tender locomotive, wheel arrangement 2-6-4T. A total of four units were built by Kitson & Co. for the SGR in 1931 (Nos. 31 to 34)
Caption (German)
Schmalspur-Tenderlok, Achsfolge 2-6-4T. Insgesamt wurden 1931 vier Stück von Kitson & Co. für die SGR gebaut (Nr. 31 bis 34)
Record Name
Ans_05373-0291-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, South Maitland Railways, class 10
Caption
Built 1911-1925, 14 units, two-cylinder superheated steam tender locomotives, wheel arrangement 2-8-2T, works railroad in the East Australian coalfield
Caption (German)
Baujahre 1911-1925, 14 Exemplare, Zweizylinder-Heissdampf Tenderloks, Achsfolge 2-8-2T, Werksbahn im Ost-Australischen Kohlerevier
Record Name
Ans_05373-0292-FL
Title (German)
London and South Western Railway (LSWR), class T14, Achsfolge "ten wheel", E 447
Caption
Heavy express train service, years of construction 1911/1912
Caption (German)
Schwerer Schnellzugsdienst, Baujahre 1911/1912
Record Name
Ans_05373-0293-FL
Title (German)
London and South Western Railway (LSWR) class King Arthur, no. 755, Design R. W. Urie
Caption
20 twin hot steam engines, built 1918-1923, in service until 1953-1957
Caption (German)
20 Heissdampf-Zwillingsmaschinen, Baujahre 1918-1923, im Dienst bis 1953-1957
Record Name
Ans_05373-0294-FL
Title (German)
Sir W.G. Armstrong-Whitworth & Co. Newcastle upon Tyne, East Indian Railway (EI) 1394
Caption
Built in 1923, 17 units (No. 1390-1406), 0-6-0 wheel arrangement, general-purpose locomotive for broad gauge. Armstrong-Whithworth only began building locomotives in 1919 and was otherwise primarily involved in shipbuilding (warships) and defense contracts (e.g. tanks).
Caption (German)
Baujahr 1923, 17 Exemplare (Nr. 1390-1406), Achsfolge 0-6-0, Allzwecklokomotive für Breitspur. Armstrong-Whithworth begann erst 1919 mit dem Lokomotivbau und war sonst primär mit Schiffbau (Kriegsschiffe) und mit Rüstungsaufträgen (bspw. Panzer) beschäftigt
Record Name
Ans_05373-0295-FL
Title (German)
Gold Coast Railway 241, Achsfolge 4-8-2
Record Name
Ans_05373-0296-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, Cape Government Railway E 43, Achsfolge 4-4-0
Caption
Year of construction 1884, 18 units, express locomotives for cape gauge (1067 mm)
Caption (German)
Baujahr 1884, 18 Exemplare, Schnellzugslokomotiven für Kapspur (1067 mm)
Record Name
Ans_05373-0297-FL
Title (German)
Crewe Works, London and North Western Railway (LNWR) 1400 "Bill Baileys"
Caption
Years of construction 1903-1905, 30 units, design F. W. Webb, four-cylinder wet steam compound locomotive for mixed traffic, discarded 1921-1923
Caption (German)
Baujahre 1903-1905, 30 Exemplare, Design F. W. Webb, Vierzylinder-Nassdampf-Verbundlok für gemischten Verkehr, Ausrangierungen 1921-1923
Record Name
Ans_05373-0298-FL
Title (German)
Kitson & Co. Leeds, 4460, Achsfolge 2-8-0 (Consolidation)
Caption
Built for: Madras and Southern Mahratta Railway (India), broad gauge of 1676 mm (5½ feet or 5 feet 6 inches).
Caption (German)
Gebaut für: Madras and Southern Mahratta Railway (Indien), Breitspur mit 1676 mm (5½ Fuß oder 5 Fuß 6 Inch)
Record Name
Ans_05373-0299-FL
Title (German)
Kitson & Co. Leeds 363, Ferrocarril Central Argentino
Caption
Built in 1909/1910, 12 units, broad-gauge express locomotive, type "Pacific", wheel arrangement 4-6-2
Caption (German)
Baujahre 1909/1910, 12 Exemplare, Breitspur-Schnellzugslokomotive, Typ "Pacific", Achsfolge 4-6-2
Record Name
Ans_05373-0300-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L 849, South African Railways (SAR)
Caption
built 1926-1929, 84 units, cap gauge 1067 mm, series 15CA
Caption (German)
Baujahr 1926-1929, 84 Exemplare, Kapspur 1067 mm, Reihe 15CA
Record Name
Ans_05373-0301-FL
Title (German)
Passenger express engine, Great Western Railway, 1895
Caption
Pendennis Castle, 3253rd Supplement to "The Railway World", June, 1896. engine from the pre-series to the famous "Bulldog" class, designed by William Dean, the main series was built from 1899 and comprised about 150 engines, the last of which were withdrawn from service around 1951
Caption (German)
Pendennis Castle, 3253. Supplement to "The Railway World", June, 1896. Maschine aus der Vorserie zur berühmten "Bulldog"–Klasse, Entwurf William Dean, die Hauptserie wurde ab 1899 gebaut und umfasste rund 150 Maschinen, von denen die letzten um 1951 aus dem Dienst gezogen wurden
Record Name
Ans_05373-0302-FL
Title (German)
Crewe Works, London and North Western Railway (LNWR) Claughton class 2222
Caption
built 1913-1922, 130 units, 2'C express train engine, discarded until 1949
Caption (German)
Baujahre 1913-1922, 130 Exemplare, 2’C-Schnellzugsmaschine, Ausrangierungen bis 1949
Record Name
Ans_05373-0303-FL
Title (German)
The Vulcan Foundry Limited Newton-le-Willows (VF), 4783, East Indian Railway (EIR) 2200
Caption
built 1940-1943, 4 examples (2000-2003), all built by VF (serial nos. 4783-4786), broad gauge tender locomotive, possibly for suburban service, type: 2-4-2T, hot steam twin locomotive with external cylinders and internal power unit, delivered to East Indian Railways (EIR) in 1943 together with nos. 4784 to 4786
Caption (German)
Baujahre 1940-1943, 4 Exemplare (2000-2003), alle gebaut von VF (Fabriknrn. 4783-4786), Breitspur-Tenderlok, evtl. für Vorortsverkehr, Bauart: 2-4-2T, Heissdampf-Zwillingslok mit Aussenzylindern und Innentriebwerk, 1943 zusammen mit den No. 4784 bis 4786 an East Indian Railways (EIR) geliefert
Record Name
Ans_05373-0304-FL
Title (German)
The Vulcan Foundry Limited Newton-le-Willows, 0-6-0
Caption
Year of construction 1935, first diesel locomotive of the Vulcan Foundry
Caption (German)
Baujahr 1935, erste Diesellokomotive der Vulcan Foundry
Record Name
Ans_05373-0305-FL
Title (German)
Manning Wardle & Co., Leeds, Lynton and Barnstaple Railway, 1363 "Taw" in Devon
Caption
Year of manufacture 1898, axle arrangement 2-6-2T
Caption (German)
Baujahr 1898, Achsfolge 2-6-2T
Record Name
Ans_05373-0306-FL
Title (German)
Bideford, Westward Ho! and Appledore Railway
Record Name
Ans_05373-0307-FL
Title (German)
Stahlbahnwerke Freudenstein, Penlee Quarry Railway
Caption
Year of construction 1906, steam locomotive with tipping trucks, narrow-gauge light railway locomotive
Caption (German)
Baujahr 1906, Dampflokomotive mit Kipploren, schmalspurige Feldbahnlokomotive
Record Name
Ans_05373-0308-FL
Title (German)
Yorkshire Engine Company, Pentewand Railway "Pioneer"
Caption
Built 1903, initially for the Chattenden and Upnor Railway, from 1912 for the Pentewand Railway, 2-6-2ST saddle tank tender locomotive for 2 feet 6 inches (762mm) gauge, hauling Kaoli, out of service March 1918.
Caption (German)
Baujahr 1903, zunächst für die Chattenden and Upnor Railway, ab 1912 für die Pentewand Railway, 2-6-2ST Satteltank-Tenderlok für die Spurweite von 2 Fuss und 6 Inches (762mm), Transport von Kaoli, ausser Betrieb März 1918
Record Name
Ans_05373-0309-FL
Title (German)
Bristol Wagon & Carriage Works, Bideford, Westward Ho! and Appledore Railway
Caption
Car built 1900 in American style
Caption (German)
Wagen gebaut 1900 im American Style
Record Name
Ans_05373-0310-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Feuerbüchse für Dampflokomotive
Caption
Modern, welded construction, left: adjacent combustion chamber, (further left, not in the picture:) long boiler with the associated heating and superheater tubes
Caption (German)
Moderne, geschweisste Bauart, links: anschliessender Verbrennungskammer, (weiter links, nicht im Bild:) Langkessel mit den zugehörigen Heiz- und Ueberhitzerrohren
Record Name
Ans_05373-0313-FL
Title (German)
London, Midland & Scottish Railway (LMS) 46235 "City of Birmingham"
Caption
built from 1938, 37 units, designed by Sir William Stanier, type "Pacific", wheel arrangement 2'C1', "Coronation Class" series, four-unit design, in service until 1965
Caption (German)
Baujahre ab 1938, 37 Exemplare, Design Sir William Stanier, Typ "Pacific", Achsfolge 2’C1‘, Baureihe "Coronation Class", Vierlings-Bauart, im Dienst bis 1965
Record Name
Ans_05373-0319
Title (German)
The Royal Train of seven vehicles headed by class B.2. locomotive No. 61671 "Royal Sovereign" the engine usually used for these trains
Caption
This engine originally belonged with 72 sisters to the type B17, the so-called "Sandringham-Class", designed by Sir Nigel Gresley for the L. N. E. R., built between 1928 and 1937, various of these locomotives were converted from three-cylinder drive to twin engines and belonged thereafter to the type B2; No. 61671 operating here in front of the yard train belonged to this special class. The plate on the smokebox door with the inscription 31 A reveals that the locomotive was based at the Cambridge depot
Caption (German)
Diese Maschine gehörte ursprünglich mit 72 Schwestern zum Typ B17, der sog. "Sandringham-Class", Entwurf Sir Nigel Gresley für die L. N. E. R., erbaut zwischen 1928 und 1937, diverse dieser Loks wurden vom Dreizylinderantrieb zu Zwillingsmaschinen umgebaut und gehörten danach zum Typ B2; die hier vor dem Hofzug operierende Nr. 61671 gehörte zu dieser Sondergattung. Das Schild an der Rauchkammertür mit der Inschrift 31 A verrät, dass die Lok im Depot Cambridge beheimatet war
Record Name
Ans_05373-0320
Title (German)
Crewe Works, British Railways (BR) 70000 "Britannia"
Caption
Built 1951, 55 units, design R. A. Riddles, wheel arrangement 4-6-2, 2'C1' locomotives for fast mixed traffic is one of the standard types newly developed by British Railways
Caption (German)
Baujahr 1951, 55 Exemplare, Design R. A. Riddles, Achsfolge 4-6-2, 2’C1‘-Lokomotiven für schnellen gemischten Verkehr gehört zu den von British Railways neu entwickelten Standardtypen
Record Name
Ans_05373-0321
Title (German)
Crewe Works, British Railways (BR) 70000 "Britannia"
Caption
Built 1951, 55 units, design R. A. Riddles, wheel arrangement 4-6-2, 2'C1' locomotives for fast mixed traffic is one of the standard types newly developed by British Railways
Caption (German)
Baujahr 1951, 55 Exemplare, Design R. A. Riddles, Achsfolge 4-6-2, 2’C1‘-Lokomotiven für schnellen gemischten Verkehr gehört zu den von British Railways neu entwickelten Standardtypen
Record Name
Ans_05373-0322
Title (German)
Crewe Works, British Railways (BR) 70000 "Britannia"
Caption
Built 1951, 55 units, design R. A. Riddles, wheel arrangement 4-6-2, 2'C1' locomotives for fast mixed traffic is one of the standard types newly developed by British Railways
Caption (German)
Baujahr 1951, 55 Exemplare, Design R. A. Riddles, Achsfolge 4-6-2, 2’C1‘-Lokomotiven für schnellen gemischten Verkehr gehört zu den von British Railways neu entwickelten Standardtypen
Record Name
Ans_05373-0323
Title (German)
Crewe Works, British Railways (BR) 70004 "William Shakespeare"
Caption
Built 1951, 55 units, design R. A. Riddles, wheel arrangement 4-6-2, 2'C1' locomotives for fast mixed traffic is one of the standard types newly developed by British Railways
Caption (German)
Baujahr 1951, 55 Exemplare, Design R. A. Riddles, Achsfolge 4-6-2, 2’C1‘-Lokomotiven für schnellen gemischten Verkehr gehört zu den von British Railways neu entwickelten Standardtypen
Record Name
Ans_05373-0324
Title (German)
Crewe Works, British Railways (BR) 70045 "Lord Rowallan"
Caption
Built 1951, 55 units, design R. A. Riddles, wheel arrangement 4-6-2, 2'C1' locomotives for fast mixed traffic is one of the standard types newly developed by British Railways
Caption (German)
Baujahr 1951, 55 Exemplare, Design R. A. Riddles, Achsfolge 4-6-2, 2’C1‘-Lokomotiven für schnellen gemischten Verkehr gehört zu den von British Railways neu entwickelten Standardtypen
Record Name
Ans_05373-0325
Title (German)
British Railways (BR) standard locomotive class 4 4-6-0 locomotive No. 75000
Caption
BR standard type "4MT" differ from the at first sight similar series "5MT" by a smaller boiler and smaller driving wheels
Caption (German)
BR-Standardtyp "4MT" unterscheiden sich von der auf den ersten Blick ähnlichen Serie "5MT" durch einen kleineren Kessel und kleinere Triebräder
Record Name
Ans_05373-0331
Title (German)
Swindon Railway Works, British Railways (BR) 75000
Caption
Standard type 4MT (mixed traffic), class 4, wheel arrangement 4-6-0, out of service around 1966
Caption (German)
Standard-Typ 4MT (mixed traffic), class 4, Achsfolge 4-6-0, ausser Dienst um 1966
Record Name
Ans_05373-0332
Title (German)
Loco 7660 returned from France, Aug. 1948
Caption
C-tender locomotive of the type "Fowler 0-6-0T" of the L. M. S., which was obviously used towards the end of World War II to bridge the shortage of locomotives in northern France, this series of locomotives, built from 1924 on, comprised about 420 units and was used as shunting locomotive as well as for light short-haul freight service, many of these locomotives remained in service until the end of steam operation in GB around 1966/68
Caption (German)
C-Tenderlok des Typs "Fowler 0-6-0T" der L. M. S., die offensichtlich gegen Ende des 2. Weltkrieges zur Überbrückung des dortigen Lokmangels in Nordfrankreich eingesetzt worden ist, diese ab 1924 gebaute Maschinenserie umfasste rund 420 Einheiten und wurde sowohl als Rangierlokomotive als auch im leichteren Kurzstrecken-Güterverkehr eingesetzt , viele dieser Maschinen blieben bis zum Ende des Dampfbetriebes in GB um 1966/68 in Dienst
Record Name
Ans_05373-0345
Title (German)
Whitemoor Marshalling Yard, Radio control Aerial on roof of diesel elec loco, London North Eastern Railway (LNER)
Caption
Built 1944/1945, London North Eastern Railway (LNER), J45 or DES1 Class, numbers 8000-8003; after nationalization in 1948, the locomotives came to British Railways and ran there as Class D3/9 with numbers 15000 to 15003. For most of their existence, the four locomotives were in service at Whitemoor marshalling yard until they were taken out of service in 1967 and later scrapped.
Caption (German)
Baujahr 1944/1945, London North Eastern Railway (LNER), J45 oder DES1 Class, Nummern 8000-8003; Nach der Verstaatlichung 1948 kamen die Maschinen zu British Railways und liefen dort als Class D3/9 mit den Nummer 15000 bis 15003. Den grössten Teil ihrer Existenz waren die vier Lokomotiven auf dem Rangierbahnhof Whitemoor im Einsatz, bis sie 1967 ausser Dienst gestellt und später verschrottet wurden.
