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Im Hintergrund rechts: Durchgang zum Crew Control, Mitte links: Das berühmte "Bänkli" neben dem Diensteingang. Hier begrüssten und verabschiedeten sich Crew-Mitglieder von Familie und Freunden
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Eine Crew wartet vor dem Crew-Eingang/Ausgang den Crew-Bus zum Flugzeug
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Eine Crew wartet vor dem Crew-Eingang/Ausgang den Crew-Bus zum Flugzeug
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Eine Crew wartet vor dem Crew-Eingang/Ausgang den Crew-Bus zum Flugzeug
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Eine Crew wartet vor dem Crew-Eingang/Ausgang den Crew-Bus zum Flugzeug
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nicht Freischalten! Robert Staubli. Hier im Lost&Found
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Vermutlich im Swissair-Schulhaus in Balsberg
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LBS_SR05-084009-05A
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Vermutlich im Swissair-Schulhaus in Balsberg
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Vermutlich im Swissair-Schulhaus in Balsberg
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LBS_SR05-084009-15A
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Vermutlich im Swissair-Schulhaus in Balsberg
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LBS_SR05-084009-18A
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Vermutlich im Swissair-Schulhaus in Balsberg
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LBS_SR05-084009-21A
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Vermutlich im Swissair-Schulhaus in Balsberg
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LBS_SR05-084009-28A
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Vermutlich im Swissair-Schulhaus in Balsberg
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LBS_SR05-084009-33A
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Vermutlich im Swissair-Schulhaus in Balsberg
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LBS_SR05-084009-35A
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Sowohl die Crew wie die Passagiere werden von echten angehenden Flight Attendants "gespielt"
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LBS_SR05-084010-19A
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LBS_SR05-084010-23A
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Vermutlich Tax-free-Schulung
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LBS_SR05-084011-02
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Vermutlich Tax-free-Schulung
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LBS_SR05-084011-10
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Vermutlich Tax-free-Schulung
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LBS_SR05-084011-11
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Ein Treffen auf höchster Ebene, indem der Stadtrat von Opfikon einer Einladung der Swissair-Direktion folgt
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LBS_SR05-084011-12
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Ein Treffen auf höchster Ebene, indem der Stadtrat von Opfikon einer Einladung der Swissair-Direktion folgt. Rechts: Rolf Krähenbühl, Direktor Technik und Operation
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LBS_SR05-084011-16
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Ein Treffen auf höchster Ebene, indem der Stadtrat von Opfikon einer Einladung der Swissair-Direktion folgt. Rechts steht Robert Staubli, Direktionspräsident der Swissair, Xavier Bregenzer, Chef Pressedienst
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LBS_SR05-084011-18
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Ein Treffen auf höchster Ebene, indem der Stadtrat von Opfikon einer Einladung der Swissair-Direktion folgt. Links Dr. Martin Junger, Planung und Finanzen
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LBS_SR05-084011-23
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Ein Treffen auf höchster Ebene, indem der Stadtrat von Opfikon einer Einladung der Swissair-Direktion folgt
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LBS_SR05-084011-24
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Ein Treffen auf höchster Ebene, indem der Stadtrat von Opfikon einer Einladung der Swissair-Direktion folgt
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LBS_SR05-084011-25
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Ein Treffen auf höchster Ebene, indem der Stadtrat von Opfikon einer Einladung der Swissair-Direktion folgt. v.l.n.r.: Robert Staubli, Direktionspräsident; Martin Junger, Chef Planung und Finanzen; Edgar Tischhauser, Stadtschreiber Opfikon; Anton Klieber, Stadtrat; Bruno Begni, Stadtpräsident
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LBS_SR05-084011-28
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Ein Treffen auf höchster Ebene, indem der Stadtrat von Opfikon einer Einladung der Swissair-Direktion folgt. Mitte: Robert Staubli, Direktionspräsident; 3.v.r.: Rolf Krähenbühl
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LBS_SR05-084011-34
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Vemutlich McDonnell Douglas DC-9-51, HB-ISL "Köniz"
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LBS_SR05-084012-01A
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LBS_SR05-084012-05A
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LBS_SR05-084012-13A
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LBS_SR05-084012-15A
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LBS_SR05-084012-18A
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LBS_SR05-084012-31A
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LBS_SR05-084012-33A
