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Die Douglas DC-8-32 HB-IDA war von 1960-68 im Einsatz: erste Ankunft in Kloten am 24.04.1960, im März 1961 wurde sie bei Douglas in Long Beach zur DC-8-33 umgebaut
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LBS_SR03-08762-02
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Die Douglas DC-8-32 HB-IDA war von 1960-68 im Einsatz: erste Ankunft in Kloten am 24.04.1960, im März 1961 wurde sie bei Douglas in Long Beach zur DC-8-33 umgebaut
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LBS_SR03-08762-03
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Die Douglas DC-8-32 HB-IDA war von 1960-68 im Einsatz: erste Ankunft in Kloten am 24.04.1960, im März 1961 wurde sie bei Douglas in Long Beach zur DC-8-33 umgebaut
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LBS_SR03-08762-04
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LBS_SR03-08762-05-AL
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Die Douglas DC-8-32 HB-IDA war von 1960-68 im Einsatz: erste Ankunft in Kloten am 24.04.1960, im März 1961 wurde sie bei Douglas in Long Beach zur DC-8-33 umgebaut
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LBS_SR03-08762-06
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Die Douglas DC-8-32 HB-IDA war von 1960-68 im Einsatz: erste Ankunft in Kloten am 24.04.1960, im März 1961 wurde sie bei Douglas in Long Beach zur DC-8-33 umgebaut
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LBS_SR03-08762-07
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Die Douglas DC-8-32 HB-IDA war von 1960-68 im Einsatz: erste Ankunft in Kloten am 24.04.1960, im März 1961 wurde sie bei Douglas in Long Beach zur DC-8-33 umgebaut
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LBS_SR03-08762-08
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Die Douglas DC-8-32 HB-IDA war von 1960-68 im Einsatz: erste Ankunft in Kloten am 24.04.1960, im März 1961 wurde sie bei Douglas in Long Beach zur DC-8-33 umgebaut
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LBS_SR03-08762-09
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Die Douglas DC-8-32 HB-IDA war von 1960-68 im Einsatz: erste Ankunft in Kloten am 24.04.1960, im März 1961 wurde sie bei Douglas in Long Beach zur DC-8-33 umgebaut
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LBS_SR03-08762-10
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LBS_SR03-08762-11-AL
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Die Douglas DC-8-32 HB-IDA war von 1960-68 im Einsatz: erste Ankunft in Kloten am 24.04.1960, im März 1961 wurde sie bei Douglas in Long Beach zur DC-8-33 umgebaut
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LBS_SR03-08762-12
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Beides Vorkehrungen zur Lärmreduktion
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LBS_SR03-08762-13
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Die Douglas DC-8-32 HB-IDA war von 1960-68 im Einsatz: erste Ankunft in Kloten am 24.4.1960, im März 1961 wurde sie bei Douglas in Long Beach zur DC-8-33 umgebaut
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LBS_SR03-08762-14
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V.l.n.r.: Captain Horst Siegfried, Chefpilot NA; Captain Hugo Muser, Swissar-Cheffluglehrer; Ernst Hürzeler, technischer Chefpilot DC-8; Max Virchaud Swissair-Pressechef. Die Douglas DC-8-32 HB-IDA war von 1960-68 im Einsatz: erste Ankunft in Kloten am 24.04.1960, im März 1961 wurde sie bei Douglas in Long Beach zur DC-8-33 umgebaut
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LBS_SR03-08762-15
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V.l.n.r.: Captain Horst Siegfried, Captain Robert Staubli, Swissair-Direktor Dr. Walter Berchtold. Die Douglas DC-8-32 HB-IDA war von 1960-68 im Einsatz: erste Ankunft in Kloten am 24.04.1960, im März 1961 wurde sie bei Douglas in Long Beach zur DC-8-33 umgebaut
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LBS_SR03-08762-16
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LBS_SR03-08763
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LBS_SR03-08764
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LBS_SR03-08765
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LBS_SR03-08766
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LBS_SR03-08767
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LBS_SR03-08769
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Langstrecken-Reservation vulgo "Overseas"
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LBS_SR03-08770
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LBS_SR03-08772
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Ganz rechts: Elisabeth Walt
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LBS_SR03-08773
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4.v.l.: Jack Stiefel
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LBS_SR03-08774
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1.v.l.: Manfred Preuss, 3.v.l.: Geni Stolz
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LBS_SR03-08775
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Vorne: A. Moser(?), gegenüber in der Mitte: Jack Stiefel
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LBS_SR03-08776
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LBS_SR03-08777
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LBS_SR03-08779-01
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LBS_SR03-08779-04
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LBS_SR03-08779-05
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LBS_SR03-08780
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Die Sud Aviation SE-210 Caravelle III, HB-ICW war von 1960-69 im Liniendienst. Erstflug Zürich - London am 21.05.1960
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LBS_SR03-08792
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Die Sud Aviation SE-210 Caravelle III, HB-ICW war von 1960-69 im Liniendienst. Erstflug Zürich - London am 21.05.1960
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LBS_SR03-08794
