E-PICS - ETHBIB.Bildarchiv
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Title (German)
General Electric, G-E, diesel-electric locomotive, 120-ton, 1200-mhp, 36-inch-gage, classification C+B+C-240/240-8GE747, no. 30148 (to 30153)
Caption
"A"-side view, oblique, no. 1 end at right, for I. G. E. Co. for CIA Agricole de Guatemala, E318.36
Caption (German)
"A"-side view, oblique, no. 1 end at right, for I. G. E. Co. for CIA Agricole de Guatemala, E318.36
Record Name
Ans_05373-2293
Title (German)
Canadian National (CN) 9001
Caption
Year of construction 1928/29, wheel arrangement 2'Do1', scrapped around 1946
Caption (German)
Baujahr 1928/29, Achsfolge 2’Do1‘, Verschrottung um 1946
Record Name
Ans_05373-2294
Title (German)
General Electric, G-E diesel-electric locomotive, 100-ton, 1300-hp, 42-inch-gage, classification C-C-200/200-6GE756B1, no. 30885 (to 30892)
Caption
Oblique view no. 1 end, "A" side, for I. G. E. for Belgian Congo, 180
Caption (German)
Oblique view no. 1 end, "A" side, for I. G. E. for Belgian Congo, 180
Record Name
Ans_05373-2296
Title (German)
Boston and Main Railroad (B&M) 4204, 5400 h. p. diesel freight locomotives with fuel cars
Caption
On the famous Zoar curve on the road's Fitchburg Division in the Berkshire Hill (MA)
Caption (German)
On the famous Zoar curve on the road's Fitchburg Division in the Berkshire Hill (MA)
Record Name
Ans_05373-2300
Title (German)
Baltimore and Ohio Railroad (B&O) Nr. 5555, Klasse T-3, 4-8-2 (Mountain) mit Vanderbilt-Tender
Caption
Built in 1942 at the B&O workshops in Mt. Clare. First locomotive of the class
Caption (German)
Gebaut 1942 in den B&O-Werkstätten in Mt. Clare. Erste Lok der Klasse
Record Name
Ans_05373-2302
Title (German)
Baltimore and Ohio Railroad (B&O) Nr. 7600, Klasse EM-1, 2-8-8-4 (Yellowstone)
Caption
Built in 1943 at the Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW). First locomotive of the class
Caption (German)
Gebaut 1943 in den Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW). Erste Lok der Klasse
Record Name
Ans_05373-2303
Title (German)
General Motors, Electro Motive Divison, La Grange, Illinois (EMD), FT-model, Baltimore and Ohio Railroad (B&O) No. 1 (A-D)
Caption
Years of construction1939-1945, 1096 units, of which 555 A-units with cab + 541 B-units without cab, EMC/EMD model FT, four-axle diesel-electric locomotive with streamlined, self-supporting body for freight trains, 1350 hp (1010 kW) diesel engine, 4 electric traction motors, multiple controllable
Caption (German)
Baujahre1939-1945, 1096 Exemplare, davon 555 A-units mit Führerstand + 541 B-units ohne Führerstand, EMC/EMD Modell FT, Vierachsige Diesel-elektrische Lokomotive mit stromlinienförmigem, selbstragendem Kasten für Güterzüge, 1350 hp (1010 kW) Dieselmotor, 4 elektrische Fahrmotoren, vielfachsteuerbar
Record Name
Ans_05373-2304
Title (German)
General Motors, Electro Motive Divison, La Grange, Illinois (EMD), FT-model, Baltimore and Ohio Railroad (B&O) DF-1 No. 1 (A-D) mit Kesselwagenzug
Caption
Years of construction1939-1945, 1096 units, of which 555 A-units with driver's cab + 541 B-units without driver's cab, EMC/EMD model FT, four-axle diesel-electric locomotive with streamlined, self-supporting box for freight trains, 1350 hp (1010 kW) diesel engine, 4 electric traction motors, multiple controllable
Caption (German)
Baujahre1939-1945, 1096 Exemplare, davon 555 A-units mit Führerstand + 541 B-units ohne Führerstand, EMC/EMD Modell FT, Vierachsige Diesel-elektrische Lokomotive mit stromlinienförmigem, selbstragendem Kasten für Güterzüge, 1350 hp (1010 kW) Dieselmotor, 4 elektrische Fahrmotoren, vielfachsteuerbar
Record Name
Ans_05373-2305
Title (German)
Baltimore and Ohio Railroad (B&O), Akron
Record Name
Ans_05373-2306
Title (German)
Baltimore and Ohio Railroad (B&O), Washington, observation-lounge car
Record Name
Ans_05373-2307
Title (German)
Norfolk & Western Railway (NW) 600
Caption
Year of construction 1941, 14 units, hot steam twin with streamlining for express trains, class J, axle sequence 4-8-4
Caption (German)
Baujahr 1941, 14 Exemplare, Heissdampf-Zwilling mit Stromlinienverkleidung für Schnellzüge, Klasse J, Achsfolge 4-8-4
Record Name
Ans_05373-2317-A
Title (German)
Victorian and South Australian Railways (V & SA), dynamometer car
Caption
Year of construction 1932, shared by South Australian Railways and Victorian Railways
Caption (German)
Baujahr 1932, von der South Australian Railways und der Victorian Railways gemeinsam genutzt
Record Name
Ans_05373-2342
Title (German)
R.& T. Institute Safe Railway Working, instruction car
Caption
This six-axle car, each with three-axle gooseneck bogies, is an instructional vehicle. "R & T" possibly stands for "Rail and Track", a geographical assignment remains mysterious for the time being. The entire design of the vehicle points in the direction of North America
Caption (German)
Dieser sechsachsige Wagen mit je dreiachsigen Schwanenhals-Drehgestellen ist ein Instruktionsfahrzeug. "R & T" steht möglicherweise für "Rail and Track", eine geographische Zuordnung bleibt einstweilen rätselhaft. Die ganze Bauart des Fahrzeugs deutet in Richtung Nordamerika
Record Name
Ans_05373-2343
Title (German)
The "Silver Princess" helps the silver lining : Oxford's Silver Lining Queen, Vera Hillary
Caption
With Pressed Steel Co. "savers" during an inspection of their "Silver Princess" lightweight stainless steel railway coach on exhibition to help Oxford's National Savings Campaign
Caption (German)
With Pressed Steel Co. "savers" during an inspection of their "Silver Princess" lightweight stainless steel railway coach on exhibition to help Oxford's National Savings Campaign
Record Name
Ans_05373-2350
Title (German)
A. E. C. twin-engined railcars for the G. N. R. (Ireland), 3rd class compartment
Record Name
Ans_05373-2351
Title (German)
Eisenbahn-Salonwagen mit Fauteuils (britisch)
Caption
Ev. a carriage of the court train ("Royal Train")
Caption (German)
Ev. ein Wagen des Hofzugs ("Royal Train")
Record Name
Ans_05373-2358
Title (German)
Eisenbahnwagen mit Holzbänken (britisch)
Record Name
Ans_05373-2359
Title (German)
Ambulance train, administrative bar 5504e, sick office compt
Caption
During both the 1st and the 2nd World War, the Allies maintained very numerous ambulance or hospital trains, which were composed of very different cars. In addition to the beds for the wounded, the treatment cars, etc., there was also a car for the administrative (administrative car, not bar). Sick office means probably approximately "sick administration". So a car for the administrative escort personnel
Caption (German)
Sowohl während des 1. als auch des 2. Weltkriegs unterhielten die Alliierten sehr zahlreiche Sanitäts- oder Spitalzüge, die aus sehr unterschiedlichen Wagen zusammengesetzt waren. Neben den Liegemöglichkeiten für die Verwundeten, den Behandlungswagen, etc. gab es eben auch einen Wagen für das Administrative (administrative car, nicht bar). Sick office heisst wohl ungefähr "Krankenverwaltung". Also ein Wagen für das Verwaltungs-Begleitpersonal
Record Name
Ans_05373-2360
Title (German)
Eisenbahnwagen (Frankreich)
Caption
Intérieur of an early "Autorail", at best from the "Bugatti" type family
Caption (German)
Intérieur eines frühen "Autorail", allenfalls aus der Typenfamilie "Bugatti"
Record Name
Ans_05373-2361
![British Railways [?], 3 car diesel articulated set lot 989, 1st class compartment shewing corner seat](thumbnails/thumb_ETHBIB.Bildarchiv_103045.jpg)
Title (German)
British Railways [?], 3 car diesel articulated set lot 989, 1st class compartment shewing corner seat
Record Name
Ans_05373-2373
Title (German)
Personenzugwagen, offene Coupés
Caption
Half-open side-aisle car probably of the then second class (medium comfort level). The address in the center of the picture above is in German: Therefore probably Deutsche Reichsbahn or even more likely one of the pre-existing state railroads. More details not available at the moment
Caption (German)
Halboffener Seitengangwagen wohl der damaligen zweiten Klasse (mittlere Komfortstufe). Die Anschrift in Bildmitte oben ist in deutscher Sprache: Deshalb wahrscheinlich Deutsche Reichsbahn oder noch eher eine der vorbestehenden Länderbahnen. Näheres im Moment nicht eruierbar
Record Name
Ans_05373-2374
Title (German)
Offener Eisenbahnpersonenwagen (britisch)
Caption
"Saloon" or "open saloon" cars were little used in GB until recent times. The "Southern" with its comparatively shorter routes was most likely to use such cars.
Caption (German)
"Saloon" oder "open saloon" genannt, waren in GB bis in die jüngere Zeit wenig im Gebrauch. Am ehesten setzte die "Southern" mit ihren vergleichsweise kürzeren Strecken solche Wagen ein
Record Name
Ans_05373-2377
Title (German)
London Midland & Scottish Railway (LMS), Royal Train, lounge in H. M. the Queen's saloon
Record Name
Ans_05373-2390
![A heat lighting [?], Murray bar dining car showing [?] units](thumbnails/thumb_ETHBIB.Bildarchiv_103063.jpg)
Title (German)
A heat lighting [?], Murray bar dining car showing [?] units
Record Name
Ans_05373-2391
Title (German)
London and North Eastern Railway (LNER), sleeping car for use "somewhere in Europe" for General Eisenhower
Caption
Interior of General Eisenhower's Conference room in the coach, General Eisenhower's command and instruction train.
Caption (German)
Interior of General Eisenhower's Conference room in the coach, Befehls- und Instruktionszug des General Eisenhower
Record Name
Ans_05373-2392
Title (German)
British Railways, new restautant/buffet car for the Eastern Region
Record Name
Ans_05373-2393
Title (German)
L. M. S. (London Midland ans Scottish Railway) 1946 designed 1st. class restaurant car
Caption
From left to right: Mr. G. L. Darbyshire (L. M. S. Vice President), Sir Robert Burrows (Chairman L. M. S.), Mr. W. H. Hamlyn (L. M. S. Chief Architect), Mr. Evans Bevan (L. M. S. Director)
Caption (German)
V.l.n.r.: Mr. G. L. Darbyshire (L. M. S. Vice President), Sir Robert Burrows (Chairman L. M. S.), Mr. W. H. Hamlyn (L. M. S. Chief Architect), Mr. Evans Bevan (L. M. S. Director)
Record Name
Ans_05373-2396
Title (German)
L. M. S. 1946 designed 1st class restaurant car
Record Name
Ans_05373-2397
Title (German)
British Railways (BR), tavern type buffet car and restaurant, interior of first class restaurant
Record Name
Ans_05373-2399
Title (German)
Cornish Riviera Express 1935, third class dining compartment
Record Name
Ans_05373-2402
Title (German)
L. M. S. (London Midland ans Scottish Railway) 1946 designed 1st class restaurant car
Caption
Modern dining car of LMS
Caption (German)
Moderner Speisewagen der LMS
Record Name
Ans_05373-2404
Title (German)
London Midland Region (LMR) of British Railways, DY 37045, lecturer's sleeping berth
Record Name
Ans_05373-2406
Title (German)
British Railways, 1st class sleeping cars, interior view showing window shutters down
Record Name
Ans_05373-2407
Title (German)
Stratford Works, Great Eastern Railway (GER), ambulance train 20
Record Name
Ans_05373-2408
Title (German)
British Railways, 1st class sleeping cars, Interior view showing double berth, at Willesden
Record Name
Ans_05373-2409
Title (German)
British Railways, first class sleeping car
Caption
Panelling throughout in "Linette" Formica laminated plastic, drop-flat table tops also veneered with Formica
Caption (German)
Panelling throughout in "Linette" Formica laminated plastic, drop-flat table tops also veneered with Formica
Record Name
Ans_05373-2411
Title (German)
British Railways, third class sleeping car
Caption
Panelled throughout with "Linette" Formica laminated plastic
Caption (German)
Panelled throughout with "Linette" Formica laminated plastic
Record Name
Ans_05373-2412
Title (German)
London Midland & Scottish Railway (LMS), Royal Train, H. M. the Queen's bedroom, new saloons
Caption
Bedroom of Elizabeth II, Queen since 1952
Caption (German)
Schlafzimmer von Elizabeth II, Queen seit 1952
Record Name
Ans_05373-2416
Title (German)
London, Midland & Scottish Railway (LMS), Royal Train, new saloons to H. M. the King's bathroom
Record Name
Ans_05373-2418
Title (German)
British Railways (L. M. R.), DY 37044, motive power instructional cars, cinema car, projection room
Caption
The newly founded British Railways apparently inherited an instruction train for locomotive crews from the former LMS as of 1.1.1948. This cinema car belonged to it
Caption (German)
Die neu gegründeten British Railways haben offensichtlich per 1.1.1948 von der ehemaligen LMS her einen Instruktionszug für Lokpersonal geerbt. Dazu gehörte dieser Kinowagen
Record Name
Ans_05373-2439
Title (German)
British Railways (L. M. R.), DY 37045A, motive power instructional cars, Clarkson's boiler and oil feeder
Caption
The Clarkson boilers were used to generate steam for train heating
Caption (German)
Mit den Clarkson-Kesseln wurde Dampf für die Zugsheizung erzeugt
Record Name
Ans_05373-2440
Title (German)
British Railways (L. M. R.), DY 37036, motive power instructional cars, general view of diesel and generator
Record Name
Ans_05373-2443
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 49-0 invalid saloon W-2023, interior
Record Name
Ans_05373-2445
Title (German)
Canadian Pacific Railway, standard sleeping car, day
Record Name
Ans_05373-2448
![Saloon car [?]](thumbnails/thumb_ETHBIB.Bildarchiv_103121.jpg)
Title (German)
Canadian Pacific Railway, coaches, passenger carriages
Record Name
Ans_05373-2450
Title (German)
Canadian Pacific Railway, coaches, passenger carriages, overhead luggage rack
Record Name
Ans_05373-2451
Title (German)
Coaches, passenger carriages
Caption
A kind of salon or representation car, use probably overseas (generously sized ventilation louvers at the transition to the roof, small windows)
Caption (German)
Eine Art Salon- oder Repräsentationswagen, Einsatz vermutlich Übersee (grosszügig dimensionierte Lüftungsjalousien am Übergang zum Dach, kleine Fenster)
Record Name
Ans_05373-2452
Title (German)
Swindon Railway Works, Great Western Railway (GWR) 784, compartments decorated with Formica
Caption
Year of manufacture 1948
Caption (German)
Baujahr 1948
Record Name
Ans_05373-2453
Title (German)
London Midland & Scottish Railway (LMS), Royal Train, the vestibule to H. M. the Queen's saloon
Record Name
Ans_05373-2455
Title (German)
New York Central System, observation car of the new streamlined Twentieth Century Limited
Caption
Design by the designer Henry Dreyfuss
Caption (German)
Gestaltung durch den Designer Henry Dreyfuss
Record Name
Ans_05373-2457
Title (German)
Grand Trunk Railway System, Standard Pullman sleeping car, berth
Record Name
Ans_05373-2459
Title (German)
Spezialwagen, Railway Exchange, Chicago Ill.
