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Robert Wagner, Chef Fracht Verkauf
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Rechts: Herr Wagner, Chef Fracht Verkauf
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Priority Baggage der Business und First Class
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Links: Hannes Goetz, Verwaltungsratspräsident; Peter Wolf, Direktor Bodendienste
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Links: Hannes Goetz, Verwaltungsratspräsident; Peter Wolf, Direktor Bodendienste
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Peter Wolf, Direktor Bodendienste
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Links: Hannes Goetz, Verwaltungsratspräsident; Peter Wolf, Direktor Bodendienste
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Hannes Goetz, Verwaltungsratspräsident
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Schiessstand der Flughafenpolizei?
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LBS_SR05-093040-03
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LBS_SR05-093040-06
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Telefonhörer konnte mittels Kreditkarte von der Halterung entnommen werden. Gebühren für die Nutzung des Telefons via Satellit 10 USD/min.
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LBS_SR05-093040-11
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LBS_SR05-093040-18
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LBS_SR05-093040-19
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LBS_SR05-093041-07
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LBS_SR05-093041-17
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LBS_SR05-093042-03
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LBS_SR05-093042-04
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LBS_SR05-093044-16
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LBS_SR05-093044-19
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LBS_SR05-093044-20
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LBS_SR05-093044-24
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Links: Pierre Freimüller, Kommunikationschef der Swissair
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LBS_SR05-093047-04
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Links: Pierre Freimüller, Kommunikationschef der Swissair
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LBS_SR05-093047-14
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LBS_SR05-093048-00
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LBS_SR05-093048-02
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LBS_SR05-093048-06
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LBS_SR05-093048-11
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LBS_SR05-093048-16
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Hannes Goetz, Verwaltungsratspräsident; Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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LBS_SR05-093048-30
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LBS_SR05-093048-35
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Hannes Goetz, Verwaltungsratspräsident; Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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LBS_SR05-093049-12
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093049-12 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093049-25
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093049-25 / CC BY-SA 4.0
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Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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LBS_SR05-093049-35
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093049-35 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093050-05A
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Peter Nydegger, Direktor Finanzen
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LBS_SR05-093050-10A
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Check-in-Schalter der Delta und Crossair im Flughafen Zürich-Kloten
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LBS_SR05-093052-08
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LBS_SR05-093052-10
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LBS_SR05-093052-13
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093052-13 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093052-17
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LBS_SR05-093052-18
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093052-18 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093052-20
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093052-20 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093052-21
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093052-21 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093052-24
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093052-24 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093052-31
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093052-31 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093053-02
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093053-02 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093053-06
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093053-06 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093053-09
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093053-09 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093053-11
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093053-11 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093053-15
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093053-15 / CC BY-SA 4.0
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Links: Robert W. Caggin, Marketing DL
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Jürg Oberholzer, Marketing Manager DL
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Robert Eglauf, Leiter "Markt Interkontinental"
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Robert W. Caggin, Marketing DL
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Links: Robert W. Caggin, Marketing DL; rechts: Robert Eglauf, Leiter "Markt Interkontinental"
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V.l.n.r.: Urs Sieber, Stationsleiter Zürich; Paul Reutlinger, Direktor Marketing; Robert W. Caggin, Marketing DL; Robert Eglauf, Leiter "Markt Interkontinental"
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Matthew Ong, Commercial Traing Executive Singapore Airlines informiert Swissair-Instruktoren über das Produkt und Leistungen von SIA
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Matthew Ong, Commercial Traing Executive Singapore Airlines informiert Swissair-Instruktoren über das Produkt und Leistungen von SIA
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Matthew Ong, Commercial Traing Executive Singapore Airlines informiert Swissair-Instruktoren über das Produkt und Leistungen von SIA
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Silvio Rossi, BZWP
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V.l.n.r.: Emil Hediger; Karl Gianola, TMLS; Harald Rüegg, OTGS
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V.l.n.r.: G. von Allmen, BGOD; S. Rothenbühler, SGGA; Oskar Dittli
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Silvio Rossi, BZWP
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Harald Rüegg, OTGS
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V.l.n.r.: Stephan Jost, KOIA; Paula Forrer, BZLL; Astrid Ruoss, BZBS; G. von Allmen, BGOD; S. Rothenbühler, SGGA; Oskar Dittli, ODC