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Die Sud Aviation SE-210 Caravelle III, HB-ICW war von 1960-69 im Liniendienst. Erstflug Zürich - London am 21.05.1960
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LBS_SR03-08795
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Die Sud Aviation SE-210 Caravelle III, HB-ICW war von 1960-69 im Liniendienst. Erstflug Zürich - London am 21.05.1960
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LBS_SR03-08797
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Die Sud Aviation SE-210 Caravelle III, HB-ICW war von 1960-69 im Liniendienst. Erstflug Zürich - London am 21.05.1960
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LBS_SR03-08798
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LBS_SR03-08799
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LBS_SR03-08800
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LBS_SR03-08801
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Erstflug mit der DC-8-32, HB-IDA von Zürich nach New York am 30.05.1960. Vermutlich handelt es sich hier um die Ankunft. Rechts: Welti Furrers erster Mietwagen
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LBS_SR03-08802
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Erstflug mit der DC-8-32, HB-IDA von Zürich nach New York am 30.05.1960. Vermutlich handelt es sich hier um die Ankunft. Rechts: Welti Furrers erster Mietwagen
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LBS_SR03-08803
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Erstflug mit der DC-8-32, HB-IDA von Zürich nach New York am 30.05.1960. Vermutlich handelt es sich hier um die Ankunft. Rechts: Welti Furrers erster Mietwagen, Links: der "Ajax" aus der Sammlung des Verkehrshauses der Schweiz
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LBS_SR03-08804
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Schulung an einem Modell für die Stromversorgung
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LBS_SR03-08807-01
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Schulung Radiotechnik (Ausbreitung von Radiowellen)
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LBS_SR03-08807-02
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Kabinen-Mockup-Slide allgemeiner Flugzeugtyp
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LBS_SR03-08807-03
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LBS_SR03-08807-04
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LBS_SR03-08807-05
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Caravelle Cockpit-Mockup
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LBS_SR03-08807-06
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Schulung am Modell Flugzeugsteuerung
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LBS_SR03-08807-07
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Links aussen Navigator und "sagenhafter" Navigations-Instruktor Harry Hofmann, beim Unterricht mit Sextanten
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LBS_SR03-08807-08
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Modellwerkstatt. Herstellung eines Modells für Schulung über Flugzeug-Stromversorgung
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LBS_SR03-08807-09
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Links aussen: Navigator und "sagenhafter" Navigations-Instruktor Harry Hofmann, beim Unterricht mit Sextanten
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LBS_SR03-08807-10
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Service Schulung im Kabinen-Mockup
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LBS_SR03-08807-11
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LBS_SR03-08807-12
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Service Schulung im Kabinen-Mockup
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LBS_SR03-08807-13
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08807-13 / CC BY-SA 4.0
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Analog-Elektronik-Schränke des ersten DC-6 B Simulators im neuen Schulhaus
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LBS_SR03-08807-14
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LBS_SR03-08807-15
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LBS_SR03-08807-16
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Caravelle "Cockpit Mockup"
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LBS_SR03-08807-17
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Impfung im ärztlichen Dienst der Swissair
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LBS_SR03-08807-18
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Impfung im ärztlichen Dienst der Swissair
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LBS_SR03-08807-19
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Instruktor Station mit Flugweg-Aufzeichnung im DC-6 B Simulator
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LBS_SR03-08807-20
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Caravelle Cockpit-Mockup
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LBS_SR03-08807-21
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LBS_SR03-08808-01
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LBS_SR03-08808-02
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LBS_SR03-08808-03
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LBS_SR03-08808-04
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LBS_SR03-08808-05
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LBS_SR03-08808-06
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08808-06 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08823
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DC-8-32 / JT4A engines
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LBS_SR03-08848-01
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08848-01 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08848-02
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08848-02 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08848-03
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08848-03 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08848-04