Record Name
Ans_05373-0346
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Metropolitan Railway 18 "Hercules"
Caption
Built 1864, A class, 4-4-0T. The engine shows the device of the "condensing apparatus", which limits the steam development in the tunnels of the Metropolitan Railway, a predecessor of the London Underground Railways
Caption (German)
Baujahr 1864, A class, 4-4-0T. Die Maschine zeigt die Einrichtung des "condensing apparatus", die die Dampfentwicklung in den Tunneln der Metropolitan Railway, einer Vorgängergesellschaft der Londoner Untergrundbahn, einigermassen einschränkt
Record Name
Ans_05373-0347
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Metropolitan Railway
Caption
Years of construction 1879-1885, 26 units, Class B, axle arrangement 4-4-0T
Caption (German)
Baujahre 1879-1885, 26 Exemplare, Class B, Achsfolge 4-4-0T
Record Name
Ans_05373-0348
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, London and North Western Railway (LNWR) und Metropolitan Railway, A class
Caption
Years of construction 1864-1885, axle arrangement 4-4-0T
Caption (German)
Baujahre 1864-1885, Achsfolge 4-4-0T
Record Name
Ans_05373-0349
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Metropolitan Railway 36
Caption
Years of construction 1879-1885, 26 units, Class B, axle arrangement 4-4-0T
Caption (German)
Baujahre 1879-1885, 26 Exemplare, Class B, Achsfolge 4-4-0T
Record Name
Ans_05373-0350
Title (German)
Great Eastern Railway (GER) 193
Record Name
Ans_05373-0351
Title (German)
Dübs and Company Glasgow, Great Eastern Railway (GER) 254
Caption
built 1879-1882, 20 units, Bromley singles, wheel arrangement 4-2-2, decommissioned 1890-1899
Caption (German)
Baujahre 1879-1882, 20 Exemplare, Bromley singles, Achsfolge 4-2-2, Ausmusterungen 1890-1899
Record Name
Ans_05373-0352
Title (German)
Great Eastern Railway (GER) 306
Caption
C8 Class locomotive, built: 1874
Caption (German)
Lokomotive der C8 Class, erbaut: 1874
Record Name
Ans_05373-0353
Title (German)
Great Eastern Railway (GER), 306
Caption
C8 Class locomotive, built: 1874
Caption (German)
Lokomotive der C8 Class, erbaut: 1874
Record Name
Ans_05373-0354
Title (German)
Great Eastern Railway (GER), E4, 433
Caption
The E4 series for light mixed traffic, which comprised exactly 100 machines, was introduced by chief designer Holden of the Great Eastern Railway from 1891 and continued to be built until 1902. Characteristic of that period are the chimneys of the G.E.R. locomotives of that time: the "stove-pipe" designs common on the continent were absolutely unusual in GB, a "collar" of some kind had to be - and remained canon until the end of the steam age. The somewhat "meager" type E4 does not seem to have been particularly successful, 82 pieces were already scrapped in the 1930s, the original locomotive No. 490 has been preserved in a museum.
Caption (German)
Die Serie E4 für leichten gemischten Verkehr, die genau 100 Maschinen umfasste, wurde von Chefkonstrukteur Holden der Great Eastern Railway ab 1891 eingeführt und bis 1902 weitergebaut. Charakteristisch für jenen Zeitraum sind die Kamine der damaligen G.E.R.-Loks: die auf dem Kontinent üblichen "stove-pipe" (Ofenrohr)-Konstruktionen waren in GB absolut unüblich, ein "Kragen" irgendwelcher Ausprägung musste sein – und blieb bis zum Ende des Dampfzeitalters Kanon. Der etwas "karge" Typ E4 scheint sich nicht sonderlich bewährt zu haben, 82 Stück wurden bereits in den Dreissiger Jahren verschrottet, die ursprüngliche Lok Nr. 490 ist museal erhalten geblieben
Record Name
Ans_05373-0355
Title (German)
Great Eastern Railway (GER) 433
Caption
Type picture of the E4 series, a light machine for mixed traffic, built between 1891 and 1902 under chief engineer Holden in exactly 100 copies, although one locomotive (no. 490) has been preserved in the museum, most of the units were scrapped in the thirties.
Caption (German)
Typenbild der Serie E4, eine leichte Maschine für gemischten Verkehr, die zwischen 1891 bis 1902 unter Chefingenieur Holden in genau 100 Exemplaren gebaut worden ist, obschon eine Lok (die Nr. 490) museal erhalten geblieben ist, sind die meisten Einheiten in den dreissiger Jahren verschrottet worden
Record Name
Ans_05373-0356
Title (German)
Caledonian Railway (CR) 482
Caption
Although this beautiful, archaic locomotive of typical British design cannot be reliably assigned to a specific series at the moment, the relationship to the type "Johnson 2-4-0" of the Midland Railway from the 1870s cannot be denied. The color scheme of the Caledonian Railway should be pointed out here: the parts that appear light in the picture were actually light, namely light blue! The darker appearing parts were red. What a color scheme for steam locomotives!
Caption (German)
Obschon sich diese wunderschöne, archaische Lok typisch britischer Bauart im Moment nicht zuverlässig einer bestimmten Serie zuordnen lässt, ist die Verwandtschaft mit dem Typ "Johnson 2-4-0" der Midland Railway aus den 1870er-Jahren nicht zu leugnen. Es soll hier dafür auf das Farbschema der Caledonian Railway hingewiesen werden: die auf dem Bild hell erscheinenden Partien waren in Wirklichkeit auch hell, nämlich hellblau! Die dunkler erscheinenden Partien waren rot. Was für eine Farbzusammenstellung für Dampfloks!
Record Name
Ans_05373-0357
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, Great Eastern Railway (GER) 530
Caption
Built in 1878, 15 units, 2-6-0 class 527 freight locomotive, wet steam twins, "Mogul" type, designed by William Adams with retouching by his successor M. Bromley. The locomotives proved to be extremely uneconomical, which is why they were discarded after a very short time, namely between 1885 and 1887.
Caption (German)
Baujahr 1878, 15 Exemplare, 2-6-0 Güterzugslokomotive class 527, Nassdampf-Zwillinge, Typ "Mogul", Design William Adams mit Retouchen von seinem Nachfolger M. Bromley. Die Maschinen erwiesen sich als äusserst unwirtschaftlich, weshalb sie bereits nach sehr kurzer Zeit ausrangiert wurden, nämlich zwischen 1885 und 1887
Record Name
Ans_05373-0358
Title (German)
Great Eastern Railway (GER) 663
Caption
Under Chief Engineer Worsdell, the Great Eastern Railway procured 160 of these locomotives between 1884 and 1909 for light traffic on branch lines, the details of which varied somewhat in the course of construction. When the G. E. R. was transferred to the L. N. E. R., the locomotives were given the generic name F4, newer and rebuilt examples also F5 and F6, the oldest machines were already discarded in 1913, some generally overhauled examples of the F6 subclass lasted until 1955/56.
Caption (German)
Unter Chefingenieur Worsdell beschaffte die Great Eastern Railway zwischen 1884 und 1909 160 dieser Maschinen für leichten Verkehr auf Nebenlinien, die in Einzelheiten im Verlaufe der Bauzeit etwas voneinander abwichen. Beim Übergang der G. E. R. in die L. N. E. R. erhielten die Loks den Gattungsnamen F4, neuere und umgebaute Exemplare auch F5 und F6, die ältesten Maschinen wurden bereits 1913 ausrangiert, einige generalrevidierte Exemplare der Unterklasse F6 hielten sich bis 1955/56
Record Name
Ans_05373-0359
Title (German)
Great Eastern Railway (GER) 759
Caption
built 1886-1897 (1889), 110 units, 2-4-0 express locomotive of class T19, wet steam twin, rebuilt 1905-1912 to 4-4-0 wheel arrangement, decommissioned 1922-1943
Caption (German)
Baujahr 1886-1897 (1889), 110 Exemplare, 2-4-0 Schnellzugslok der class T19, Nassdampf-Zwillingsmaschinen, Umbau 1905-1912 zu Achsfolge 4-4-0, Ausmusterung 1922-1943
Record Name
Ans_05373-0360
Title (German)
Stratford Works, Great Eastern Railway (GER) 870
Caption
Years of construction 1883-1913, 289 examples, design T. W. Worsdell, 0-6-0 two-cylinder wet steam engine for freight and local passenger service, class Y14
Caption (German)
Baujahre 1883-1913, 289 Exemplare, Design T. W. Worsdell, 0-6-0 Zweizylinder-Nassdampfmaschine für Güter- und lokalen Personenverkehr, class Y14
Record Name
Ans_05373-0361
Title (German)
Sharp Stewart and Co. Ltd., Atlas Works Glasgow (SS), Great Northern Railway (GNR) 21
Caption
built 1868, 12 locomotives, railroad workshop Doncaster, 6 class, approx. from 1895 GNR B5 class, 1897 B7 class, wheel arrangement 2-2-2, 1A1 n2, in service: 06.07.1868, rebuilt: 10.1897 RB with EK - GNR B7, 4 locomotives received new dome-equipped boilers under Ivatt, discarded 11.1906
Caption (German)
Baujahre 1868, 12 Exemplare, Bahnwerkstatt Doncaster, 6 class, ca. ab 1895 GNR B5 class, 1897 B7 class, Achsfolge 2-2-2, 1A1 n2, in Dienst: 06.07.1868, Umbau: 10.1897 RB mit EK - GNR B7, 4 Lokomotiven erhielten unter Ivatt neue mit Dom ausgestatte Kessel, Ausrangierung 11.1906
Record Name
Ans_05373-0362
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 77
Caption
Years of construction 1882-1895, 117 units, Patrick Stirling design, for medium-speed passenger trains, class F2, unusual 0-4-2 axle arrangement, GB-standard internal drive, two-cylinder wet steam, various manufacturers: 67 from the company's own workshop in Doncaster, 30 from Sharp, Stewart & Co. and 20 from Kitson
Caption (German)
Baujahre 1882-1895, 117 Exemplare, Design Patrick Stirling, für Personenzüge mit mittleren Geschwindigkeiten, class F2, unübliche Achsfolge 0-4-2, GB-üblicher Innenantrieb, Zweizylinder Nassdampf, verschiedene Hersteller: 67 von der eigenen Werkstätte in Doncaster, 30 von Sharp, Stewart & Co. und 20 von Kitson
Record Name
Ans_05373-0363
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 86
Caption
Year of manufacture 1851, 20 units, wheel arrangement 2-4-0
Caption (German)
Baujahr 1851, 20 Exemplare, Achsfolge 2-4-0
Record Name
Ans_05373-0364
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 237
Caption
Year of manufacture 1860, 12 units, axle arrangement 2-2-2
Caption (German)
Baujahr 1860, 12 Exemplare, Achsfolge 2-2-2
Record Name
Ans_05373-0365
Title (German)
Sharp Stewart and Co. Ltd., Atlas Works Glasgow (SS), Great Northern Railway (GNR) 251
Caption
Year of manufacture 1866, 10 units, series Large Boiler C1, axle arrangement 4-4-2
Caption (German)
Baujahr 1866, 10 Exemplare, Serie Large Boiler C1, Achsfolge 4-4-2
Record Name
Ans_05373-0366
Title (German)
Sharp Stewart and Co. Ltd., Atlas Works Glasgow (SS), 2-4-0, Great Northern Railway (GNR) 258
Caption
Year of manufacture 1866, 10 units, wheel arrangement 2-4-0
Caption (German)
Baujahr 1866, 10 Exemplare, Achsfolge 2-4-0
Record Name
Ans_05373-0367
Title (German)
Doncaster Railway Works, 787, Great Northern Railway (GNR) 266
Caption
Year of construction 1898, A4 class, axle sequence 4-2-2, discarded 12/1917
Caption (German)
Baujahr 1898, A4 class, Achsfolge 4-2-2, Ausrangierung 12/1917
Record Name
Ans_05373-0368
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 271
Caption
built 1898-1903, 22 units, small boiler class C1, wheel arrangement 4-4-2
Caption (German)
Baujahre 1898-1903, 22 Exemplare, small boiler class C1, Achsfolge 4-4-2
Record Name
Ans_05373-0369
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 288
Caption
Years of construction 1902-1910, 93 units, design: chief engineer Ivatt, class C1, for medium-heavy express train service and later for lighter express train service
Caption (German)
Baujahre 1902-1910, 93 Exemplare, Design: Chefingenieur Ivatt, class C1, für den mittelschweren Schnellzugsverkehr und später für den leichteren Eilzugsdienste
Record Name
Ans_05373-0370
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 315
Caption
Years of construction 1851-1856, 83 units, axle arrangement 0-6-0
Caption (German)
Baujahre 1851-1856, 83 Exemplare, Achsfolge 0-6-0
Record Name
Ans_05373-0371
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 542
Caption
Years of construction 1874-1879, 117 units, design Patrick Stirling, Class E2, wheel arrangement 2-4-0, GB-classic internal drive, wet steam twin, double frame, various manufacturers
Caption (German)
Baujahre 1874-1879, 117 Exemplare, Design Patrick Stirling, Class E2, Achsfolge 2-4-0, GB-klassischer Innenantrieb, Nassdampf-Zwilling, Doppelrahmen, verschiedene Hersteller
Record Name
Ans_05373-0372
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 544
Caption
built from 1870, designed by Patrick Stirling, 2-2-2 express locomotive, for GB rather atypical external drive with prominent cylinders, out of service until 1916
Caption (German)
Baujahre ab 1870, Design Patrick Stirling, 2-2-2 Schnellzugslok, für GB eher atypischer Aussenantrieb mit prominenten Zylindern, ausser Dienststellung bis 1916
Record Name
Ans_05373-0373
Title (German)
Sharp Stewart and Co. Ltd., Atlas Works Glasgow (SS), Great Northern Railway (GNR) 570
Caption
Years of construction 1882-1895, 117 units, design Patrick Stirling, Class F2, unusual 0-4-2 axle arrangement, GB-standard internal drive, two-cylinder wet steam, for passenger trains in the medium speed range
Caption (German)
Baujahre 1882-1895, 117 Exemlare, Design Patrick Stirling, Class F2, unübliche Achsfolge 0-4-2, GB-üblicher Innenantrieb, Zweizylinder Nassdampf, für Personenzüge im mittleren Geschwindigkeitsbereich
Record Name
Ans_05373-0374
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 612
Caption
Years of construction 1874-1891, 105 examples, design Patrick Stirling, class J 55, for shunting service
Caption (German)
Baujahre 1874-1891, 105 Exemplare, Design Patrick Stirling, class J 55, für Rangierdienst
Record Name
Ans_05373-0375
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 708
Caption
Years of construction 1874-1879, 117 units, design Patrick Stirling, Class E2, wheel arrangement 2-4-0, GB-classic internal drive, wet steam twin, double frame, various manufacturers
Caption (German)
Baujahre 1874-1879, 117 Exemplare, Design Patrick Stirling, Class E2, Achsfolge 2-4-0, GB-klassischer Innenantrieb, Nassdampf-Zwilling, Doppelrahmen, verschiedne Hersteller
Record Name
Ans_05373-0376
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 716
Caption
Years of construction 1873-1896, 160 examples, design Patrick Stirling (improvements in 1885 by Henry Ivatt), Class J6 (designated J4 from 1923 onwards on transition to LNER), 0-6-0 wet steam twin for freight trains, out of service around 1950
Caption (German)
Baujahre 1873-1896, 160 Exemplare, Design Patrick Stirling (Verbesserungen 1885 durch Henry Ivatt), Class J6 (ab 1923 beim Übergang zur LNER als J4 bezeichnet), 0-6-0 Nassdampf-Zwillingsmaschine für Güterzüge, ausser Dienststellung um 1950
Record Name
Ans_05373-0377
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 766
Caption
Years of construction 1889-1895, 29 units, design Patrick Stirling, class G1, 0-4-4T tender locomotive, original purpose suburban traffic
Caption (German)
Baujahre 1889-1895, 29 Exemplare, Design Patrick Stirling, Klasse G1, 0-4-4T Tenderlok, ursprünglicher Verwendungszweck Vorortsverkehr
Record Name
Ans_05373-0378
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 776
Caption
built 1870-1895, 53 units, design Patrick Stirling, 2-2-2 express locomotive, for GB rather atypical external drive with prominent cylinders, out of service until 1916
Caption (German)
