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Maître de Cabine Helmut Kleewein (r.)
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Maître de Cabine Helmut Kleewein (r.)
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JT8D Kompresor Stator wird behandelt im Nickelbad
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3.v.r. Korpskommandant Kurt Bolliger (KdT. FF Trp)
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V.l.n.r.: Emil Koch, Generaldirektor Aussenorganisation/DA, Hermann Sommer, Direktion für Basel/SB, und Bertrand Jaquiéry, Direktor Schweiz/S. Der Jubilar H. Sommer hat gerade mit seinen Vorgesetzten auf sein 45. Swissair-Jubiläum angestossen (Eintritt 1. April 1935)
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2.v.l.: Armin Baltensweiler, Direktionspräsident
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LBS_SR05-080067-06A
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Links: Alfons Berhardsgrütter, Direktor Planungsdienst; 3.v.l.: Armin Baltensweiler, Direktionspräsident
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V.l.n.r.: Emil Koch, Generaldirektor Aussenorganisation/DA; Hermann Sommer, Direktion für Basel/SB; Bertrand Jaquiéry, Direktor Schweiz/S
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Hermann Sommer als Leiter der Direktion Basel ab
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V.l.n.r.: 1. Peter Graf, Verkaufsleiter Deutschschweiz-Tessin; 4. Jubilar Hermann Sommer, Basel; 9. Ferdi Keller, stellvertretender Stationsleiter Zürich; 10. rechts aussen: Bertrand Jaquiéry
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Links: Martin Junger, Generaldirektor Planung und Finanzen; rechts: Erich Geitlinger, Direktor Finanzen
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Links: Martin Junger, Generaldirektor Planung und Finanzen; rechts: Erich Geitlinger, Direktor Finanzen
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Swissair-Bus
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Swissair-Bus
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Twin Wasp R-1830, war bei Swissair auf DC-3 installiert. Der Pratt & Whitney R-1830 Sternmotor wurde von Mitgliedern des Fokker-Teams, unter der Leitung von Heinrich Ilg (1927-2012) geschnitten
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Je ein Modell befindet sich im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern und im Maschinenlabor der ETH Zürich
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Willi Ritschard (winkend), Bischof Otmar Mäder
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Cockpit-Rückwand
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LBS_SR05-080075-24A
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LBS_SR05-080075-26A
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LBS_SR05-080075-28A
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LBS_SR05-080075-31A
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LBS_SR05-080075-32A
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LBS_SR05-080075-33A
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LBS_SR05-080075-35A
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LBS_SR05-080075-36A
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LBS_SR05-080076-04A
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LBS_SR05-080076-07A
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LBS_SR05-080076-08A
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LBS_SR05-080076-10A
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LBS_SR05-080076-15A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-080076-15A / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-080077-04A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-080077-04A / CC BY-SA 4.0
Record Name
LBS_SR05-080077-07A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-080077-07A / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-080077-11A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-080077-11A / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-080077-13A
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Bürohaus (l.)
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LBS_SR05-080077-15A
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V.l.n.r.: Hanspeter Moser, Jakob Blaser, Leiter Triebwerk Prüfstand und Josef Arnold. Im Prüfstandskanal in Kloten ist das Triebwerk JT8D für DC-9 aufgehängt
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LBS_SR05-080077-31A
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V.l.n.r.: Josef Arnold, Hanspeter Moser, Leiter Triebwerk Prüfstand und Jakob Blaser. Im Prüfstandskanal in Kloten ist das Triebwerk JT8D für DC-9 aufgehängt
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LBS_SR05-080077-37A
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LBS_SR05-080078-22A
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LBS_SR05-080078-25A
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LBS_SR05-080078-26A
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Links: Bürohaus, Triebwerk; Mitte: alte Triebwerkwerkstatt; rechts: Triebwerk Prüfstand und Bogenhangar in Zürich-Kloten
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Winteraufnahme
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Winteraufnahme
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Winteraufnahme
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Unten links: Walchestrasse. Winteraufnahme
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Winteraufnahme
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Swissair-News zeichnet den fleissigsten Mitarbeiter aus. Rechts: Urs von Schröder gratuliert Fredy Kuriger
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Triebwerk-Leitschaufeln u. ä. wurden zu Jubiläen und Pensionierungen verschenkt
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Gegründet am 25.11.1960
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Gegründet am 25.11.1960
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Gegründet am 25.11.1960
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Gegründet am 25.11.1960
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Gegründet am 25.11.1960
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Otto Loepfe, Chef Technik, übergibt die erste DC-9-32 an Dan Thompson, Vice President Technical Services, Texas International. Die DC-9, N531TX, ehemals HB-IFM, wird am flogenden Tag nach Texas überflogen
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Otto Loepfe, Chef Technik, übergibt die erste DC-9-32 an Dan Thompson, Vice President Technical Services, Texas International. Die DC-9, N531TX, ehemals HB-IFM, wird am flogenden Tag nach Texas überflogen
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Otto Loepfe, Chef Technik (3.v.r.) übergibt die erste DC-9-32 an Dan Thompson, Vice President Technical Services, Texas International (6.v.l.). Die DC-9 N531TX wird am flogenden Tag nach Texas überflogen
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V.l.n.r.: Margrit Faust, langjährige Chefhostess; Nikola Korrodi; Robert Staubli, stellvertretender Direktionspräsident
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Waschen mit Handarbeit
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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LBS_SR05-081002-11
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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LBS_SR05-081002-13
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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LBS_SR05-081002-19
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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LBS_SR05-081002-25
