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Flug SR 685, Malaga - Zürich
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V.l.n.r.: Meister Triebwerk Troubleline Roland Müller; Betriebsleiter Armin Fürst; Vertreter der AUA
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V.l.n.r.: Meister Triebwerk Troubleline Roland Müller; Betriebsleiter Armin Fürst; Vertreter der AUA
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V.l.n.r.: Meister Triebwerk Troubleline Roland Müller; Mechaniker Ruedi Feller; Walter Birk; Peter Rakitta; unbekannt
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Übergabe des ersten Airbus A310 an Austrian Airlines. Die A310, OE-LAA erhielt die post delivery modifications bei der Swissair Technik
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Links: Kurt Schmid, Direktor Markt Europa I
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Handorgelspieler, Frau mit Tracht
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Kurt Schmid, Direktor Markt Europa I
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Links: Kurt Schmid, Direktor Markt Europa I
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Rechts aussen: Captain Werner Näf
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Hut
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Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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Links: Captain Klaus Liechtenstein , daneben First Officer Sergio Giordani
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Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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Mitte: Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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LBS_SR05-089007-06
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Mitte: Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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LBS_SR05-089008-18
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LBS_SR05-089008-24
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LBS_SR05-089008-25
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LBS_SR05-089008-30
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LBS_SR05-089008A-18
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LBS_SR05-089009-01
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LBS_SR05-089009-03
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Stehend links: Moritz Suter, Crossair; kniend links: Xavier Bregenzer, Chef Pressedienst
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LBS_SR05-089009-04
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V.l.n.r.: Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung; unbekannt; Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident
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LBS_SR05-089009-07
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Jean Claude Donzel und Paul Maximillian Müller
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LBS_SR05-089009-10
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V.l.n.r.: Peter Nydegger, Finanzen, Erich Geitlinger; Direktor Produktplanung; R. W. Allen; Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung; Kurt Schmid, Markt Europa
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LBS_SR05-089009-13
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Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident
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R. W. Allen
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LBS_SR05-089009-19
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089009-19 / CC BY-SA 4.0
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V.l.n.r.: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; R. W. Allen; Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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LBS_SR05-089009-21
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Swissair-Delta Flyer: Delta System Route Map
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LBS_SR05-089009-29
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V.l.n.r.: Peter Nydegger, Finanzen, Erich Geitlinger, Direktor Produktplanung, R.W. Allen, Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident, Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung, Kurt Schmid, Markt Europa
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LBS_SR05-089010-01
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089010-01 / CC BY-SA 4.0
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R. W. Allen
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LBS_SR05-089010-04
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089010-04 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-089010-06
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089010-06 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-089010-09
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089010-09 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-089010-12
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089010-12 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-089010A-02
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Personal und Organisation
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Galileo/Traviswiss-Stand (Buchungssystem)
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Willi Schurter, Direktor Departement Technik von 1984 bis 1993
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Links: Pilot Leander Ritzi
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Pilot: Leander Ritzi
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Pilot: Leander Ritzi
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Rechts: Pilot Leander Ritzi
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Zweite Person von links: Eberhard Suhr
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Ganz links: Eberhard Suhr
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089016-27 / CC BY-SA 4.0
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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LBS_SR05-089016-29
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089016-29 / CC BY-SA 4.0
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4'213 Personen besuchen die Generalversammlung. Ehrengast ist Bundesrat Adolf Ogi
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LBS_SR05-089016-32