Baujahre 1870-1895, 53 Exemplare, Design Patrick Stirling, 2-2-2 Schnellzugslok, für GB eher atypischer Aussenantrieb mit prominenten Zylindern, ausser Dienststellung bis 1916
Record Name
Ans_05373-0379
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 847
Caption
Years of construction 1873-1896, 160 examples, design Patrick Stirling (improvements in 1885 by Henry Ivatt), Class J6 (designated J4 from 1923 onwards on transition to LNER), 0-6-0 wet steam twin for freight trains, out of service around 1950
Caption (German)
Baujahre 1873-1896, 160 Exemplare, Design Patrick Stirling (Verbesserungen 1885 durch Henry Ivatt), Class J6 (ab 1923 beim Übergang zur LNER als J4 bezeichnet), 0-6-0 Nassdampf-Zwillingsmaschine für Güterzüge, ausser Dienststellung um 1950
Record Name
Ans_05373-0380
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 876
Caption
2-2-2 Two-cylinder wet steam express locomotive, class B3. The basic design was by Archibald Sturrock, improved by Patrick Stirling and optimized by Henry Ivatt, a development that took over 30 years. The class B3 consisted of 2 series, the first of 10 built by the Doncaster Works in 1886-1889, the second of 11 built in 1892-1894, also by Doncaster (recognizable by the silver-colored oval factory plate). Early retirement of these machines, between 1909 and 1913 they disappeared from the rails
Caption (German)
2-2-2 Zweizylinder-Nassdampf Schnellzugslokomotive, class B3. Der Grundentwurf geht auf Archibald Sturrock zurück, verbessert durch Patrick Stirling und optimiert durch Henry Ivatt, eine Entwicklung, die über 30 Jahre dauerte. Die class B3 bestand aus 2 Serien, die erste von 10 Stück wurde 1886-1889 von den Doncaster Works erbaut, die zweite von 11 Stück in den Jahren 1892-1894, ebenfalls durch Doncaster (erkenntlich durch das silberfarbige ovale Fabrikschild). Frühes Ausscheiden dieser Maschinen, zwischen 1909 und 1913 verschwanden sie von den Schienen
Record Name
Ans_05373-0381
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 880
Caption
Years of construction 1892-1894, design H. A. Ivatt, 11 copies, axle sequence 2-2-2, discarded as of 1909
Caption (German)
Baujahre 1892-1894, Design H. A. Ivatt, 11 Exemplare, Achsfolge 2-2-2, Ausrangierungen ab 1909
Record Name
Ans_05373-0382
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 990 "Henry Oakley"
Caption
Built 1898, designed by H. A. Ivatt, first locomotive in GB with 4-4-2 wheel arrangement, also "Atlantic, discarded 1935-1945
Caption (German)
Baujahr 1898, Design H. A. Ivatt, erste Lokomotive in GB mit Achsfolge 4-4-2, auch „Atlantic, Ausrangierungen 1935-1945
Record Name
Ans_05373-0383
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 1008
Caption
built 1870-1894, 55 examples "masterpiece" by Sir Patrick Stirling, for express service between London and York, axle arrangement 4-2-2
Caption (German)
Baujahre 1870-1894, 55 Exemplare "masterpiece“ von Sir Patrick Stirling, für den Expressverkehr zwischen London und York, Achsfolge 4-2-2
Record Name
Ans_05373-0384
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 1160
Caption
Built 1911-1922, 110 units, design H. A. Ivatt, first hot steam freight locomotive of this railroad with piston instead of flat valves, wheel arrangement 0-6-0, discarded 1955 to 1962
Caption (German)
Baujahre 1911-1922, 110 Exemplare, Design H. A. Ivatt, erste Heissdampf-Güterzugslokomotive dieser Bahn mit Kolben- anstatt Flachschiebern, Achsfolge 0-6-0, Ausrangierungen 1955 bis 1962
Record Name
Ans_05373-0385
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 1312
Caption
Built 1897/98, 20 units, design H.A. Ivatt, express locomotive, wheel arrangement 4-4-0, class D2
Caption (German)
Baujahre 1897/98, 20 Exemplare, Design H.A. Ivatt, Schnellzugslokomotive, Achsfolge 4-4-0, class D2
Record Name
Ans_05373-0386
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 1321
Caption
Years of construction 1898/99, design H.A. Ivatt, express locomotive, wheel arrangement 4-4-0, class D2, second subseries
Caption (German)
Baujahre 1898/99, Design H.A. Ivatt, Schnellzugslokomotive, Achsfolge 4-4-0, class D2, zweite Unterserie
Record Name
Ans_05373-0387
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR)
Caption
Year of construction 1906, 0-4-4 CT, Crane Tank - crane locomotive
Caption (German)
Baujahr 1906, 0-4-4 CT, Crane Tank – Kranlokomotive
Record Name
Ans_05373-0388
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Great Northern Railway of Ireland (GNR) 1
Caption
built 1921-1930, 20 units, class T2, hot steam twin tender locomotives with internal power unit for suburban service, experimental oil firing until 1946/1947, it remained in service (again heated with coal) until 1959
Caption (German)
Baujahre 1921-1930, 20 Exemplare, class T2, Heissdampf-Zwillings-Tenderloks mit Innentriebwerk für den Vorortsverkehr, bis 1946/1947 eine experimentelle Ölfeuerung, sie blieb (wieder mit Kohle beheizt) bis 1959 in Dienst
Record Name
Ans_05373-0389
Title (German)
Associated Equipment Company (AEC) Southall, Great Northern Railway (Ireland) 601
Caption
Built from 1950, 20 units, diesel-mechanical railcar, simple car unit (two rail bars with intermediate coach)
Caption (German)
Baujahr ab 1950, 20 Exemplare, dieselmechanischer Triebwagen, simple car unit (two rail bars with intermediate coach)
Record Name
Ans_05373-0390
Title (German)
Caledonian Railway (CR) 111
Caption
Built in 1899, 12 units, designed by John F. McIntosh, class 104, also called "Balerno class", 0-4-4T wet steam two-cylinder tender locomotive for lighter short-haul service, all 12 units came to LMS in 1922/1923, which then discarded them in the 1930s, last one 1938
Caption (German)
Baujahr 1899, 12 Exemplare, Design John F. McIntosh, class 104, auch „Balerno class“ genannt, 0-4-4T Nassdampf-Zweizylinder Tenderlok für leichteren Kurzstreckenverkehr, alle 12 Maschinen kamen 1922/1923 zur LMS, welche sie dann in den 1930er-Jahren ausrangierte, letzte 1938
Record Name
Ans_05373-0391
Title (German)
Dübs and Company Glasgow, Caledonian Railway (CR) 183
Caption
Built from 1882, 10 units, design George Brittain, class 179, 4-4-0 two-cylinder wet steam twin engine with external drive, rather unusual in GB at that time, for mixed traffic, especially passenger trains, rebuilt from 1898 and also received larger tenders, 8 units were still delivered to the LMS in 1923, which soon took the engines out of service.
Caption (German)
Baujahre ab 1882, 10 Exemplare, Design George Brittain, class 179, 4-4-0 Zweizylinder Nassdampf Zwillingsmaschine mit damals in GB eher unüblichem Aussenantrieb für gemischten Verkehr, insb. Personenzüge, ab 1898 umgebaut und erhielten auch grössere Tender, 8 Exemplare kamen 1923 noch zur LMS, welche die Maschinen jedoch bald einmal ausmusterte
Record Name
Ans_05373-0392
Title (German)
Caledonian Railway (CR) 436
Caption
Years of construction 1858-1878, over 100 examples, design Benjamin Conner, 2-4-0 two-cylinder wet steam express locomotive with external drive and internal control. There are no less than 17 classes and subclasses of this design and chief engineer, differing only in degree, but constantly becoming somewhat more modern. Virtually all the major locomotive building companies were involved, the Caledonian's workshop at St. Rollox also contributed some machines. The machines were soon discarded after 1900, none came to the LMS in 1923.
Caption (German)
Baujahre 1858-1878, über 100 Exemplare, Design Benjamin Conner, 2-4-0 Zweizylinder-Nassdampf Schnellzugslokomotive mit Aussenantrieb und Innensteuerung. Von dieser Bauart und diesem Chefingenieur gibt es nicht weniger als 17 Klassen und Unterklassen, die sich nur graduell unterscheiden, aber laufend etwas moderner wurden. Es waren praktisch alle grösseren Lokbaufirmen involviert, die Werkstätte der Caledonian in St. Rollox hat ebenfalls einige Maschinen beigesteuert. Die Maschinen wurden nach 1900 bald einmal ausrangiert, keine kam 1923 zur LMS
Record Name
Ans_05373-0393
Title (German)
Caledonian Railway (CR) 495
Caption
Obviously a loner, 0-6-0ST wheel arrangement, two-cylinder wet steam saddle tank locomotive with external drive and internal control. Such locomotives were typically used as shunting engines in areas with particularly tight radii, e.g., ports and docks and industrial facilities. The engine does not fit into any of the comparable or similar designs of the C.R. The cab is strikingly spacious and looks modern, the cladding of the safety valves looks prototypical GWR
Caption (German)
Offensichtlich ein Einzelgänger, Achsfolge 0-6-0ST, Zweizylinder-Nassdampf Satteltank-Lokomotive mit Aussenantrieb und Innensteuerung. Solche Lokomotiven sind typischerweise als Rangiermaschinen in Bereichen mit besonders engen Radien eingesetzt worden, bspw. in Häfen und Docks und Industrieanlagen. Die Maschine passt in keine der vergleichbaren oder ähnlichen Bauarten der C.R. Das Führerhaus ist auffallend geräumig und wirkt modern, die Verkleidung der Sicherheitsventile sieht nach Vorbild GWR aus
Record Name
Ans_05373-0394
Title (German)
Dübs and Company Glasgow, Caledonian Railway (CR) 635
Caption
Years of construction 1874-1877, 39 units, Benjamin Conner design, 0-6-0 two-cylinder wet steam locomotive for freight service. By the standards of the time, the external drive with internal control is rather conspicuous, as is the exceptionally short wheelbase. Decommissioned for the 1st World War
Caption (German)
Baujahre 1874-1877, 39 Exemplare, Design Benjamin Conner, 0-6-0 Zweizylinder-Nassdampflokomotive für Güterverkehr. Für damalige Verhältnisse ist der Aussenantrieb mit Innensteuerung eher auffällig, ebenso der ausgesprochen kurze Achsstand. Ausmusterung zum 1. Weltrkieg
Record Name
Ans_05373-0395
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, Caledonian Railway (CR) 660
Caption
Built circa 1870, Benjamin Conner design, 0-4-2 two cylinder wet steam passenger locomotive, three classes of very similar machines with outboard drive and inboard control. The present locomotive belongs to class 552, 33 built, 18 by Dübs and 13 by Neilson, out of service 1905.
Caption (German)
Baujahre um 1870, Design Benjamin Conner, 0-4-2 Zweizylinder-Nassdampf Personenzugslokomotive, drei Klassen sehr ähnlicher Maschinen mit Aussenantrieb und Innensteuerung. Die vorliegende Lok gehört zur class 552, 33 Exemplare erbaut und zwar 18 von Dübs und 13 von Neilson, ausser Betrieb 1905
Record Name
Ans_05373-0396
Title (German)
Caledonian Railway Locomotive Works St. Rollox, Caledonian Railway (CR) 723
Caption
Built from 1896, 72 examples, John F. McIntosh design, 4-4-0 wet steam two-cylinder express locomotive with internal drive and internal Stephenson control, class 721, better known under the term "Dunalastair" (I). All locomotives arrived at LMS in 1923.
Caption (German)
Baujahre ab 1896, 72 Exemplare, Design John F. McIntosh, 4-4-0 Nassdampf-Zweizylinder Schnellzugslok mit Innenantrieb und innen liegender Stephenson-Steuerung, class 721, besser bekannt unter dem Terminus "Dunalastair" (I). Alle Loks gelangten 1923 zur LMS
Record Name
Ans_05373-0397
Title (German)
Caledonian Railway (CR) 769
Caption
Built 1897, 15 examples, John F. McIntosh design, 4-4-0 wet steam twin express engine with internal drive and internal controls, type designation "Dunalastair II", discarded from 1937 to 1948.
Caption (German)
Baujahr 1897, 15 Exemplare, Design John F. McIntosh, 4-4-0 Nassdampf-Zwillings-Schnellzugsmaschine mit Innenantrieb und Innensteuerung, Typenbezeichnung "Dunalastair II", Ausrangierungen von 1937 bis 1948
Record Name
Ans_05373-0398
Title (German)
Caledonian Railway (CR) 772
Caption
Built 1897, 15 examples, John F. McIntosh design, 4-4-0 wet steam twin express engine with internal drive and internal controls, type designation "Dunalastair II", discarded from 1937 to 1948.
Caption (German)
Baujahr 1897, 15 Exemplare, Design John F. McIntosh, 4-4-0 Nassdampf-Zwillings-Schnellzugsmaschine mit Innenantrieb und Innensteuerung, Typenbezeichnung "Dunalastair II", Ausrangierungen von 1937 bis 1948
Record Name
Ans_05373-0399
Title (German)
Caledonian Railway Locomotive Works St. Rollox, Caledonian Railway (CR) 889
Caption
Built 1899-1900, 16 units, designed by John McIntosh, further development of the "Dunalastair" III, two-cylinder wet steam express locomotive with internal drive and internal control according to Stephenson, axle arrangement 4-4-0, most of these locomotives were converted to hot steam operation in 1913/14, but at the same time they had to give up their large four-axle tenders for more modern designs and were fitted with the 3-axle tenders prevalent in GB, discarded from 1932 to 1947
Caption (German)
Baujahre 1899-1900, 16 Exemplare, Design John McIntosh, Weiterentwicklung des "Dunalastair" III, Zweizylinder-Nassdampf-Schnellzugslokomotive mit Innenantrieb und Innensteuerung nach Stephenson, Achsbild 4-4-0, Umrüstung der meisten dieser Maschinen auf Heissdampfbetrieb 1913/14, gleichzeitig mussten sie aber ihre grossen Vierachstender an modernere Bauarten abgeben und wurden mit den in GB vorherrschenden 3-Achs-Tendern bestückt, Ausrangierungen von 1932 bis 1947
Record Name
Ans_05373-0400
Title (German)
Caledonian Railway Locomotive Works St. Rollox, Caledonian Railway (CR) 903
Caption
Built 1906, 5 examples, John McIntosh design, 4-6-0 twin-cylinder wet steam engine with internal drive and internal controls, class 903, machines came to LMS in 1923, but they began to be withdrawn from service after only half a dozen years. The pictured engine 1903 was discarded in December 1930.
Caption (German)
Baujahr 1906, 5 Exemplare, Design John McIntosh, 4-6-0 Zweizylinder Nassdampf-Zwillingsmaschine mit Innenantrieb und Innensteuerung, class 903, Maschinen kamen 1923 zur LMS, welche sie aber schon nach einem halben Dutzend Jahren auszumustern begann. Die abgebildete Maschine 1903 wurde im Dezember 1930 ausrangiert
Record Name
Ans_05373-0401
Title (German)
Bury, Curtis and Kennedy Liverpool, Furness Railway 2 "Old Coppernob"
Caption
Axle arrangement 0-4-0, class A2
Caption (German)
Achsfolge 0-4-0, Klasse A2
Record Name
Ans_05373-0402
Title (German)
Sharp Stewart and Co. Ltd., Atlas Works Glasgow (SS), Furness Railway 21
Caption
Years of construction 1864-1866, 2-2-2T tender locomotive for light short-haul passenger trains, discarded 1896-1899.
Caption (German)
Baujahre 1864-1866, 2-2-2T Tenderlok für leichte Kurzstrecken-Personenzüge, Ausrangierungen 1896-1899
Record Name
Ans_05373-0403
Title (German)
Great Central Railway (GCR) 195
Caption
Type B4, also called "Imminghams", 10 machines of this series were built in 1906, none of them came to British Railways
Caption (German)
Bauart B4, auch "Imminghams" genannt, 10 Maschinen dieser Baureihe wurden 1906 erbaut, keine davon kam zu British Railways
Record Name
Ans_05373-0405
Title (German)
Great Central Railway (GCR) 373
Caption
A total of 31 of these powerful tender locomotives of the A5/1 series were built under the direction of engineer J. G. Robinson between 1911 and 1923. With the exception of one locomotive, all locomotives came to the B. R., but were discarded around 1960/61. The open-sided cab was retrofitted with two side windows of the L. N. E. R. type during overhauls.