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08848-04 / CC BY-SA 4.0
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Coop
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LBS_SR03-08849-02
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08849-02 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08849-03
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08849-03 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08849-07
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08849-07 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08849-08
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In der Mitte: eine Gruppenchefin (in beige), links: Steward-Instruktor, rechts: Bruno Schibli. Die HB-IBO flog auch unter dem Wappen "Luzern"
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LBS_SR03-08850-01
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In der Mitte: eine Gruppenchefin (in beige), links: Steward-Instruktor, rechts: Bruno Schibli
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LBS_SR03-08850-04
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08850-04 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08855
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08855 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08857-01
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08857-01 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08857-02
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08857-02 / CC BY-SA 4.0
Record Name
LBS_SR03-08858
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08858 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08861-01
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08861-01 / CC BY-SA 4.0
Caption
Arbeiten am Wetterradar
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LBS_SR03-08861-02
Copyright Notice
ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08861-02 / CC BY-SA 4.0
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Arbeiten am Wetterradar
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LBS_SR03-08861-03
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08861-03 / CC BY-SA 4.0
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Cockpit-Mockup
Record Name
LBS_SR03-08861-04
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08861-04 / CC BY-SA 4.0
Caption
Cockpit-Mockup
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Drei Groundhostessen in Zürich-Kloten
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Drei Groundhostessen in Zürich-Kloten
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Drei Groundhostessen in Zürich-Kloten
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3.v.r.: Kursleiter Bruno Schibli
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Vermutlich Flughafen Kloten
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In der Mitte hinten: Kursleiter Bruno Schibli, in der Mitte vorne: Instruktor Paul Götz
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Postzeichenausstellung Liechtenstein-Schweiz, Köln 1960, Goldmedaille und Diplom für Swissair
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Postzeichenausstellung Liechtenstein-Schweiz, Köln 1960, Goldmedaille und Diplom für Swissair
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Postzeichenausstellung Liechtenstein-Schweiz, Köln 1960
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Postzeichenausstellung Liechtenstein-Schweiz, Köln 1960
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Schachteln mit Küken
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Schachteln mit Küken
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Zoll, Fracht, Export, Frachtangestellter
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Frachtangestellter
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Kleidertransport Swissair Cargo
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Lamprecht Transport AG, KLM, Frachtangestellter
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Lamprecht Transport AG, Lamprecht Luftfracht, Frachtangestellter
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LBS_SR03-08904-25
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Swissair Import
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LBS_SR03-08904-26
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Angestellter an Schreibtisch
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Edelmetallkontrolle, Edelmetallprüfer
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LBS_SR03-08904-31
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LBS_SR03-08904-32
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Record Name
LBS_SR03-08904-33
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Frachtangestellter
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Frachtangestellter
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Zoll, Fracht, Export
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Triebwerkprüfstand Pratt & Whitney, Triebwerk JT3/JT4 in neuem Prüfstand für Düsentriebwerke in der Werft Kloten
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2.v.l. Jean-Pierre Dick, Projektleiter Prüfstandbau (Sulzer Winterthur)
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Triebwerkprüfstand Pratt & Whitney-JT3 /JT4. Steuer- und Kontrollpult in neuem Prüfstand für Düsentriebwerke in der Werft Kloten
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Triebwerkprüfstand DC-8
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Der Wagen Nr. 10, Saurer 5DUK /Ramseyer & Jenzer, Bj. 1960, wartet auf Fahrgäste zum Flughafen Kloten. Die Swissair bot von Anfang der 1960er-Jahre bis 1980 einen direkten Zubringerdienst für Flugpassagiere an. 1971 wurden diese Busse durch Büssing Doppeldecker ersetzt. Der Wagen Nr. 10 wurde bis 1980 auf der Zubringerstrecke Bahnhof Genf – Flughafen Genf eingesetzt
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Im Heck die Trennwand zum Gepäckabteil. Die grossen Teller an der Decke sind die Elektroventilatoren die damals das Klima im Sommer mit Zugluft erträglicher machten