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Links: Kurt Schmid, Direktor Markt Europa I
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Stephan Fröhlich und Kurt Schmid, Direktor Markt Europa I
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Swissair-Musik-Fahne
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Marianne und Stephan Fröhlich
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089017-14 / CC BY-SA 4.0
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Kurt Schmid, Direktor Markt Europa I
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LBS_SR05-089017-15
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Links: Kurt Schmid, Direktor Markt Europa I, unbekannt und C. Sutter
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LBS_SR05-089017-18
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Rechts: C. Sutter
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Rechts: C. Sutter
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LBS_SR05-089017-24
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LBS_SR05-089017-25
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Links: Kurt Schmid, Direktor Markt Europa I
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LBS_SR05-089017-26
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LBS_SR05-089018-01
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089018-01 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-089018-03
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LBS_SR05-089018-14
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LBS_SR05-089018-15
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Die Eröffnungs-Ouverture wird von der Swissair Musik fespielt
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Kurt Schmid, Direktor Markt Europa I
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Talerschwinger
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Musiker
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Musiker
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene, nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten. Der kurze Demo-Zug wird von einer Lok des Typs Ae 6/6 gezogen
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene. Nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene. Nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene. Nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene. Nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene. Nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene. Nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene. Nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene. Nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene. Nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene. Nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene. Nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten
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Versuch der Verlagerung von Frachttransporten zwischen Zürich und Mailand von der Strasse auf die Schiene. Nach kurzer Zeit wieder eingestellt wegen unpünktlichen/zu langen Transporten
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Alle Flüge sind in Zusammenarbeit mit Japan Airlines. Eine bis zwei Hostessen von Japan Airlines werden auf diesen Flügen eingesetzt
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Alle Flüge sind in Zusammenarbeit mit Japan Airlines. Eine bis zwei Hostessen von Japan Airlines werden auf diesen Flügen eingesetzt
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Alle Flüge sind in Zusammenarbeit mit Japan Airlines. Eine bis zwei Hostessen von Japan Airlines werden auf diesen Flügen eingesetzt
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Alle Flüge sind in Zusammenarbeit mit Japan Airlines. Eine bis zwei Hostessen von Japan Airlines werden auf diesen Flügen eingesetzt
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Alle Flüge sind in Zusammenarbeit mit Japan Airlines. Eine bis zwei Hostessen von Japan Airlines werden auf diesen Flügen eingesetzt
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Alle Flüge sind in Zusammenarbeit mit Japan Airlines. Eine bis zwei Hostessen von Japan Airlines werden auf diesen Flügen eingesetzt
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Alle Flüge sind in Zusammenarbeit mit Japan Airlines. Eine bis zwei Hostessen von Japan Airlines werden auf diesen Flügen eingesetzt
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Alle Flüge sind in Zusammenarbeit mit Japan Airlines. Eine bis zwei Hostessen von Japan Airlines werden auf diesen Flügen eingesetzt
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Alle Flüge sind in Zusammenarbeit mit Japan Airlines. Eine bis zwei Hostessen von Japan Airlines werden auf diesen Flügen eingesetzt
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LBS_SR05-089032-13
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Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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Kampfsport: Judo
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Charly Ackermann wird nach seinem letzten Flug mit Blumen verabschiedet, nach 30 Jahren und ohne einen Tag Absenz
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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LBS_SR05-089036-19
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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LBS_SR05-089036-20
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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LBS_SR05-089036-26
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Im (renovierten) Hirschengraben: juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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LBS_SR05-089036-29
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Geschäftsleitungskonferenz im renovierten Hirschengraben, juristischer Hauptsitz der Swissair. Mittagessen mit mehr als 80 guten Kunden im eigens dafür aufgestellten Zelt im Innenhof
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Es geht um die Bereitstellung der für die gegenseitige Beteiligung mit Delta erfoderlichen Inhaberaktien. Alle vom Verwaltungsrat gestellten Anträge (Änderung der Statuten mit Erhöhung des Anteils der Inhaberaktien am Kapital auf 40 % und Erhöhung des Aktienkapitals auf etwas über 709 Millionen Franken) werden praktisch ohne Gegenstimme angenommen