Caption (German)
Von diesen kräftigen Tenderloks der Serie A5/1 wurden unter der Leitung von Ing. J. G. Robinson zwischen 1911 und 1923 total 31 Maschinen erbaut., mit Ausnahme von einem Exemplar kamen alle Maschinen zur B. R., waren aber um 1960/61 ausrangiert, das seitlich offene Führerhaus wurde bei Revisionen mit zwei Seitenfenstern der Bauart L. N. E. R. nachgerüstet
Record Name
Ans_05373-0406
Title (German)
Great Central Railway (GCR) 423
Caption
built 1912/1913, 6 examples, designer John G. Robinson, Class 1, decommissioned 1944-1947
Caption (German)
Baujahr 1912/1913, 6 Exemplare, Designer John G. Robinson, Class 1, Ausmusterung 1944-1947
Record Name
Ans_05373-0407
Title (German)
Great Central Railway (GCR), Gorton Works, class 9O, 771
Caption
L. N. E. R. Type N5, 129 of these machines were built between 1891 and 1901, initially for the Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway, which was renamed the "Great Central Railway" in 1897, in operation in shunting and local freight service until 1961
Caption (German)
L. N. E. R. Typ N5, 129 dieser Maschinen wurden zwischen 1891 und 1901 zunächst für die Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway gebaut, die 1897 in die "Great Central Railway" umfirmiert wurde, in Betrieb im Rangier- und lokalen Güterzugsdienst bis 1961
Record Name
Ans_05373-0408
Title (German)
Great Central Railway (GCR) 889
Caption
Year of manufacture 1897, 12 copies, design Harry Pollit, class 5
Caption (German)
Baujahr 1897, 12 Exemplare, Design Harry Pollit, class 5
Record Name
Ans_05373-0409
Title (German)
Great Central Railway (GCR) 967
Caption
Locomotives with the 2'A1' wheel arrangement, i.e. with a single driving axle, were still being built and used on the British Isles for a very long time, even up to the end of the 1920s such machines were seen in front of light express trains, which they were able to haul quickly and economically, painted light blue and red with white and yellow trim lines
Caption (German)
Lokomotiven mit der Achsfolge 2’A1‘, also mit einer einzigen Triebachse, wurden auf der britischen Insel noch sehr lange gebaut und auch eingesetzt, noch bis gegen Ende der zwanziger Jahre wurden solche Maschinen vor leichten Schnellzügen zu sehen, die sie zügig und sparsam befördern konnten, Anstrich hellblau und rot mit weissen und gelben Zierlinien
Record Name
Ans_05373-0410
Title (German)
Great Central Railway (GCR) 1165
Caption
L. N. E. R. Type B7, four-cylinder Robinson design for the Great Central, the 37 machines built between 1921 and 1924 were intended for express freight service, but were also used in front of other train types, in service until 1948/1950
Caption (German)
L. N. E. R. Typ B7, Vierzylinder-Konstruktion Robinson für die Great Central, die 37 zwischen 1921 und 1924 erbauten Maschinen waren für den Express-Güterverkehr gedacht, fanden aber auch vor anderen Zugsgattungen Verwendung, in Betrieb bis 1948/1950
Record Name
Ans_05373-0411
Title (German)
Great North of Scotland Railway (GNSR) 7
Caption
built 1854/55, 7 units, design: Daniel Kinnear Clark by William Fairbairn, Manchester, 2-4-0 wet steam twin locomotive for passenger trains, double frame, UIC: 1B n2, class 1, primitive cabs from about 1885, last discarded in 1898
Caption (German)
Baujahre 1854/55, 7 Exemplare, Design: Daniel Kinnear Clark von William Fairbairn, Manchester, 2-4-0 Nassdampf-Zwillingslokomotive für Personenzüge, Doppelrahmen, UIC: 1B n2, class 1, primitive Führerhäuser ab etwa 1885, letzte Ausrangierung 1898
Record Name
Ans_05373-0413
Title (German)
Great North of Scotland Railway (GNSR) 4
Caption
built 1854/55, 7 units, design: Daniel Kinnear Clark by William Fairbairn, Manchester, 2-4-0 wet steam twin locomotive for passenger trains, double frame, UIC: 1B n2, class 1, primitive cabs from about 1885, last discarded in 1898
Caption (German)
Baujahre 1854/55, 7 Exemplare, Design: Daniel Kinnear Clark von William Fairbairn, Manchester, 2-4-0 Nassdampf-Zwillingslokomotive für Personenzüge, Doppelrahmen, UIC: 1B n2, class 1, primitive Führerhäuser ab etwa 1885, letzte Ausrangierung 1898
Record Name
Ans_05373-0414
Title (German)
Doncaster Works, Great Northern Railway (GNR) 132
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Built 1868/69, 13 units, designed by Patrick Stirling, 0-4-2WT wet steam twin tender locomotive for suburban trains, double frame, inside drive, inside control, UIC: B1 n2 t, initially class 126, later F-4, discarded from about 1900 onwards
Caption (German)
Baujahre 1868/69, 13 Exemplare, Design Patrick Stirling, 0-4-2WT Nassdampf-Zwillings Tenderlokomotive für Vorortszüge, Doppelrahmen, Innenantrieb, Innensteuerung, UIC: B1 n2 t, vorerst class 126, später F-4, Ausrangierungen ab etwa 1900
Record Name
Ans_05373-0415
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, Great Northern Railway (GNR) 274
Caption
Years of construction 1865-1867, 20 examples, design Archibald Sturrock, for fast suburban traffic, axle arrangement 0-4-2T, 5'6" (Metropolitan), discarded around 1902
Caption (German)
Baujahre 1865-1867, 20 Exemplare, Design Archibald Sturrock, für den schnellen Vorortsverkehr, Achsfolge 0-4-2T, 5'6" (Metropolitan), Ausrangierungen um 1902
Record Name
Ans_05373-0416
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 237
Caption
Built from 1887, 21 examples, design B3 by Patrick Stirling, 2-2-2 wet steam two-cylinder locomotive for light express trains. Interior drive and interior control
Caption (German)
Baujahre ab 1887, 21 Exemplare, Entwurf B3 von Patrick Stirling, 2-2-2 Nassdampf-Zweizylinderlok für leichte Schnellzüge. Innenantrieb und Innensteuerung
Record Name
Ans_05373-0417
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 472
Caption
Archaic tender locomotive with the rather rare D axle arrangement was built in 1866 according to the company's nameplate, it does not carry even a rudimentary cab, the engineer and stoker stand completely unprotected on the engine, with a "condensing apparatus", which was used only for lines with long and narrow tunnels
Caption (German)
Archaische Tenderlok mit der eher seltenen Achsfolge D ist laut Firmenschild im Jahre 1866 gebaut worden, sie trägt nicht mal ein rudimentäres Führerhaus, Lokführer und Heizer stehen völlig ungeschützt auf der Maschine, mit einem "condensing apparatus", die nur für Strecken mit langen und engen Tunnels verwendet wurde
Record Name
Ans_05373-0418
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 274
Caption
Years of construction 1865-1867, 20 examples, design Archibald Sturrock, 0-4-2T two-cylinder wet steam tender locomotive for fast suburban service, discarded around 1902
Caption (German)
Baujahre 1865-1867, 20 Exemplare, Design Archibald Sturrock, 0-4-2T Zweizylinder Nassdampf-Tenderlokomotive für schnellen Vorortsverkehr, Ausrangierung um 1902
Record Name
Ans_05373-0419
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 513
Caption
Years of construction 1872-1881 (1874), 46 units, design Patrick Stirling, for fast suburban traffic, axle arrangement 0-4-4-T, discarded in November 1908
Caption (German)
Baujahre 1872-1881 (1874), 46 Exemplare, Design Patrick Stirling, für den schnellen Vorortsverkehr, Achsfolge 0-4-4-T, Ausrangierung im November 1908
Record Name
Ans_05373-0420
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) 999
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Built 1896-1897, 73 units, design H. A. Ivatt, based on previous solutions by Patrick Stirling, tender locomotive for light passenger service, wheel arrangement 2-4-0
Caption (German)
Baujahre 1896-1897, 73 Exemplare, Design H. A. Ivatt, basierend auf vorangegangenen Lösungen von Patrick Stirling, Schlepptenderlokomotive für leichten Personenverkehr, Achsfolge 2-4-0
Record Name
Ans_05373-0421
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 1001
Caption
Built from 1870, 53 examples, Patrick Stirling's "masterpiece", 4-2-2 two-cylinder wet steam express locomotive with outboard propulsion and inboard steering and with driving wheel set of fabulous 8 feet and 1 inch (2.46m) diameter
Caption (German)
Baujahre ab 1870, 53 Exemplare, Patrick Stirling’s "masterpiece", 4-2-2 Zweizylinder-Nassdampf Schnellzugslokomotive mit Aussenantrieb und Innensteuerung und mit Triebradsatz von sagenhaften 8 Fuss und 1 Inch (2,46m) Durchmesser
Record Name
Ans_05373-0422
Title (German)
Sir W.G. Armstrong-Whitworth & Co. Newcastle upon Tyne, Great Western Railway (GWR) class 388, 1196
Caption
Years of construction 1866-1876, 310 units, freight locomotive with external frame and internal twin drive, wheel arrangement 0-6-0, also called "Armstrong Standard Goods", discarded 1920-1930
Caption (German)
Baujahre 1866-1876, 310 Exemplare, Güterzugslokomotive mit Aussenrahmen und innenliegendem Zwillings-Antrieb, Achsfolge 0-6-0, auch "Armstrong Standard Goods" genannt, Ausrangierungen 1920-1930
Record Name
Ans_05373-0424
Title (German)
Swindon Railway Works, Great Western Railway (GWR) 2012
Caption
Years of construction 1875-1905, C-tender locomotive, driving wheel diameter 4 feet and 1 ½ inches, discarded until 1951.
Caption (German)
Baujahre 1875-1905, C-Tenderlokomotive, Triebraddurchmesser 4 Fuss und 1 ½ Zoll, Ausrangierungen bis 1951
Record Name
Ans_05373-0425
Title (German)
Great Western Railway (GWR) 3013 "Great Britain"
Caption
Built in 1891/1982, designed by William Dean, express train engine, axle arrangement 2-2-2, after derailments rebuilt in 1894 to axle arrangement 4-2-2, discarded in February 1914
Caption (German)
Baujahre 1891/1982, Design William Dean, Schnellzugsmaschine, Achsfolge 2-2-2, nach Entgleisungen Umbau 1894 auf Achsfolge 4-2-2, Ausrangierung im Februar 1914
Record Name
Ans_05373-0426
Title (German)
Great Western Railway (GWR) Hall class, 4986
Caption
Year of construction 1924, fast 2-cylinder locomotive for mixed traffic
Caption (German)
Baujahr 1924, schnelle 2-Zylinder-Lokomotive für gemischten Verkehr
Record Name
Ans_05373-0427
Title (German)
Highland Railway (HR) 1 "Ben-Y-Gloe"
Caption
"Small Ben" class of the Highland Railway, the 20 engines of this type (built 1889 to 1906) bore names of Bergen ("Ben"), the engine shown is obviously (No. 1) the first of the series, half of which still came to British Railways, retirement of these locomotives around 1953
Caption (German)
"Small Ben"-Klasse der Highland Railway, die 20 Maschinen dieses Typs (erbaut 1889 bis 1906) trugen Namen von Bergen ("Ben"), die abgebildete Maschine ist offensichtlich (Nr. 1) die erste der Serie, von welcher noch die Hälfte zur British Railways kam, Ausrangierung dieser Loks um 1953
Record Name
Ans_05373-0429
Title (German)
Lochgorm Works, Highland Railway (HR) 7
Caption
Built 1882-1901, 9 units, locomotive for mixed traffic, wheel arrangement 4-4-0, in service 7.7.1898, renumbered 1899 to no. 34
Caption (German)
Baujahre 1882-1901, 9 Exemplare, Lokomotive für den gemischten Verkehr, Achsfolge 4-4-0, in Dienstsetzung 7.7.1898, Umnummerierung 1899 auf Nr. 34
Record Name
Ans_05373-0430
Title (German)
Lochgorm Works, Highland Railway (HR) 13 "Strathpeffer"
Caption
Year of construction 1890, single unit, axle arrangement 0-4-4 ST (=saddle tank) for mixed traffic on branch lines, several renumberings, discarded 1929
Caption (German)
Baujahr 1890, Einzelstück, Achsfolge 0-4-4 ST (=Satteltank) für gemischten Verkehr auf Nebenlinien, mehrere Umnummerierungen, Ausrangierung 1929
Record Name
Ans_05373-0431
Title (German)
Lochgorm Works, Highland Railway (HR) class R, 57
Caption
Years of construction 1869-1874, design William Stroudley, shunting locomotive, wheel arrangement 0-6-0T, discarded 1926-1932
Caption (German)
Baujahre 1869-1874, Design William Stroudley, Rangierlokomotive, Achsfolge 0-6-0T, Ausrangierung 1926-1932
Record Name
Ans_05373-0432
Title (German)
Dübs and Company Glasgow, Highland Railway (HR) Bruce class, später Duke class, F class, 61 "Sutherlandshire", später "Duke"
Caption
Years of construction 1874-1888, 17 copies, design David Jones, rebaptism 1877, demolition 1907
Caption (German)
Baujahre 1874-1888, 17 Exemplare, Design David Jones, Umtaufe 1877, Abbruch 1907
Record Name
Ans_05373-0433
Title (German)
Dübs and Company Glasgow, Highland Railway (HR) Loch class, 125 "Loch Tay"
Caption
Year of construction 1896, design David Jones, express train engine, axle arrangement 4-4-0, discarded 1950
Caption (German)
Baujahr 1896, Design David Jones, Schnellzugsmaschine, Achsfolge 4-4-0, Ausrangierung 1950
Record Name
Ans_05373-0434
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR)
Caption
built in 1906/07, 8 units, design D. E. Marsh, 2nd series of class I1X, 1925-1928 new boilers, which slightly changed the appearance, the last of these locomotives for suburban service disappeared between 1948 and 1951
Caption (German)
Baujahre 1906/07, 8 Exemplare, Konstruktion D. E. Marsh, 2. Serie der Klasse I1X, 1925-1928 neue Kessel, was das Aussehen leicht veränderte, die letzten dieser Loks für den Vorortverkehr verschwanden zwischen 1948 und 1951
Record Name
Ans_05373-0436
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 20 "Carshalton"
Caption
Type D1, designed by William Stroudley, built 1873-87, discarded from 1903, the last machines out of service in 1950
Caption (German)
Typ D1, Konstruktion William Stroudley, Baujahre 1873-87, Ausrangierungen ab 1903, die letzten Maschinen ausser Dienst 1950
Record Name
Ans_05373-0437
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 36 "Bramley"
Caption
Years of construction 1872-1880, 50 copies, series A1
Caption (German)
Baujahre 1872-1880, 50 Exemplare, Baureihe A1
Record Name
Ans_05373-0438
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 39, Achsfolge 2’B1‘ (Atlantic), Entwurf von D. E. Marsh
Caption
Express locomotive with the axle arrangement "Atlantic"/2'B1', designed by D. E. Marsh, built 1905/06, class designation H1, only 5 units were built, the last three survived until 1952
Caption (German)
Schnellzugs-Lok mit der Achsanordnung "Atlantic"/2’B1‘, entworfen von D. E. Marsh, erbaut 1905/06, Klassenbezeichnung H1, es wurden nur 5 Maschinen erbaut, die letzten drei Exemplare überdauerten bis 1952
Record Name
Ans_05373-0439
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 40 "Brighton"
Caption
Years of construction 1872-1880, 50 copies, series A1
Caption (German)
Baujahre 1872-1880, 50 Exemplare, Baureihe A1
Record Name
Ans_05373-0440
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 83
Caption
Express tender locomotive with driving wheels of 6 feet and 7 ½ inches of class 13, built 1907-1913, Marsh's design is based on very similar somewhat earlier built series, the pleasing about 30 locomotives were mostly taken over by British Railways, but then quickly, i.e., until 1952, they decayed.