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LBS_SR05-093061-19A
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LBS_SR05-093063-01
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LBS_SR05-093063-09
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LBS_SR05-093063-11
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Rund 950 Pensionäre beim Jahrestreffen
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LBS_SR05-093064-01
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Rund 950 Pensionäre beim Jahrestreffen
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LBS_SR05-093064-11
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Rund 950 Pensionäre beim Jahrestreffen
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LBS_SR05-093064-19
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Rund 950 Pensionäre beim Jahrestreffen
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LBS_SR05-093064-23
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Rund 950 Pensionäre beim Jahrestreffen
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LBS_SR05-093064-25
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LBS_SR05-093065-01
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LBS_SR05-093065-04
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MD-11, HB-IWF "Schaffhausen", später "Vaud"; stürzte am 2.9.1998 bei St. Margarets Bay, Nova Scotia/südwestl. des Flughafens Halifax ins Meer
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LBS_SR05-093065-05
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MD-11, HB-IWF "Schaffhausen", später "Vaud"; stürzte am 2.9.1998 bei St. Margarets Bay, Nova Scotia/südwestl. des Flughafens Halifax ins Meer
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LBS_SR05-093065-08
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MD-11, HB-IWF "Schaffhausen", später "Vaud"; stürzte am 2.9.1998 bei St. Margarets Bay, Nova Scotia/südwestl. des Flughafens Halifax ins Meer
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LBS_SR05-093065-09
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MD-11, HB-IWF "Schaffhausen", später "Vaud"; stürzte am 2.9.1998 bei St. Margarets Bay, Nova Scotia/südwestl. des Flughafens Halifax ins Meer
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LBS_SR05-093065-22
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MD-11, HB-IWF "Schaffhausen", später "Vaud"; stürzte am 2.9.1998 bei St. Margarets Bay, Nova Scotia/südwestl. des Flughafens Halifax ins Meer
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LBS_SR05-093065-29
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MD-11, HB-IWF "Schaffhausen", später "Vaud"; stürzte am 2.9.1998 bei St. Margarets Bay, Nova Scotia/südwestl. des Flughafens Halifax ins Meer
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LBS_SR05-093065-31
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MD-11, HB-IWF "Schaffhausen", später "Vaud"; stürzte am 2.9.1998 bei St. Margarets Bay, Nova Scotia/südwestl. des Flughafens Halifax ins Meer
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LBS_SR05-093066-04
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MD-11, HB-IWF "Schaffhausen", später "Vaud"; stürzte am 2.9.1998 bei St. Margarets Bay, Nova Scotia/südwestl. des Flughafens Halifax ins Meer
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LBS_SR05-093066-15
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MD-11, HB-IWF "Schaffhausen", später "Vaud"; stürzte am 2.9.1998 bei St. Margarets Bay, Nova Scotia/südwestl. des Flughafens Halifax ins Meer
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LBS_SR05-093066-21
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MD-11, HB-IWC Vaud, später "Schaffhausen"
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LBS_SR05-093066-23
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MD-11, HB-IWC Vaud, später "Schaffhausen"
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LBS_SR05-093066-25
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MD-11, HB-IWF "Schaffhausen", später "Vaud"; stürzte am 2.9.1998 bei St. Margarets Bay, Nova Scotia/südwestl. des Flughafens Halifax ins Meer
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LBS_SR05-093066-28
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093066-28 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093067-01
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LBS_SR05-093067-03
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LBS_SR05-093067-13
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LBS_SR05-093067-17
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LBS_SR05-093067-23
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093067-23 / CC BY-SA 4.0
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Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung; Paul Maximilian Müller, Direktor Aussenbeziehungen
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Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung; Paul Maximilian Müller, Direktor Aussenbeziehungen
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Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung; Paul Maximilian Müller, Direktor Aussenbeziehungen
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Wegen deren Höhe nur für den Verlad auf dem Hauptdeck der Boeing B-747 in mixed Version (Passagiere und Fracht) geeignet
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V.l.n.r.: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Robert Staubli; Willi Schurter, Direktor Technik
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Rechts: Willi Schurter, Direktor Technik; sitzend: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident
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Willi Schurter, Direktor Technik
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Willi Schurter, Direktor Technik
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Willi Schurter, Direktor Technik
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Willi Schurter, Direktor Technik
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Alphornspieler
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Fahnenschwinger und Alphornspieler
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Fahnenschwinger
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Links: Willi Schurter, Direktor Technik und Robert Staubli
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V.l.n.r.: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Willi Schurter, Direktor Technik und Robert Staubli
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Für sechs Passagiere, offfenes Cockpit mit drei Passagieren
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LBS_SR05-093084-22
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LBS_SR05-093084-28
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LBS_SR05-093085-08
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LBS_SR05-093085-16A
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LBS_SR05-093086-01
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LBS_SR05-093086-03
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LBS_SR05-093086-10
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LBS_SR05-093086-15
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Purser Michel Augsburger
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Die Swissair bot den Passagieren bei Verspätungen ein frühes Natel D der Marke Philips zur Benutzung an (nur während des Rollens!)
