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Vor dem Hangar
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Rechts: Piste 14/32 (3300 Meter), links: Piste 16/34 (3700 Meter)
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LBS_SR05-084052-10
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Rechts: Piste 14/32 (3300 Meter), links: Piste 16/34 (3700 Meter), links oben: Oberglatt, rechts daneben: Niederglatt
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LBS_SR05-084052-11
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Über der Mitte: Stadel bei Niederglatt, oben: Neerach, links unten: Windlach, links oben: Flughafen Zürich-Kloten
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LBS_SR05-084052-12
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 100
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LBS_SR05-084053-06A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 101
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LBS_SR05-084053-08A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 102
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LBS_SR05-084053-11A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 103
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LBS_SR05-084053-12A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 104
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LBS_SR05-084053-16A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 105
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LBS_SR05-084053-18A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 106
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LBS_SR05-084053-21A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 107
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LBS_SR05-084053-23A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 108
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LBS_SR05-084053A-03A
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 109
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 110
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 111
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 112
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 113
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Unterzeichnung der Verträge mit Fokker und Rolls Royce für die Lieferung von acht mit Rolls-Royce-Triebwerken ausgerüstete Fokker 114
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LBS_SR05-084054-24A
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Von links: Fan Rotor, Fan Case, Niederdruckturbine
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LBS_SR05-084054-25A
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LBS_SR05-084054-28A
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Der Transportstand ist befestigt auf einer Cargo-Palette
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LBS_SR05-084055-32
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3.v.l.: Robert Staubli, Direktionspräsident
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LBS_SR05-084056-06
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2.v.l.: Robert Staubli, Direktionspräsident
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LBS_SR05-084056-08
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LBS_SR05-084056-18
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Disponent der Cabin Crew
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LBS_SR05-084056-25
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LBS_SR05-084056-30
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LBS_SR05-084056-31
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Flight Planning und Meteo
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LBS_SR05-084056-33
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LBS_SR05-084056-35
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LBS_SR05-084056-36
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Mitte: Robert Staubli, Direktionspräsident und Rolf Krähebühl, Direktor Technik und Operation
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LBS_SR05-084057-03A
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V.l.n.r.: Captain Rodolphe Burkardt; Rolf Krähebühl, Direktor Technik und Operation; Robert Staubli, Direktionspräsident
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LBS_SR05-084057-05A
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V.l.n.r.: Rolf Krähebühl, Direktor Technik und Operation; Robert Staubli, Direktionspräsident; Captain Rodolphe Burkardt
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LBS_SR05-084057-07A
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V.l.n.r.: Rolf Krähebühl, Direktor Technik und Operation; Robert Staubli, Direktionspräsident; Captain Rodolphe Burkardt
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LBS_SR05-084057-10A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-084057-10A / CC BY-SA 4.0
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V.l.n.r.: Robert Staubli, Direktionspräsident; Rolf Krähebühl, Direktor Technik und Operation; Captain Rodolphe Burkardt
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LBS_SR05-084057-11A
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V.l.n.r.: Captain Rodolphe Burkardt, der bei der Planung der Informationsabläufe eine wichtige Rolle spielte; Robert Staubli, Direktionspräsident; Rolf Krähebühl, Direktor Technik und Operation
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LBS_SR05-084057-13A
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Referierend Robert Staubli; dann Charles Streich, Chef Einsatzleitstelle; Manfred Schneider, Chef Crew Disposition; Rolf Krähenbühl, Chef Technik und Operation
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LBS_SR05-084057-14A
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2.v.l.n.r.: Rolf Krähenbühl, Chef Technik und Operation; Robert Staubli, Direktionspräsident
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LBS_SR05-084057-15A
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LBS_SR05-084057-18A
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LBS_SR05-084057-23A
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LBS_SR05-084057-26A
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LBS_SR05-084057-27A
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LBS_SR05-084057-31
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LBS_SR05-084057-35
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LBS_SR05-084058-02
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LBS_SR05-084058-03
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LBS_SR05-084058-04
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Links: Hanspeter Suter, Chef Cockpibesatzungen; Bernhard Oettli, Chef Kabinenebesatzungen; mit Blumenstrauss Captain Jaques Darbre (1930-2006)
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LBS_SR05-084058-06