Caption (German)
Express-Tenderlok mit Triebrädern von 6 Fuss und 7 ½ Zoll der Klasse 13, erbaut 1907-1913, die Konstruktion von Marsh beruht auf sehr ähnlichen etwas früher gebauten Serien, die gefälligen rund 30 Loks wurden grösstenteils von British Railways übernommen, verwanden dann aber rasch, d. h. bis 1952
Record Name
Ans_05373-0442
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 131 "Gournay"
Caption
Light shunting and short-distance locomotive of type E1, Stroudley design, from 1874 a total of 73 machines were built, which changed somewhat in the course of the long delivery period, the last example was taken out of service in 1961
Caption (German)
Leichte Rangier- und Kurzstreckenlokomotive des Typs E1, Konstruktion Stroudley, ab 1874 wurden insgesamt 73 Maschinen gebaut, die sich im Verlaufe der langen Lieferperiode etwas veränderten, das letzte Exemplar wurde 1961 ausser Dienst gestellt
Record Name
Ans_05373-0443
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 145 "France"
Caption
Also an E1 (axle sequence C) by William Stroudley, 73 units were delivered in 1874-1884 and later partly rebuilt, in 1960 there were still four of these machines, the last one disappeared in 1961
Caption (German)
Ebenfalls eine E1 (Achsfolge C) von William Stroudley, es wurden 1874-1884 73 Stück geliefert und später teilweise umgebaut, 1960 waren noch vier dieser Maschinen vorhanden, die letzte verschwand 1961
Record Name
Ans_05373-0444
Title (German)
Kitson & Co Hunslet, London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 91 "Jumbo"
Caption
Year of manufacture 1874, Class C
Caption (German)
Baujahr 1874, Class C
Record Name
Ans_05373-0445
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), E1 class, 139 "Lombardy"
Caption
Built March 1879, class E1 design: William Stroudley, years of construction: 1874-1884, 73 examples for freight train services, in service until 1960
Caption (German)
Baujahr März 1879, Entwurf der Klasse E1: William Stroudley, Baujahre: 1874-1884, 73 Exemplare für Güterzugdienste, bis 1960 in Dienst
Record Name
Ans_05373-0446
Title (German)
Brighton Railway Works, London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 169
Caption
Years of construction 1863-1868, design John Chester Craven, freight locomotive with outside frame and inside drive, wheel arrangement 0-6-0, discarded 1893
Caption (German)
Baujahre 1863-1868, Design John Chester Craven, Güterzugslokomotive mit Aussenrahmen und Innenantrieb, Achsfolge 0-6-0, Ausrangierung 1893
Record Name
Ans_05373-0447
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), Stroudley 0-4-2, Gladstone class, 175 "Hayling"
Caption
Built in 1890, the "Hayling" was the only locomotive of the "Gladstone Class" to be involved in an accident: on 1.5.1891, so the locomotive was still almost new, a cast-iron bridge broke under the train it was driving, resulting in a major derailment
Caption (German)
Baujahr 1890, die "Hayling" war die einzige Lok der "Gladstone-Class", die in einen Unfall verwickelt war: am 1.5.1891, die Lok war also noch fast neu, brach unter dem von ihr geführten Zug eine gusseiserne Brücke, was zu einer grösseren Entgleisung führte
Record Name
Ans_05373-0448
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), Gladstone class, 182 "Hastings"
Caption
Years of construction 1882-1891, 36 copies. Today (2017) in the National Raiway Museum in York
Caption (German)
Baujahre 1882-1891, 36 Exemplare. Heute (2017) im National Raiway Museum in York
Record Name
Ans_05373-0449
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 337
Caption
Pleasing locomotive for mixed traffic, type K, design L. B. Billinton, driving wheel diameter 5 feet 6 inches, years of construction 1913-1921, in a run of 16 pieces, initially used mostly in freight service, the machines did well and were all still in service (mainly on the south coast) around 1960, but then disappeared very quickly
Caption (German)
Gefällige Lok für gemischten Verkehr, Typ K, Konstruktion L. B. Billinton, Triebraddurchmesser 5 Fuss 6 Zoll, Baujahre 1913-1921, in einer Auflage von 16 Stück, anfänglich mehrheitlich im Güterzugsverkehr eingesetzt, die Maschinen haben sich gut bewährt und waren um 1960 noch allesamt (vorwiegend an der Südküste) in Betrieb, verschwanden dann aber sehr schnell
Record Name
Ans_05373-0451
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 388, 0-6-0
Caption
This archaic engine, built probably around 1860 or only a little later, shows the typical features of early British steam locomotives: inner cylinder, outer frame and drive of the axles via so-called Hall's cranks
Caption (German)
Diese archaische Maschine, Baujahr wohl um 1860 oder nur wenig später, zeigt die typischen Merkmale früher britischer Dampfloks: Innenzylinder, Aussenrahmen und Antrieb der Achsen über sog. Hall’sche Kurbeln
Record Name
Ans_05373-0452
Title (German)
Dübs and Company Glasgow, London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 460
Caption
John Chester Craven, chief mechanical engineer of the LB&SCR (1847-1870), did not believe in standard series, but tried to develop a tailor-made locomotive for each task. For "standard passenger duties", he had 6 examples of a 2-4-0 series built by Dubs in Glasgow in 1867, road numbers 457-462, discarded as early as 1891-1894.
Caption (German)
John Chester Craven, Chief mechanical engineer der LB&SCR (1847-1870), glaubte nicht an Standardbaureihen, sondern versuchte, für jede Aufgabe eine massgeschneiderte Lok zu entwickeln. Für "standard passenger duties" liess er 1867 bei Dubs in Glasgow 6 Exemplare einer 2-4-0-Baureihe bauen, Betriebsnummern 457-462, Ausrangierungen bereits 1891-1894
Record Name
Ans_05373-0453
Title (German)
Nasmyth, Wilson and Company Manchester, London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 479
Caption
Built in 1867, 24 examples, designed by John Chester Craven, 2-2-2 wet steam two-cylinder passenger locomotive with internal drive and internal controls, rebuilt by Stroudley in 1862, discarded around 1894/95
Caption (German)
Baujahr 1867, 24 Exemplare, Design John Chester Craven, 2-2-2 Nassdampf-Zweizylinder Personenzuglokomotive mit Innenantrieb und Innensteuerung, Umbau durch Stroudley 1862, Ausrangierung um 1894/95
Record Name
Ans_05373-0454
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 390
Caption
Archaic machines were phased out in the 1920s
Caption (German)
Archaische Maschinen wurden in den 1920er-Jahren ausgemustert
Record Name
Ans_05373-0455
Title (German)
Jones and Potts, North Staffordshire Railway NSR, 42
Caption
Year of construction 1848, 2-4-0 passenger locomotive (driving wheels with medium diameter) with external cylinders, discarded 1883
Caption (German)
Baujahr 1848, 2-4-0 Personenzugslokomotive (Triebräder mit mittlerem Durchmesser) mit Aussenzylindern, Ausrangieerung 1883
Record Name
Ans_05373-0456
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, North Staffordshire Railway (NSR) 80
Caption
Built in 1865, Hudswell, Clarke & Co. out of service July 1900. Class created by M. R. Kirtley and built from 1863 to 1874 included several 100 machines for various railroad companies, the locomotives were continuously rebuilt (replacement of boilers, addition of cabs, improved brakes, etc.) so that they looked distinctly different, some of these archaic machines survived until around 1950
Caption (German)
Baujahr 1865, Hudswell, Clarke & Co., ausser Dienst Juli 1900. Von M. R. Kirtley geschaffene und ab 1863 bis 1874 gebaute Klasse umfasste mehrere 100 Maschinen für unterschiedliche Bahngesellschaften, die Lokomotiven wurden fortlaufend umgebaut (Ersatz der Kessel, Anbau von Führerhäusern, verbesserte Bremsen usw.), sodass sie deutlich anders aussahen, einzelne dieser archaischen Maschinen haben bis um 1950 überlebt
Record Name
Ans_05373-0457
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, North Staffordshire Railway (NSR) 80
Caption
Year of construction 1865, in operation until 1913
Caption (German)
Baujahr 1865, in Betrieb bis 1913
Record Name
Ans_05373-0458
Title (German)
Hudswell, Clarke and Company Limited, North Staffordshire Railway (NSR) 81
Caption
Year of construction 1865, in operation until 1899
Caption (German)
Baujahr 1865, in Betrieb bis 1899
Record Name
Ans_05373-0459
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, North Staffordshire Railway (NSR) 86
Caption
Year of construction 1865, in operation until 1910
Caption (German)
Baujahr 1865, in Betrieb bis 1910
Record Name
Ans_05373-0460
Title (German)
Worcester Engine Works Co., North Staffordshire Railway (NSR) 90
Caption
Built 1867, 10 examples, 0-6-0 two-cylinder wet steam freight engine, inside drive and inside control, class F, discarded 1910
Caption (German)
Baujahr 1867, 10 Exemplare, 0-6-0 Zweizylinder-Nassdampf-Güterzugsmaschine, Innenantrieb und Innensteuerung, class F, Ausrangierung 1910
Record Name
Ans_05373-0461
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, North Staffordshire Railway (NSR) 120
Caption
0-6-0 two-cylinder wet steam freight locomotive interior drive and interior control, coupling rods act via Hall's cranks, class 1F, discarded 1930
Caption (German)
0-6-0 Zweizylinder-Nassdampf Güterzuglokomotive Innenantrieb und Innensteuerung, Kuppelstangen wirken über Hall’sche Kurbeln, Klasse 1F, Ausrangierung 1930
Record Name
Ans_05373-0462
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, North Staffordshire Railway (NSR) 123
Caption
Year of construction 1874, in operation until 1928
Caption (German)
Baujahr 1874, in Betrieb bis 1928
Record Name
Ans_05373-0463
Title (German)
South Eastern Railway (SER) 166
Caption
South Eastern Railway SER 166 [SER A class -> 1899 SECR A class - 2'B n2; 1435 mm]; built 1880 at SER's Ashford railroad shop; in service .01.1880 -> 1899 South Eastern and Chatham Rly SECR 166; cashiered .06.1907.
Caption (German)
South Eastern Railway SER 166 [SER A class -> 1899 SECR A class - 2'B n2; 1435 mm]; gebaut 1880 in der Bahnwerkstatt der SER in Ashford; in Dienst .01.1880 -> 1899 South Eastern and Chatham Rly SECR 166; kassiert .06.1907
Record Name
Ans_05373-0464
Title (German)
London, Chatham and Dover Railway (LCDR) 23
Record Name
Ans_05373-0465
Title (German)
London, Chatham and Dover Railway (LCDR) 28
Caption
Built 1862, 5 examples, design Thomas Russell Crampton, 4-4-0 two-cylinder wet steam express locomotive with internal drive and internal control, Echo class, 5 pieces 1862 still built as 2-4-0 by Robert Stephenson & Co.
Caption (German)
Baujahr 1862, 5 Exemplare, Design Thomas Russell Crampton, 4-4-0 Zweizylinder Nassdampf-Schnellzugslokomotive mit Innenantrieb und Innensteuerung, Echo class, 5 Stück 1862 noch als 2-4-0 von Robert Stephenson & Co. gebaut
Record Name
Ans_05373-0466
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, London, Chatham and Dover Railway (LCDR) 93 "Small Scotchman"
Caption
Design by Archibald Sturrock, tender locomotives for suburban and passenger train service, wheel arrangement 0-4-2
Caption (German)
Design by Archibald Sturrock, Tenderloks für den Vorort- und Personenzugsdienst, Achsfolge 0-4-2
Record Name
Ans_05373-0467
Title (German)
Crewe Works, London and North Western Railway (LNWR) 1104 "Sunbeam"
Caption
Built 1883-1884, 30 units, three-cylinder wet steam compound locomotives according to the Webb system for express trains, experimental class, scrapped after 1900
Caption (German)
Baujahre 1883-1884, 30 Exemplare, Dreizylinder-Nassdampf-Verbundloks nach System Webb für Schnellzüge, experimental class, Verschrottung nach 1900
Record Name
Ans_05373-0468
Title (German)
London, Midland & Scottish Railway Engine (LMS) 1094, shewing new lettering
Caption
This famous series of locomotives was first built as a 3-cylinder compound engine by Johnson and Deeley in 1901 and numbered 45, here is a locomotive from the second, somewhat more advanced series of 95 built 1924-1932, decommissioning began in 1952 and continued until 1961
Caption (German)
Diese berühmte Lokserie wurde als 3-Zylinder Verbundmaschine von Johnson und Deeley erstmals im Jahre 1901 gebaut und umfasste 45 Stück, hier ist eine Lok der zweiten, etwas weiterentwickelten Serie von 95 Exemplaren, erbaut 1924-1932, die Ausserdienststellung begann 1952 und zog sich bis 1961 hin
Record Name
Ans_05373-0469
Title (German)
London, Midland & Scottish Railway (LMS) 4547, engine tender pers. view
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This typical British freight locomotive of the "middle generation" belongs to the L. M. S. "Fowler 4-F Class", which was built from 1924 onwards, there were about 600 of them, which started to disappear from the mid-1950s onwards, but were still quite numerous around 1963 onwards
Caption (German)
Diese typisch britische Güterzugslokomotive der "mittleren Generation" gehört zur L. M. S. "Fowler 4-F Class", die ab 1924 gebaut wurde, es gab davon gegen 600 Exemplare, die ab Mitte der 1950er-Jahre zu verschwinden begannen, um 1963 herum jedoch noch recht zahlreich waren
Record Name
Ans_05373-0470
Title (German)
London, Midland & Scottish Railway (LMS) 4562
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Based on the 192-unit design by Sir Henry Fowler, built 1911-1922, the L. M. S. continued to build this type in a slightly modified form (1924-1940), until 772 similar units were assembled, mainly for light freight service: the highest number of any locomotive type in GB; first withdrawals from service only around 1959/60, numerous units remained in service until the end of steam operation in GB around 1967/68.
Caption (German)
Basierend auf der 192 Maschinen umfassenden Konstruktion von Sir Henry Fowler, erbaut 1911-1922, liess die L. M. S. diesen Typ in wenig veränderter Form weiterbauen (1924-1940), bis 772 gleichartige Maschinen, die vorwiegend leichteren Güterzugsdienst besorgten, zusammenkamen: die höchste Zahl eines Loktyps in GB überhaupt; erste Ausserdienststellungen erst um 1959/60, zahlreiche Exemplare blieben bis zum Ende des Dampfbetriebes in GB um 1967/68 in Dienst
Record Name
Ans_05373-0471
Title (German)
London, Midland & Scottish Railway (LMS) 6252 "City of Leicester"
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Type "Coronation", developed by the chief engineer Sir William Stanier of the Midland Railway, these partly streamlined machines shone in red with yellow (golden) trim lines, they were capable of running on schedule at 100 miles, i.e. a good 160 km/h, most of the machines remained in regular service until around 1960/62, mainly between London (Euston) and Glasgow
Caption (German)
Typ "Coronation", entwickelt vom Chefingenieur Sir William Stanier der Midland Railway, diese teilweise stromlinienförmig verkleideten Maschinen erstrahlten in Rot mit gelben (goldenen) Zierlinien, sie waren in der Lage, fahrplanmässig mit 100 Meilen, also gut 160 km/h zu verkehren, die meisten Maschinen blieben bis um 1960/62 in regelmässigem Betrieb, vorwiegend zwischen London (Euston) und Glasgow
Record Name
Ans_05373-0472
Title (German)
London, Midland & Scottish Railway (LMS) 6254 "City of Stoke-On-Trent"
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Year of construction 1938, designer Sir Wiliam Stanier, express steam locomotive, type "Coronation", in service until the early 1960s
Caption (German)
Baujahr 1938, Designer Sir Wiliam Stanier, Schnellzugsdampflokomotive, Typ "Coronation", im Dienst bis zu Beginn 1960er-Jahre
Record Name
Ans_05373-0473
Title (German)
London, Midland & Scottish Railway (LMS) 11270
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Compact tender locomotive wheelbase C with extremely short wheelbase for use in seaports, the 10 machines, built in 1928, were named "Fowler dock tanks" after their builder and intended use, discarded as of 1959
Caption (German)
Kompakte Tenderlok Achsfolge C mit extrem kurzem Achsstand für Einsatz in den Seehäfen, die 10 Maschinen, erbaut 1928, wurden nach ihrem Erbauer und Verwendungszweck "Fowler dock tanks" genannt, Ausrangierung ab 1959
Record Name
Ans_05373-0474
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, 5216, Great North of Scotland Railway (GNSR) 105
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Year of construction 1897, 4-4-0, class T, discarded 1950
Caption (German)
Baujahr 1897, 4-4-0, class T, Ausrangierung 1950
Record Name
Ans_05373-0475
Title (German)
London and North Eastern Railway (LNER) 264
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Design Sir Nigel Gresley, light express locomotive of the "Shire Class", 4-4-0 Stirlingshire, such 2'B locomotives were quite numerous in GB, but after the war they were no longer able to cope with the increased train loads and were retired in rapid succession shortly after 1950.
Caption (German)
Design Sir Nigel Gresley, öeichte Schnellzugslokomotive der "Shire-Class", 4-4-0 Stirlingshire, solche 2’B – Lokomotiven waren in GB recht zahlreich, waren aber nach dem Krieg den gestiegenen Zugslasten nicht mehr gewachsen und schieden kurz nach 1950 in rascher Folge aus
Record Name
Ans_05373-0476
Title (German)
London and North Eastern Railway (LNER) 949 & 1334
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Right: locomotive number 1334 of Worsdell design, (NER) O Class - later LNER G5, 110 engines built 1894-1901 built, out of service 22.3.1955, left beside: Locomotive number 949, Bogie Tank Passenger (BTP), 124 engines built, out of service 1928.
Caption (German)
Rechts: Lokomotive Nummer 1334 der Konstruktion Worsdell, (NER) O Class - spätere LNER G5, 110 Maschinen erbaut 1894-1901 erbaut, ausser Dienst 22.3.1955, links daneben: Lokomotive Nummer 949, Bogie Tank Passenger (BTP), 124 Maschinen gebaut, 1928 außer Dienst.