Record Name
Ans_05373-2461
Title (German)
Department of the Interior, Bureau of Mines
Record Name
Ans_05373-2462
Title (German)
Medical Dept. U. S. Army, War Departement
Record Name
Ans_05373-2463
Title (German)
Weather Bureau, Bureau of Animal Industry, Forrest Service
Record Name
Ans_05373-2466
Title (German)
Solid bed with cyllinders and frame cut in one piece
Record Name
Ans_05373-2480
Title (German)
Norfolk and Western Railway, US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2483
Title (German)
Montage eines Kessels einer Dampflokomotive
Caption
Almost a school picture: The boiler, starting on the left with the upright boiler, the subsequent combustion chamber and the conical long boiler is clearly visible. Below, on the right, the cylinder block with the actual steam cylinder at the bottom and the bore for the piston slides above it. To the left, below the boiler, the typical American ingot frame is clearly visible.
Caption (German)
Fast ein Schulbild: Der Kessel, links beginnend mit Stehkessel, anschliessender Verbrennungskammer und weiter anschliessendem konisch gehaltenen Langkessel ist klar ersichtlich. Darunter rechts der Zylinderblock mit eigentlichem Dampfzylinder unten und der Bohrung für die Kolbenschieber darüber. Nach links unter dem Kessel anschaulich der typisch amerikanische Barrenrahmen
Record Name
Ans_05373-2490
Title (German)
Montage eines Kessels einer Dampflokomotive
Caption
Very interesting picture: just now the boiler and the ingot frame with the already pre-assembled driving wheels are lowered onto the rear running axle and the leading bogie, the driving wheels are still "hanging" in the air. A higher employee (the one with suit and hat) directs the millimeter work. As with this whole series of pictures, it is a machine of the axle pattern 4-8-2 = "Mountain".
Caption (German)
Sehr interessantes Bild: gerade eben wird der Kessel und der Barrenrahmen mit den bereits vormontierten Triebrädern auf die hintere Laufachse und das vorlaufende Drehgestell abgesenkt , die Triebräder "hängen" noch in der Luft. Ein höherer Angestellter (jener mit Anzug und Hut) dirigiert die Millimeterarbeit. Wie bei dieser ganzen Bilderserie handelt es sich um eine Maschine des Achsbildes 4-8-2 = "Mountain".
Record Name
Ans_05373-2491
Title (German)
Montage eines Kessels einer Dampflokomotive
Caption
Lowering the boiler with its ingot frame onto the driving wheel set. Still missing the running axles front and rear
Caption (German)
Absenken des Kessels mit seinem Barrenrahmen auf den Triebradsatz. Noch fehlen die Laufachsen vorne und hinten
Record Name
Ans_05373-2492
Title (German)
Lokomotivkessel in einer mittleren Bauphase auf einem Flachwagen aufliegend
Caption
From left: Standing boiler, combustion chamber, first conical shot of the long boiler and the cylindrical further shots. The smoke chamber (right) is not yet finished. The "hat" on the right in front of the future smoke chamber is the steam dome, which will be riveted approximately in the center of the long boiler.
Caption (German)
Von links: Stehkessel, Verbrennungskammer, erste konisches Schuss des Langekessels und die zylindrischen weitere Schüsse. Die Rauchkammer (rechts) ist noch nicht fertig. Der rechts vor der künftigen Rauchkammer liegende "Hut" ist der Dampfdom, welcher ungefähr mittig auf den Langkessel aufgenietet werden wird
Record Name
Ans_05373-2493
Title (German)
Justierungsarbeiten nachdem der (genietete) Kessel mit dem (gegossenen) Zylinderblock verbunden worden ist
Record Name
Ans_05373-2494
Title (German)
Old Pacific type loco 5063
Caption
Only the boiler of this loco will be newed, and, at that, a new curve added and new smoke box with feed-water heather
Caption (German)
Only the boiler of this loco will be newed, and, at that, a new curve added and new smoke box with feed-water heather
Record Name
Ans_05373-2495
Title (German)
Montagephase einer Dampflokomotive
Caption
The boiler is probably largely finished, with the exception of the smoke chamber. The cylinder block is attached. The whole thing rests on the typical American ingot frame, although the assembly documents make its structure look a bit confusing here.
Caption (German)
Der Kessel ist wohl weitgehend fertig gebaut, mit Ausnahme der Rauchkammer. Der Zylinderblock ist angebaut. Das Ganze ruht auf dem typisch amerikanischen Barrenrahmen, wobei die Montage-Unterlagen dessen Struktur hier optisch etwas verwirrlich aussehen lassen.
Record Name
Ans_05373-2496
Title (German)
Fahrwerk und Antriebsteile einer Dampflokomotive
Caption
The boiler is not yet set down and not yet united with the cylinder block. Trailing bogie and four driving axles of the Boxpok type. A leading axle or bogie is still missing. Probably a 4-8-4 = "Niagara" will be built. The control system with the rocker arm and the throw-up lever above it (the "boomerang structure") is also very nicely visible.
Caption (German)
Der Kessel ist noch nicht abgesetzt und noch nicht mit dem Zylinderblock vereint. Nachlaufendes Drehgestell und vier Triebachsen der Bauart Boxpok. eine führende Achse oder ein führendes Drehgestell fehlt noch. Wahrscheinlich entsteht eine 4-8-4 = "Niagara". Sehr schön ersichtlich auch die Steuerung mit der Schwinge und dem darüber befindlichen Aufwurfhebel (die "Bumerang-Struktur")
Record Name
Ans_05373-2497
Title (German)
Santa Fe Railway 3437 at engine-washing rack and sellers steam pressure equipment being used to remove grease from running gear
Caption
Year of construction 1923, wheel arrangement 4-6-2 (Pacific) with Boxpok driving wheels
Caption (German)
Baujahr 1923, Achsfolge 4-6-2 (Pacific) mit Boxpok-Triebrädern
Record Name
Ans_05373-2498
Title (German)
Montagephase, bei welcher der Kessel bereits auf dem Barrenrahmen aufliegt und der Zylinderblock mit dem Kessel vernietet ist
Caption
The running gear and engine are still missing. Polishing work is probably being done on the cylinder
Caption (German)
Das Fahr- und Triebwerk fehlt noch. Am Zylinder werden wahrscheinlich Polierarbeiten verrichtet
Record Name
Ans_05373-2499
![[?] C. M. R. grain elevator at Port Arthur, Ont.](thumbnails/thumb_ETHBIB.Bildarchiv_103172.jpg)
Title (German)
[?] C. M. R. grain elevator at Port Arthur, Ont.
Record Name
Ans_05373-2500
Title (German)
"Pioneer III", developed by Budd engineers
Caption
Four-wheel truck
Caption (German)
Four-wheel truck
Record Name
Ans_05373-2501
Title (German)
Ohne Ort, Chemin de fer Montagnes
Caption
Exhibition?
Caption (German)
Ausstellung?
Record Name
Ans_05373-2505
Title (German)
Paris, Globe Céleste über dem Gleisfeld des Champ de Mars
Record Name
Ans_05373-2510
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), Prototyp-Maschine 241.C.1
Record Name
Ans_05373-2511
Title (German)
Ohne Ort, Kanada, Bahnhof
Caption
Train from: Canadian Pacific
Caption (German)
Zug von: Canadian Pacific
Record Name
Ans_05373-2514
Title (German)
Radsätze von Wagen aller Art und von Lokomotiven
Caption
Presumably British repair station (construction forms, building in the background, freight wagon on the left)
Caption (German)
Vermutlich britisches Ausbesserungswerk (Bauformen, Gebäude im Hintergrund, Güterwagen links)
Record Name
Ans_05373-2520
Title (German)
Polen, Schlesien, Eisenbahnbrücke nach Sabotageakt durch polnische Aufständische in Oberschlesien
Record Name
Ans_05373-2523
Title (German)
Moncenisio, curva della ferrovia Fell
Record Name
Ans_05373-2526
Title (German)
Three track levels, Chicla in Peru
Caption
Probably line near Chicla in Peru, located on the Lima - La Oroya railroad line
Caption (German)
Vermutlich Linienführung bei Chicla in Peru, liegt an der Bahnlinie Lima – La Oroya
Record Name
Ans_05373-2527
Title (German)
Chicla (Peru), looking down the Rimac Valley
Caption
Four track levels may be seen from the track at the right. Chicla in Peru is located on the railroad line Lima - La Oroya, Lima - Chicla was opened in 1878, Chicla - La Oroya 1893
Caption (German)
Four track levels may be seen from the track at the right. Chicla in Peru liegt an der Bahnlinie Lima – La Oroya, Lima – Chicla wurde 1878 eröffnet, Chicla – La Oroya 1893
Record Name
Ans_05373-2528
Title (German)
Sri Lanka, Lion's Mouth, Dampflok auf der Colombo-Kandy Eisenbahnlinie
Record Name
Ans_05373-2530
Title (German)
Canadian Pacific Railway (CPR) 2-10-2 and 4-6-2 on eastbound, leaving Lower Spiral, Yoho Valley in background
Caption
Front: loco 5810, 2-10-2, type Santa Fee, 15 examples built 1919-1920
Caption (German)
Vorne: Lok 5810, 2-10-2, Typ Santa Fee, 15 Exemplare gebaut 1919-1920
Record Name
Ans_05373-2531
Title (German)
Snowdon Mountain Railway in Wales from Clogwyn
Caption
Snowdon Mountain Railway in Wales, rack railroad based on the Swiss Abt system opened in 1896, first 5 locomotives in the opening year were supplied by SLM Winterthur, three of them are still in service today
Caption (German)
Snowdon Mountain Railway in Wales, Zahnradbahn nach dem Schweizerischen Abt-System eröffnet 1896, erste 5 Loks im Eröffnungsjahr wurden von SLM Winterthur geliefert, drei davon sind heute noch im Einsatz
Record Name
Ans_05373-2532
Title (German)
Snowdon Mountain Railway bei der Talstation in Llanberis
Caption
In the background on the right: Slate Museum, on the left: Lake Llyn Padarn
Caption (German)
Im Hintergrund rechts: Schiefermuseum, links: See Llyn Padarn
Record Name
Ans_05373-2533
Title (German)
Snowdon Mountain Railway, ob der Zwischenstation Clogwyn, von Llechog
Record Name
Ans_05373-2534
Title (German)
Snowdon Mountain Railway nearing the summit
Record Name
Ans_05373-2535
Title (German)
Canadian Pacific Railway, the gap entrance to the Rockies
Caption
Entrance [?]
Record Name
Ans_05373-2536
Title (German)
Canadian Pacific Railway, Observation tower, Hotel Glacier House, Glacier BC
Caption
Glacier House was a hotel built in 1886 by Canadian Pacific Railway a few km south of Rodgers Pass in today's Glacier National Park between Golden and Revelstoke. Because the railroad line was too steep to carry dining cars, passengers were fed at the hotel. The hotel had its own railroad station and was located in the immediate vicinity of the Illecillewaet Glacier.