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LBS_SR05-084013-03A
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LBS_SR05-084013-06A
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LBS_SR05-084013-13A
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LBS_SR05-084013-16A
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LBS_SR05-084013-18A
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LBS_SR05-084013-21A
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LBS_SR05-084013-23A
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LBS_SR05-084013-24A
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LBS_SR05-084013-25A
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LBS_SR05-084014-02A
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LBS_SR05-084014-06A
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LBS_SR05-084014-07A
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LBS_SR05-084014-08A
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LBS_SR05-084014-09A
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LBS_SR05-084014-14A
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LBS_SR05-084014-15A
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LBS_SR05-084014-17A
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LBS_SR05-084014-20A
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LBS_SR05-084014-22A
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LBS_SR05-084014-23A
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LBS_SR05-084014-27A
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LBS_SR05-084014-28A
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LBS_SR05-084014-29A
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LBS_SR05-084014-32A
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LBS_SR05-084014-35A
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LBS_SR05-084015-02A
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LBS_SR05-084015-03A
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Das "Nose Cowl" ist bereits installiert
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Winteraufnahme
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DC-9-32, HB-IDP "Basel-Land", später "Dietikon". Winteraufnahme
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Winteraufnahme
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Winteraufnahme
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DC-9-32, HB-IDP "Basel-Land", später "Dietikon". Winteraufnahme
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DC-9-32, HB-IDP "Basel-Land", später "Dietikon". Winteraufnahme
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DC-9-32, HB-IDP "Basel-Land", später "Dietikon". Winteraufnahme
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DC-10-30, HB-IHO "Uri" und HB-IHB "Schaffhausen", im Vordergrund: Sitze der Economy-Class der DC-10
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DC-10-30, HB-IHO "Uri" und HB-IHB "Schaffhausen", im Vordergrund: Sitze der Economy-Class der DC-11
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DC-10-30, HB-IHO "Uri" und HB-IHB "Schaffhausen", im Vordergrund: Sitze der Economy-Class der DC-12
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DC-10-30, HB-IHO "Uri" und HB-IHB "Schaffhausen", im Vordergrund: Sitze der Economy-Class der DC-13
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DC-10-30, HB-IHO "Uri" und HB-IHB "Schaffhausen", im Vordergrund: Sitze der Economy-Class der DC-14
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DC-10-30, HB-IHO "Uri" und HB-IHB "Schaffhausen", im Vordergrund: Sitze der Economy-Class der DC-15
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DC-10-30, HB-IHO "Uri" und HB-IHB "Schaffhausen", im Vordergrund: Sitze der Economy-Class der DC-16
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DC-10-30, HB-IHO "Uri" und HB-IHB "Schaffhausen", im Vordergrund: Sitze der Economy-Class der DC-17
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Rechts: Franz Roth, Chef Deptartement IV Technik, Mitte: Regierungsrat Küenzi
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Links: Walter Borner, Pressedienst, Mitte: Margareth Berchtold-Faust, Dr. Walter Berchtod. M. Faust war die am längsten amtierende Chefhostesse der Swissair
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V.l.n.r.: Dr. Walter Berchtold (mit NZZ); Dr. Bernhard Staehelin (mit Brille), Generalsekretär; Alfred Waldis, Direktor Verkehrshaus der Schweiz. Dr. Staehelin war Stellvertreter und nachher Nachfolger des Generalsekretärs Dr. Heinz Haas
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Mit Brille: Dr. Martin Junger, Direktor Planung und Finanzen; hinten: Prof. Eduard Amstutz; Rolf Krähenbühl, Direktor Technik und Operation
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Margareth Berchtold-Faust, ehemalige Chefhostess; Dr. Walter Berchtold, ehemaliger Direktionspräsident; hinten rechts: Horst Siegfried, ehemaliger Chefpilot Nordatlantik
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Vorne: Robert Staubli, Direktionspräsident der Swissair
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Links: Peter Oes, Delegierter des Direktionspräsidenten, rechts: Albert Gideon Fischer, ehemaliger Direktor Dept. Operationen
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V.l.n.r.: Captain Edwin Meier (geb. 1936), Co-Pilot, Flight Engineer
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Vorne links: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Robert Staubli, Direktionspräsident der Swissair; Dr. Walter Berchtold, ehemaliger Direktionspräsident; ehemalige Chefhostess Margareth Faust
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Flug SR 4964. Pratt &Whitney-Triebwerke