Record Name
Ans_05373-0477
Title (German)
London and North Eastern Railway (LNER) 2517
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Years of construction 1889-1908, 55 examples, designer: Matthew Stirling, by Kitson, Leeds (36), Vulcan Foundry (4) and Yorkshire Engine Company (15). All originally with dome-less boilers. 33 examples were fitted with dome boilers from 1923. These were classified by the LNER as J23/2 + J23/3 from 1928. The machines that received the dome-less boilers were designated J23/1. The whole series was discarded between 1925 and 1938
Caption (German)
Baujahre 1889–1908, 55 Exemplare, Designer: Matthew Stirling, von Kitson, Leeds (36), Vulcan Foundry (4) und Yorkshire Engine Company (15). Alle ursprünglich mit domlosen Kesseln. 33 Exemplare wurden ab 1923 mit Kesseln mit Domen ausgerüstet. Diese wurden ab 1928 von der LNER in die Klassen J23/2 + J23/3 eingereiht. Die Maschinen, die die domlosen Kessel erhielten, wurden als J23/1 bezeichnet. Die ganze Serie wurde zwischen 1925 und 1938 ausrangiert
Record Name
Ans_05373-0479
Title (German)
London and North Eastern Railway (LNER) 2835
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Built 1928-1937, 73 units, designed by Sir Nigel Gresley, class B 17, "Sandringham class", medium-heavy express locomotive, 2'C wheelbase, 3-cylinder power unit, most of the locomotives only reached about 20 to 25 years of life because diesel traction was introduced relatively early in British Railways' Eastern Region and more modern steam locomotive designs were also available
Caption (German)
Baujahre 1928-1937, 73 Exemplare, Entwurf: Sir Nigel Gresley, Baureihe B 17, "Sandringham-Klasse", mittelschwere Schnellzugsmaschine, Achsfolge 2’C, 3-Zylinder-Triebwerk, die meisten Maschinen erreichten nur etwa 20 bis 25 Lebensjahre, weil in der EasternRegion der British Railways die Dieseltraktion relativ früh einzog und auch modernere Dampflok-Konstruktionen zur Verfügung standen
Record Name
Ans_05373-0480
Title (German)
London and North Eastern Railway (LNER) 2858
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Medium-heavy express locomotive of the "Sandringham" class with wheel arrangement 2'C. Three-cylinder power unit, designed by Sir Nigel Gresley, built 1928-37, the series comprised just over 70 machines and had disappeared from the rails of the Eastern Region by 1958
Caption (German)
Mittelschwere Schnellzugslok der "Sandringham"-Klasse mit Achsfolge 2’C. Dreizylinder-Triebwerk, Entwurf Sir Nigel Gresley, Baujahre 1928–37, die Serie umfasste etwas über 70 Maschinen und war um 1958 von den Schienen der Eastern Region verschwunden
Record Name
Ans_05373-0481
Title (German)
London and North Eastern Railway (LNER) 4806, Steam Locos
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Series V-2 of the L.N.E.R., called "Green Arrows" in original condition, the 84 machines, design Sir Nigel Gresley, were built from 1936 on, the 3-cylid machine with the in GB rather rare wheel arrangement 1'C1' was originally intended for express freight service, but then made itself useful in practically all branches, they remained in service until the end of the steam age
Caption (German)
Serie V-2 der L.N.E.R., genannt "Green Arrows" im Ursprungszustand, die 84 Maschinen, Design Sir Nigel Gresley, wurden ab 1936 gebaut, die 3-zylidrige Maschine mit der in GB eher seltenen Achsfolge 1’C1‘ war ursprünglich für den Express-Güterverkehr gedacht, machte sich dann aber in praktisch allen Sparten nützlich, sie blieben bis gegen Ende des Dampfzeitalters in Dienst
Record Name
Ans_05373-0482
Title (German)
London and North Eastern Railway (LNER) 6807
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The engine belongs to the D41 series of the Great North of Scotland Railway, designed by James Johnson, built between 1893-98. This series was relatively long-lived: 22 locomotives were still in existence at the time of nationalization in 1948, the last one was scrapped in 1953.
Caption (German)
Die Maschine gehört zur Serie D41 der Great North of Scotland Railway, Konstruktion James Johnson, Baujahre der 32 Exemplare: 1893-98. Diese Serie war verhältnismässig langlebig: 22 Loks waren bei der Verstaatlichung 1948 noch vorhanden, die letzte wanderte 1953 zum Schrott
Record Name
Ans_05373-0483
Title (German)
Crewe Works, London Midland and Scottish Railway (LMS) 8427
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Built from 1935, 663 units, designed by Sir William Stanier, 1'D two-cylinder freight locomotive
Caption (German)
Baujahre ab 1935, 663 Exemplare, Entwurf Sir William Stanier, 1‘D-Zweizylinder-Güterzugslokomotive
Record Name
Ans_05373-0484
Title (German)
Londonderry Railway (LR) 9, Seaham Harbour Station
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Axle arrangement 2-4-0T
Caption (German)
Achsfolge 2-4-0T
Record Name
Ans_05373-0485
Title (German)
L&SWR, London & South Western Railway 71
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T1 type passenger train tender locomotive, built between 1888 and 1896, 50 engines were built, 14 of which survived until nationalization in 1948, in 1951 the last ones were scrapped, the designer of the locomotive was the chief engineer of the L&SWR, Mr. Adams
Caption (German)
Personenzugs-Tenderlokomotive vom Typ T1, erbaut zwischen 1888 und 1896, es wurden 50 Maschinen erbaut, wovon 14 bis zur Nationalisierung im Jahre 1948 überlebten, 1951 wurden die letzten verschrottet, Entwerfer der Lok war der Oberingenieur der L&SWR, Mr. Adams
Record Name
Ans_05373-0486
Title (German)
Nine Elms Locomotive Works, London & South Western Railway (L&SWR), class E10, 370
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Built in 1901, designer D. Drummond, wheel arrangement 4-2-2-0 (UIC 2'AA n4). The special feature of this 4-cylinder locomotive with single expansion is the non-coupled driving axles. The outer cylinders drive the rear driving axle, the inner cylinders the front one. Drummond built a prototype No. 720 in 1897, designated T7. A series of 5 followed in 1901, now designated series E10, numbers 369-373. All locomotives were built at the Nine Elms LSWR workshops. They were discarded in 1926-27
Caption (German)
Baujahr 1901, Designer D. Drummond, Achsfolge 4-2-2-0 (UIC 2’AA n4). Das Besondere an dieser 4-Zylinderlok mit Einfachdehnung sind die nicht gekuppelten Antriebsachsen. Die Aussenzylinder treiben die hintere Treibachse an, die Innenzylinder die vordere. Drummond baute 1897 einen Prototyp No. 720, bezeichnet als T7. 1901 folgte eine Serie von 5 Stück, jetzt bezeichnet als Reihe E10, Nummern 369-373. Alle Lokomotiven wurden in den LSWR-Werkstätten Nine Elms gebaut. Sie wurden 1926-27 ausrangiert
Record Name
Ans_05373-0487
Title (German)
Nine Elms Locomotive Works, 256, London and South Western Railway (L&SWR) 539, Jubilee-class
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Year of construction 1888, designer Mr. Adams, 90 units, Jubilee-Class with unusual axle arrangement B1', type A12, discarded 1930
Caption (German)
Baujahr 1888, Designer Mr. Adams, 90 Exemplare, Jubilee-Class mit ungewöhnlicher Achsfolge B1‘, Typ A12, Ausrangierung 1930
Record Name
Ans_05373-0488
Title (German)
London & South Western Railway (L&SWR), "Stephenson"
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Year of construction ca. 1860-1870
Caption (German)
Baujahr ca. 1860-1870
Record Name
Ans_05373-0489
Title (German)
Lokomotive der Eastern Counties Railway (ECR)
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Year of manufacture ca. 1860, design John Viret Gooch
Caption (German)
Baujahr ca. 1860, Design John Viret Gooch
Record Name
Ans_05373-0490
Title (German)
Nine Elms Locomotive Works, London and South Western Railway (L&SWR) X2 class, 577
Caption
Built 1890-1892, designed by William Adams, 20 units for the line from London to Bournemouth, 4-4-0 axle arrangement, driving wheel diameter 7 feet 1 inch. When the "Southern Railway" was constituted (1923), the series was still complete, from 1930, the first withdrawals from service began, the last machine disappeared in 1942.
Caption (German)
Baujahre 1890-1892, Design: William Adams, 20 Exemplare für die Strecke von London nach Bournemouth, Achsfolge 4-4-0, Triebraddurchmesser 7 Fuss 1 Zoll. Bei der Konstituierung der "Southern Railway" (1923) war die Serie noch vollständig, ab 1930 begannen erste Ausmusterungen, die letzte Maschine verschwand 1942
Record Name
Ans_05373-0491
Title (German)
Nine Elms Locomotive Works, London and South Western Railway (L&SWR) X2 class, 578
Caption
Built 1890-1892, designed by William Adams, 20 units for the line from London to Bournemouth, 4-4-0 axle arrangement, driving wheel diameter 7 feet 1 inch. When the "Southern Railway" was constituted (1923), the series was still complete, from 1930, the first withdrawals from service began, the last machine disappeared in 1942.
Caption (German)
Baujahre 1890-1892, Design: William Adams, 20 Exemplare für die Strecke von London nach Bournemouth, Achsfolge 4-4-0, Triebraddurchmesser 7 Fuss 1 Zoll. Bei der Konstituierung der "Southern Railway" (1923) war die Serie noch vollständig, ab 1930 begannen erste Ausmusterungen, die letzte Maschine verschwand 1942
Record Name
Ans_05373-0492
Title (German)
Nine Elms Locomotive Works, London and South Western Railway (L&SWR) X2 class, 579
Caption
Built 1890-1892, designed by William Adams, 20 units for the line from London to Bournemouth, 4-4-0 axle arrangement, driving wheel diameter 7 feet 1 inch. When the "Southern Railway" was constituted (1923), the series was still complete, from 1930, the first withdrawals from service began, the last machine disappeared in 1942.
Caption (German)
Baujahre 1890-1892, Design: William Adams, 20 Exemplare für die Strecke von London nach Bournemouth, Achsfolge 4-4-0, Triebraddurchmesser 7 Fuss 1 Zoll. Bei der Konstituierung der "Southern Railway" (1923) war die Serie noch vollständig, ab 1930 begannen erste Ausmusterungen, die letzte Maschine verschwand 1942
Record Name
Ans_05373-0493
Title (German)
Nine Elms Locomotive Works, London and South Western Railway (L&SWR) X2 class, 593
Caption
Built 1890-1892, designed by William Adams, 20 units for the line from London to Bournemouth, 4-4-0 axle arrangement, driving wheel diameter 7 feet 1 inch. When the "Southern Railway" was constituted (1923), the series was still complete, from 1930, the first withdrawals from service began, the last machine disappeared in 1942.
Caption (German)
Baujahre 1890-1892, Design: William Adams, 20 Exemplare für die Strecke von London nach Bournemouth, Achsfolge 4-4-0, Triebraddurchmesser 7 Fuss 1 Zoll. Bei der Konstituierung der "Southern Railway" (1923) war die Serie noch vollständig, ab 1930 begannen erste Ausmusterungen, die letzte Maschine verschwand 1942
Record Name
Ans_05373-0494
Title (German)
London & South Western Railway (L&SWR) 645
Caption
Designed by W. Adams for light mixed traffic, built 1887-1895, type designation A12, the series originally comprised 90 machines, after World War II four examples remained
Caption (German)
Konstruktion W. Adams für leichten gemischten Verkehr, gebaut 1887-1895, Typenbezeichnung A12, die Serie umfasste ursprünglich 90 Maschinen, nach dem 2. Weltkrieg verblieben noch vier Exemplare
Record Name
Ans_05373-0495
Title (German)
Nine Elms Locomotive Works, London & South Western Railway (L&SWR) 682
Caption
Years of construction 1895/96, 10 examples, design: William Adams, 4-4-0 two-cylinder wet steam express locomotive with external drive and internal control, driving wheel diameter 7 feet and 1 inch
Caption (German)
Baujahre 1895/96, 10 Exemplare, Design: William Adams, 4-4-0 Zweizylinder-Nassdampf-Schnellzugslok mit Aussenantrieb und Innensteuerung, Triebraddurchmesser 7 Fuss und 1 Inch
Record Name
Ans_05373-0496
Title (German)
R & J Willlan's Model Railway 769 in Guildford
Caption
Garden model railroad with 4-4-0 express locomotive of the Midland Railway,
Caption (German)
Garten-Modelleisenbahn mit 4-4-0 Schnellzugslokomotive der Midland Railway,
Record Name
Ans_05373-0497
Title (German)
L&YR Miles Platting, 435, Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) 77
Caption
Year of construction 1875, class 4, discarded 1894
Caption (German)
Baujahr 1875, class 4, Ausrangierung 1894
Record Name
Ans_05373-0498
Title (German)
L&YR Miles Platting, 199, Lancashire and Yorkshire Railway LYR 336
Caption
built 1865, class 286, 1B n, 1877 rebuilt with replacement boiler, discarded 1893
Caption (German)
Baujahr 1865, class 286, 1B n, 1877 Umbau mit Ersatzkessel, Ausrangierung 1893
Record Name
Ans_05373-0499
Title (German)
Sharp Stewart and Co. Ltd., Atlas Works Glasgow (SS), F2, Lancastershire & Yorkshire Railways (L&YR) 605
Caption
Year of construction around 1876
Caption (German)
Baujahr um 1876
Record Name
Ans_05373-0500
Title (German)
Sharp Stewart and Co. Ltd., Atlas Works Glasgow (SS), Lancastershire & Yorkshire Railways (L&YR) 647
Caption
Year of construction around 1876
Caption (German)
Baujahr um 1876
Record Name
Ans_05373-0501
Title (German)
Crewe Works, London and North Western Railway (LNWR), 1540, Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) 738
Caption
built 1872, LNWR DX Goods class, LYR: class 413, C n2, discarded: 1898
Caption (German)
Baujahr 1872, LNWR DX Goods class, LYR: class 413, C n2, Ausrangierung: 1898
Record Name
Ans_05373-0502
Title (German)
Horwich Works, Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) 1400
Caption
Years of construction 1899-1902, 40 copies, class 7
Caption (German)
Baujahre 1899-1902, 40 Exemplare, class 7
Record Name
Ans_05373-0503
Title (German)
Metropolitan Railway 5
Caption
Predecessor companies of the London Underground, served mainly the agglomeration of the northwestern sector; since the lines lead practically to the center of the city, the so-called "condensing apparatus" was used to try to alleviate the steam plague in the tunnels somewhat, this device can be seen above all in the pipe leading from the cylinders into the side water tanks.