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Im Heck die Trennwand zum Gepäckabteil. Die grossen Teller an der Decke sind die Elektroventilatoren die damals das Klima im Sommer mit Zugluft erträglicher machten
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Champagner
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Safe, Sicherheit
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Pakete
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Waage, Pakete
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Perlen, Kontrolle
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Perlenkette
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Perlen, Kontrolle
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Perlen, Kontrolle
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Perlenkette, Kontrolle
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LBS_SR03-08923-50
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Dr. Walter Berchtold war von 1950-1971 Direktionspräsident und Delegierter des Verwaltungsrates der Swissair, von 1952-53 war er Präsident der IATA (International Air Transport Association)
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Dr. Walter Berchtold war von 1950-1971 Direktionspräsident und Delegierter des Verwaltungsrates der Swissair, von 1952-53 war er Präsident der IATA (International Air Transport Association)
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LBS_SR03-08924-05
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Dr. Walter Berchtold war von 1950-1971 Direktionspräsident und Delegierter des Verwaltungsrates der Swissair, von 1952-53 war er Präsident der IATA (International Air Transport Association)
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LBS_SR03-08924-09
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Dr. Walter Berchtold war von 1950-1971 Direktionspräsident und Delegierter des Verwaltungsrates der Swissair, von 1952-53 war er Präsident der IATA (International Air Transport Association)
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LBS_SR03-08924-13
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Dr. Walter Berchtold war von 1950-1971 Direktionspräsident und Delegierter des Verwaltungsrates der Swissair, von 1952-53 war er Präsident der IATA (International Air Transport Association)
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LBS_SR03-08924-14
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Dr. Walter Berchtold war von 1950-1971 Direktionspräsident und Delegierter des Verwaltungsrates der Swissair, von 1952-53 war er Präsident der IATA (International Air Transport Association)
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LBS_SR03-08924-15
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Dr. Walter Berchtold war von 1950-1971 Direktionspräsident und Delegierter des Verwaltungsrates der Swissair, von 1952-53 war er Präsident der IATA (International Air Transport Association)
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Dr. Walter Berchtold war von 1950-1971 Direktionspräsident und Delegierter des Verwaltungsrates der Swissair, von 1952-53 war er Präsident der IATA (International Air Transport Association)
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LBS_SR03-08924-19
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Dr. Walter Berchtold war von 1950-1971 Direktionspräsident und Delegierter des Verwaltungsrates der Swissair, von 1952-53 war er Präsident der IATA (International Air Transport Association)
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LBS_SR03-08924-21
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Dr. Walter Berchtold war von 1950-1971 Direktionspräsident und Delegierter des Verwaltungsrates der Swissair, von 1952-53 war er Präsident der IATA (International Air Transport Association)
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LBS_SR03-08924-22
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Transit Hall, Frachtangestellter
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LBS_SR03-08925-01
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Transit Hall
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Transit Hall, Frachtangestellte und Abfertigungsbeamte
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LBS_SR03-08925-04
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Transit Hall
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LBS_SR03-08925-06
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Transit Hall, Frachtangestellter
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Transit Hall, Frachtangestellte und Abfertigungsbeamte
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LBS_SR03-08925-08
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Transit Hall, Frachtangestellte und Abfertigungsbeamte
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LBS_SR03-08925-09
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Transit Hall, Frachtangestellte und Abfertigungsbeamte
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LBS_SR03-08925-10
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LBS_SR03-08927
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Edelmetallprüfer Maurice Schaller
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LBS_SR03-08930-01
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Edelmetallprüfer Maurice Schaller
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LBS_SR03-08930-02
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Edelmetallprüfer Maurice Schaller
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LBS_SR03-08930-03
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Edelmetallprüfer Maurice Schaller bei der Einwaage
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LBS_SR03-08930-04
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Edelmetallprüfer Maurice Schaller
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LBS_SR03-08930-06
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Edelmetallprüfer Maurice Schaller
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LBS_SR03-08930-07
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Edelmetallprüfer Maurice Schaller bei der Silberprobe