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LBS_SR05-084058-12
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LBS_SR05-084058-13
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Mitte: Hanspeter Suter, Chef Cockpitbesatzungen; rechts: Bernhard Oettli, Chef Kabinenebesatzungen
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LBS_SR05-084058-17
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LBS_SR05-084058-18
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LBS_SR05-084058-20
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LBS_SR05-084058-21
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LBS_SR05-084058-23
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LBS_SR05-084058-24
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LBS_SR05-084058-26
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LBS_SR05-084058-27
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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LBS_SR05-084059-01
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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LBS_SR05-084059-05
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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LBS_SR05-084059-08
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-084059-08 / CC BY-SA 4.0
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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LBS_SR05-084059-10
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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LBS_SR05-084059-13
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-084059-13 / CC BY-SA 4.0
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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LBS_SR05-084059-16
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-084059-16 / CC BY-SA 4.0
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Otto Loepfe, Chef Technik, bedankt sich mit einem "Stuhlfest" bei allen Mitarbeitern für die Arbeit zum Umbau auf das Dreiklassen-System. Von seinen Mitarbeiter erhält Otto Loepfe den goldenen Stuhl
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LBS_SR05-084066A-04A
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LBS_SR05-084066A-11A
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LBS_SR05-084066A-13A
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LBS_SR05-084066A-14A
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LBS_SR05-084066A-15A
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HB-IDT, HB-IFZ, HB-INB
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LBS_SR05-084067-18A
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HB-IDT, HB-IFZ, HB-INB
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LBS_SR05-084067-19A
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HB-IDT, HB-IFZ, HB-INB
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LBS_SR05-084067-22A
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Bertrand Jaquiéry, stellvertretender Direktionspräsident; Robert Staubli, Direktionspräsident
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Bertrand Jaquiéry, stellvertretender Direktionspräsident; Robert Staubli, Direktionspräsident
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Bertrand Jaquiéry, stellvertretender Direktionspräsident; Robert Staubli, Direktionspräsident
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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LBS_SR05-084068-12A
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LBS_SR05-084068-13A
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LBS_SR05-084068-14A
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LBS_SR05-084068-16A
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LBS_SR05-084068-17A
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LBS_SR05-084068-22A
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Rechts: Hr. Funk; ganz links: Marius Arioli, Schulung Bodendienst
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Links: Otto Loepfe, Direktor Informationsverarbeitung
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Rechts: Werner Krummenacher
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Mitte: Werner Krummenacher
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Werner Krummenacher
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Mitte: Flugkapitän Hanno Hürzeler
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Mitte: Flugkapitän Hanno Hürzeler
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Rechts: Flugkapitän Hanno Hürzeler
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Rechts: Flugkapitän Hanno Hürzeler
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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V.l.n.r.: 3. Jean-Claude Donzel; 5. Robert Staubli, Direktionspräsident
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Lernmaschine für programmierte Instruktion von Cockpibesatzungen, entwickelt von Anton Mannhart, Chef Simulatortechnik. War damals eine elektronische Pionierleistung und wurde auch an andere Airlines verkauft
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Erläuterung des MD-80 Autoflight Control Panel und der Mode-Anzeige
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LBS_SR05-084076-35
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Könnte während dem WEF 1984 gewesen sein
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Könnte während dem WEF 1984 gewesen sein
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Könnte während dem WEF 1984 gewesen sein
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Könnte während dem WEF 1984 gewesen sein
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Könnte während dem WEF 1984 gewesen sein
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LBS_SR05-084077-04
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Könnte während dem WEF 1984 gewesen sein
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LBS_SR05-084077-06
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Könnte während dem WEF 1984 gewesen sein
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LBS_SR05-084077-10
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Könnte während dem WEF 1984 gewesen sein
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LBS_SR05-084077-11
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Könnte während dem WEF 1984 gewesen sein
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LBS_SR05-084077-12
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Könnte während dem WEF 1984 gewesen sein
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LBS_SR05-084077-13
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LBS_SR05-084077A-02A
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LBS_SR05-084077A-03A
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LBS_SR05-084077A-04A