Caption (German)
Glacier House war ein Hotel gebaut 1886 von Canadian Pacific Railway wenige km südlich des Rodgers Pass im heutigen Glacier National Park zwischen Golden und Revelstoke. Weil die Bahnstrecke zu steil war um Speisewagen mitzuführen, wurden hier die Reisenden im Hotel verpflegt. Das Hotel hatte eine eigene Bahnstation und lag in unmittelbarer Nähe zum Illecillewaet Gletscher
Record Name
Ans_05373-2537
Title (German)
Unterhalb Sattel, Jubiläumszug der Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT), SBB B Nr. 6000 (später BT Nr. 350)
Caption
1964 to BT No. 350, 1991 conversion to saloon car "Bodan", third car "Schweizerische Bundesbahnen" (SBB); center: church of Sattel
Caption (German)
1964 zu BT Nr. 350, 1991 Umbau zu Salonwagen "Bodan", dritte Wagen "Schweizerische Bundesbahnen" (SBB); Mitte: Kirche von Sattel
Record Name
Ans_05373-2538-FL
Title (German)
Kanderviadukt oberhalb Frutigen, Ae 4/4 der BLS
Record Name
Ans_05373-2539-FL
Title (German)
Chemin de Fer de l'Est, zur Panzerlok umgebaute Serie 441-485
Caption
Built in 1885, 45 units, light passenger locomotives with inside drive and inside control, UIC B1' n2, from 1914 further fate unknown
Caption (German)
Baujahr 1885, 45 Exemplare, leichte Personenzugslokomotiven mit Innenantrieb und Innensteuerung, UIC B1' n2, ab 1914 weiteres Schicksal unbekannt
Record Name
Ans_05373-2540-FL
Title (German)
Paris: Güterwagon zum Transport von Kohle bzw. Koks der französischen Ostbahn "Compagnie des Chemins de fer de l’Est (EST)", Est L 30823
Caption
Recording location: railway-owned workshops, built in 1898, 358 pieces with numbers 30623 to 30981
Caption (German)
Aufnahmestandort: bahneigene Werkstätten, Baujahr 1898, 358 Stück mit Nummern 30623 bis 30981
Record Name
Ans_05373-2542-FL
Title (German)
Paris, Güterwagon der französischen Ostbahn "Compagnie des Chemins de fer de l’Est (EST)", Est N 64278
Caption
Location of photo: railway-owned workshops, 1175 examples were built in 1884 with the numbers 63625 to 64799
Caption (German)
Aufnahmestandort: bahneigene Werkstätten, 1884 wurden 1175 Exemplare mit den Nummern 63625 bis 64799 gebaut
Record Name
Ans_05373-2543-FL
Title (German)
Paris, Wagen der französischen Ostbahn "Compagnie des Chemins de fer de l’Est (EST)"
Caption
Recording location: railway-owned workshops
Caption (German)
Aufnahmestandort: bahneigene Werkstätten
Record Name
Ans_05373-2544-FL
Title (German)
Fletcher, Jennings & Co., 83, Severn and Wye and Severn Bridge Railway "Robin Hood"
Caption
Year of construction 1868, decommissioned 1900
Caption (German)
Baujahr 1868, Ausmusterung 1900
Record Name
Ans_05373-2546-FL
Title (German)
Great Eastern Railway (GER), Pullman-Wagen "Arcadia" : Gruppenfoto
Caption
Built in 1920, later became London North Eastern Railway (LNR) and British Railways
Caption (German)
Baujahr 1920, später zu London North Eastern Railway (LNR) und British Railways
Record Name
Ans_05373-2547-FL
Title (German)
Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRC&W)
Record Name
Ans_05373-2550-FL
Title (German)
Société Anonyme des Ateliers de Godarville, Ferro carril, Central del Norte
Record Name
Ans_05373-2551-FL
Title (German)
Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRC&W)
Record Name
Ans_05373-2552-FL
Title (German)
Ringhofer-Works Ltd., Prague (Czechoslovakia), Railway Carriage and Wagon Builders
Record Name
Ans_05373-2554
Title (German)
Ringhofer-Works Ltd., Prague (Czechoslovakia), Railway Carriage and Wagon Builders
Record Name
Ans_05373-2556-FL
Title (German)
London & North Eastern Railway, Speisewagenabteil
Record Name
Ans_05373-2559-FL
Title (German)
West Coast Joint Stock, Wagen Nr. 404, 1. Klasse
Record Name
Ans_05373-2560-FL
Title (German)
London and North Eastern Railway (LNER), Schlafwagenabteil 2. Klasse
Record Name
Ans_05373-2566-FL
Title (German)
London, Midland and Scottish (LMS), interior, guard's compartment
Caption
Multi-purpose compartment of the train attendant (guard) in the brake van
Caption (German)
Mehrzweck-Abteil des Zugsbegleiters (guard) im Bremswagen
Record Name
Ans_05373-2567-FL
Title (German)
Interior, 1st class compartment, shewing corner seat
Caption
British style with Art Deco influences
Caption (German)
Britische Bauart mit Art Déco-Einflüssen
Record Name
Ans_05373-2568-FL
Title (German)
London, Midland and Scottish (LMS), interior, 3rd class smoking compartment
Record Name
Ans_05373-2569-FL
Title (German)
Spraying Interior of Coach with Asbestos
Record Name
Ans_05373-2570-FL
Title (German)
Midland Works, Metropolitan-Cammell Carriage, "Sentinel-Cammell", double articulated steam rail car, Trinidad Railway
Caption
Double-articulated steam railcar
Caption (German)
Doppel-Gelenk-Dampftriebwagen
Record Name
Ans_05373-2572-FL
Title (German)
Nigerian Railways, bogie third class carriage, built by The Birmingham Railway Carriage & Wagon Company Ltd., Smethwick
Record Name
Ans_05373-2574-FL
Title (German)
Gloucester Railway Carrage & Wagon Co. Ltd., Gloucester, Eisenbahnwagon Innenansicht mit langen Sitzbänken
Record Name
Ans_05373-2576-FL
![Endworth mech. coaling klant.[?]](thumbnails/thumb_ETHBIB.Bildarchiv_103249.jpg)
Title (German)
Endworth mech. coaling klant.[?]
Record Name
Ans_05373-2577
Title (German)
Rear view of bar frames and cylinders complete for "Pacific" type (2-3-1) Baden Locomotive
Caption
Steam block frame with cylinder blocks for compound operation (high and low pressure systems), boiler supports and driver's cab platform
Caption (German)
Dampflockrahmen mit Zylinderblöcken für Verbundbetrieb (Hoch- und Niederdrucksysteme), Kesselstützen und Führerstandsplattform
Record Name
Ans_05373-2579
Title (German)
Eisenbahnräder der Lloyd, Fosters & Co, Wednesbury
Record Name
Ans_05373-2580
Title (German)
Eisenbahnräder der Lloyd, Fosters & Co, Wednesbury
Record Name
Ans_05373-2581
Title (German)
Sir W.G. Armstrong-Whitworth & Co. Newcastle upon Tyne, Verlad einer Lokomotive auf das Schwergutschiff Belfri
Caption
Heavy-lift vessel Belfri, built in 1921 by Armstrong, Whitworth & Company, Newcastle. The same company built 200 steam locomotives 2-8-0 for Belgium, which were delivered to Belgium assembled with the ship
Caption (German)
Schwergutschiff Belfri, 1921 gebaut von Armstrong, Whitworth & Company, Newcastle. Dieselbe Firma baute für Belgien 200 Dampfloks 2-8-0, die zusammengebaut mit dem Schiff nach Belgien geliefert wurden
Record Name
Ans_05373-2586-FL
Title (German)
Eisenbahnfährschiff Deutschland
Caption
Built in 1909 by AG Vulcan Stettin for the Sassnitz - Trelleborg connection
Caption (German)
Gebaut 1909 von AG Vulcan Stettin für die Verbindung Sassnitz – Trelleborg
Record Name
Ans_05373-2587
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, 4-4-4t, Buenos Ayres Western, Argentina, no. 3955-3960
Caption
Year of manufacture 1899, 6 copies
Caption (German)
Baujahr 1899, 6 Exemplare
Record Name
Ans_05373-2588-FL
Title (German)
W.C. Bagnall Engineers Stafford 1813, Egyptian Delata Light Railway
Caption
Year of manufacture 1907, 1435 mm
Caption (German)
Baujahr 1907, 1435 mm
Record Name
Ans_05373-2589-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Ferrocarril del Sud (FCS) 3106
Caption
Years of construction 1885-1912, 116 units, wheel arrangement 2-6-0, gauge 1676mm. Loco. belongs to order 368, 10 copies, Farbrik no. 5580-5589. Typically British machine, export to Argentina.
Caption (German)
Baujahre 1885-1912, 116 Exemplare, Achsfolge 2-6-0, Spurweite 1676mm. Lok. gehört zur Bestellung 368, 10 Exemplare, Farbrik-Nr. 5580-5589. Typisch britische Maschine, Export nach Argentinien
Record Name
Ans_05373-2591
Title (German)
Neilson Reid and Company Glasgow E852, 5808, Egyptian State Railways 617
Caption
Years of construction 1901-1902, 35 units (1901 10 units by Neilson Reid, 1902 15 units by Henschel, 1902 10 units by Austrian manufacturers, 4-4-0 wet steam two-cylinder locomotive with external frame and internal power unit for express trains Cairo - Alexandria. Class 16. stamp: The Locomotive Publishing Company Ltd. presumably supplied by Staats Eisenbahn Gesellschaft, Vienna.
Caption (German)
Baujahre 1901-1902, 35 Exemplare (1901 10 Eemplare von Neilson Reid, 1902 15 Exemplare von Henschel, 1902 10 Exemplare von österreichischen Herstellern, 4-4-0 Nassdampf-Zweizylinder Lok mit Aussenrahmen und Innentriebwerk für Schnellzüge Kairo - Alexandria. Klasse 16. Stempel: The Locomotive Publishing Company Ltd. Vermutlich geliefert von Staats Eisenbahn Gesellschaft, Wien
Record Name
Ans_05373-2592
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), South African Railways (SAR), class 4A, 4-8-2, 1555
Caption
Year of manufacture 1913
Caption (German)
Baujahr 1913
Record Name
Ans_05373-2594
Title (German)
Belgische Staatsbahnen, Baureihe 36, 4405
Caption
These mighty machines for the heaviest freight traffic were designed by Jean-Baptiste Flamme as quadruples; at the beginning of their construction, they were considered the strongest freight locomotives in Europe. The class 36 was built in various tranches over a period of about 15 years starting in 1909, with a total of 93 units leaving the workshops. The pictured locomotive 4405 was the 1000th locomotive (in total) from the Haine-Saint-Pierre works. With the takeover of numerous 1'E locomotives from Germany after the war in 1945/46 (reparations), which were easier to operate and also more economical, the 36 series was completely decommissioned within the year 1947.
Caption (German)
Diese mächtigen Maschinen für schwersten Güterverkehr wurden von Jean-Baptiste Flamme als Vierlinge konzipiert, sie galten zu Beginn ihres Baus als die stärksten Güterzugsloks Europas. Die Baureihe 36 wurde ab 1909 über etwa 15 Jahre hinweg in verschiedenen Tranchen erbaut, es verliessen total 93 Stück die Werkhallen. Die abgebildete Lok 4405 war die 1000. Lok (insgesamt) aus den Werken von Haine-Saint-Pierre. Mit der Übernahme zahlreicher 1’E-Lokomotiven aus Deutschland nach dem Krieg in den Jahren 1945/46 (Reparationsleistungen), welche einfacher zu bedienen und auch ökonomischer waren, wurde die Serie 36 innerhalb des Jahres 1947 vollumfänglich ausser Betrieb genommen
Record Name
Ans_05373-2595
Title (German)
Georg Egestorff Linden/Hannover 2021A1
Caption
Year of construction 1862, two-cylinder wet steam express locomotive, Jenny Lind type of the Braunschweig Railroad
Caption (German)
Baujahr 1862, Zweizylinder Nassdampf-Schnellzugslokomotive, Bauart Jenny Lind der Braunschweiger Eisenbahn
Record Name
Ans_05373-2597
Title (German)
A. Borsig Berlin 2206, Saarbrücker Eisenbahn 72
Caption
Year of manufacture: 1868
Caption (German)
Baujahr: 1868
Record Name
Ans_05373-2598
Title (German)
AG Vulcan Stettin, Nr. 1025, Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (MFFE), Gattung XV, Nr. 531
Record Name
Ans_05373-2599
Title (German)
Württembergische Güterzugtenderlok T4
Record Name
Ans_05373-2600
Title (German)
Maschinenfabrik Esslingen, Emil Kessler, gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Dampflokomotive der Görlitzer Kreisbahn 2 bz
Caption
Built in 1904, 3 units, C tender locomotive with 2 cogwheels, Abt system discarded in 1931 after cogwheel operation was discontinued
Caption (German)
Baujahr 1904, 3 Exemplare, C-Tenderlok mit 2 Zahnrädern, System Abt. 1931 nach Aufgabe des Zahnradbetriebs ausrangiert
Record Name
Ans_05373-2601
![Eisenbahnfabrik J. A. Maffei Munich, Roadroller [?] engines for handling locomotives to railway before special brauck line was made](thumbnails/thumb_ETHBIB.Bildarchiv_103274.jpg)
Title (German)
Eisenbahnfabrik J. A. Maffei München, Roadroller [?] engines for handling locomotives to railway before special brauck line was made
Record Name
Ans_05373-2602
Title (German)
Main street Tokio, showing horsecar in foreground, July 16, 1903
Record Name
Ans_05373-2603
Title (German)
Ferrocarril Oeste de Buenos Aires (FCO) No. 718
Record Name
Ans_05373-2604-FL
Title (German)
Gloucester Railway Carriage & Wagon Company Limited, 50-ton bogie well wagon 5'-9''
Caption
Built 1942-1944, 200 examples by 3 manufacturers: 100 by Gloucester Carriage & Wagon Co., 75 by Head Wrightson & Co., 25 by Southern Railway (SR).