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LBS_SR05-093088-04
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LBS_SR05-093088-07
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LBS_SR05-093088-11
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LBS_SR05-093088-16
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LBS_SR05-093088-24
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LBS_SR05-093089-04
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LBS_SR05-093089-11
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Bordmagazin "Swissair Gazette"
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2.v.l.: Captain Maurice Décoppet
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Mitte: Captain Maurice Decoppet
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Urs Sieber
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Paul Reutlinger, Markt und Ground Services
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Übergabe Diplom von Paul Reutlinger, Markt und Ground Services an Fritz Völker, rechts im Hintergrund Barbara Zweifel
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Mitte: Paul Reutlinger, Markt und Ground Services
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Mitte: Paul Reutlinger, Markt und Ground Services
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Übergabe Diplom an Urs Sieber, rechts: Paul Reutlinger, Markt und Ground Services
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Übergabe Diplom an Urs Schwarz, rechts: Paul Reutlinger, Markt und Ground Services
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Übergabe Diplom an Barbara Zweifel, Mitte: Paul Reutlinger, Markt und Ground Services
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Rechts: Paul Reutlinger, Markt und Ground Services
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LBS_SR05-093099-32
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2.v.l.n.r.: Paul Reutlinger, Markt und Ground Services; Peter Wolf; Peter Ramel
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LBS_SR05-093099-33
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V.l.n.r.: Peter Wolf; Peter Ramel; Paul Reutlinger, Markt und Ground Services
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LBS_SR05-093099-36
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093100-15
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093100-16
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093100-17
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093100-19
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093100-22
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093100-26
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093100-27
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093100-28
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093100-30
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093101-01
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093101-01 / CC BY-SA 4.0
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093101-02
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093101-02 / CC BY-SA 4.0
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093101-30
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093101-30 / CC BY-SA 4.0
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Auf Code-Share-Flügen nach Cinncinati fand ein Crew-Austausch statt. Je zwei bis drei Flight-Attendants der Partner-Airline wurden in die Besatzungen integriert. Da die Emergency Procedures der beiden Airlines unterschiedlich waren, mussten die am Austausch beteiligten Flight-Attendants entsprechende Emergency-Kurse besuchen
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LBS_SR05-093101-34
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Testflug-Spezialflug Zürich - Genf mit 26 Kindern einer Schule aus Seuzach. Zweck ist die Sicherstellung, dass die Bordelektronik nicht beinflusst wird
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LBS_SR05-093102-02
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Testflug-Spezialflug Zürich - Genf mit 26 Kindern einer Schule aus Seuzach. Zweck ist die Sicherstellung, dass die Bordelektronik nicht beinflusst wird
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LBS_SR05-093102-07
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Testflug-Spezialflug Zürich - Genf mit 26 Kindern einer Schule aus Seuzach. Zweck ist die Sicherstellung, dass die Bordelektronik nicht beinflusst wird
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LBS_SR05-093102-17
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093102-17 / CC BY-SA 4.0
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Testflug-Spezialflug Zürich - Genf mit 26 Kindern einer Schule aus Seuzach. Zweck ist die Sicherstellung, dass die Bordelektronik nicht beinflusst wird
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LBS_SR05-093102-19
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093102-19 / CC BY-SA 4.0
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Testflug-Spezialflug Zürich - Genf mit 26 Kindern einer Schule aus Seuzach. Zweck ist die Sicherstellung, dass die Bordelektronik nicht beinflusst wird
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LBS_SR05-093102-24
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093102-24 / CC BY-SA 4.0
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Testflug-Spezialflug Zürich - Genf mit 26 Kindern einer Schule aus Seuzach. Zweck ist die Sicherstellung, dass die Bordelektronik nicht beinflusst wird
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LBS_SR05-093102-26
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093102-26 / CC BY-SA 4.0
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Testflug-Spezialflug Zürich - Genf mit 26 Kindern einer Schule aus Seuzach. Zweck ist die Sicherstellung, dass die Bordelektronik nicht beinflusst wird
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LBS_SR05-093103-05