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Es geht um die Bereitstellung der für die gegenseitige Beteiligung mit Delta erfoderlichen Inhaberaktien. Alle vom Verwaltungsrat gestellten Anträge (Änderung der Statuten mit Erhöhung des Anteils der Inhaberaktien am Kapital auf 40 % und Erhöhung des Aktienkapitals auf etwas über 709 Millionen Franken) werden praktisch ohne Gegenstimme angenommen
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LBS_SR05-089037-12
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Es geht um die Bereitstellung der für die gegenseitige Beteiligung mit Delta erfoderlichen Inhaberaktien. Alle vom Verwaltungsrat gestellten Anträge (Änderung der Statuten mit Erhöhung des Anteils der Inhaberaktien am Kapital auf 40 % und Erhöhung des Aktienkapitals auf etwas über 709 Millionen Franken) werden praktisch ohne Gegenstimme angenommen
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LBS_SR05-089037-18
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Es geht um die Bereitstellung der für die gegenseitige Beteiligung mit Delta erfoderlichen Inhaberaktien. Alle vom Verwaltungsrat gestellten Anträge (Änderung der Statuten mit Erhöhung des Anteils der Inhaberaktien am Kapital auf 40 % und Erhöhung des Aktienkapitals auf etwas über 709 Millionen Franken) werden praktisch ohne Gegenstimme angenommen
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Es geht um die Bereitstellung der für die gegenseitige Beteiligung mit Delta erfoderlichen Inhaberaktien. Alle vom Verwaltungsrat gestellten Anträge (Änderung der Statuten mit Erhöhung des Anteils der Inhaberaktien am Kapital auf 40 % und Erhöhung des Aktienkapitals auf etwas über 709 Millionen Franken) werden praktisch ohne Gegenstimme angenommen
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Es geht um die Bereitstellung der für die gegenseitige Beteiligung mit Delta erfoderlichen Inhaberaktien. Alle vom Verwaltungsrat gestellten Anträge (Änderung der Statuten mit Erhöhung des Anteils der Inhaberaktien am Kapital auf 40 % und Erhöhung des Aktienkapitals auf etwas über 709 Millionen Franken) werden praktisch ohne Gegenstimme angenommen
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Es geht um die Bereitstellung der für die gegenseitige Beteiligung mit Delta erfoderlichen Inhaberaktien. Alle vom Verwaltungsrat gestellten Anträge (Änderung der Statuten mit Erhöhung des Anteils der Inhaberaktien am Kapital auf 40 % und Erhöhung des Aktienkapitals auf etwas über 709 Millionen Franken) werden praktisch ohne Gegenstimme angenommen
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Dessen Gewinn wurde für die Freizeitorganisation des Swissairpersonals verwendet
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Dessen Gewinn wurde für die Freizeitorganisation des Swissairpersonals verwendet
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Dessen Gewinn wurde für die Freizeitorganisation des Swissairpersonals verwendet
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Dessen Gewinn wurde für die Freizeitorganisation des Swissairpersonals verwendet
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Dessen Gewinn wurde für die Freizeitorganisation des Swissairpersonals verwendet
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Dessen Gewinn wurde für die Freizeitorganisation des Swissairpersonals verwendet
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Dessen Gewinn wurde für die Freizeitorganisation des Swissairpersonals verwendet
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Der 1989 vom Fokker-Team, unter Leitung von Heinrich Ilg, geschnittene Sternmotor "Pratt & Whitney R-2800"
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Der 1989 vom Fokker-Team, unter Leitung von Heinrich Ilg, geschnittene Sternmotor "Pratt & Whitney R-2800"
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Der 1989 vom Fokker-Team, unter Leitung von Heinrich Ilg, geschnittene Sternmotor "Pratt & Whitney R-2800"
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LBS_SR05-089039-23
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LBS_SR05-089040-04
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LBS_SR05-089040-12
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LBS_SR05-089040-26
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LBS_SR05-089040-36
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LBS_SR05-089041-04
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LBS_SR05-089041-07
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LBS_SR05-089041-08
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LBS_SR05-089041-12
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LBS_SR05-089041-14
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LBS_SR05-089041-20
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LBS_SR05-089041-25
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LBS_SR05-089041-27
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Total 2'000 Flughafen-Angestellte besuchten den von Kurt Schmid, Direktor Markt Europa 1, organisierten Anlass
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Total 2'000 Flughafen-Angestellte besuchten den von Kurt Schmid, Direktor Markt Europa 1, organisierten Anlass
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Total 2'000 Flughafen-Angestellte besuchten den von Kurt Schmid, Direktor Markt Europa 1, organisierten Anlass
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Total 2'000 Flughafen-Angestellte besuchten den von Kurt Schmid, Direktor Markt Europa 1, organisierten Anlass
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Total 2'000 Flughafen-Angestellte besuchten den von Kurt Schmid, Direktor Markt Europa 1, organisierten Anlass
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Total 2'000 Flughafen-Angestellte besuchten den von Kurt Schmid, Direktor Markt Europa 1, organisierten Anlass
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Total 2'000 Flughafen-Angestellte besuchten den von Kurt Schmid, Direktor Markt Europa 1, organisierten Anlass
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Total 2'000 Flughafen-Angestellte besuchten den von Kurt Schmid, Direktor Markt Europa 1, organisierten Anlass
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DC-10-30 ER, HB-IHL "Thurgau", früher "Ticino"
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Captain Paul Frei mit Gästen
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Empfang der Gäste am Gate