Caption (German)
Baujahr 1942-1944, 200 Exemplare durch 3 Hersteller: 100 Exemplare von Gloucester Carriage & Wagon Co., 75 Exemplare von Head Wrightson & Co., 25 Exemplare von Southern Railway (SR)
Record Name
Ans_05373-2605-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E538, Chemins de fer de l'Ouest (OUEST) 518
Record Name
Ans_05373-2606-FL
Title (German)
Gloucester Railway Carriage & Wagon Company Limited, bogie well wagon
Caption
Special 80-ton Warwell Wagon with two three-axle bogies were provided in 1943 for heavy U.S. tanks that never arrived in Europe. The wagons nevertheless proved very useful and eased the problem of providing war material of various kinds for Operation Overlord (D-Day) on the Continent. After the war, British Railways purchased some of the cars. However, because of the much narrower British loading gauge, the side extensions had to be removed. Thus, the cars were only 2590 mm wide. At least one car was in service with the Yugoslavian State Railways after the war. Different information can be found regarding the number of units built. Both 50 and 64 could be correct
Caption (German)
Spezielle 80 Tonnen Warwell Wagon mit zwei dreiachsigen Drehgestellen wurden 1943 für schwere US-Panzer bereitgestellt, die niemals in Europa ankamen. Die Wagen erwiesen sich trotzdem als sehr nützlich und erleichterten das Problem der Bereitstellung von Kriegsmaterial verschiedenster Art für die Operation Overlord (D-Day) auf dem Kontinent. Nach dem Krieg kaufte British Railways einige der Wagen. Wegen dem viel engeren britischen Lichtraumprofil mussten jedoch die seitlichen Verbreiterungen abmontiert werden. So waren die Wagen nur noch 2590 mm breit. Mindestens ein Wagen war nach dem Krieg bei der Jugoslawischen Staatsbahn im Einsatz. Unterschiedliche Angaben finden sich bezüglich der gebauten Stückzahl. Sowohl 50 als auch 64 könnte richtig sein
Record Name
Ans_05373-2607-FL
Title (German)
Lancashire and Yorkshire Railway, R. 30449, 4-achsiger offener Drehgestell-Güterwagen
Caption (German)
Länge: 13106 mm, Gewicht: 14,9 Tonnen
Record Name
Ans_05373-2608-FL
Title (German)
Gloucester Railway Carriage & Wagon Company Limited, bogie well wagon
Caption
Special 80-ton Warwell Wagon with two three-axle bogies were provided in 1943 for heavy U.S. tanks that never arrived in Europe. The wagons nevertheless proved very useful and eased the problem of providing war material of various kinds for Operation Overlord (D-Day) on the Continent. After the war, British Railways purchased some of the cars. However, because of the much narrower British loading gauge, the side extensions had to be removed. Thus, the cars were only 2590 mm wide. At least one car was in service with the Yugoslavian State Railways after the war. Different information can be found regarding the number of units built. Both 50 and 64 could be correct
Caption (German)
Spezielle 80 Tonnen Warwell Wagon mit zwei dreiachsigen Drehgestellen wurden 1943 für schwere US-Panzer bereitgestellt, die niemals in Europa ankamen. Die Wagen erwiesen sich trotzdem als sehr nützlich und erleichterten das Problem der Bereitstellung von Kriegsmaterial verschiedenster Art für die Operation Overlord (D-Day) auf dem Kontinent. Nach dem Krieg kaufte British Railways einige der Wagen. Wegen dem viel engeren britischen Lichtraumprofil mussten jedoch die seitlichen Verbreiterungen abmontiert werden. So waren die Wagen nur noch 2590 mm breit. Mindestens ein Wagen war nach dem Krieg bei der Jugoslawischen Staatsbahn im Einsatz. Unterschiedliche Angaben finden sich bezüglich der gebauten Stückzahl. Sowohl 50 als auch 64 könnte richtig sein
Record Name
Ans_05373-2609-FL
Title (German)
Nigerian Railway, Bogie Lowided Wagon built by The Birmingham Railway Carriage & Wagon Company Ltd., Smethwick
Record Name
Ans_05373-2610-FL
Title (German)
Gloucester Railway Carriage & Wagon Company Limited, 50 ton bogie well wagon 5'-9''
Caption
Built 1942-1944, 200 examples by 3 manufacturers: 100 by Gloucester Carriage & Wagon Co., 75 by Head Wrightson & Co., 25 by Southern Railway (SR).
Caption (German)
Baujahr 1942-1944, 200 Exemplare durch 3 Hersteller: 100 Exemplare von Gloucester Carriage & Wagon Co., 75 Exemplare von Head Wrightson & Co., 25 Exemplare von Southern Railway (SR)
Record Name
Ans_05373-2611-FL
Title (German)
The Bristol Wagon, Carriage Works Co. Ltd, & Tram Car Builders, Lawrence Hill Bristol, England, railway carriage wagon
Caption
Freight cars of the Australian "North Mount Lyell Copper Company", which existed from 1897 to 1903, before it merged with the "Mount Lyell Mining and Railway Company".
Caption (German)
Güterwagen der australischen "North Mount Lyell Copper Company", die von 1897 bis 1903 existierte, bevor sie mit der "Mount Lyell Mining and Railway Company" fusionierte
Record Name
Ans_05373-2612-FL
Title (German)
Gloucester Railway Carriage & Wagon Company Limited, static test load 120 tons, wagon fitted with side sills for traffic abroad, bogie well wagon
Caption
Special 80-ton Warwell Wagon with two three-axle bogies were provided in 1943 for heavy U.S. tanks that never arrived in Europe. The wagons nevertheless proved very useful and eased the problem of providing war material of various kinds for Operation Overlord (D-Day) on the Continent. After the war, British Railways purchased some of the cars. However, because of the much narrower British loading gauge, the side extensions had to be removed. Thus, the cars were only 2590 mm wide. At least one car was in service with the Yugoslavian State Railways after the war. Different information can be found regarding the number of units built. Both 50 and 64 could be correct
Caption (German)
Spezielle 80 Tonnen Warwell Wagon mit zwei dreiachsigen Drehgestellen wurden 1943 für schwere US-Panzer bereitgestellt, die niemals in Europa ankamen. Die Wagen erwiesen sich trotzdem als sehr nützlich und erleichterten das Problem der Bereitstellung von Kriegsmaterial verschiedenster Art für die Operation Overlord (D-Day) auf dem Kontinent. Nach dem Krieg kaufte British Railways einige der Wagen. Wegen dem viel engeren britischen Lichtraumprofil mussten jedoch die seitlichen Verbreiterungen abmontiert werden. So waren die Wagen nur noch 2590 mm breit. Mindestens ein Wagen war nach dem Krieg bei der Jugoslawischen Staatsbahn im Einsatz. Unterschiedliche Angaben finden sich bezüglich der gebauten Stückzahl. Sowohl 50 als auch 64 könnte richtig sein
Record Name
Ans_05373-2613-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester Order 1561, 7380, Western Australian Government Railways (WAGR) W Nr. 903
Caption
Year of construction 1951, 60 units no. 901 - 960, hot steam two-cylinder, class W, gauge 1067mm (3 ft 6 in), cap gauge, wheel arrangement 4-8-2 (Mountain)
Caption (German)
Baujahr 1951, 60 Exemplare Nr. 901 - 960, Heissdampf Zwei-Zylinder, Klasse W, Spurweite 1067mm (3 ft 6 in), Kapspur, Achsfolge 4-8-2 (Mountain)
Record Name
Ans_05373-2614-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester Order 156, Sri Lanka, Ceylon Government Railway
Caption
Years of construction 1927-1947, 49 examples (25 by Beyer Peacock, 12 by Armstrong-Whitworth and 12 by Robert Stephenson), gauge 1676mm (5 ft 6 in, Indian broad gauge) class B1, wheel arrangement 4-6-0
Caption (German)
Baujahre 1927-1947, 49 Exemplare (25 von Beyer Peacock, 12 von Armstrong-Whitworth und 12 von Robert Stephenson), Spurweite 1676mm (5 ft 6 in, indische Breitspur) Klasse B1, Achsfolge 4-6-0
Record Name
Ans_05373-2615-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester Order 156, Sri Lanka, Ceylon Government Railway
Caption
Years of construction 1927-1947, 49 examples (25 by Beyer Peacock, 12 by Armstrong-Whitworth and 12 by Robert Stephenson), gauge 1676mm (5 ft 6 in, Indian broad gauge) class B1, wheel arrangement 4-6-0
Caption (German)
Baujahre 1927-1947, 49 Exemplare (25 von Beyer Peacock, 12 von Armstrong-Whitworth und 12 von Robert Stephenson), Spurweite 1676mm (5 ft 6 in, indische Breitspur) Klasse B1, Achsfolge 4-6-0
Record Name
Ans_05373-2616-FL
Title (German)
Doncaster Works 1198 , Great Northern Railway (GNR) 1
Caption
Year of construction 1908, 15 copies Nos. 1-15, design Henry Ivatt, wet steam 2-cylinder, GNR class J21, wheel arrangement 0-6-0, for passenger and freight trains, discarded 1951-1952
Caption (German)
Baujahr 1908, 15 Exemplare Nrn. 1-15, Design Henry Ivatt, Nassdampf 2-Zylinder, GNR-Klasse J21, Achsfolge 0-6-0, für Personen- und Güterzüge, Ausrangierung 1951-1952
Record Name
Ans_05373-2617
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Great Central Railway (GCR) 862
Caption
Design: Harry Pollitt, 12.1898 commissioned, Class 11A, 6.1925 taken over by LNER as Class D6 No. 5862.
Caption (German)
Entwurf: Harry Pollitt, 12.1898 in Dienst gestellt, Class 11A, 6.1925 von der LNER übernommen als Class D6 Nr. 5862
Record Name
Ans_05373-2618
Title (German)
Hunslet Engine Company, Leeds, 811, Lambourn Valley Railway "Eadweade"
Caption
Year of construction 1903, wet steam 2-cylinder, axle sequence 0-6-0T
Caption (German)
Baujahr 1903, Nassdampf 2-Zylinder, Achsfolge 0-6-0T
Record Name
Ans_05373-2619
Title (German)
Southern Railway (SR), Eastleigh Works, Lord Nelson-Klasse Nr. 850 "Lord Nelson"
Caption
Year of construction 1926, hot steam 4-cylinder (not compound), first locomotive of the class, wheel arrangement 4-6-0
Caption (German)
Baujahr 1926, Heissdampf 4-Zylinder (nicht Verbund), erste Lok der Klasse, Achsfolge 4-6-0
Record Name
Ans_05373-2620
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L560, Burma Railway
Record Name
Ans_05373-2621-FL
Title (German)
Atelier de Godarville, Société Anonyme de Godarville (Belgique), Eisenbahnwagon mit Holzbänken, Innenansicht
Record Name
Ans_05373-2622-FL
Title (German)
Brighton Railway Works, London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 4
Caption
Year of construction 1862, axle arrangement 2-2-2/2-4-0
Caption (German)
Baujahr 1862, Achsfolge 2-2-2/2-4-0
Record Name
Ans_05373-2623-FL
Title (German)
Remorques Lagache & Glaszmann, Paris, Entreprise G & M Deschiron
Caption
Heavy trailer on which is loaded a small locomotive
Caption (German)
Schwerer Anhänger, auf die eine kleine Lokomotive geladen ist
Record Name
Ans_05373-2624-FL
Title (German)
Midland Railway-Carriage & Wagon Co. Ltd, Standard British 12 bin
Caption
An example for the British freight cars of the steam era, i.e. until well into the mid-sixties: extremely small by continental standards, very short spacing, extremely simple design, no continuous brake ("unfitted"), only lever handbrake for hard braking (the long levers rising diagonally to the right). The cars were classified by hollow mass units ("bins") or by the number of sidewall boards used ("planks"). Train speed for these unfitted goods trains was 25 mph, just a fraction over 40. Braking was only by the locomotive (plus usually tender) and the "brake van" at the rear of the train. After about 1960, this archaic system was very quickly replaced by more modern solutions. These open wagons were mostly used for "mineral traffic", i.e. mining and especially coal traffic.
Caption (German)
Ein Lehrbild für die britischen Güterwagen der Dampfzeit, also bis gut Mitte der Sechzigerjahre: nach kontinentalen Begriffen überaus klein, sehr kurzer Abstand, extrem einfache Bauart, keine durchgehende Bremse ("unfitted"), nur Hebelhandbremse zum Festbremsen (die diagonal nach rechts aufsteigenden langen Hebel). Die Wagen waren nach Hohlmasseinheiten ("bins") oder nach Anzahl der verwendeten Seitenwandbretter ("planks") klassiert. Die Zugsgeschwindigkeit für diese unfitted goods trains lag bei 25 mph, gerade mal ein Bruchteil über 40 km/h. Gebremst wurde nur von der Lok (plus meistens Tender) und der "brake van" am Schluss des Zuges. Nach etwa 1960 wurde dieses archaische System sehr rasch von moderneren Lösungen abgelöst. Diese offenen Wagen dienten meistens dem "mineral traffic", also dem Montan- und insb. Kohleverkehr
Record Name
Ans_05373-2625
Title (German)
Georg Egestorff Linden/Hannover, Hannöversche Staatsbahn Nr. 209/107
Caption
The locomotive number was assigned a second time in 1863 and the locomotive shown here was previously assigned the new number 5. In 1883, the locomotive then came to the Königliche Eisenbahndirektion (KED) Hannover and was assigned the number "Han 108", decommissioned in 1885.