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093103-05 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093104-06
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093104-06 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093104-12
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093104-12 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093104-14
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093104-14 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093104-15
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093104-15 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093105-01
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093105-01 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093105-06
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093105-06 / CC BY-SA 4.0
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Türschwelle im Vordergrund mit Roller (Spool) und dessen Befestigungsbolzen
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LBS_SR05-093105-09
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LBS_SR05-093105-16
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LBS_SR05-093105-19
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093105-19 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093105-24
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093105-24 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093105-29
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093105-29 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093105-34
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LBS_SR05-093106-07
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LBS_SR05-093106-13
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LBS_SR05-093106-17
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LBS_SR05-093106-19
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LBS_SR05-093106-27
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LBS_SR05-093106-31
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LBS_SR05-093107-01
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-093107-01 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-093107-02
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LBS_SR05-093107-05
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LBS_SR05-093107-08
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LBS_SR05-093107-10
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Beginn des Ausstausches von Flight-Attendants mit Delta Airlines. Je zwei Flight-Attendants der Delta sind auf den Flügen New York und Atlanta, je zwei Flight-Attendants der Swissair auf den Flügen nach Cincinnatti
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Beginn des Ausstausches von Flight-Attendants mit Delta Airlines. Je zwei Flight-Attendants der Delta sind auf den Flügen New York und Atlanta, je zwei Flight-Attendants der Swissair auf den Flügen nach Cincinnatti
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LBS_SR05-093111-10
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Beginn des Ausstausches von Flight-Attendants mit Delta Airlines. Je zwei Flight-Attendants der Delta sind auf den Flügen New York und Atlanta, je zwei Flight-Attendants der Swissair auf den Flügen nach Cincinnatti
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Beginn des Ausstausches von Flight-Attendants mit Delta Airlines. Je zwei Flight-Attendants der Delta sind auf den Flügen New York und Atlanta, je zwei Flight-Attendants der Swissair auf den Flügen nach Cincinnatti
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Alle Tickets werden weltweit während sechs Monaten in diesen Hüllen abgegeben, Start 1.1.1994
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Alle Tickets werden weltweit während sechs Monaten in diesen Hüllen abgegeben, Start 1.1.1994
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Die "News" führt viele Interviews durch: Claudia Dünnenberger
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Die "News" führt viele Interviews durch: Micheline Aebersold
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Swissair-Fotograf August Kehl
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Die "News" führt viele Interviews durch: Urs Pfändler
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Die "News" führt viele Interviews durch: Rolf Dormayer
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Die "News" führt viele Interviews durch: Sandra Hoffmann
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Die "News" führt viele Interviews durch: Roger Pitton
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Die "News" führt viele Interviews durch: Jakob Walter Seitz
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Ansprache: Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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Ansprache: Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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Ansprache: Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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Ansprache: Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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LBS_SR05-093114-24
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Die "News" führt viele Interviews durch: Kuelo Kuvuna
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Hannes Goetz, Verwaltungsratspräsident; Otto Loepfe, Präsident der Geschäftsleitung
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Die "News" führt viele Interviews durch: Claudia Dünnenberger
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LBS_SR05-093114-32
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Leiterin des Restaurants in der Freizeitanlage (Freizeitorganisation des Personals der Swissair) in Bassersdorf
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LBS_SR05-093115-00
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Leiterin des Restaurants in der Freizeitanlage (Freizeitorganisation des Personals der Swissair) in Bassersdorf
