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Herr Brenner (rechts hinten) war Chef des Auswahlteams für Flight Attendants der Swissair
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Wurde auch noch für andere Flugzeug-Typen eingesetzt
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Spinnennetz
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LBS_SR05-088020-04
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V.l.n.r.: 2. Fokker-Präsident Reinder Van Duinen, Robert Staubli, Direktionspräsident, unbekannt
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V.l.n.r.: 2. Fokker-Präsident Reinder Van Duinen, Robert Staubli, Direktionspräsident, unbekannt
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LBS_SR05-088020-12
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Rechts: Robert Staubli, Direktionspräsident
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V.l.n.r.: 2. Robert Staubli, Direktionspräsident und Fokker-Präsident Reinder Van Duinen
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Robert Staubli, Direktionspräsident (unten links)
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LBS_SR05-088020-36
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LBS_SR05-088021-03
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Robert Staubli, Direktionspräsident und Fokker-Präsident Reinder Van Duinen
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LBS_SR05-088021-05
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-088021-05 / CC BY-SA 4.0
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Robert Staubli, Direktionspräsident und Fokker-Präsident Reinder Van Duinen
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LBS_SR05-088021-07
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Robert Staubli, Direktionspräsident und Fokker-Präsident Reinder Van Duinen
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Robert Staubli, Direktionspräsident und Fokker-Präsident Reinder Van Duinen
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Robert Staubli, Direktionspräsident und Fokker-Präsident Reinder Van Duinen
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2.v.l.: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Mitte: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Mit Rauch und Gedröhn rollt die Fokker 100, HB-IVA "Aarau" vor die Gäste
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Robert Staubli, Direktionspräsident und Fokker-Präsident Reinder Van Duinen
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V.l.n.r.: Harry Meile, Edy Lehmann
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Links: Captain Dieter Schlund (geb. 1944), Flottenchefpilot Fokker 100; rechts: Captain Pit Häberlin (geb. 1942), technischer Pilot Fokker 100
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Rechts: Rolf Krähenbühl, Direktor Technik und Operation
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Martin Junger, Direktor Planung und Finanzen und Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Captain Dieter Schlund; Jean-Claude Donzel, Pressedienst
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Rechts: Robert Staubli, Direktionspräsident und Fokker-Präsident Reinder Van Duinen
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Robert Staubli, Direktionspräsident und Fokker-Präsident Reinder Van Duinen
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Robert Staubli, Direktionspräsident und Fokker-Präsident Reinder Van Duinen
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident und Fokker-Präsident Reinder Van Duinen
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Robert Staubli, Direktionspräsident überreicht Fokker-Präsident Reinder Van Duinen eine Armbrust
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Robert Staubli, Direktionspräsident überreicht Fokker-Präsident Reinder Van Duinen eine Armbrust
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Links: Rolf Krähenbühl, Direktor Technik und Operation
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5.v.l.: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Cabin Crew
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Cabin Crew
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Bundesrat Leon Schlumpf; rechts: Hanspeter Moser, Leiter Prüfstand; vor dem Schnittmodel des Triebwerkes General Electric CJ-805-23B für die Convair CV-990 Coronado
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LBS_SR05-088026-20
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Links: Bundesrat Leon Schlumpf; rechts: Hanspeter Moser, Leiter Prüfstand; vor dem Schnittmodel des Triebwerkes General Electric CJ-805-23B für die Convair CV-990 Coronado
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LBS_SR05-088026-21
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Links: Bundesrat Leon Schlumpf; rechts: Hanspeter Moser, Leiter Prüfstand;
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Links: Bundesrat Leon Schlumpf; rechts: Hanspeter Moser, Leiter Prüfstand; vor dem Schnittmodel des Triebwerkes General Electric CJ-805-23B für die Convair CV-990 Coronado
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LBS_SR05-088026-24
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Links: Bundesrat Leon Schlumpf; rechts: Hanspeter Moser, Leiter Prüfstand; vor dem Schnittmodel des Triebwerkes General Electric CJ-805-23B für die Convair CV-990 Coronado
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LBS_SR05-088026-27
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Links: Bundesrat Leon Schlumpf; rechts: Hanspeter Moser, Leiter Prüfstand; vor dem Schnittmodel des Triebwerkes General Electric CJ-805-23B für die Convair CV-990 Coronado
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LBS_SR05-088026-30
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Vreni Schneider
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LBS_SR05-088027-05
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Vreni Schneider
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LBS_SR05-088027-12
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3.v.l.: Vreni Schneider
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1.v.l.: Vreni Schneider, 3. Paul Accola
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LBS_SR05-088027-16
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3.v.l.: Vreni Schneider
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LBS_SR05-088027-18
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Vreni Schneider
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LBS_SR05-088027-20
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Vreni Schneider
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Pirmin Zubriggen
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4.v.l.n.r.: Hyppolit Kempf, Fredy Glanzmann, Andreas Schaad
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LBS_SR05-088027-31
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LBS_SR05-088027-33
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3.v.l.: Paul Accola
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V.l.n.r. unten: Hyppolit Kempf, Fredy Glanzmann, Andreas Schaad, Paul Accola; 3.v.l.n.r. oben: Pirmin Zubriggen
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LBS_SR05-088027-35
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LBS_SR05-088028-01
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LBS_SR05-088028-05
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LBS_SR05-088028-06
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LBS_SR05-088028-07
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LBS_SR05-088028-08
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LBS_SR05-088028-11
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LBS_SR05-088028-17
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LBS_SR05-088028-19
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LBS_SR05-088028-22
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Ausstellungsobjekt: Schnittmodel des Triebwerkes General Electric CJ-805-23B für die Convair CV-990 Coronado
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LBS_SR05-088028-25
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LBS_SR05-088028-26
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LBS_SR05-088028-30