Caption (German)
Die Lok-Nummer wurde 1863 ein zweites Mal vergeben und die hier abgebildete Lok erhielt vorher die neue Nummer 5. 1883 kam die Lok dann zur Königlichen Eisenbahndirektion (KED) Hannover und erhielt dort die Nummer "Han 108", Ausmusterung 1885
Record Name
Ans_05373-2626
Title (German)
Great Western Railway, 4-2-2, Iron Duke Class, Lord of the Isles
Caption
Built in 1851, in service until 1884
Caption (German)
Gebaut 1851, im Einsatz bis 1884
Record Name
Ans_05373-2627
Title (German)
Sudan Government Railways diesel electric locomotive Nr. 2
Caption
Year of construction 1936, diesel shunting locomotive of typical British design, axle pattern 0-6-0, mechanical parts: R & W Hawthorn, Leslie & Company
Caption (German)
Baujahr 1936, Diesel-Rangierlokomotive typisch britischer Bauart, Achsbild 0-6-0, Mechansiche Teile: R & W Hawthorn, Leslie & Company
Record Name
Ans_05373-2628-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L660, ETAT
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Built from 1914 onwards, four-cylinder hot steam engines based on the Du Bousquet-de Glehn system with axle sequence 231 (Pacifics) or twin-cylinder engines with axle sequence 140 (Consolidation) built for freight traffic
Caption (German)
Baujahre ab 1914, Vierzylinder-Heissdampfmaschinen nach System Du Bousquet-de Glehn mit der Achsfolge 231 (Pacifics) oder Zweizylinder-Zwillingsmaschinen der Achsfolge 140 (Consolidation) für den Güterverkehr gebaut
Record Name
Ans_05373-2630
Title (German)
Southern Railway, Chief Mechanical Engineer's Dept.
Record Name
Ans_05373-2631
Title (German)
Hurst, Nelson & Co. Ltd. Motherwell Builders. J. Stone & Co, Patent Wagon Brake 5287
Caption
Transitional coupler car with different couplers at the ends of the car. Ballast prevents the wagon, which does not carry a payload, from derailing due to insufficient weight. On the top of the wagon in the middle there is an eyebolt with which the whole vehicle or at least the ballast can be lifted
Caption (German)
Übergangskupplungswagen mit unterschiedlichen Kupplungen an den Wagenenden. Ballast verhindert, dass der Wagen, der keine Nutzlast transportiert wegen zu geringen Gewichts entgleist. Oben auf dem Wagen ist in der Mitte eine Ringschraube angebracht, mit der das ganze Fahrzeug oder wenigstens der Ballast angehoben werden kann
Record Name
Ans_05373-2632
Title (German)
Tender (Kohle- und Wasser-Transportwagen für Dampflokomotive), Lokomotivseite
Caption
Locomotive side of a drag tender
Caption (German)
Lokomotivseite eines Schlepptenders
Record Name
Ans_05373-2633
Title (German)
Hurst, Nelson & Co. Ltd. Motherwell Builders. J. Stone & Co, Patent Wagon Brake 5287
Caption
Transitional coupler car with different couplers at the ends of the car. Ballast prevents the wagon, which does not carry a payload, from derailing due to insufficient weight. On the top of the wagon in the middle there is an eyebolt with which the whole vehicle or at least the ballast can be lifted
Caption (German)
Übergangskupplungswagen mit unterschiedlichen Kupplungen an den Wagenenden. Ballast verhindert, dass der Wagen, der keine Nutzlast transportiert wegen zu geringen Gewichts entgleist. Oben auf dem Wagen ist in der Mitte eine Ringschraube angebracht, mit der das ganze Fahrzeug oder wenigstens der Ballast angehoben werden kann
Record Name
Ans_05373-2634
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L 494, Leopoldina Railways
Caption
Tender (coal and water transport car for steam locomotive), locomotive side
Caption (German)
Schlepptender (Kohle- und Wasser-Transportwagen für Dampflokomotive), Lokomotivseite
Record Name
Ans_05373-2636
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, 0-4-4T, London, Chatham & Dover Railway (LC&DR), class A, 106
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glassNumbers 106-109 were built in 1875 and survived until 1923-1925
Caption (German)
glasDie Nummern 106-109 wurden 1875 erbaut und überlebten bis in die Jahre 1923-1925
Record Name
Ans_05373-2640-FL
Title (German)
Midland Railway Carriage & Wagon Co. Ltd., Birmingham, Gold Coast Railway, 3'-6'' gauge, bogie passenger brake & luggage vans, requisition no. 243/4
Caption
The Gold Coast Railway ran in present-day Ghana from the coastal town of Sekondi via Tarkwa (gold mining center), Kumasi (capital of Ashanti) to Accra and was built between 1901 and 1923 with a length of 362 miles
Caption (German)
Die Gold Coast Railway führte im heutigen Ghana von der Küstenstadt Sekondi über Tarkwa (Goldminenzentrum), Kumasi (Hauptstadt von Ashanti) nach Accra und wurde zwischen 1901 und 1923 gebaut mit einer Länge von 362 Meilen
Record Name
Ans_05373-2642-FL
Title (German)
Midland Railway Carriage & Wagon Co. Ltd., Birmingham, Gold Coast Railway, 3'-6'' gauge, first class bogie carriage, requisition no. 243/4
Caption
The Gold Coast Railway ran in present-day Ghana from the coastal town of Sekondi via Tarkwa (gold mining center), Kumasi (capital of Ashanti) to Accra and was built between 1901 and 1923 with a length of 362 miles. The car is a first class car with special shutters to protect from heat and dust
Caption (German)
Die Gold Coast Railway führte im heutigen Ghana von der Küstenstadt Sekondi über Tarkwa (Goldminenzentrum), Kumasi (Hauptstadt von Ashanti) nach Accra und wurde zwischen 1901 und 1923 gebaut mit einer Länge von 362 Meilen. Der Wagen ist ein Erstklasswagen mit speziellen Rollladen um vor Hitze und Staub zu schützen
Record Name
Ans_05373-2643-FL
Title (German)
Midland Railway Carriage & Wagon Co. Ltd., Birmingham, Gold Coast Railway, 3'-6'' gauge, first class bogie carriage, requisition no. 243/4
Caption
The Gold Coast Railway ran in present-day Ghana from the coastal town of Sekondi via Tarkwa (gold mining center), Kumasi (capital of Ashanti) to Accra and was built between 1901 and 1923 with a length of 362 miles. The car is a first class car with special shutters to protect from heat and dust
Caption (German)
Die Gold Coast Railway führte im heutigen Ghana von der Küstenstadt Sekondi über Tarkwa (Goldminenzentrum), Kumasi (Hauptstadt von Ashanti) nach Accra und wurde zwischen 1901 und 1923 gebaut mit einer Länge von 362 Meilen. Der Wagen ist ein Erstklasswagen mit speziellen Rollladen um vor Hitze und Staub zu schützen
Record Name
Ans_05373-2644-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), Rhodesia Railways (RR), 4-8-0, 10th class, Nr. 97
Caption
Year of manufacture 1913
Caption (German)
Baujahr 1913
Record Name
Ans_05373-2645
Title (German)
Bahnstrecke durch das Land
Record Name
Ans_05373-2646
Title (German)
The Institute & Foremens quarters from my bungalow
Record Name
Ans_05373-2648
Title (German)
American Locomotive Company (ALCo) Schenectady, The Java State Railways, class 2880 C S 196, 1207
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Year of construction 1916, 8 units (works numbers 53154-61), Mallet gel locomotive, wheel arrangement 2-8-8
Caption (German)
Baujahr 1916, 8 Exemplare (Werknummern 53154-61), Mallet-Gelenklokomotive, Achsfolge 2-8-8
Record Name
Ans_05373-2650
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 61670, Iran, South Persian State Railways 302
Caption
Year of manufacture 1932, wheel arrangement 2-6-0
Caption (German)
Baujahr 1932, Achsfolge 2-6-0
Record Name
Ans_05373-2651
Title (German)
Royal Siamese State Railway, Southern Line gauge 33, Bogie 3, class carriage, R. S. Contract no. 14, Midland Railway Carriage & Wagon Co. Ltd., Birmingham, England
Caption
Equipment of the GB-built car with typical American so-called Pennsylvania bogies
Caption (German)
Ausrüstung des in GB erbauten Wagens mit typisch amerikanischen sog. Pennsylvania-Drehgestellen
Record Name
Ans_05373-2653-FL
Title (German)
Voiture salon n°8 (Salonwagen Nr. 8) der französischen Ostbahn (Chemins de fer de l’Est)
Caption
Built: 1892
Caption (German)
Erbaut: 1892
Record Name
Ans_05373-2654-FL
Title (German)
Paris, Voiture poste, französische Ostbahn "Compagnie des Chemins de fer de l’Est (EST)", EST G 7671
Caption
Recording location: railway-owned workshops
Caption (German)
Aufnahmestandort: bahneigene Werkstätten
Record Name
Ans_05373-2655-FL
Title (German)
Dampflok 2205 ETAT in Patay
Record Name
Ans_05373-2656
Title (German)
Société française de constructions mécanique (SFCM), 2’B1‘, Chemins de fer de l’État (ETAT) 2958
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Express locomotive of the series 2951-60, built by SFCM in 1905, "latecomers" for this axle set already obsolete on the continent. These were 4-cylinder compound engines, which were modeled on very similar machines of the Paris-Orléans
Caption (German)
Schnellzugslokomotive der Serie 2951-60, erbaut von SFCM im Jahre 1905, "Spätlinge" für diese auf dem Kontinent bereits überholte Achsfolge. Es handelte sich um 4-Zylinder-Verbundmaschinen, welche sehr ähnlichen Maschinen der Paris-Orléans nachempfunden waren
Record Name
Ans_05373-2657
Title (German)
Henschel & Sohn Kassel, Chemins de fer de l’État (ETAT) 18110, 140-002
Caption
2-cylinder wet steam compound locomotive, wheel arrangement 1'D (french notation 140), discarded between 1935 and 1944
Caption (German)
2-Zylinder-Nassdampf-Verbundlokomotive, Achsfolge 1’D (frz. Notation 140), Ausrangierungen zwischen 1935 bis 1944
Record Name
Ans_05373-2658
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 13312, Chemins de fer de l'État (ETAT) 221-002, Cabariot
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 13312, Chemins de fer de l’État (ETAT) 221-002, Cabariot
Caption
Axle arrangement (French) 221, also called "Atlantic"
Caption (German)
Achsfolge (frz.) 221, auch "Atlantic" genannt
Record Name
Ans_05373-2659
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, 2’D1‘ (frz. Notation 241), Chemins de fer de l’État (ETAT), no. 34.101, SCT 1
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Triple engine built in 1932 as a single piece, was to go into series production for the heaviest and fastest trains of the Etat - but proved itself only fairly and poorly and was not reproduced. André Chapelon, the ingenious French steam locomotive engineer, remembered this loner in the course of his experiments shortly after World War II and completely rebuilt it according to his principles. The result was the famous 242 A1, which doubled its power output compared to the original engine with practically unchanged or even reduced coal and water consumption: the locomotive developed around 4000 hp on the draw hook, a European top value. Unfortunately, further development (diesel and electric traction) prevented series production of this type as well.
Caption (German)
Drillingsmaschine 1932 als Einzelstück gebaut, sollte für die schwersten und schnellsten Züge der Etat in Serie gehen – bewährte sich aber nur recht und schlecht und wurde nicht nachgebaut. André Chapelon, der geniale französische Dampflok-Ingenieur erinnerte sich im Rahmen seiner Versuche kurz nach dem 2. Weltkrieg an diesen Einzelgänger und baute ihn nach seinen Grundsätzen komplett um, es resultierte die berühmte 242 A1, welche in ihrer Leistung bei praktisch unverändertem oder sogar reduziertem Kohle- und Wasserverbrauch auf doppelte Werte gegenüber der Ursprungsmaschine kam: die Lok entwickelte rund 4000 PS am Zughaken, ein europäischer Spitzenwert. Leider verhinderte die weitere Entwicklung (Diesel- und Elektrotraktion) den Serienbau auch dieses Typs
Record Name
Ans_05373-2660
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), Chemins de fer de l’État (ETAT) 230-797
Caption
In 1912, 20 of these "Jocondes" (=Mona Lisa) named express trains were built with the numbers 230 381-800 at that time. These were quads, i.e. the machine was equipped with 4 equally sized cylinders, a design that was otherwise more common in the UK. The obviously well-made machines survived until the years 1953-1956
Caption (German)
1912 wurden 20 Stück dieser "Jocondes" (=Mona Lisa) genannten Schnellzugsmaschinen mit den damaligen Nummern 230 381–800 erbaut. Es handelte sich dabei um Vierlinge, d. h. die Maschine war mit 4 gleich grossen Zylindern ausgerüstet, eine Bauart die sonst eher im UK zu finden war. Die offensichtlich gut gelungenen Maschinen haben bis in die Jahre 1953-1956 überlebt
Record Name
Ans_05373-2661
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW),Chemins de fer de l’État (ETAT) B. 44
Caption
Robust twin locomotive, primarily designed for military and freight traffic, cannot deny its American origin even without an address: the Baldwin Locomotive Works delivered a full 410 units to the ETAT in the years 1917-1919. (In addition, almost as many were delivered to other French and occasionally Italian railroads). The indestructible locomotives were nicknamed (throughout Europe) "General Pershing". 36 of these locomotives were transferred to Algeria, 40 were lost in the Second World War. After the mass delivery of modern American and Canadian locomotives after World War II (class 141 R), the now somewhat worn-out "General Pershings" were quickly taken out of service, and in 1953 the last of them disappeared.