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Flug SR 4964. Pratt &Whitney-Triebwerke
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LBS_SR05-084028-30
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Flug SR 4964. Pratt &Whitney-Triebwerke
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Flug SR 4964. Pratt &Whitney-Triebwerke
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Rechts: Walter Burkart
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LBS_SR05-084029-22A
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In der Mitte: Captain Edwin Meier in historischer Uniform
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LBS_SR05-084029-25A
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LBS_SR05-084029-28A
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LBS_SR05-084029-34A
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V.l.n.r.: Flight Engineer Karl Ringenbach, Captain Edwin Meier, Co-Pilot Werner Wäschle (in historischer Uniform bis 1974)
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LBS_SR05-084029-37A
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Vermutlich Letztflug einer Swissair DC-8-62, HB-IDL "Aargau", Frühjahr 1984
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LBS_SR05-084030-02
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Mit Durchgang zur Economy-Class-Kabine. Vermutlich Letztflug einer Swissair DC-8-62, HB-IDL "Aargau", Frühjahr 1984
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LBS_SR05-084030-08
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Letztflug einer Swissair DC-8-62 und damit Ende von 24 Jahren Swissair DC-8 Operation, Frühjahr 1984
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LBS_SR05-084030-14
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Kaffee-Service, hier die Hostess beim sog. "Nach-Service" - "wünschen Sie noch etwas Kaffee?". Letztflug einer Swissair DC-8-62 und damit Ende von 24 Jahren Swissair DC-8 Operation, Frühjahr 1984
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LBS_SR05-084030-20
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Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident
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LBS_SR05-084031-06
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LBS_SR05-084031-11
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LBS_SR05-084031-28
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LBS_SR05-084031-34
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Robert Staubli, Direktionspräsident der Swissair
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LBS_SR05-084032-09A
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Bertrand Jaquiéry, Stv. Direktionspräsident, Marketing
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LBS_SR05-084032-11A
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Generaldirektor Dr. Martin Junger, Planung und Finanzen
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V.l.n.r.: Generaldirektor Dr. Martin Junger, Planung und Finanzen; Robert Staubli, Direktionspräsident; Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Bertrand Jaquiéry, stellvertretender Direktionspräsident; Rolf Krähenbühl, Direktor Technik und Operation
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LBS_SR05-084032-17A
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V.l.n.r.: Generaldirektor Dr. Martin Junger, Planung und Finanzen; Robert Staubli, Direktionspräsident; Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Bertrand Jaquiéry, stellvertretender Direktionspräsident; Rolf Krähenbühl, Direktor Technik und Operation
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LBS_SR05-084032-19A
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V.l.n.r.: Generaldirektor Dr. Martin Junger, Planung und Finanzen; Robert Staubli, Direktionspräsident; Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Bertrand Jaquiéry, stellvertretender Direktionspräsident; Rolf Krähenbühl, Direktor Technik und Operation
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Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Betrand Jaquiéry, stellvertretender Direktionspräsident, Marketing
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V.l.n.r.: Robert Staubli, Direktionspräsident; Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Bertrand Jaquiéry, stellvertretender Direktionspräsident; Rolf Krähenbühl, Direktor Technik und Operation
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V.l.n.r.: Robert Staubli, Direktionspräsident; Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Bertrand Jaquiéry, stellvertretender Direktionspräsident; Rolf Krähenbühl, Direktor Technik und Operation
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Elefantenbaby "Jayathu" fliegt nach New York und wird am 18.6. auf dem Rasen des Weissen Hauses an Präsident Ronald Reagan übergeben
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Elefantenbaby "Jayathu" fliegt nach New York und wird am 18.6. auf dem Rasen des Weissen Hauses an Präsident Ronald Reagan übergeben
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Elefantenbaby "Jayathu" fliegt nach New York und wird am 18.6. auf dem Rasen des Weissen Hauses an Präsident Ronald Reagan übergeben
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Elefantenbaby "Jayathu" fliegt nach New York und wird am 18.6. auf dem Rasen des Weissen Hauses an Präsident Ronald Reagan übergeben
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Elefantenbaby "Jayathu" fliegt nach New York und wird am 18.6. auf dem Rasen des Weissen Hauses an Präsident Ronald Reagan übergeben
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Elefantenbaby "Jayathu" fliegt nach New York und wird am 18.6. auf dem Rasen des Weissen Hauses an Präsident Ronald Reagan übergeben