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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LBS_SR05-081002-26
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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LBS_SR05-081002-27
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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LBS_SR05-081002-37
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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LBS_SR05-081003-05A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081003-05A / CC BY-SA 4.0
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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LBS_SR05-081003-09A
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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LBS_SR05-081003-12A
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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LBS_SR05-081003-13A
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Das Feuer zerstört den Mock-up-Raum und einen grossen Teil der DC-8, DC-9 und DC-10 Emergency-Unterlagen. Eine nicht ungefährliche Situation, da sich das Feuer und der Rauch schnell ausbreiteten
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LBS_SR05-081003-15A
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LBS_SR05-081004-11A
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LBS_SR05-081004-12A
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LBS_SR05-081004-15A
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LBS_SR05-081004-18A
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LBS_SR05-081005-28
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LBS_SR05-081005-29
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LBS_SR05-081005-32
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LBS_SR05-081005-35
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LBS_SR05-081005A-05A
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LBS_SR05-081005A-11A
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LBS_SR05-081005B-37A
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LBS_SR05-081005C-10A
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LBS_SR05-081005C-12A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081005C-12A / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR05-081005C-13A
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LBS_SR05-081006-03
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LBS_SR05-081006-07
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LBS_SR05-081006-13
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LBS_SR05-081006-15
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LBS_SR05-081006-23
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LBS_SR05-081006-27
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LBS_SR05-081006-30
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LBS_SR05-081006-34
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LBS_SR05-081006-36
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Captain Urs Koller (geb. 1944), pensioniert 2001
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Captain Urs Koller (geb. 1944), pensioniert 2001
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Captain Urs Koller (geb. 1944), pensioniert 2001
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DC-8-62, HB-IDG "Matterhorn", später "Neuchâtel"
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DC-8-62, HB-IDG "Matterhorn", später "Neuchâtel"
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DC-8-62, HB-IDG "Matterhorn", später "Neuchâtel"
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DC-8-62, HB-IDG "Matterhorn", später "Neuchâtel"
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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LBS_SR05-081015-14A
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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LBS_SR05-081015-16A
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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LBS_SR05-081016-05A
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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LBS_SR05-081016-09A
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Flüge SR 4090 und SR 4087 mit 455 Kindern und ihren Lehrer
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LBS_SR05-081016-18A
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Chef der Werft: Ernst Müller
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LBS_SR05-081018-11
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V.l.n.r.: Heinrich Kehl, Fritz Borter
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LBS_SR05-081018-13
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LBS_SR05-081018-16
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V.l.n.r.: Jakob Stucki, Ständerat; Armin Baltensweiler, Direktionspräsident und Hans Künzi, Regierungsrat
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LBS_SR05-081019-03
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V.l.n.r.: Jakob Stucki, Ständerat; Armin Baltensweiler, Direktionspräsident und Hans Künzi, Regierungsrat
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LBS_SR05-081019-05
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081019-05 / CC BY-SA 4.0
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V.l.n.r.: Jakob Stucki, Ständerat; Armin Baltensweiler, Direktionspräsident und Hans Künzi, Regierungsrat
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LBS_SR05-081019-10
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081019-10 / CC BY-SA 4.0
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V.l.n.r.: Jakob Stucki, Ständerat; Armin Baltensweiler, Direktionspräsident und Hans Künzi, Regierungsrat
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LBS_SR05-081019-15
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LBS_SR05-081020-14
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LBS_SR05-081020-19
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LBS_SR05-081020-25
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LBS_SR05-081020-28
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081021-03A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081021-07A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081021-07A / CC BY-SA 4.0
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081021-09A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081021-09A / CC BY-SA 4.0
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081021-13A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081021-13A / CC BY-SA 4.0
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081021-15A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081021-15A / CC BY-SA 4.0
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081021-16A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081021-16A / CC BY-SA 4.0
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081021-19A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081021-19A / CC BY-SA 4.0
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081021-21A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081021-21A / CC BY-SA 4.0
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081021-24A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081021-24A / CC BY-SA 4.0
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
Record Name
LBS_SR05-081021-25A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081021-25A / CC BY-SA 4.0
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081021-33A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081021-33A / CC BY-SA 4.0
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081022-02
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081022-02 / CC BY-SA 4.0