Caption (German)
Robuste Zwillingslok, primär für den Militär- und Güterverkehr konzipiert, kann ihre amerikanische Herkunft auch ohne Anschrift nicht leugnen: die Baldwin Locomotive Works haben in den Jahren 1917-1919 ganze 410 Stück an die ETAT geliefert. (Daneben fast ebenso zahlreich an andere französische und vereinzelt auch italienische Bahnen). Die unverwüstlichen Loks trugen (in ganz Europa) den Übernamen "General Pershing". 36 dieser Maschinen wurden nach Algerien transferiert, 40 Stück gingen im zweiten Weltkrieg verloren. Nach der massenweisen Lieferung von modernen amerikanischen und kanadischen Loks nach dem 2. Weltkrieg (Baureihe 141 R), wurden die nun doch etwas ausgeleierten "General Pershings" rasch ausgemustert, 1953 verschwanden die letzten
Record Name
Ans_05373-2662
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, 2’D1‘ (frz. Notation 241), Chemins de fer de l’État (ETAT), no. 34.101, SCT 1
Caption
Triple engine built in 1932 as a single piece, was to go into series production for the heaviest and fastest trains of the Etat - but proved itself only fairly and poorly and was not reproduced. André Chapelon, the ingenious French steam locomotive engineer, remembered this loner in the course of his experiments shortly after World War II and completely rebuilt it according to his principles. The result was the famous 242 A1, which doubled its power output compared to the original engine with practically unchanged or even reduced coal and water consumption: the locomotive developed around 4000 hp on the draw hook, a European top value. Unfortunately, further development (diesel and electric traction) prevented series production of this type as well.
Caption (German)
Drillingsmaschine 1932 als Einzelstück gebaut, sollte für die schwersten und schnellsten Züge der Etat in Serie gehen – bewährte sich aber nur recht und schlecht und wurde nicht nachgebaut. André Chapelon, der geniale französische Dampflok-Ingenieur erinnerte sich im Rahmen seiner Versuche kurz nach dem 2. Weltkrieg an diesen Einzelgänger und baute ihn nach seinen Grundsätzen komplett um, es resultierte die berühmte 242 A1, welche in ihrer Leistung bei praktisch unverändertem oder sogar reduziertem Kohle- und Wasserverbrauch auf doppelte Werte gegenüber der Ursprungsmaschine kam: die Lok entwickelte rund 4000 PS am Zughaken, ein europäischer Spitzenwert. Leider verhinderte die weitere Entwicklung (Diesel- und Elektrotraktion) den Serienbau auch dieses Typs
Record Name
Ans_05373-2663
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), Chemins de fer du Nord (NORD) 8.1155
Caption
Fast train locomotive of the axle arrangement "Pacific" is the first series of the NORD with this axle arrangement - still the machine looks somewhat crowded/compact compared to later types. In 1912, 20 locomotives with the numbers 1151-70 were built at the SACM (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques), later they were operated under the aegis of the SNCF as 231A. In thermodynamic terms, this was the pioneering system of a 4-cylinder superheated steam compound unit, especially for France. Although even more powerful locomotives were subsequently built with the same axle arrangement and the same drive technology, these machines survived until 1954-1956.
Caption (German)
Schnellzugsmaschine der Achsfolge "Pacific" ist die erste Serie der NORD mit diesem Achsbild – noch wirkt die Maschine gegenüber späteren Typen etwas gedrängt/kompakt. Es wurden 1912 bei der SACM (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques) 20 Loks mit den Nummern 1151-70 erbaut, später wurden sie unter der Aegide der SNCF als 231A geführt. Es handelt sich thermodynamisch um das gerade für Frankreich wegweisende System einer 4-Zylinder-Heissdampf-Verbundanlage. Obschon in der Folge noch leistungsfähigere Loks mit der gleichen Achsanordnung und der gleichen Antriebstechnologie gebaut wurden, überlebten diese Maschinen bis in die Jahre 1954-1956
Record Name
Ans_05373-2665-FL
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 3.1102, Achsfolge 232/UIC 2’C2‘ "Baltic"
Caption
Les merveilles de l'Exposition Universelle de 1937. A steam locomotive "cut open" for demonstration purposes (exhibition). This instructive photograph gives an insight into the complex innards, from left to right: smokebox, steam boiler, firebox, driver's cab. Four-cylinder superheated steam engines according to the Du Bousquet system, built in the La Chapelle railroad workshops in 1911.
Caption (German)
Les merveilles de l'Exposition Universelle de 1937. Eine zu Demonstrationszwecken (Ausstellung) "aufgeschnittene" Dampflock. Diese instruktive Aufnahme gibt Einblick in die komplexen Innereien, v.v.n.h.: Rauchkammer, Dampfkessel, Feuerbüchse, Führerstand. Vierzylinder-Heissdampfmaschinen nach System Du Bousquet, gebaut in den Bahnwerkstätten La Chapelle 1911
Record Name
Ans_05373-2666
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 150.P.7 "B. W. Bourget"
Record Name
Ans_05373-2669
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 14.L.R.I
Record Name
Ans_05373-2670
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 231.D.724 "Le Havre"
Record Name
Ans_05373-2671
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 231.D.786 "Batignolles"
Record Name
Ans_05373-2672
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF)
Record Name
Ans_05373-2673
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, Graffenstaden (SACM), 7756, Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 232.R.001, ohne Tender
Caption
Built 1940, 3 examples, design: L'office Central des Etudes de Matériel (OCEM) under the supervision of Marc de Caso. Partially streamlined tender locomotive for heavy and fast express trains, type 232 (French) or 2'C2' h3 (Hudson), hot steam three-cylinder with single expansion. Series 2-232.R (.001-.003), in service from 1946, discarded 1957-1961
Caption (German)
Baujahr 1940, 3 Exemplare, Design: L'office Central des Etudes de Matériel (OCEM) unter der Aufsicht von Marc de Caso. Teilstromlinienverkleidete Schlepptenderlok für schwere und schnelle Expresszüge, Bauart 232 (französisch) bzw 2'C2' h3 (Hudson), Heissdampf-Dreizylinder mit Einfachdehnung. Reihe 2-232.R (.001-.003), Einsatz ab 1946, Ausrangierungen 1957-1961
Record Name
Ans_05373-2674
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF)
Record Name
Ans_05373-2675
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E538, Chemins de fer de l'Ouest (OUEST) 679
Record Name
Ans_05373-2677
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), no. 4936, Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 518
Record Name
Ans_05373-2678
Title (German)
Ateliers de Sotteville, no. 29, Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 2709
Record Name
Ans_05373-2679
Title (German)
Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 2723
Record Name
Ans_05373-2680
Title (German)
Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 3571
Record Name
Ans_05373-2681
Title (German)
La "Micheline 43" vient d'être mise en service sur la ligne Pont Cardinet Auteuil
Record Name
Ans_05373-2682
Title (German)
Bougival - la locomotive qui demain emmenera le train de Paris
Record Name
Ans_05373-2684
Title (German)
Liverpool & Manchester Railway "Rocket"
Caption
Replica of 1935 of the original locomotive of 1829 + London Midland & Scottish Railway (LMS) Coronation Scot train with 4-6-2 streamlined locomotive 6220 "Coronation", press presentation, LMS Crewe Works. Cent ans de perfectionnements constant séparent cette lovomotive (la fameuse "Rockett" de Stephenson) et cell qui la suit, très 1937, et par conséquent très aérodynamique, destinée à une compagnie de chemins de fer anglaise
Caption (German)
Nachbau von 1935 der Originallok von 1829 + London Midland & Scottish Railway (LMS) Coronation Scot Zug mit 4-6-2 Stromlinienlok 6220 "Coronation", Pressevorstellung, LMS Crewe Works. Cent ans de perfectionnements constant séparent cette lovomotive (la fameuse "Rockett" de Stephenson) et cell qui la suit, très 1937, et par conséquent très aérodynamique, destinée à une compagnie de chemins de fer anglaise
Record Name
Ans_05373-2686
Title (German)
Le Transsaharien, oeuvre impériale
Caption
Le chemin de fer transsaharien traversant une contrée désertique
Caption (German)
Le chemin de fer transsaharien traversant une contrée désertique
Record Name
Ans_05373-2687
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 141.P.81
Record Name
Ans_05373-2688
Title (German)
Crewe Works, London, Midland and Scottish Railway (LMS) 6220 "Coronation"
Caption
The first of a series of two by five locomotives built by Crewe Works with streamlining. They ran the Coronation Scot express between London Euston and Glasgow Central between 1937 and 1939 in 6 h 30 min.
Caption (German)
Als erste einer Serie von zwei mal fünf Loks von Crewe Works mit Stromlinienverkleidung gebaut. Sie führten den Expresszug Coronation Scot zwischen London Euston und Glasgow Central zwischen 1937 und 1939 in 6 h 30 Min
Record Name
Ans_05373-2689
Title (German)
Le centenaire de la ligne de chemin de fer de Paris à St. Germain (1837-1937)
Record Name
Ans_05373-2690
Title (German)
Une caisse de wagon de chemin de fer qui peut quitter son chassis et poursuivre son chemin par la route
Record Name
Ans_05373-2691
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, Chemins de Fer de l'État (ETAT) Nr. 3809
Caption
Built in 1908, 83 examples , built 1908 - 1912 by several manufacturers. Type 2'C n4v (French 230), wet steam four-cylinder compound, series ETAT 3801 - 3883. Last locomotive discarded in 1960.
Caption (German)
Baujahr 1908, 83 Exemplare , gebaut 1908 - 1912 von mehreren Herstellern. Bauart 2'C n4v (französisch 230), Nassdampf-Vierzylinder-Verbund, Serie ETAT 3801 - 3883. Letzte Lok 1960 ausrangiert
Record Name
Ans_05373-2692
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 241.A.(1-9)
Caption
Built 1925-1932, 145 units, 100 of which were built by Schneider, Le Creusot and 45 by FAMH, Saint-Chamond, locomotive for towing heavy express trains, wheel arrangement 241 (French) or 2'D1' (UIC), "Mountain",hot steam four-cylinder compound, class 241.A.1-145, from 1938 SNCF 5-241 A 1-145
Caption (German)
Baujahre 1925-1932, 145 Exemplare, davon 100 von Schneider, Le Creusot und 45 von FAMH, Saint-Chamond, Schlepptenderlok für schwere Schnellzüge, Achsfolge 241 (französisch) bzw. 2'D1' (UIC), "Mountain",Heissdampf-Vierzylinder-Verbund, Klasse 241.A.1-145, ab 1938 SNCF 5-241 A 1-145
Record Name
Ans_05373-2693
Title (German)
Société française de constructions mécanique (SFCM), 1’D (bzw. frz. 140), Chemins de fer du Nord (NORD) 4.061-4.340
Caption
machine, which was primarily designed for freight traffic. Its relatively high maximum speed of 105 km/h also made it suitable for heavy passenger service. The personnel called the powerful four-cylinder superheated steam compound engines "les boefs". 280 examples were built between 1912 and 1929. Some machines survived until the end of SNCF steam service. One specimen is present in the Mulhouse Railway Museum
Caption (German)
Maschine, die primär für den Güterverkehr konzipiert wurde. Ihre verhältnismässig hohe Maximalgeschwindigkeit von 105 km/h befähigte sie auch für den schweren Personenzugsverkehr. Das Personal nannte die starken Vierzylinder-Heissdampf-Verbundmaschinen bezeichnenderweise "les boefs". 280 Exemplare wurden 1912–1929 gebaut. Manche Maschinen überdauerten bis zum Ende des Dampfbetriebes der SNCF. Ein Exemplar ist im Eisenbahnmuseum Mulhouse vorhanden
Record Name
Ans_05373-2694
Title (German)
Robert Stephenson and Co. Newcastle-on-Tyne, Camden and Amboy Railroad (C&A)
Caption
After assembly, it ran there for the first time in September 1831. Various modifications were necessary. Because of the poorer track quality, an upstream, non-driven axle was introduced. In addition, a protective covering for the engineer, front light and bell were added. It was in service until 1866. Later it was taken over by the Smithsonion Institution, restored and exhibited for the first time in 1884.
Caption (German)
Nach dem Zusammenbau lief sie dort erstmals im September 1831. Verschiedene Modifikation waren notwendig. Wegen der schlechteren Gleisqualität wurde eine vorgelagerte, nichtangetriebene Achse eingeführt. Zudem wurden eine Schutzverkleidung für den Lokführer, Frontlicht und Glocke angebracht. Sie war bis 1866 im Einsatz. Später wurde sie von der Smithsonion Institution übernommen, restauriert und erstmals 1884 ausgestellt
Record Name
Ans_05373-2696
![Canadian Pacific, Business Car [?]](thumbnails/thumb_ETHBIB.Bildarchiv_103368.jpg)
Title (German)
Canadian Pacific, Business Car [?]