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V.l.n.r.: Amy Moser, unbekannt, Kurt Schmid
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LBS_SR05-088028-34
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V.l.n.r.: Amy Moser, unbekannt, Kurt Schmid
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LBS_SR05-088028-36
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Links: Amy Moser
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LBS_SR05-088029-01
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Links: Amy Moser
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LBS_SR05-088029-02
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2.v.l.n.r.: Kurt Schmid
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LBS_SR05-088029-03
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-088029-03 / CC BY-SA 4.0
Record Name
LBS_SR05-088030-02
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-088030-02 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-088030-06
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-088030-06 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-088030-09
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-088030-09 / CC BY-SA 4.0
Record Name
LBS_SR05-088030-28
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-088030-28 / CC BY-SA 4.0
Record Name
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V.l.n.r.: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Robert Staubli, Direktionspräsident; Otto Loepfe, Präsident; Martin Junger, Delegierter des Präsidenten
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Otto Loepfe, Präsident
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Martin Junger, Delegierter des Präsidenten
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V.l.n.r.: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Robert Staubli, Direktionspräsident
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Rechts: Vreni Spoerry-Toneatti, Nationalrätin (FDP, ZH)
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Willi Schurter, Direktor Departement Technik
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Eine Linde wird zu Ehren Robert Staublis in der Freizeitanlage Bassersdorf eingepflanzt
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Eine Linde wird zu Ehren Robert Staublis in der Freizeitanlage Bassersdorf eingepflanzt
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Eine Linde wird zu Ehren Robert Staublis in der Freizeitanlage Bassersdorf eingepflanzt
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Eine Linde wird zu Ehren Robert Staublis in der Freizeitanlage Bassersdorf eingepflanzt
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Eine Linde wird zu Ehren Robert Staublis in der Freizeitanlage Bassersdorf eingepflanzt
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Rechts: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Rechts: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Jürg Mani
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Kurt Jenny, Verwaltungsrat
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Ansprache: Robert Eglauf, Markt Interkontinental
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Ansprache Robert Staubli, Direktionspräsident
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Lins: Hans Stierli, Nelly Spielberg
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Robert Staubli, Direktionspräsident; Robert Eglauf, Markt Interkontinental
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LBS_SR05-088045-23
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V.l.n.r.: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident; Martin, Junger, Direktor Planung und Finanzen; Rolf Krähenbühl, Direktor Technik und Operation; Robert Staubli, Direktionspräsident
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LBS_SR05-088045-24
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-088045-24 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-088045-26
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LBS_SR05-088045-28
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LBS_SR05-088045-31
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Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident
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Abendprogramm mit dem Bo-Katzman-Chor
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Franz Fräfel übergibt Robert Staubli, Direktionspräsident, ein Buch mit 4'000 Unterschriften aller Mitarbeiter im Ausland
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident und Franz Fräfel
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident
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3.v.l.: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Personenschiff Lällekönig
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Personenschiff Lällekönig
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Willy Schurter, Direktor Technik
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V.l.n.r.: Felix Hauri; Willi Schurter, Direktor Technik
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V.l.n.r.: Rudolf Staub; Felix Hauri; Willy Schurter, Direktor Technik
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Vorne rechts: René Droz, SR Technics
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LBS_SR05-088054-34
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088055-05
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088055-09
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088055-12
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088055-18
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088055-19
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088055-20
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088055-21
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088055-24
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088055-26
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088055-28
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088055-29
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088056-03
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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LBS_SR05-088056-06
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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Vier Mitarbeiter der Firmen Autophon und Baumann-Kölliker bewegten die 48 Tonnen schwere MD-81 (DC-9-81), HB-INX "Wallisellen" um eine Flugzeuglänge von 45 Meter von Hand
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Letzter kommerzielle Flug, Flug SR 683 Malaga - Zürich am 6.11.1988, Abschiedsparty in der Werft 11.11.1988
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Letzter kommerzielle Flug, Flug SR 683 Malaga - Zürich am 6.11.1988, Abschiedsparty in der Werft 11.11.1989
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Letzter kommerzielle Flug, Flug SR 683 Malaga - Zürich am 6.11.1988, Abschiedsparty in der Werft 11.11.1990
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Letzter kommerzielle Flug, Flug SR 683 Malaga - Zürich am 6.11.1988, Abschiedsparty in der Werft 11.11.1991
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Letzter kommerzielle Flug, Flug SR 683 Malaga - Zürich am 6.11.1988, Abschiedsparty in der Werft 11.11.1992
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Letzter kommerzielle Flug, Flug SR 683 Malaga - Zürich am 6.11.1988, Abschiedsparty in der Werft 11.11.1993
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Letzter kommerzielle Flug, Flug SR 683 Malaga - Zürich am 6.11.1988, Abschiedsparty in der Werft 11.11.1994
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Letzter kommerzielle Flug, Flug SR 683 Malaga - Zürich am 6.11.1988, Abschiedsparty in der Werft 11.11.1995
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Franz Epp (l.)
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Im Hintergrund: McDonnell Douglas DC-10-30 ER, HB-IHM Valais
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LBS_SR05-088068-27
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LBS_SR05-088068-28
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-088068-28 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-088068-29
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-088068-29 / CC BY-SA 4.0