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LBS_SR05-084078-01
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Vermutlich Computerterminal, nicht vom Flugzeug
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LBS_SR05-084078-10
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Vermutlich Computerterminal, nicht vom Flugzeug
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LBS_SR05-084078-11
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PTS-100
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LBS_SR05-084078-15
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LBS_SR05-084078-20
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Sponsor: Swissotel. Rechts: Glücksfee Romy Bohnenblust
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Sponsor: Swissotel. Rechts: Glücksfee Romy Bohnenblust
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Sponsor: Swissotel. Rechts: Glücksfee Romy Bohnenblust
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V.l.n.r.:H. Zemp, Prohotel of Switzerland; R. Korek, Prohotel of Switzerland
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V.l.n.r.: N. Gorrisen, R. C. Stahel, International, Zürich
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V.l.n.r.: D. Chiesa, N. Gorrisen, Du Rhone, Genf
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V.l.n.r.: M. Raemy und M. Locher, Kulm St. Moritz
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Purser H. Vogt
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Flight Engineer Karl Ringenbach
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Captain Edwin Meier, First Officier Werner Wäschle, Flight Engineer Karl Ringenbach
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Captain Edwin Meier
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Captain Edwin Meier
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Captain Edwin Meier
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Robert Staubli im Cockpit
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Robert Staubli frischt Erinnerungen an seine Pilotenlaufbahn auf
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Captain Edwin Meier
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Captain Edwin Meier
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Links: Robert Staubli
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First Officer Werner Wäschle und Flight Engineer Karl Ringenbach
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Captain Edwin Meier, First Officier Werner Wäschle und Flight Engineer Karl Ringenbach
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First Officier Werner Wäschle und Flight Engineer Karl Ringenbach
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Flight Engineer Karl Ringenbach
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First Officer Werner Wäschle
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Captain Edwin Meier
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Captain Edwin Meier, First Officier Werner Wäschle und Flight Engineer Karl Ringenbach
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First Officer Werner Wäschle
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Autor Urs von Schröder
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Buchvernissage "Gestern Hongkong - morgen New York". Autor Urs von Schröder
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Links: Bernhard Oettli, Mitte: Urs von Schroeder, Buchautor
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An der Buchvernissage "Gestern Hongkong - morgen New York" im OPS Center
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2.v.l.: Hr. Kummer, rechts: Jean-Claude Donzel, beide Pressedienst
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Rednerpult: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Rednerpult: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Rechts: Robert Staubli, Direktionspräsident
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Robert Staubli, Direktionspräsident
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident, rechts: Urs Widmer, Stadtpräsident Winterthurer
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident; rechts: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident, rechts: Urs Widmer, Stadtpräsident Winterthur
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LBS_SR05-084088-20A
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Links: Robert Staubli, Direktionspräsident; rechts: Armin Baltensweiler, Verwaltungsratspräsident, rechts: Urs Widmer, Stadtpräsident Winterthur
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LBS_SR05-084088-24A
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LBS_SR05-084088-29A
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Rechts: Xaver Bregenzer, Chef Pressedienst
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LBS_SR05-084089-17
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LBS_SR05-084089-21
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LBS_SR05-084089-22
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LBS_SR05-084089-23
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LBS_SR05-084090-01
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Vermutlich auf der Nordatlantik-Route aufgenommen, da sich in der Getränkeschublade Budweiser-Bier befindet
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LBS_SR05-084090-05
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LBS_SR05-084090-08
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Tage mit viel Schnee und grosser Kälte. Schneepflug. Winteraufnahme
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085011-07
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085011-10
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085011-13
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085011-16
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085011-17
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085011-19
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085011-22
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085011-27
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085011-31
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085011-33
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085011-35
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085012-03
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085012-07
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
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LBS_SR05-085012-10
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-085012-12 / CC BY-SA 4.0
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12 Plätze, 6,5 Tonnen, mit Flug S 178 nach Hong Kong geflogen
Record Name
LBS_SR05-085012-13
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-085012-13 / CC BY-SA 4.0