Caption (German)
Vorgängergesellschaften der Londoner Untergrundbahn, bediente vor allem die Agglomeration des nordwestlichen Sektors; da die Strecken bis praktisch in die Stadtmitte führen, wurde mit dem sog. "condensing apparatus" versucht, die Dampfplage in den Tunnels etwas zu mildern, diese Einrichtung ist vor allem an dem Rohr ersichtlich, das von den Zylindern in die seitlichen Wassertanks führt
Record Name
Ans_05373-0504
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Metropolitan Railway 7
Caption
18 units, 4-4-0T two-cylinder wet steam tender locomotive with condensing device for suburban service with underground sections, class A
Caption (German)
18 Exemplare, 4-4-0T Zweizylinder-Nassdampf Tenderlokomotive mit Kondensationseinrichtung für Vorortsverkehr mit Untergrund-Abschnitten, class A
Record Name
Ans_05373-0505
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Metropolitan Railway 16
Caption
18 units, 4-4-0T two-cylinder wet steam tender locomotive with condensing device for suburban service with underground sections, class A
Caption (German)
18 Exemplare, 4-4-0T Zweizylinder-Nassdampf Tenderlokomotive mit Kondensationseinrichtung für Vorortsverkehr mit Untergrund-Abschnitten, class A
Record Name
Ans_05373-0506
Title (German)
Metropolitan Railway 51
Caption
Predecessor companies of the London Underground, their earlier locomotives built with the axle arrangement 2'B, i.e. with leading bogie, the later series from about 1895 on got the reversed axle arrangement B2', as it was very common in GB for suburban and branch line tender locomotives, single machines of the latter type survived until about 1965, paint scheme red with yellow trim lines
Caption (German)
Vorgängergesellschaften der Londoner Untergrundbahn, deren früheren Lokomotiven mit der Achsfolge 2’B erbaut, also mit führendem Drehgestell, die späteren Serien ab etwa 1895 erhielten die umgekehrte Achsfolge B2‘, wie sie in GB für Vororts- und Nebenbahn-Tenderloks sehr häufig war, einzelne Maschinen des letzgenannten Typs überlebten bis ungefähr 1965, Anstrich rot mit gelben Zierlinien
Record Name
Ans_05373-0507
Title (German)
Derby Works, Midland Railway (MR) 115
Caption
Years of construction 1896-1899, 15 copies, 115 Class, axle sequence 4-2-2
Caption (German)
Baujahre 1896-1899, 15 Exemlare, 115 Class, Achsfolge 4-2-2
Record Name
Ans_05373-0508
Title (German)
Midland Railway (MR) 118
Caption
Typical British express train engine with only one driving axle, as there are inner cylinders, neither driving nor coupling rods nor the steering are visible, a strange picture for a steam locomotive, these "single wheel" engines disappeared for the most part until WWI, but some examples made it until the end of the twenties. At least one such, or similar engine of Caledonian Railways has survived
Caption (German)
Typisch britische Schnellzugsmaschine mit nur einer Triebachse, da Innenzylinder vorhanden sind, sind weder Trieb- noch Kuppelstangen noch die Steuerung zu sehen, ein eigenartiges Bild für eine Dampflok, diese "single wheel"-Maschinen verschwanden zum grössten Teil bis zum ersten Weltkrieg, einige Exemplare schafften es aber bis Ende der zwanziger Jahre. Mindestens eine solche, bzw. ähnliche Maschine der Caledonian Railways ist erhalten geblieben
Record Name
Ans_05373-0509
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Midland Railway (MR) 171A
Caption
Built 1867-1868, 30 examples, design: Matthew Kirtley, 2-4-0 wet steam two-cylinder express locomotive with interior drive and interior control, class designation 170, withdrawals from service starting in 1900
Caption (German)
Baujahre 1867-1868, 30 Exemplare, Design: Matthew Kirtley, 2-4-0 Nassdampf-Zweizylinder Schnellzugslokomotive mit Innenantrieb und Innensteuerung, Klassenbezeichnung 170, Ausmusterungen ab 1900
Record Name
Ans_05373-0510
Title (German)
Mersey Railway 6
Caption
Year of construction 1885, rare C2' axle arrangement with outer frame and drive via cranks has a particularly conspicuous feature of the "condensing apparatus", a device that helps to somewhat contain the steam plague in tunnels
Caption (German)
Baujahr 1885, seltene Achsfolge C2‘ mit Aussenrahmen und Antrieb über Kurbeln verfügt über eine besonders auffällige Ausprägung des "condensing apparatus", einer Einrichtung, die die Dampfplage in Tunnels etwas eindämmen hilft
Record Name
Ans_05373-0511
Title (German)
Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway (MS&LR) 72
Caption
built 1869-1873, 68 units, designed by Charles Reboul Sacre, freight locomotive, 0-6-0 wheel arrangement, class 18, withdrawn from service around 1923
Caption (German)
Baujahre 1869-1873, 68 Exemplare, Entwurf: Charles Reboul Sacre, Güterzugslokomotive, Achsfolge 0-6-0, class 18, Ausmusterung um 1923
Record Name
Ans_05373-0512
Title (German)
Midland Railway (MR) 428
Caption
Years of construction 1863-1874, several 100 examples, design: M. R. Kirtley freight train service, retirements 1950/51
Caption (German)
Baujahre 1863-1874, mehrere 100 Exemplare, Design: M. R. Kirtley Güterzugsdienst, Ausmusterungen 1950/51
Record Name
Ans_05373-0513
Title (German)
Gorton Locomotive Works Manchester, Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) 482
Caption
0-6-0 freight locomotive, nickname: Bulldog; designer: Charles Sacré, 68 units were built in 6 lots at the railroad's own Gorton workshops (in Manchester). When the MS&LR was renamed Great Central Railway in 1897, they were given the class designation 6C. Between 1909 and 1920, all but two of the engines were rebuilt with Belpaire boilers and larger cabs. Most of the locomotives were taken over by the London & North Eastern Railway in 1923 (class J12), but were all withdrawn by 1930
Caption (German)
0-6-0 Güterzugslokomotive, Spitzname: Bulldog; Designer: Charles Sacré, 68 Stück wurden in 6 Losen in den bahneigenen Gorton-Werkstätten (in Manchester) gebaut. Als die MS&LR 1897 in Great Central Railway umbenannt wurde, erhielten sie die Klassenbezeichnung 6C. Zwischen 1909 und 1920 wurden alle Maschinen bis auf zwei mit Belpaire Kesseln und grösseren Führerhäusern umgebaut. Die meisten Loks wurden 1923 von der London & North Eastern Railway übernommen (Klasse J12), wurden aber bis 1930 alle ausrangiert
Record Name
Ans_05373-0514
Title (German)
Gorton Locomotive Works Manchester, Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) 484
Caption
0-6-0 freight locomotive, nickname: Bulldog; designer: Charles Sacré, 68 units were built in 6 lots at the railroad's own Gorton workshops (in Manchester). When the MS&LR was renamed Great Central Railway in 1897, they were given the class designation 6C. Between 1909 and 1920, all but two of the engines were rebuilt with Belpaire boilers and larger cabs. Most of the locomotives were taken over by the London & North Eastern Railway in 1923 (class J12), but were all withdrawn by 1930
Caption (German)
0-6-0 Güterzugslokomotive, Spitzname: Bulldog; Designer: Charles Sacré, 68 Stück wurden in 6 Losen in den bahneigenen Gorton-Werkstätten (in Manchester) gebaut. Als die MS&LR 1897 in Great Central Railway umbenannt wurde, erhielten sie die Klassenbezeichnung 6C. Zwischen 1909 und 1920 wurden alle Maschinen bis auf zwei mit Belpaire Kesseln und grösseren Führerhäusern umgebaut. Die meisten Loks wurden 1923 von der London & North Eastern Railway übernommen (Klasse J12), wurden aber bis 1930 alle ausrangiert
Record Name
Ans_05373-0515
Title (German)
Gorton Locomotive Works Manchester, Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) 487
Caption
0-6-0 freight locomotive, nickname: Bulldog; designer: Charles Sacré, 68 units were built in 6 lots at the railroad's own Gorton workshops (in Manchester). When the MS&LR was renamed Great Central Railway in 1897, they were given the class designation 6C. Between 1909 and 1920, all but two of the engines were rebuilt with Belpaire boilers and larger cabs. Most of the locomotives were taken over by the London & North Eastern Railway in 1923 (class J12), but were all withdrawn by 1930
Caption (German)
0-6-0 Güterzugslokomotive, Spitzname: Bulldog; Designer: Charles Sacré, 68 Stück wurden in 6 Losen in den bahneigenen Gorton-Werkstätten (in Manchester) gebaut. Als die MS&LR 1897 in Great Central Railway umbenannt wurde, erhielten sie die Klassenbezeichnung 6C. Zwischen 1909 und 1920 wurden alle Maschinen bis auf zwei mit Belpaire Kesseln und grösseren Führerhäusern umgebaut. Die meisten Loks wurden 1923 von der London & North Eastern Railway übernommen (Klasse J12), wurden aber bis 1930 alle ausrangiert
Record Name
Ans_05373-0516
Title (German)
Gorton Locomotive Works Manchester, Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) 488
Caption
0-6-0 freight locomotive, nickname: Bulldog; designer: Charles Sacré, 68 units were built in 6 lots at the railroad's own Gorton workshops (in Manchester). When the MS&LR was renamed Great Central Railway in 1897, they were given the class designation 6C. Between 1909 and 1920, all but two of the engines were rebuilt with Belpaire boilers and larger cabs. Most of the locomotives were taken over by the London & North Eastern Railway in 1923 (class J12), but were all withdrawn by 1930
Caption (German)
0-6-0 Güterzugslokomotive, Spitzname: Bulldog; Designer: Charles Sacré, 68 Stück wurden in 6 Losen in den bahneigenen Gorton-Werkstätten (in Manchester) gebaut. Als die MS&LR 1897 in Great Central Railway umbenannt wurde, erhielten sie die Klassenbezeichnung 6C. Zwischen 1909 und 1920 wurden alle Maschinen bis auf zwei mit Belpaire Kesseln und grösseren Führerhäusern umgebaut. Die meisten Loks wurden 1923 von der London & North Eastern Railway übernommen (Klasse J12), wurden aber bis 1930 alle ausrangiert
Record Name
Ans_05373-0517
Title (German)
Gorton Locomotive Works Manchester, Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) 489
Caption
0-6-0 freight locomotive, nickname: Bulldog; designer: Charles Sacré, 68 units were built in 6 lots at the railroad's own Gorton workshops (in Manchester). When the MS&LR was renamed the Great Central Railway in 1897, they were given the class designation 6C. Between 1909 and 1920, all but two of the engines were rebuilt with Belpaire boilers and larger cabs. Most of the locomotives were taken over by the London & North Eastern Railway in 1923 (class J12), but were all withdrawn by 1930
Caption (German)
0-6-0 Güterzugslokomotive, Spitzname: Bulldog; Designer: Charles Sacré, 68 Stück wurden in 6 Losen in den bahneigenen Gorton-Werkstätten (in Manchester) gebaut. Als die MS&LR 1897 in Great Central Railway umbenannt wurde, erhielten sie die Klassenbezeichnung 6C. Zwischen 1909 und 1920 wurden alle Maschinen bis auf zwei mit Belpaire Kesseln und grösseren Führerhäusern umgebaut. Die meisten Loks wurden 1923 von der London & North Eastern Railway übernommen (Klasse J12), wurden aber bis 1930 alle ausrangiert
Record Name
Ans_05373-0518
Title (German)
Gorton Locomotive Works Manchester, Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) 490
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0-6-0 freight locomotive, nickname: Bulldog; designer: Charles Sacré, 68 units were built in 6 lots at the railroad's own Gorton workshops (in Manchester). When the MS&LR was renamed the Great Central Railway in 1897, they were given the class designation 6C. Between 1909 and 1920, all but two of the engines were rebuilt with Belpaire boilers and larger cabs. Most of the locomotives were taken over by the London & North Eastern Railway in 1923 (class J12), but were all withdrawn by 1930
Caption (German)
0-6-0 Güterzugslokomotive, Spitzname: Bulldog; Designer: Charles Sacré, 68 Stück wurden in 6 Losen in den bahneigenen Gorton-Werkstätten (in Manchester) gebaut. Als die MS&LR 1897 in Great Central Railway umbenannt wurde, erhielten sie die Klassenbezeichnung 6C. Zwischen 1909 und 1920 wurden alle Maschinen bis auf zwei mit Belpaire Kesseln und grösseren Führerhäusern umgebaut. Die meisten Loks wurden 1923 von der London & North Eastern Railway übernommen (Klasse J12), wurden aber bis 1930 alle ausrangiert
Record Name
Ans_05373-0519
Title (German)
Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) 570
Caption
Years of construction 1892-1902, 124 copies, design: T. Parker
Caption (German)
Baujahre 1892-1902, 124 Exemplare, Design: T. Parker
Record Name
Ans_05373-0520
Title (German)
Derby Works, Midland Railway (MR) 1757 "Beatrice"
Caption
Built in 1885, 20 examples, design: Samuel W. Johnson, 4-4-0 two-cylinder wet steam express locomotive with internal drive and internal control, 1738 class, discarded from 1922 to 1940
Caption (German)
Baujahre 1885, 20 Exemplare, Design: Samuel W. Johnson, 4-4-0 Zweizylinder Nassdampf-Schnellzugslokomotive mit Innenantrieb und Innensteuerung, 1738 class, Ausrangierungen von 1922 bis 1940
Record Name
Ans_05373-0521
Title (German)
R. & W. Hawthorn & Co., North British Railway (NBR) 36
Caption
Built 1847 (!), 6 examples, 2-2-2 two-cylinder wet steam express locomotive for trains between Edinburgh and Berwick, inside drive and inside control, discarded 1890
Caption (German)
Baujahr 1847 (!), 6 Exemplare, 2-2-2 Zweizylinder-Nassdampf-Schnellzugslokomotive für Züge zwischen Edinburgh und Berwick, Innenantrieb und Innensteuerung, Ausrangierungen 1890
Record Name
Ans_05373-0522
Title (German)
Cowlairs Works, North British Railway (NBR) 211
Caption
Years of construction 1886-1888, 12 units, design: Matthew Holmes, 4-4-0 wet steam twin express locomotive with inside drive and inside control, UIC: 2'B 2n, originally 592 class, soon thereafter after some conversions N class, discarded until 1928
Caption (German)
Baujahre 1886-1888, 12 Exemplare, Design: Matthew Holmes, 4-4-0 Nassdampf-Zwillings-Schnellzugslokomotive mit Innenantrieb und Innensteuerung, UIC: 2’B 2n, ursprünglich 592 class, bald danach nach einigen Umbauten N class, Ausrangierungen bis 1928
Record Name
Ans_05373-0523
Title (German)
Cowlairs Works, North British Railway (NBR) 224
Caption
It is the unfortunate engine that crashed into the River Tay on December 28, 1879 with its train with the bridge collapsing. Built 1871, 2 copies, design: Thomas Wheatley, wheel arrangement 4-4-0, before the accident wet steam twin, class 224, recommissioned 1885, retirement of this special case took place in 1919.