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LBS_SR03-08930-08
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Edelmetallprüfer Maurice Schaller bei einer Gold- oder Silberprobe auf sogenannten "Kuppellen" (Schmelztiegel aus Knochenasche)
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LBS_SR03-08930-09
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Edelmetallprüfer vor der Kapelle bei der Goldprobe
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LBS_SR03-08930-10
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Edelmetallprüfer vor der Kapelle bei der Goldprobe
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LBS_SR03-08930-11
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LBS_SR03-08931-03
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08931-03 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08931-08
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08931-08 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08931-13
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Schweizerische Luftverkehrsschule
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LBS_SR03-08932-01
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Flugzeug der Schweizerische Luftverkehrsschule. Im Hintergrund Hangar und Werft
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LBS_SR03-08932-02
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Schweizerische Luftverkehrsschule
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LBS_SR03-08932-04
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08932-04 / CC BY-SA 4.0
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Schweizerische Luftverkehrsschule
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LBS_SR03-08932-05
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Flugzeug der Schweizerische Luftverkehrsschule. Im Hintergrund die Werft
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LBS_SR03-08932-06
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08932-06 / CC BY-SA 4.0
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Flugzeug der Schweizerische Luftverkehrsschule. Im Hintergrund Hangar und Werft
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LBS_SR03-08932-07
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08932-07 / CC BY-SA 4.0
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Anlässlich des Vertrages zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit Swissair-Coronados. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant: Firma Kvapil, Dietikon)
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LBS_SR03-08933-03
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Anlässlich des Vertrages zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit Swissair-Coronados. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant: Firma Kvapil, Dietikon)
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Anlässlich des Vertrages zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit Swissair-Coronados. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant: Firma Kvapil, Dietikon)
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Anlässlich des Vertrages zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit Swissair-Coronados. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant: Firma Kvapil, Dietikon)
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Anlässlich des Vertrages zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit Swissair-Coronados. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant: Firma Kvapil, Dietikon)
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Anlässlich des Vertrages zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit Swissair-Coronados. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant: Firma Kvapil, Dietikon)
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Anlässlich des Vertrages zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit Swissair-Coronados. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant: Firma Kvapil, Dietikon)
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Anlässlich des Vertrages zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit Swissair-Coronados. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant: Firma Kvapil, Dietikon)
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Anlässlich des Vertrages zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit Swissair-Coronados. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant: Firma Kvapil, Dietikon)
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Anlässlich des Vertrages zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit Swissair-Coronados. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant: Firma Kvapil, Dietikon)
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Captain Theo Schwarzenbach war der Chef von Schule und Training zwischen 1953 und 1978
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LBS_SR03-08956-01
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Captain Theo Schwarzenbach war der Chef von Schule und Training zwischen 1953 und 1978
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LBS_SR03-08956-02
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Captain Theo Schwarzenbach war der Chef von Schule und Training zwischen 1953 und 1978
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LBS_SR03-08956-03
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Schweizerische Luftverkehrsschule
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Mitte: Kursleiter Bruno Schibli
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LBS_SR03-08959-01
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LBS_SR03-08959-05
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LBS_SR03-08962
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LBS_SR03-08966
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Die CV-880, HB-ICM, N94285 wurde am 11.08.1961 von Convair gechartert und ging am 16.06.1962 zurück an Convair
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LBS_SR03-08967
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Die CV-880, HB-ICM, N94285 wurde am 11.08.1961 von Convair gechartert und ging am 16.06.1962 zurück an Convair