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081022-07
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081022-16
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081022-25
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081022-26
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081022-33
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081022-34
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081023-03A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081023-06A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081023-09A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081023-11A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081023-13A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081023-14A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081023-17A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081023-18A
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LBS_SR05-081023-20A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081023-21A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081023-22A
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Ansprache Armin Baltensweiler. Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081023-26A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081024-08A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081024-09A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081024-15A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081024-17A
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Umzug durch die Stadt. Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081024-21A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081024-25A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081024-30A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081025-05A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081025-07A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081025-24A
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Ehrengast Budesrat Leon Schlumpf und 650 geladene Gäste. "50 Jahre Swissair Basel" ist zu präzisieren, weil es sich um die offizielle Swissair-Jubiläumsfeier handelte, welche am Gründungsort Basel stattfand
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LBS_SR05-081031-17A
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LBS_SR05-081031-24A
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LBS_SR05-081032-01A
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LBS_SR05-081032-04A
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LBS_SR05-081032-07A
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LBS_SR05-081032-11A
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LBS_SR05-081032-13A
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LBS_SR05-081032-16A
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LBS_SR05-081032-17A
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LBS_SR05-081032-20A
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LBS_SR05-081032-21A
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LBS_SR05-081033-04
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LBS_SR05-081033-07
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LBS_SR05-081033-09
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LBS_SR05-081033-17
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LBS_SR05-081033-30
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LBS_SR05-081034-12A
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LBS_SR05-081034-13A
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR05-081034-13A / CC BY-SA 4.0
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Die Bündnispartner KLM (Niederlande), SAS (Skandinavische Länder), Swissair und UTA (Frankreich) schlossen sich zur sogenannten KSSU-Gruppe zusammen. Die vier Gesellschaften flogen die typen-gleichen Flugzeuge, die untereinander ausgetauscht/geleast und von jeweils "fremden" Cockpit- sowie Cabin Crews geflogen werden konnten. Auch die Wartung der Flugzeuge wurde von den vier Gesellschaften gegenseitig vorgenommen
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Die Bündnispartner KLM (Niederlande), SAS (Skandinavische Länder), Swissair und UTA (Frankreich) schlossen sich zur sogenannten KSSU-Gruppe zusammen. Die vier Gesellschaften flogen die typen-gleichen Flugzeuge, die untereinander ausgetauscht/geleast und von jeweils "fremden" Cockpit- sowie Cabin Crews geflogen werden konnten. Auch die Wartung der Flugzeuge wurde von den vier Gesellschaften gegenseitig vorgenommen
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Die Bündnispartner KLM (Niederlande), SAS (Skandinavische Länder), Swissair und UTA (Frankreich) schlossen sich zur sogenannten KSSU-Gruppe zusammen. Die vier Gesellschaften flogen die typen-gleichen Flugzeuge, die untereinander ausgetauscht/geleast und von jeweils "fremden" Cockpit- sowie Cabin Crews geflogen werden konnten. Auch die Wartung der Flugzeuge wurde von den vier Gesellschaften gegenseitig vorgenommen
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Die Bündnispartner KLM (Niederlande), SAS (Skandinavische Länder), Swissair und UTA (Frankreich) schlossen sich zur sogenannten KSSU-Gruppe zusammen. Die vier Gesellschaften flogen die typen-gleichen Flugzeuge, die untereinander ausgetauscht/geleast und von jeweils "fremden" Cockpit- sowie Cabin Crews geflogen werden konnten. Auch die Wartung der Flugzeuge wurde von den vier Gesellschaften gegenseitig vorgenommen
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Das Schnittmodel des Pratt & Whitney R-1830 Sternmotors (im Glasgehäuse) wurde von Mitgliedern des Fokker-Teams unter der Leitung von Heinrich Ilg (1927-2012) in Fronarbeit hergestellt
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Die Bündnispartner KLM (Niederlande), SAS (Skandinavische Länder), Swissair und UTA (Frankreich) schlossen sich zur sogenannten KSSU-Gruppe zusammen. Die vier Gesellschaften flogen die typen-gleichen Flugzeuge, die untereinander ausgetauscht/geleast und von jeweils "fremden" Cockpit- sowie Cabin Crews geflogen werden konnten. Auch die Wartung der Flugzeuge wurde von den vier Gesellschaften gegenseitig vorgenommen
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Die Bündnispartner KLM (Niederlande), SAS (Skandinavische Länder), Swissair und UTA (Frankreich) schlossen sich zur sogenannten KSSU-Gruppe zusammen. Die vier Gesellschaften flogen die typen-gleichen Flugzeuge, die untereinander ausgetauscht/geleast und von jeweils "fremden" Cockpit- sowie Cabin Crews geflogen werden konnten. Auch die Wartung der Flugzeuge wurde von den vier Gesellschaften gegenseitig vorgenommen
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Margrit ?? von der Druckerei
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Rekordanzahl von rund 5'000 Aktionären
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Rekordanzahl von rund 5'000 Aktionären
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Rekordanzahl von rund 5'000 Aktionären
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Rekordanzahl von rund 5'000 Aktionären
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Rekordanzahl von rund 5'000 Aktionären
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Rekordanzahl von rund 5'000 Aktionären
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Rekordanzahl von rund 5'000 Aktionären
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Rekordanzahl von rund 5'000 Aktionären
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Rekordanzahl von rund 5'000 Aktionären
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LBS_SR05-081044-01
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LBS_SR05-081049-10A
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