Record Name
Ans_05373-2697
Title (German)
London & South Western Railway (LSWR), Pullman, vestibule parlor car, "Duchess of Connaught"
Caption
Year of manufacture: 1883
Caption (German)
Baujahr: 1883
Record Name
Ans_05373-2698
Title (German)
Amerikanischer Personenwagen (Eisenbahn)
Caption
Wooden body on steel underframe with sprinkler system, skylight roof, three-axle bogies in Pennsylvania design with automatic coupler
Caption (German)
Holzaufbau auf Stahl-Untergestell mit Sprengwerk, Oberlicht-Dach, dreiachsige Drehgestelle in Pennsylvania-Bauart mit automatischer Kupplung
Record Name
Ans_05373-2699
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 1840
Caption
The locomotive bears a portrait of Theodore Roosevelt (President of the USA from 1901 to 1909) on the front.
Caption (German)
Die Lokomotive trägt vorne ein Porträt von Theodore Roosevelt (Präsident der USA von 1901 bis 1909)
Record Name
Ans_05373-2700
Title (German)
American Car and Foundry Company (AFC) St. Charles (Mo.), Texas and Pacific Railway and the Missouri Pacific Lines, deluxe air-conditioned coach
Caption
12 copies
Caption (German)
12 Exemplare
Record Name
Ans_05373-2704
Title (German)
American Car and Foundry Company (AFC) St. Charles (Mo.), Missouri Pacific Railway (MP), lounge grill coach, lot 2881
Record Name
Ans_05373-2705
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) 33868, Atchinson, Topeka & Santa Fe Railway (ATSF) 1700
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) 33868, Atchinson, Topeka & Santa Fe Railway (ATSF) 1700
Caption
built in 1909, 2 units (1700, 1701), hot steam Mallet compound with oil firing, axle arrangement 2-8-8-2 (Chesapeake), in 1924 both were converted to conventional 2-8-2 locomotives (Mikado)
Caption (German)
Baujahr 1909, 2 Exemplare (1700, 1701), Heissdampf Mallet-Verbund mit Ölfeuerung, Achsfolge 2-8-8-2 (Chesapeake), 1924 wurden beide zu konventionellen 2-8-2 Loks (Mikado) umgebaut
Record Name
Ans_05373-2706
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), Chemins de fer de l’État (ETAT) B. 44
Caption
Robust twin locomotive, primarily designed for military and freight traffic, cannot deny its American origin even without an address: the Baldwin Locomotive Works delivered a full 410 units to the ETAT in the years 1917-1919. (In addition, almost as many were delivered to other French and occasionally Italian railroads). The indestructible locomotives were nicknamed (throughout Europe) "General Pershing". 36 of these locomotives were transferred to Algeria, 40 were lost in the Second World War. After the mass delivery of modern American and Canadian locomotives after World War II (class 141 R), the now somewhat worn-out "General Pershings" were quickly taken out of service, and in 1953 the last of them disappeared.
Caption (German)
Robuste Zwillingslok, primär für den Militär- und Güterverkehr konzipiert, kann ihre amerikanische Herkunft auch ohne Anschrift nicht leugnen: die Baldwin Locomotive Works haben in den Jahren 1917-1919 ganze 410 Stück an die ETAT geliefert. (Daneben fast ebenso zahlreich an andere französische und vereinzelt auch italienische Bahnen). Die unverwüstlichen Loks trugen (in ganz Europa) den Übernamen "General Pershing". 36 dieser Maschinen wurden nach Algerien transferiert, 40 Stück gingen im zweiten Weltkrieg verloren. Nach der massenweisen Lieferung von modernen amerikanischen und kanadischen Loks nach dem 2. Weltkrieg (Baureihe 141 R), wurden die nun doch etwas ausgeleierten "General Pershings" rasch ausgemustert, 1953 verschwanden die letzten
Record Name
Ans_05373-2707
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 44
Caption
Driver's cab from the tender side (trailing tender suspended)
Caption (German)
Führerstand von der Tenderseite her (Schlepptender abgehängt)
Record Name
Ans_05373-2708
Title (German)
Canadian Pacific (CPR) 5809, 2.10.2 & 2.10.4 on earthbound domain, Hill near Yoho, B.C.
Record Name
Ans_05373-2709
Title (German)
Canadian Pacific (CPR), tourist 10645
Record Name
Ans_05373-2710
Title (German)
Canadian Pacific (CPR), conductors van 3015
Caption
Year of construction end of 1870s
Caption (German)
Baujahr Ende der 1870er
Record Name
Ans_05373-2711
Title (German)
Canadian Pacific (CPR), Batiscan
Record Name
Ans_05373-2712
Title (German)
Canadian Pacific (CPR), observation car der Soo Spokane Line
Caption
This was one of 6 cars named Spokane. They were among the 6 compositions of the Soo-Spokane Train Deluxe, inaugurated July 4, 1907, and operated jointly by Canadian Pacific Railway (CPR) and Soo Line International Services until 1914. The line ran from St. Paul (Minnesota), North Dakota, Saskatchawan, Alberta, Crowsnest Pass, Cranbrook, Spokane to Portland (Oregon). After World War 1, the cars were used on various express trains in the East and West until the 1929 stock market crash
Caption (German)
Dies war einer von 6 Wagen mit dem Name Spokane. Sie gehörten zu den 6 Kompositionen des Soo-Spokane Train Deluxe, der am 4. Juli 1907 eingeweiht wurde und von Canadian Pacific Railway (CPR) und Soo Line International Services gemeinsam bis 1914 betrieben wurde. Die Linie führte von St. Paul (Minnesota), North Dakota, Saskatchawan, Alberta, Crowsnest Pass, Cranbrook, Spokane nach Portland (Oregon). Nach dem 1. Weltkrieg wurden die Wagen in verschiedenen Expresszügen im Osten und Westen eingesetzt bis zum Börsensturz von 1929
Record Name
Ans_05373-2713
Title (German)
Grand Trunk Pacific, parlor cafe 3903
Record Name
Ans_05373-2714
Title (German)
American Car and Foundry Company (AFC) St. Charles (Mo.), Southern Pacific (SP), long line of flat cars streams
Caption
Orders for additional freight cars for the S. P. include 2650 flat cars, 700 gondolas and 350 covered hopper cars, a total of 3700 cars, 500 cars have just been completed
Caption (German)
Orders for additional freight cars for the S. P. include 2650 flat cars, 700 gondolas and 350 covered hopper cars, a total of 3700 cars, 500 cars have just been completed
Record Name
Ans_05373-2715
Title (German)
Ateliers de Paris, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 1
Caption
Built in 1914, 60 units (PLM 1 - 60), built in the PLM workshops of Paris, Ouillins and Arles 1913-1919, wheel arrangement 1'C (French 130), from 1925 designation PLM 130 A 1 - 60
Caption (German)
Baujahr 1914, 60 Exemplare (PLM 1 - 60), gebaut in den PLM Werkstätten von Paris, Ouillins und Arles 1913-1919, Achsfolge 1'C (franz. 130), ab 1925 Bezeichnung PLM 130 A 1 - 60
Record Name
Ans_05373-2716
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 1018
Record Name
Ans_05373-2717
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 2541
Record Name
Ans_05373-2718
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 2643
Record Name
Ans_05373-2719
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 4402
Record Name
Ans_05373-2720
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 4402
Record Name
Ans_05373-2721
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 4430
Record Name
Ans_05373-2722
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 4786
Record Name
Ans_05373-2723
Title (German)
Lokomotivfabrik der Staatseisenbahn-Gesellschaft, Wien (StEG), Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 5 139
Caption
Built 1921-1922, 50 units all built by StEG, freight locomotive for steep ramps according to old Austrian design principles, type 050 (French) or E h2 (UIC) with Gölsdorf axles, hot steam two-cylinder, designation: 5 101 - 5 150, from 1925 5.A.1 - 50, from 1938 SNCF 5-050 A 1-50, discarded 1956
Caption (German)
Baujahre 1921-1922, 50 Exemplare alle gebaut von StEG, Güterzugslok für steile Rampen nach alt-österreichischen Baugrundsätzen, Bauart 050 (französisch) bzw E h2 (UIC) mit Gölsdorf-Achsen, Heissdampf-Zweizylinder, Bezeichnung: 5 101 - 5 150, ab 1925 5.A.1 - 50, ab 1938 SNCF 5-050 A 1-50, Ausrangierung 1956
Record Name
Ans_05373-2724
Title (German)
Ateliers de Paris, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 6001
Caption
Built in 1909, one-off (prototype), for heavy express trains, wet steam four-cylinder compound, 2'C1' n4v 'Pacific' French 231 axle sequence, equipped with Schmidt superheater in 1912, discarded in 1949
Caption (German)
Baujahr 1909, Einzelstück (Prototyp), für schwere Schnellzüge, Nassdampf-Vierzylinder-Verbund, Achsfolge 2'C1' n4v 'Pacific' französisch 231, 1912 mit Schmidt-Überhitzer ausgerüstet, 1949 ausrangiert
Record Name
Ans_05373-2725
Title (German)
Ateliers de Paris, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 6101
Record Name
Ans_05373-2726
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 141. C. 169
Caption
Years of construction 1919-1934, 680 units, the first 20 built by SLM in Winterthur in 1919, the others by various French manufacturers 1921-1934, engine for mixed service on gradient lines, type 141 (French) or 1'D1' (UIC) 'Mikado', hot steam four-cylinder compound with split drive on 2nd and 3rd coupled axle, class 141.C.1 - 680, from 1938 SNCF 5-141 C 1-680
Caption (German)
Baujahre 1919-1934, 680 Exemplare, die ersten 20 von SLM in Winterthur 1919, die übrigen von verschiedenen französischen Herstellern 1921-1934, Maschine für gemischten Dienst auf Steigungsstrecken, Bauart 141 (französisch) bzw 1'D1' (UIC) 'Mikado', Heissdampf-Vierzylinder-Verbund mit gesplittetem Antrieb auf 2. und 3. Kuppelachse, Klasse 141.C.1 - 680, ab 1938 SNCF 5-141 C 1-680
Record Name
Ans_05373-2727
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 231.G.257
Record Name
Ans_05373-2728
Title (German)
Compagnie des forges et aciéries de la marine et d’Homécourt, Saint-Chamond, 207, Cie. des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 241.A.127
Caption
Built 1925-1932, 145 units, 100 of which were built by Schneider, Le Creusot and 45 by FAMH, Saint-Chamond, locomotive for towing heavy express trains, wheel arrangement 241 (French) or 2'D1' (UIC), "Mountain",hot steam four-cylinder compound. Class 241.A.1-145, from 1938 SNCF 5-241 A 1-145
Caption (German)
Baujahre 1925-1932, 145 Exemplare, davon 100 von Schneider, Le Creusot und 45 von FAMH, Saint-Chamond, Schlepptenderlok für schwere Schnellzüge, Achsfolge 241 (französisch) bzw. 2'D1' (UIC), "Mountain",Heissdampf-Vierzylinder-Verbund. Klasse 241.A.1-145, ab 1938 SNCF 5-241 A 1-145
Record Name
Ans_05373-2729
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille 4490, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 141. C. 415
Caption
Years of construction 1919-1934, 680 units, the first 20 built by SLM in Winterthur in 1919, the others by various French manufacturers 1921-1934. Engine for mixed service on gradients. Type 141 (French) or 1'D1' (UIC) 'Mikado', hot steam four cylinder compound with split drive on 2nd and 3rd, coupled axles. Class 141.C.1 - 680, from 1938 SNCF 5-141 C 1-680
Caption (German)
Baujahre 1919-1934, 680 Exemplare, die ersten 20 von SLM in Winterthur 1919, die übrigen von verschiedenen französischen Herstellern 1921-1934. Maschine für gemischten Dienst auf Steigungsstrecken. Bauart 141 (französisch) bzw 1'D1' (UIC) 'Mikado', Heissdampf-Vierzylinder-Verbund mit gesplittetem Antrieb auf 2. und 3, Kuppelachse. Klasse 141.C.1 - 680, ab 1938 SNCF 5-141 C 1-680
Record Name
Ans_05373-2730
Title (German)
Palestine Railways (PR) 1, 2-8-4 tank locomotive
Caption
Built in 1922, Constructed under the direction of the crown agents for the colonies by Messrs. Kiston & Co. Ltd, Leeds, wheel arrangement 2-8-4T
Caption (German)
Baujahr 1922, Constructed under the direction of the crown agents for the colonies by Messrs. Kiston & Co. Ltd., Leeds, Achsfolge 2-8-4T
Record Name
Ans_05373-2731
Title (German)
New Zealand Government Railways, class "Ww", 4-6-4 tank locomotive
Caption
Reboilered and rebuilt version of a type of tank locomotive of which 70 examples were built between 1910 and 1919
Caption (German)
Reboilered and rebuilt version of a type of tank locomotive of which 70 examples were built between 1910 and 1919
Record Name
Ans_05373-2732
Title (German)
New Zealand Government Railways, class "Ab", 4-6-2 type mixed-traffic locomotive
Caption
One of eight South Island engines recently rebuilt from "Wab" class 4-6-4 tank locomotives
Caption (German)
One of eight South Island engines recently rebuilt from "Wab" class 4-6-4 tank locomotives
Record Name
Ans_05373-2733
Title (German)
Speisewagen, kardanisch aufgehängte Ventilatoren
Caption
Cardanically suspended fans: this meant that the shaking movements of the train had less influence on their smooth running
Caption (German)
Kardanisch aufgehängte Ventilatoren: damit hatten die Rüttelbewegungen des Zuges weniger Einfluss auf deren ruhigen Lauf
Record Name
Ans_05373-2734
Title (German)
Speisewagen aus der "Bel Epoque"
Caption
This photograph impressively shows the luxury and the preference for overloaded decorations of the "Bel Epoque". An example of this are the curtain decorations. At the top, the deep gathered bows, at the sides, the folded-back shawls and all the hems trimmed with tassel borders. The window curtains are damask, those in the passage to the sideboard are velvet. Whoever rode here had a thick checkbook
Caption (German)
Diese Aufnahme zeigt eindrücklich den Luxus und die Vorliebe für überladene Dekorationen der "Bel Epoque". Ein Beispiel dafür sind die Vorhangdekorationen. Oben die tiefen Raffbogen, seitlich die zurückgefassten Schals und alle Säume besetzt mit Quastenborten. Die Fenstervorhänge sind aus Damast, diejenigen im Durchgang zur Anrichte aus Velvet. Wer hier mitfuhr, hatte ein dickes Scheckbuch
Record Name
Ans_05373-2735
Title (German)
Standard dining car, Grand Trunk Railway System
Caption
Simple but elegant Art Nouveau dining car (1890-1910). Fine wood, polished ceiling surfaces, the skylights and crescent-shaped side window tops with colored opal glass.