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LBS_SR03-08968
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Die CV-880, HB-ICM, N94285 wurde am 11.08.1961 von Convair gechartert und ging am 16.06.1962 zurück an Convair
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LBS_SR03-08969
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Die CV-880, HB-ICM, N94285 wurde am 11.08.1961 von Convair gechartert und ging am 16.06.1962 zurück an Convair
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LBS_SR03-08970
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Die CV-880, HB-ICM, N94285 wurde am 11.08.1961 von Convair gechartert und ging am 16.06.1962 zurück an Convair
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LBS_SR03-08971
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Die CV-880, HB-ICM, N94285 wurde am 11.08.1961 von Convair gechartert und ging am 16.06.1962 zurück an Convair
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LBS_SR03-08972
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Schnapslager
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Reinigungs-Maschine für Silber
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LBS_SR03-08974-33
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LBS_SR03-08974-34
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LBS_SR03-08974-35
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LBS_SR03-08975-02
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LBS_SR03-08975-03
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Links aussen: Kursleiter Bruno Schibli. Vor dem Hangar
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4.v.l.: Kursleiter Bruno Schibli. Die HB-IBE flog auch unter dem Wappen "Schaffhausen"
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LBS_SR03-08976-04
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Aussen rechts: Kursleiter Bruno Schibli
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LBS_SR03-08977-02
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LBS_SR03-08978-01
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LBS_SR03-08978-02
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LBS_SR03-08979-01
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08979-01 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-08979-02
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Hebebühne für Triebwerke
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LBS_SR03-08981-01
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Hebebühne für Triebwerke
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LBS_SR03-08981-02
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Hebebühne für Triebwerke
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LBS_SR03-08981-03
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Hebebühne für Triebwerke
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LBS_SR03-08981-04
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Hebebühne für Triebwerke
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LBS_SR03-08981-05
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Hebebühne für Triebwerke
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LBS_SR03-08981-06
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Hebebühne für Triebwerke
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LBS_SR03-08981-07
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Hebebühne für Triebwerke
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LBS_SR03-08981-08
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08981-08 / CC BY-SA 4.0
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Hebebühne für Triebwerke
Record Name
LBS_SR03-08981-09
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-08981-09 / CC BY-SA 4.0
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Hebebühne für Triebwerke
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Hebebühne für Triebwerke
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Hebebühne für Triebwerke
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Hebebühne für Triebwerke
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Von 1949 bis 1978 Generalsekretär und Mitglied der Swissair-Geschäftsleitung
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Schweizerische Luftverkehrsschule
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30 Jahre Swissair. Oberste Reihe von links: 1. F. Keller, Chef Werft; 2. E. Nyffenegger, Flugkapitän; Hr. Pflugshaupt, Chef Motorenwerkstatt; mittlere Reihe von links: 4. Frau H. Brack, Chefin Finanzen; 6. O. Häberli, Meister Flugbetrieb; untere Reihe von links; 5. O. Heitmanek, Flugkapitän
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In der Mitte: Kursleiter Bruno Schibli (beiger Mantel), aussen rechts: Instruktor Paul Götz
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In der Mitte: Instruktor Paul Götz, aussen rechts: Kursleiter Bruno Schibli (beiger Mantel)
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Flight Engineer Erwin Mehri
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Flight Engineer Erwin Mehri
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Sarg im Kühlraum, Tokio-Japan
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Sarg im Kühlraum, Tokio-Japan
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LBS_SR03-09012-05
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Rechts aussen: Bruno Schibli, Kursleiter, links aussen: Paul Götz, Instruktor. Die Dame in beige ist eine Gruppenchefin
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LBS_SR03-09013-01
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Links aussen: Kursleiter Bruno Schibli, rechts aussen: Instruktor Paul Götz
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In der Mitte links: Instruktor Paul Götz, in der Mitte rechts: Kursleiter Bruno Schibli
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Frachtangestellter
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Abflug-Ebene in Zürich-Kloten
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LBS_SR03-09036