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DC-10-30 ER, HB-IHL "Thurgau", früher "Ticino"
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DC-10-30 ER, HB-IHL "Thurgau", früher "Ticino"
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DC-10-30 ER, HB-IHL "Thurgau", früher "Ticino"
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DC-10-30 ER, HB-IHL "Thurgau", früher "Ticino"
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DC-10-30 ER, HB-IHL "Thurgau", früher "Ticino"
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DC-10-30 ER, HB-IHL "Thurgau", früher "Ticino"
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DC-10-30 ER, HB-IHL "Thurgau", früher "Ticino"
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DC-10-30 ER, HB-IHL "Thurgau", früher "Ticino"
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DC-10-30 ER, HB-IHL "Thurgau", früher "Ticino"
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DC-10-30 ER, HB-IHL "Thurgau", früher "Ticino"
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Neue Bestuhlung
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Neue Bestuhlung
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Neue Bestuhlung
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Rundflug SR 4102
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Erich Geitlinger, stellvertretender Präsident
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Links: Erich Geitlinger, stellvertretender Präsident
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Links: Erich Geitlinger, stellvertretender Präsident
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Erich Geitlinger, stellvertretender Präsident
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Rechts: Erich Geitlinger, stellvertretender Präsident
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Mitteilung nach einem Meeting des Verwaltungsrates, Singapore Airlines wird der dritte Partner in der Global Alliance
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Rechts aussen: Captain Richi Schilliger, Gründer und erster Präsident des Fokker-Teams
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Willi Schurter, Direktor Departement Technik, verdankt Heinrich Ilg den Schnittmotor
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A. Scheuermeier, Rene Droz, Willi Schurter, Direktor Departement Technik 1984-1993, nimmt mit Verdankung den Schnittmotor " Pratt & Whitney R-2800 " in Empfang
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Fokker-Team der Swissair: Ehrenmitglied-Urkunde
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Die Global Alliance mit Swissair, Delta und Singapore Airlines ist komplett. V.l.n.r.: 2. Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung; 3. Lim Chin Beng, Direktor Singapore Airlines
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Die Global Alliance mit Swissair, Delta und Singapore Airlines ist komplett. V.l.n.r.: 2. Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung; 3. Lim Chin Beng, Direktor Singapore Airlines
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Die Global Alliance mit Swissair, Delta und Singapore Airlines ist komplett. Links: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Lim Chin Beng, Direktor Singapore Airlines
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Die Global Alliance mit Swissair, Delta und Singapore Airlines ist komplett. Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident
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LBS_SR05-089049-10
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Die Global Alliance mit Swissair, Delta und Singapore Airlines ist komplett. V.l.n.r.: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Lim Chin Beng, Direktor Singapore Airlines; Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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Die Global Alliance mit Swissair, Delta und Singapore Airlines ist komplett. V.l.n.r.: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Lim Chin Beng, Direktor Singapore Airlines; Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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Die Global Alliance mit Swissair, Delta und Singapore Airlines ist komplett. V.l.n.r.: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Lim Chin Beng, Direktor Singapore Airlines; Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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LBS_SR05-089049-20
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Die Global Alliance mit Swissair, Delta und Singapore Airlines ist komplett. V.l.n.r.: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Lim Chin Beng, Direktor Singapore Airlines; Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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LBS_SR05-089049-23
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089049-23 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-089050-02
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LBS_SR05-089050-03
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LBS_SR05-089050-06
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LBS_SR05-089050A-08
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LBS_SR05-089050A-18
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LBS_SR05-089052-05
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LBS_SR05-089052-11
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LBS_SR05-089052-15
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LBS_SR05-089052-28
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Lim Chin Beng (r.), Direktor Singapore Airlines
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LBS_SR05-089054-02
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LBS_SR05-089054-05
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LBS_SR05-089054-07
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LBS_SR05-089054-09
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LBS_SR05-089054-12
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LBS_SR05-089054-15
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LBS_SR05-089054-16
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LBS_SR05-089054-19
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089054-19 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-089055-02
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-089055-02 / CC BY-SA 4.0