Caption (German)
Es ist die unglückliche Maschine, die am 28. Dezember 1879 mit ihrem Zug mit der zusammenbrechenden Brücke in den River Tay stürzte. Baujahr 1871, 2 Exemplare, Design: Thomas Wheatley, Achsfolge 4-4-0, vor dem Unglück Nassdampf Zwilling, class 224, Wiederinbetriebnahme 1885, Ausmusterung dieses Sonderfalls erfolgte 1919
Record Name
Ans_05373-0524
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, North British Railway (NBR) 326
Caption
Years of construction 1859-1862, 18 units for the Edinburgh & Glasgow Railway, 0-4-2 wet steam twin locomotive for light passenger and freight services, UIC: B1'n2, discarded as of 1911
Caption (German)
Baujahre 1859-1862, 18 Exemplare für die Edinburgh & Glasgow Railway, 0-4-2 Nassdampf-Zwillingslokomotive für leichtere Personen- und Güterverkehre, UIC: B1‘n2, Ausrangierungen ab 1911
Record Name
Ans_05373-0525
Title (German)
Cowlairs Works, North British Railway (NBR) 354
Caption
Built 1862, 6 examples, joint design: W. S. Brown of the Edinburgh & Glasgow Railway and William Stroudley, manager of the railroad's own workshop at Cowlairs, 2-4-0 wet steam twin express locomotive, UIC: 1'B2n, with North British Railway as class 351, road numbers 351-356, discarded around 1903/05
Caption (German)
Baujahr 1862, 6 Exemplare, Gemeinschaftsdesign: W. S. Brown der Edinburgh & Glasgow Railway und William Stroudley, Leiter der bahneigenen Werkstätte in Cowlairs, 2-4-0 Nassdampf-Zwillings-Schnellzugslokomotive, UIC: 1‘B2n, bei North British Railway als class 351, Betriebsnummern 351-356, Ausrangierungen um 1903/05
Record Name
Ans_05373-0526
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, North British Railway (NBR) 386
Caption
Years of construction 1861-1867, 24 examples, design: William Hurst, 2-4-0 wet steam twin express locomotive, UIC: 1'B2n, discarded before 1914
Caption (German)
Baujahre 1861-1867, 24 Exemplare, Design: William Hurst, 2-4-0 Nassdampf-Zwillings-Schnellzugslokomotive, UIC: 1’B2n, Ausrangierungen vor 1914
Record Name
Ans_05373-0527
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, North British Railway (NBR) 479 "Abbotsford"
Caption
Years of construction 1877-1879, 14 examples, design: Dugald Drummond, 4-4-0 wet steam twin express locomotive, class 476, discarded as of 1921
Caption (German)
Baujahre 1877-1879, 14 Exemplare, Entwurf: Dugald Drummond, 4-4-0 Nassdampf-Zwillings-Schnellzugslokomotive, class 476, Ausrangierungen ab 1921
Record Name
Ans_05373-0528
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, North British Railway (NBR) 479 "Abbotsford"
Caption
Years of construction 1877-1879, 14 examples, design: Dugald Drummond, 4-4-0 wet steam twin express locomotive, class 476, discarded as of 1921
Caption (German)
Baujahre 1877-1879, 14 Exemplare, Entwurf: Dugald Drummond, 4-4-0 Nassdampf-Zwillings-Schnellzugslokomotive, class 476, Ausrangierungen ab 1921
Record Name
Ans_05373-0529
Title (German)
Cowlairs Works, North British Railway (NBR) 592
Caption
Years of construction 1886-1888, 12 units, design: Matthew Holmes, 4-4-0 wet steam twin express locomotive, UIC: 2'B n2, intended use: express trains from Glasgow and Edinburgh, where the locomotives are shown here in front of the Sir Walter Scott Monument, discarded as of 1926
Caption (German)
Baujahre 1886-1888, 12 Exemplare, Design: Matthew Holmes, 4-4-0 Nassdampf-Zwillings-Schnellzugslokomotive, UIC: 2’B n2, vorgesehener Einsatz: Expresszüge ab Glasgow und Edinburgh, wo die Loks ja hier vor dem Sir Walter Scott Monument abgebildet ist, Ausrangierungen ab 1926
Record Name
Ans_05373-0530
Title (German)
Cowlairs Works, North British Railway (NBR) 731
Caption
built 1880, 4-4-0 wet steam twin express locomotives, UIC: 2'B n2 with inside drive and inside control, type M, discarded 1931 to 1952
Caption (German)
Baujahr 1880, 4-4-0 Nassdampf-Zwillings-Schnellzugsloks, UIC: 2‘B n2 mit Innenantrieb und Innensteuerung, type M, Ausrangierungen 1931 bis 1952
Record Name
Ans_05373-0531
Title (German)
Cowlairs Works, North British Railway (NBR) 731
Caption
built 1880, 4-4-0 wet steam twin express locomotives, UIC: 2'B n2 with inside drive and inside control, type M, discarded 1931 to 1952
Caption (German)
Baujahr 1880, 4-4-0 Nassdampf-Zwillings-Schnellzugsloks, UIC: 2‘B n2 mit Innenantrieb und Innensteuerung, type M, Ausrangierungen 1931 bis 1952
Record Name
Ans_05373-0532
Title (German)
Cowlairs Works, North British Railway (NBR) 38
Caption
Built 1868-1869, unique piece with a past: 2-4-0 wet steam twin locomotive, UIC: 1'B n2, from engine 38 built in 1847 (!) at the firm R. & W. Hawthorn from the then number group/series 33-38, class E118
Caption (German)
Baujahr 1868-1869, Einzelstück mit Vergangenheit: 2-4-0 Nassdampf-Zwillingslokomotive, UIC: 1’B n2, aus der 1847 (!) bei der Firma R. & W. Hawthorn gebauten Maschine 38 aus der damaligen Nummerngruppe/Serie 33-38, class E118
Record Name
Ans_05373-0534
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 1
Caption
built 1896-1897, 30 examples, design: Worsdell, Class FI, 6 Ft. 8 inch, originally 2 cylinder comfort engines, type Q
Caption (German)
Baujahre 1896-1897, 30 Exemplare, Design: Worsdell, Class FI, 6 Ft. 8 inch, originally 2 cylinder comfort engines, Typ Q
Record Name
Ans_05373-0535
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 137
Caption
Years of construction 1853-1873, 325 units, design: Edward Fletcher, 0-6-0 wet steam freight locomotive, UIC: C n2 with external frame, internal drive and internal control, class 398, discarded as of 1903
Caption (German)
Baujahre 1853-1873, 325 Exemplare, Design: Edward Fletcher, 0-6-0 Nassdampf-Güterzugslokomotive, UIC: C n2 mit Aussenrahmen, Innenantrieb und Innensteuerung, class 398, Ausrangierungen ab 1903
Record Name
Ans_05373-0536
Title (German)
Darlington Works, North Eastern Railway (NER) 274
Caption
Built 1887-1888, 20 units, design: William Worsdell, 2-4-0 wet steam twin locomotive, UIC: 1'B 2n, for light passenger service, class G, internal drive with internal control (after Joy, flat slide valve), rebuilt 1900-1904 to 4-4 wheel arrangement, later conversion of control to piston slide valve with Stephenson linkage, at the same time conversion to hot steam, discarded 1929-1935
Caption (German)
Baujahre 1887-1888, 20 Exemplare, Design: William Worsdell, 2-4-0 Nassdampf-Zwillingslokomotive, UIC: 1’B 2n, für leichteren Personenverkehr, class G, Innenantrieb mit Innensteuerung (nach Joy, Flachschieber), Umbau 1900-1904 auf Achsfolge 4-4, später Umbau der Steuerung auf Kolbenschieber mit Stephenson-Anlenkung, gleichzeitig Umbau auf Heissdampf, Ausrangierung 1929-1935
Record Name
Ans_05373-0537
Title (German)
R. & W. Hawthorn & Co., North Eastern Railway (NER) 529
Caption
built 1853-1873, 325 units, design: Edward Fletcher, 0-6-0 wet steam freight locomotive, UIC: C n2, with outside frame, inside drive and inside control, class 398, discarded as of 1903
Caption (German)
Baujahre 1853-1873, 325 Exemplare, Design: Edward Fletcher, 0-6-0 Nassdampf-Güterzugslokomotive, UIC: C n2, mit Aussenrahmen, Innenantrieb und Innensteuerung, class 398, Ausrangierungen ab 1903
Record Name
Ans_05373-0538
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 709
Caption
These machines with 2'B1' wheelbase (called "Atlantic") were built under the aegis of North Estern's Chief Engineer Raven between 1911 and 1918, the C7 series, as it was called, included 50 locomotives, demolition between 1942 and 1948
Caption (German)
Diese Maschinen mit der Achsfolge 2’B1‘ (genannt "Atlantic") wurden unter der Aegide des Chefingenieurs Raven der North Estern zwischen 1911 und 1918 gebaut, die Reihe C7, wie sie genannt wurde, umfasste 50 Loks, Abbruch zwischen 1942 und 1948
Record Name
Ans_05373-0540
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 779
Caption
Two-cylinder compound engine North Eastern Rly NER 779 [NER F class -> LNER D22 - 2'B n2v > 2'B n2 > 2'B h2]; built 1887 at NER's railroad shop at Gateshead WN 26.87; in service .11.1887; by 1911 rebuilt [2'Bn2]; by 1920 U [2'B h2] -> 1923 LNER 779; cashiered .02.1930; scrapped 1930 at Darlington.
Caption (German)
Zweizylinder Verbundmaschine North Eastern Rly NER 779 [NER F class -> LNER D22 - 2'B n2v > 2’B n2 > 2’B h2]; gebaut 1887 in der Bahnwerkstatt der NER in Gateshead WN 26.87; in Dienst .11.1887; bis 1911 Umbau [2’Bn2]; bis 1920 U [2’B h2] -> 1923 LNER 779; kassiert .02.1930; verschrottet 1930 in Darlington
Record Name
Ans_05373-0541
Title (German)
Gateshead Railway Works, North Eastern Railway (NER) 901
Caption
Built from 1872, 53 units, Edward Fletcher design, express locomotive, 2-4-0 axle arrangement, discarded by 1925
Caption (German)
Baujahre ab 1872, 53 Exemplare, Design Edward Fletcher, Schnellzugslokomotive, Achsfolge 2-4-0, Ausrangierung bis 1925
Record Name
Ans_05373-0542
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 1335
Caption
192 units, design: William Bouch, 0-6-0 wet steam twin locomotive, UIC: C n2, for freight service with internal frame and internal drive incl. controls, boiler of type long boiler with firebox behind the rearmost driving wheel, asymmetrical distribution of driving axles, class 1001, discarded until 1920
Caption (German)
192 Exemplare, Design: William Bouch, 0-6-0 Nassdampf-Zwillingslokomotive, UIC: C n2, für Güterverkehr mit Innenrahmen und Innenantrieb inkl. Steuerung, Kessel vom Typ long boiler mit Feuerbüchse hinter dem hintersten Triebrad, unsymmetrische Verteilung der Triebachsen, class 1001, Ausrangierungen bis 1920
Record Name
Ans_05373-0543
Title (German)
Dübs and Company Glasgow, North Eastern Railway (NER) 1413
Caption
Year of construction 1875, last stage of development of the heterogeneous class 398: with interior frame, 0-6-0 wet steam twin, UIC: C 2n, for freight service, interior drive and interior controls
Caption (German)
Baujahr 1875, letzte Entwicklungsstufe der heterogenen class 398: mit Innenrahmen, 0-6-0 Nassdampf-Zwillingsmaschine, UIC: C 2n, für Güterverkehr, Innenantrieb und Innensteuerung
Record Name
Ans_05373-0544
Title (German)
Gateshead Railway Works, North Eastern Railway (NER) 1520
Caption
Built in 1889, 10 units, design: William Worsdell. 4-2-2- Two-cylinder compound express locomotive, UIC: 2'A1', class J, discarded 1920
Caption (German)
Baujahr 1889, 10 Exemplare, Design: William Worsdell. 4-2-2- Zweizylinder-Verbund-Schnellzugslok, UIC: 2’A1‘, class J, Ausrangierungen 1920
Record Name
Ans_05373-0545
Title (German)
Darlington Works, North Eastern Railway (NER) 1463
Caption
Built 1885, 20 units, design: Henry Tennant, 2-4-0 wet steam twin express locomotive with inside drive and inside control, UIC: 1'B n2, class 1463, discarded 1926-1929
Caption (German)
Baujahr 1885, 20 Exemplare, Design: Henry Tennant, 2-4-0 Nassdampf-Zwillings-Schnellzugslokomotive mit Innenantrieb und Innensteuerung, UIC: 1’B n2, class 1463, Ausrangierungen 1926-1929
Record Name
Ans_05373-0546
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 1619
Caption
A unique and special case among all the British steam locomotives: Wilson Worsdell, who succeeded his brother T. W. Worsdell as chief engineer at the North Eastern Railway in 1890, had one of the two-cylinder compound express locomotives designed by T. W. Worsdell converted to a three-cylinder compound system. Worsdell to convert one of the two-cylinder compound express engines of the successful M1 type to the three-cylinder compound system, which was rare (especially in the UK). The low-pressure cylinders were mounted on the outside and the internal engine was driven by the high-pressure cylinder.
Caption (German)
Ein Einzel- und Sonderfall unter all den britischen Dampfloks: Wilson Worsdell, der 1890 seinem Bruder T. W. Worsdell als Oberingenieur bei der North Eastern Railway folgte, liess nach seinem Amtsantritt eine der noch von T. W. Worsdell konzipierten Zweizylinder-Verbund Schnellzugsmaschinen des erfolgreichen Typs M1 auf das (vor allem in GB) seltene Dreizylinder-Verbundsystem umbauen, die Niederdruckzylinder waren dabei aussen angebracht, das Innentriebwerk wurde vom Hochdruckzylinder angetrieben; die Wahl fiel auf die Maschine 1619, die trotz Bewährung ein absoluter Einzelfall bleiben sollte
Record Name
Ans_05373-0547
Title (German)
Gateshead Railway Works, North Eastern Railway (NER) 1619
Caption
Built in 1893, 4-4-0 wet steam two-cylinder compound locomotive according to the Worsdell-von Borries system, UIC: 2'B n2v, trial within class M, discarded as of 1930
Caption (German)
Baujahr 1893, 4-4-0 Nassdampf-Zweizylinder-Verbundlokomotive nach System Worsdell-von Borries, UIC: 2’B n2v, Versuch innerhalb der class M, Ausrangierungen ab 1930
Record Name
Ans_05373-0548
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 1667
Caption
Class N10 (Worsdell design), 62 engines, from 1886 as 2-cylinder compound engines, built in 1902/03; all were later converted to twin engines, some with superheaters, then classified as type N9, the subsequent types N10 ff are further developments of one and the same series, in 1961, 4 units were still in service
Caption (German)
Klasse N10 (Design Worsdell), 62 Maschinen, ab 1886 als 2-Zylinder-Verbundmaschinen, Baujahre 1902/03; alle wurden später zu Zwillingsmaschinen, teils mit Überhitzer umgebaut, danach als Typ N9 klassiert, die nachfolgenden Typen N10 ff sind Weiterentwicklungen ein- und derselben Baureihe, 1961 verkehrten noch 4 Stück
Record Name
Ans_05373-0549
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 1783
Caption
built 1894-1901, 110 units, class G5, axle arrangement B2', for passenger service on short branch lines, discarded until 1958
Caption (German)
Baujahre 1894-1901, 110 Exemplare, Klasse G5, Achsfolge B2‘, für Personenverkehr auf kurzen Nebenstrecken, Ausrangierungen bis 1958
Record Name
Ans_05373-0550
Title (German)
Robert Stephenson and Co. Newcastle-on-Tyne, North Eastern Railway (NER) 1809
Caption
Years of construction 1864-1865, 10 examples, design: Fletcher, 4-4-0 wet steam twin locomotive with external frame, internal drive and internal control, UIC: 2'B n2, specifically designed for the steeply graded Malton-Whitby line, discarded until 1893
Caption (German)
Baujahre 1864-1865, 10 Exemplare, Design: Fletcher, 4-4-0 Nassdampf Zwillingslokomotive mit Aussenrahmen, Innenantrieb und Innensteuerung, UIC: 2’B n2, spezifisch für die steigungsreiche Linie Malton-Whitby konzipiert, Ausrangierungen bis 1893
Record Name
Ans_05373-0551
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 1823
Caption
Years of construction 1894-1902, class J24 with 70 copies, class J25 with 120 copies, freight train classes, discards until 1960
Caption (German)
Baujahre 1894-1902, Klasse J24 mit 70 Exemplare, Klasse J25 mit 120 Exemplare, Güterzugs-Klassen, Ausrangierungen bis 1960
Record Name
Ans_05373-0552
Title (German)
Gateshead Railway Works, North Eastern Railway (NER) 1870
Caption
Year of construction 1896, 1991 rebuild, discarded 10/1930
Caption (German)
Baujahr 1896, 1991 Umbau, Ausrangierung 10/1930
Record Name
Ans_05373-0553
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 2006
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Years of construction 1899-1909, 40 examples, B13 series, 2'C express locomotive, built: Gateshead Railway Works near Newcastle upon Tyne
Caption (German)
Baujahre 1899-1909, 40 Exemplare, Serie B13, 2’C Schnellzugslokomotive, gebaut: Gateshead Railway Works bei Newcastle upon Tyne
Record Name
Ans_05373-0554
Title (German)
Gateshead Railway Works, North Eastern Railway (NER) 66 "Aerolite"
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Built in 1869, one-off, designer: Edward Fletcher, wet steam twin with external frame and internal drive/control, wheel arrangement 2-2-2WT, 1892: rebuilt according to the present drawing, new wheel arrangement 4-2-2T, to become a compound locomotive according to the Worsdell-von Borries system, UIC thus 2'A1 n2v), rebuilt again: wheel arrangement 2-2-4T, discarded in 1933
Caption (German)
Baujahr 1869, Einzelstück, Designer: Edward Fletcher, Nassdampf-Zwilling mit Aussenrahmen und Innenantrieb/Steuerung, Achsfolge 2-2-2WT, 1892: Umbau gemäss der vorliegenden Zeichnung, neue Achsfolge 4-2-2T, zur Verbundlokomotive nach System Worsdell-von Borries, UIC somit 2’A1 n2v), nochmaliger Umbau: Achsbild 2-2-4T, Ausrangierung 1933
Record Name
Ans_05373-0555
Title (German)
R. & W. Hawthorn, Leslie & Co., Forth Banks Locomotive Works, Newcastle upon Tyne, Newcastle & Carlisle Railway (N&CR) 217 "Tyne"
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Axle arrangement 0-4-2(ST)
Caption (German)
Achsfolge 0-4-2(ST)
Record Name
Ans_05373-0556
Title (German)
Great Northern Railway (GNR) 1344
Caption
Typically smooth British locomotive, it belongs to class D3, which was built under Locomotive Superintendent H. A. Ivatt of the Great Northern Railway between 1896 and 1899 - with a number of 51 units, some of which were still taken over by British Railways at nationalization in 1948, but in 1951 the locomotive series was extinct
Caption (German)
Typisch glatte britische Lok, sie gehört zur Klasse D3, die unter Locomotive Superintendent H. A. Ivatt der Great Northern Railway zwischen 1896 und 1899 erbaut wurde – und zwar mit einer Stückzahl von 51 Exemplaren, davon wurden noch vereinzelte Maschinen bei der Nationalisierung 1948 von den British Railways übernommen, aber 1951 war die Lokreihe erloschen
Record Name
Ans_05373-0557
Title (German)
Stoke Locomotive Works, North Staffordshire Railway (NSR) 7
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Year of construction 1874, 3 units, 2-4-0 wet steam twin express locomotive with external drive and internal control, UIC: 1'B n2, class 7
Caption (German)
Baujahr 1874, 3 Exemplare, 2-4-0 Nassdampf-Zwillings -Schnellzugslokomotive mit Aussenantrieb und Innensteuerung, UIC: 1’B n2, class 7
Record Name
Ans_05373-0558