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Elefantenbaby "Jayathu" fliegt nach New York und wird am 18.6. auf dem Rasen des Weissen Hauses an Präsident Ronald Reagan übergeben
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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LBS_SR05-084041-05
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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LBS_SR05-084041-08
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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LBS_SR05-084041-14
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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LBS_SR05-084041-15
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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LBS_SR05-084041-33
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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McDonnell Douglas DC-10-30, HB-IHH "Basel-Stadt" später "Schaffhausen"
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Vermutlich einer Douglas DC-9
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Am Rednerpult: Otto Loepfe, Direktor Informationsverarbeitung
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Kurt Schmid, Leiter des Departement Ausland
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Kurt Schmid, Leiter des Departement Ausland
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Kurt Schmid, Leiter des Departement Ausland
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Links: Urs Meier, Kommerzielle Direktion Deutschschweiz/Tessin
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Links: Kurt Schmid, Leiter des Departement Ausland
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Torte: Swissair 30 anos Suiza - Brasil 1954-1984
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Hersteller Reflectone Tampa Florida, Six-axis motion with SEL 3277 Computers. Reflectone baute den B-747 und den A-310 Simulator für Swissair. Das waren die einzigen Sim für grössere Linienflugzeuge
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Links: Robert Graham, Governor US Bundesstaat Florida, anlässlich der Übergabe des Simulators an die Swissair. Hersteller Reflectone Tampa Florida, Six-axis motion with SEL 3277 Computers. Reflectone baute den B-747 und den A-310 Simulator für Swissair. Das waren die einzigen Sim für grössere Linienflugzeuge
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Links: Robert Graham, Governor US Bundesstaat Florida, rechts: Vertreter des Herstellers Reflectone (Tampa Florida) anlässlich der Übergabe des Simulators an die Swissair. Six-axis motion with SEL 3277 Computers. Reflectone baute den B-747 und den A-310 Simulator für Swissair. Das waren die einzigen Sim für grössere Linienflugzeuge
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Am Rednerpult: Robert Staubli, damaliger Direktionspräsident
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LBS_SR05-084050-14A
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Am Rednerpult: CEO von Reflectone, Tampa (FL)
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Am Rednerpult: Robert Graham, Gouverneur des US Bundesstaates Florida
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Am Rednerpult: Robert Graham, Gouverneur des US Bundesstaates Florida
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Am Rednerpult: Robert Graham, Gouverneur des US Bundesstaates Florida
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V.l.n.r: CEO von Reflectone, Robert Staubli (Direktionspräsident der Swissair), Robert Graham (Gouverneur des US Bundesstaates Florida)
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LBS_SR05-084050-25A
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V.l.n.r: CEO von Reflectone, Robert Staubli (Direktionspräsident der Swissair), Robert Graham (Gouverneur des US Bundesstaates Florida)
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V.l.n.r: CEO von Reflectone, Robert Staubli (Direktionspräsident der Swissair), Robert Graham (Gouverneur des US Bundesstaates Florida)
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Am Rednerpult: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Am Rednerpult: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Am Rednerpult: Robert Staubli, Direktionspräsident übergibt dem politischen Vertreter von Oberglatt ein Bild
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Mit Mikrofon: politischer Vertreter von Oberglatt
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Politischer Vertreter von Oberglatt mit Mikrofon und Robert Staubli, Direktionspräsident
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Captain Günther Riedel und Crew
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Mit Geschenk Captain Günther Riedel und Crew
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LBS_SR05-084052-04
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Captain Günther Riedel (zeigt Geschenk) und Crew
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LBS_SR05-084052-05
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Vor dem Hangar
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Rechts: Piste 14/32 (3300 Meter), links: Piste 16/34 (3700 Meter)
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Rechts: Piste 14/32 (3300 Meter), links: Piste 16/34 (3700 Meter), links oben: Oberglatt, rechts daneben: Niederglatt
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LBS_SR05-084052-11
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Über der Mitte: Stadel bei Niederglatt, oben: Neerach, links unten: Windlach, links oben: Flughafen Zürich-Kloten
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LBS_SR05-084052-12
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LBS_SR05-084052-17