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LBS_SR05-093115-03
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Leiterin des Restaurants in der Freizeitanlage (Freizeitorganisation des Personals der Swissair) in Bassersdorf
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LBS_SR05-093115-05
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Leiterin des Restaurants in der Freizeitanlage (Freizeitorganisation des Personals der Swissair) in Bassersdorf
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LBS_SR05-093115-08
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Leiterin des Restaurants in der Freizeitanlage (Freizeitorganisation des Personals der Swissair) in Bassersdorf
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LBS_SR05-093115-11
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Vermutlich in Luzern
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LBS_SR05-093116-11
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LBS_SR05-093117-03
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LBS_SR05-093118-22
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LBS_SR05-093118-28
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LBS_SR05-093118-35
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Materialsatz für Fahrwerk-Modifikation
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LBS_SR05-094001-02
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Materialsatz für Fahrwerk-Modifikation
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LBS_SR05-094001-06
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Materialsatz für Fahrwerk-Modifikation
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LBS_SR05-094001-07
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Materialsatz für Fahrwerk-Modifikation
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LBS_SR05-094001-11
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V.l.n.r.: Hans Baer; Stellvertreter Betrieb Post; Hermann Lagler, Product Manager Post (Swissair); R. Carigiet, Amtsleiter Post
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LBS_SR05-094001-21
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LBS_SR05-094001-30
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Stehend v.l.n.r.: Hans Baer; Stellvertreter Betrieb Post; Hermann Lagler, Product Manager Post (Swissair); R. Carigiet, Amtsleiter Post
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LBS_SR05-094001-33
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4.v.l.: Pierre Freimüller, Kommunikationschef der Swissair
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LBS_SR05-094002-04
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3.v.l.: Pierre Freimüller, Kommunikationschef der Swissair
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LBS_SR05-094002-09
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4.v.l.: Pierre Freimüller, Kommunikationschef der Swissair
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LBS_SR05-094002-14
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4.v.l.: Pierre Freimüller, Kommunikationschef der Swissair
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LBS_SR05-094002-16
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Mitte: Pierre Freimüller, Kommunikationschef der Swissair
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LBS_SR05-094002-21
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Mitarbeiter, ihre Familien und Freunde werden empfangen, verpflegt und informiert. Grund zur Feier ist der 200. HMV einer DC-10
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LBS_SR05-094007-03
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Mitarbeiter, ihre Familien und Freunde werden empfangen, verpflegt und informiert. Grund zur Feier ist der 200. HMV einer DC-10. Modelleisenbahnfreunde fuhren die kleinsten Besucher in der Werft herum
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LBS_SR05-094007-05
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Mitarbeiter, ihre Familien und Freunde werden empfangen, verpflegt und informiert. Grund zur Feier ist der 200. HMV einer DC-10. Wettbewerb
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LBS_SR05-094007-07
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Mitarbeiter, ihre Familien und Freunde werden empfangen, verpflegt und informiert. Grund zur Feier ist der 200. HMV einer DC-10
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LBS_SR05-094007-09
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Mitarbeiter, ihre Familien und Freunde werden empfangen, verpflegt und informiert. Grund zur Feier ist der 200. HMV einer DC-10. Alte VHF-Communication (UKW-Sprechfunk) Antennen wurden für Geschenke an verdiente Mitarbeiter in der Malerei aufbereitet und mit Swiss-Logo farbgespritzt
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LBS_SR05-094007-17
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LBS_SR05-094008-05
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LBS_SR05-094008-26
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LBS_SR05-094009-25
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LBS_SR05-094009-26
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LBS_SR05-094009-27
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LBS_SR05-094009-30
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LBS_SR05-094010-03
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LBS_SR05-094010-05
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LBS_SR05-094010-12
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LBS_SR05-094011-00A
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LBS_SR05-094011-16A
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LBS_SR05-094011-24A
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LBS_SR05-094011-31A
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LBS_SR05-094011-35A
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