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Robert Fretz (1901-1979): Swissair-Pilot und -Flugkapitän 1937-1953, von 1956-1966 Direktor des Departements Operation und Mitglied der Swissair-Geschäftsleitung
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LBS_SR03-09037-01
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Robert Fretz (1901-1979): Swissair-Pilot und -Flugkapitän 1937-1953, von 1956-1966 Direktor des Departements Operation und Mitglied der Swissair-Geschäftsleitung
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LBS_SR03-09037-05
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Robert Fretz (1901-1979): Swissair-Pilot und -Flugkapitän 1937-1953, von 1956-1966 Direktor des Departements Operation und Mitglied der Swissair-Geschäftsleitung
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LBS_SR03-09040-02
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Links: Kursleiter Bruno Schibli
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Vor einer Convair CV-880 auf dem Werft-Vorfeld
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LBS_SR03-09041-02
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Vor einer Convair CV-880 auf dem Werft-Vorfeld, rechts aussen steht der Kursleiter Bruno Schibli
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LBS_SR03-09041-03
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LBS_SR03-09042-02
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Gäste am Buffet
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LBS_SR03-09044-25
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Ganz vorne rechts könnte die Sekretärin von Direktor Groh sein, Fräulein Fankhauser (eine Verwandte von ihm)
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LBS_SR03-09044-33
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LBS_SR03-09044-38
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09044-38 / CC BY-SA 4.0
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Buffet
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LBS_SR03-09044-48
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09044-48 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-09044-51
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LBS_SR03-09045-01
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09045-01 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-09045-02
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09045-02 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-09045-03
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09045-03 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-09045-04
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09045-04 / CC BY-SA 4.0
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Vertrag zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit SR-Coronados. Delegierter der Ghana Airways. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair-Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant Fa. Kvapil, Dietikon)
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LBS_SR03-09046-01
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Vertrag zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit SR-Coronados. Delegierter der Ghana Airways. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair-Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant Fa. Kvapil, Dietikon)
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LBS_SR03-09046-04
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09046-04 / CC BY-SA 4.0
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Vertrag zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit SR-Coronados. Delegierter der Ghana Airways. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair-Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant Fa. Kvapil, Dietikon)
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LBS_SR03-09046-06
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09046-06 / CC BY-SA 4.0
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Vertrag zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit SR-Coronados. Delegierter der Ghana Airways. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair-Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant Fa. Kvapil, Dietikon)
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LBS_SR03-09046-07
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09046-07 / CC BY-SA 4.0
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2.v.r.: Armin Baltensweiler, 3.v.r.: Delegierter der Ghana Airways. Vertrag zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit SR-Coronados. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Ueberholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der SWISSAIR Namenszug der CV-990 mit GHANA AIRWAYS Plastic-Folien überdeckt (Lieferant: Fa. Kvapil, Dietikon)
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LBS_SR03-09046-12
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09046-12 / CC BY-SA 4.0
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Vertrag zu betriebswirtschaftlicher Aufbauhilfe durch die Swissair und zur Durchführung von Flügen auf der Strecke Accra - London mit SR-Coronados. Delegierter der Ghana Airways. Die Swissair HB-ICD flog für Ghana Airways während das ghanaische Flugzeug in Überholung war. Für Flüge der Ghana Airways wurde jeweils beidseitig der Swissair-Namenszug der CV-990 mit Ghana Airways Plastic-Folien überdeckt (Lieferant Fa. Kvapil, Dietikon)
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LBS_SR03-09046-16
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LBS_SR03-09047-01
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09047-01 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-09047-02
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09047-02 / CC BY-SA 4.0
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LBS_SR03-09049-01
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09049-01 / CC BY-SA 4.0
Record Name
LBS_SR03-09049-02
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ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv/Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair / LBS_SR03-09049-02 / CC BY-SA 4.0