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LBS_SR05-084052-19
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LBS_SR05-084052-20
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LBS_SR05-084052-21
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 100
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 101
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LBS_SR05-084053-08A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 102
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LBS_SR05-084053-11A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 103
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LBS_SR05-084053-12A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 104
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LBS_SR05-084053-16A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 105
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LBS_SR05-084053-18A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 106
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LBS_SR05-084053-21A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 107
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LBS_SR05-084053-23A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 108
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LBS_SR05-084053A-03A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 109
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LBS_SR05-084053A-06A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 110
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LBS_SR05-084053A-12A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 111
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LBS_SR05-084053A-20A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 112
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LBS_SR05-084053A-22A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 113
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LBS_SR05-084053A-29A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 114
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LBS_SR05-084053A-30A
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Von links: Fan Rotor, Fan Case, Niederdruckturbine
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Der Transportstand ist befestigt auf einer Cargo-Palette
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3.v.l.: Robert Staubli, Direktionspräsident
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2.v.l.: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Disponent der Cabin Crew
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Flight Planning und Meteo
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Mitte: Robert Staubli, Direktionspräsident und Rolf Krähebühl, Direktor Technik und Operation
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V.l.n.r.: Captain Rodolphe Burkardt; Rolf Krähebühl, Direktor Technik und Operation; Robert Staubli, Direktionspräsident
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V.l.n.r.: Rolf Krähebühl, Direktor Technik und Operation; Robert Staubli, Direktionspräsident; Captain Rodolphe Burkardt
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V.l.n.r.: Rolf Krähebühl, Direktor Technik und Operation; Robert Staubli, Direktionspräsident; Captain Rodolphe Burkardt
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V.l.n.r.: Robert Staubli, Direktionspräsident; Rolf Krähebühl, Direktor Technik und Operation; Captain Rodolphe Burkardt
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V.l.n.r.: Captain Rodolphe Burkardt, der bei der Planung der Informationsabläufe eine wichtige Rolle spielte; Robert Staubli, Direktionspräsident; Rolf Krähebühl, Direktor Technik und Operation
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Referierend Robert Staubli; dann Charles Streich, Chef Einsatzleitstelle; Manfred Schneider, Chef Crew Disposition; Rolf Krähenbühl, Chef Technik und Operation
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2.v.l.n.r.: Rolf Krähenbühl, Chef Technik und Operation; Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Hanspeter Suter, Chef Cockpibesatzungen; Bernhard Oettli, Chef Kabinenebesatzungen; mit Blumenstrauss Captain Jaques Darbre (1930-2006)
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Mitte: Hanspeter Suter, Chef Cockpitbesatzungen; rechts: Bernhard Oettli, Chef Kabinenebesatzungen
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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LBS_SR05-084059-08
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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LBS_SR05-084059-10
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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LBS_SR05-084059-13
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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LBS_SR05-084059-16
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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LBS_SR05-084059-18
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Am Boden, wie die Instrumente anzeigen
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Vermutlich in Balsberg
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LBS_SR05-084063-02
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LBS_SR05-084063-26
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LBS_SR05-084064-02A
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LBS_SR05-084064-03A
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LBS_SR05-084064-04A
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LBS_SR05-084064-07A
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LBS_SR05-084064-08A
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LBS_SR05-084064-10A
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