Caption (German)
Schlichter, aber eleganter Jugendstil-Speisewagen (1890-1910). Edles Holz, polierte Deckenflächen, die Oblichter und halbmondförmigen Seitenfensteroberteile mit farbigem Opalglas
Record Name
Ans_05373-2736
Title (German)
Canadian Pacific Railway, saloon car
Caption
Rear (saloon) car with observation deck (quasi balcony at end of train). Mahogany interior with brass fillets, colored river glass work set in brass above the windows, heavy armchairs, flat sunshades, stretch carpet. And, of course, with an (African-American) carriage butler (these still existed in the 1970s).
Caption (German)
Hinterster (Salon)Wagen mit Aussichtsplattform (quasi Balkon am Zugsende). Mahagoni-Interieur mit Messingfilets, in Messing gefasste farbige Flussglasarbeiten über den Fenstern, schwere Sessel, flache Sonnenblenden, Spannteppich. Und natürlich mit einem (afroamerikanischen) Wagenbutler (diese gab es in den 1970er-Jahren immer noch)
Record Name
Ans_05373-2737
Title (German)
New York Central Systems, new streamlined Twentieth Century Limited dining car, with distinctive new seating arrangement
Caption
Last heyday of American passenger rail history, already beset by emerging passenger air service. Straightforward design, lots of chrome and glass, built-in lights, stretch carpeting, louvered sunshades on the windows.
Caption (German)
Letzte Hochblüte der amerikanischen Personen-Bahngeschichte, schon bedrängt vom aufkommenden Personen-Flugverkehr. Gradliniges Design, viel Chrom und Glas, eingebaute Leuchten, Spannteppich, an den Fenstern Lamellensonnenblenden
Record Name
Ans_05373-2738
Title (German)
American Car and Foundry Company (AFC) St. Charles (Mo.), Missouri Pacific Lines and the Texas and Pacific Railway, new dining-lounge cars
Caption
Salon car of the 1940s
Caption (German)
Salonwagen der 1940er-Jahre
Record Name
Ans_05373-2740
Title (German)
Schlafwagen
Caption
Late classicist interior with Empire leanings. Interesting are, on the one hand, the blackout blinds and, on the other hand, the light switches suspended from the bed's main post, including cables to the "night lamps" at the top of the wall leading to the bathroom.
Caption (German)
Spätklassizistisches Interieur mit Empire-Anlehnungen. Interessant sind einerseits die Verdunkelungs-Faltrollos und andererseits die am Betthauptpfosten aufgehängten Lichtschalter samt Kabeln zu den "Nachtlämpchen" oben an der Wand zum Baderaum
Record Name
Ans_05373-2745
Title (German)
American Car and Foundry Company (AFC) St. Charles (Mo.), Great Northern's "Red River", new streamliner
Caption
Bar cart with a lot of chrome and aluminum. Hygienic like an operating room, but that was also once the "latest thing"
Caption (German)
Barwagen mit viel Chrom und Aluminium. Hygienisch wie ein Operationssaal, aber auch das war mal der "letzte Schrei"
Record Name
Ans_05373-2747
Title (German)
Untere Etage eines Doppelstockwagens
Record Name
Ans_05373-2748
Title (German)
Chicago Railroad fair : lounge section of kitchen-lounge car of New York Central two unit diner display at national Railroad Fair
Record Name
Ans_05373-2754
Title (German)
American Car and Foundry Company (AFC) St. Charles (Mo.), Missouri Pacific Lines and the Texas and Pacific Railway, dining-lounge car
Record Name
Ans_05373-2755
Title (German)
British Railways try out French National Railways track testing coach
Caption
The layout of the recording table with the seven recordings being made on the moving strip of paper by the various pens supported on the slides in the centre. In the left background is a speedometer and on the opposite side control gear for recording the mile posts. The space in the foreground on the table is where a previous recording can be passed through to check for comparative purposes.
Caption (German)
The layout of the recording table with the seven recordings being made on the moving strip of paper by the various pens supported on the slides in the centre. In the left background is a speedometer and on the opposite side control gear for recording the mile posts. The space in the foreground on the table is where a previous recording can be passed through to check for comparative purposes
Record Name
Ans_05373-2756
Title (German)
Lima Locomotive Works, Lima (Ohio), Lima-Hamilton Corporation
Record Name
Ans_05373-2757
Title (German)
(Wagen-)Drehgestell zweiachsig mit Scheibenbremsen und Luftfederung
Record Name
Ans_05373-2758
Title (German)
Meilen-Zähler auf Achslagerabdeckung (wahrscheinlich einer Dampflokomotive)
Record Name
Ans_05373-2759
Title (German)
Miles, type A counter = Meilenzähler der Firma B T-H
Record Name
Ans_05373-2760
Title (German)
Skefko Ball Bearing Company Ltd., Luton, Beds, Achslager-Zeichnung: Längs- und Querschnitt
Record Name
Ans_05373-2761
Title (German)
Belmont tunnel (Nebraska), East
Record Name
Ans_05373-2762
Title (German)
Hayfield tunnel, no. 13, 197 yards and New Mills tunnel, no. 13,3, 120 yards
Record Name
Ans_05373-2763
Title (German)
Birmingham, Moseley South, tunnel, 156 yds, Blick nach Norden (N)
Caption
The visible railroad line was opened in 1867, the tunnel must have been built shortly before. Until 1941 a small station (Moseley South) was served in the immediate vicinity of the tunnel, since then the line has apparently been open almost exclusively for freight traffic
Caption (German)
Die sichtbare Bahnlinie wurde 1867 eröffnet, der Tunnel muss kurz vorher gebaut worden sein. Bis 1941 war eine kleine Station (Moseley South) in unmittelbarer Tunnelnähe bedient, seither ist die Linie offenbar fast nur noch für den Güterverkehr offen
Record Name
Ans_05373-2764
Title (German)
Upholland East, 853 yds., Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR)
Record Name
Ans_05373-2766
Title (German)
Wednesfield Heath, near Wolverhampton
Record Name
Ans_05373-2767
Title (German)
Fox’s Wood no. 3 (West), Conham near Bristol, 1017 yds., Great Western Railway (GWR)
Record Name
Ans_05373-2768
Title (German)
Primrose Hill Tunnel, east portal, London and North Western Railway (LNWR)
Caption
East portal of the southern tunnel, completed in 1879, top left: St Mary the Virgin
Caption (German)
Ostportal des südlichen Tunnels, fertiggestellt 1879, links oben: St Mary the Virgin
Record Name
Ans_05373-2769
![Conway [Conwy], NW portal, built in 1845 for the Chester & Holyhead Railway](thumbnails/thumb_ETHBIB.Bildarchiv_103442.jpg)
Title (German)
Conway [Conwy], NW portal, built in 1845 for the Chester & Holyhead Railway
Record Name
Ans_05373-2771
Title (German)
Bramhope South, North Eastern Railway (NER), Horsforth, 2m, 225 yds
Record Name
Ans_05373-2773
Title (German)
Crewe Goods Lines, South end, 400 yards
Record Name
Ans_05373-2774
Title (German)
Keynsham Station, Great Western Railway, Brücke
Caption
Engineer: Isambard Kingdom Brunel, opened in 1840, was destroyed in 1933. Railroad company in the area of Southwest England and Wales
Caption (German)
Ingenieur: Isambard Kingdom Brunel, Eröffnugn 1840, wurde 1933 zerstört. Bahngesellschaft im Gebiet Südwestengland und Wales
Record Name
Ans_05373-2776
Title (German)
Upholland West, 859 yds., Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR)
Record Name
Ans_05373-2777
Title (German)
Dinmore (near Hereford) West, 1012 yards, London and North Western & Great Western joint Railway
Record Name
Ans_05373-2778
Title (German)
Ashbourne, 380 yds, London and North Western Railway (LNWR)
Record Name
Ans_05373-2779
Title (German)
Normacot, East end, Stafford Railway, 1/2 mile
Record Name
Ans_05373-2780
Title (German)
Prospect, North Eastern Railway (NER), 1/3 mile (West)
Record Name
Ans_05373-2781
Title (German)
Cofton, near Northfield, Midland Railway North, 1/4 mile
Record Name
Ans_05373-2782
Title (German)
Longland Tunnel Ambergate, Midland Railway, 100 yds
Record Name
Ans_05373-2783
Title (German)
Sodbury (East), 915 yds., Great Western Railway
Record Name
Ans_05373-2784
Title (German)
Duckmanton (West) near Chesterfield, 500 yds, Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway (LDECR) (now Great Central)
Record Name
Ans_05373-2785
Title (German)
Sodbury (West), 915 yds., Great Western Railway
Record Name
Ans_05373-2786
Title (German)
Beechwood (East) between Tile Hill and Berkswell, 292yds., Warwickshire, built by the London & Birmingham Railway (L&BR)
Record Name
Ans_05373-2788
Title (German)
Blea Moor (South), 2692 yds., Midland Railway (MR)
Record Name
Ans_05373-2791
Title (German)
Shugborough Tunnel, Staffordshire, Länge 777 yards, östliches Tunnelende
Caption
On the Trent Valley Line
Caption (German)
An der Trent Valley Line
Record Name
Ans_05373-2792
Title (German)
Leighton (middle tunnel), South end
Record Name
Ans_05373-2793
Title (German)
Alderton (West), 528 yds, Great Western Railway (GWR)
Record Name
Ans_05373-2794
![Campden [Chipping Campden] (South), 850 yds, Great Western Railway (GWR)](thumbnails/thumb_ETHBIB.Bildarchiv_103466.jpg)
Title (German)
Campden [Chipping Campden] (South), 850 yds, Great Western Railway (GWR)
Record Name
Ans_05373-2796
Title (German)
Penmaenhead/Penmaenrhos/Penmaen-Rhôs (West), Old Colwyn, 485 yds., London and North Western Railway (L&NWR)
Record Name
Ans_05373-2797
Title (German)
Sough North, 268 yds, Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR)
Record Name
Ans_05373-2798
Title (German)
Sough (near Blackburn) North, 268 yds, Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR)
Record Name
Ans_05373-2799
Title (German)
Sough South, 258 yds, Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR)
Record Name
Ans_05373-2800
Title (German)
Cowburn (East) 3702, Midland Railway
Record Name
Ans_05373-2802
Title (German)
Canal Tunnel Sapperton, West end, 2 miles
Record Name
Ans_05373-2803
Title (German)
Liverpool, Olive Mount Tunnel, London and North Western Railway (LNWR)
Record Name
Ans_05373-2805
Title (German)
Bolsover (West), about 1 3/4 Miles, Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway (LDECR) (now Great Central)
Record Name
Ans_05373-2806
Title (German)
Birmingham, Cotteridge Tram Depot, new tramcars
Caption
"Birmingham Corporation Tramways" tramcar multiple unit
Caption (German)
Straßenbahntriebwagen der "Birmingham Corporation Tramways"
Record Name
Ans_05373-2809
Title (German)
Paris ligne 120: Noisy-le-Grand - Pte. de Vincennes
Record Name
Ans_05373-2817
Title (German)
N. V. Gemengd Bedrijf, Haagsche Tramweg-Maatschappij, 1001
Caption
American standard model PCC-car, which were given to various war-disabled streetcar operators in Europe at very favorable conditions, but not to Germany. In the USA, they are still quite widespread as nostalgia streetcars
Caption (German)
Amerikanisches Standard-Modell PCC-car, die an verschiedene kriegsversehrte Trambetriebe in Europa zu sehr günstigen Konditionen abgegeben wurden, nicht aber nach Deutschland. In den USA sind sie als Nostalgietrams noch recht weit verbreitet
Record Name
Ans_05373-2818
Title (German)
Rheinische Bahngesellschaft A.-G. 250
Record Name
Ans_05373-2820
Title (German)
Rheinische Bahngesellschaft A.-G. 263
Record Name
Ans_05373-2828
Title (German)
Rheinische Bahngesellschaft A.-G. 250
Record Name
Ans_05373-2831
Title (German)
Rheinische Bahngesellschaft A.-G. 111
Record Name
Ans_05373-2832
Title (German)
Rheinische Bahngesellschaft A.-G. 305
Record Name
Ans_05373-2835
Title (German)
Heidelberg, Waggonfabrik Fuchs, Elektrotriebwagen Nr. 701
Caption
Use on the Munich-Starnberg and Munich-Herrsching lines
Caption (German)
Einsatz auf den Strecken München–Starnberg und München–Herrsching
Record Name
Ans_05373-2838
Title (German)
Wagonfabrik Uerdingen, Deutsche Reichspost
Record Name
Ans_05373-2839
Title (German)
Main-Express, 897296: BO Bamberg - BW Bayreuth
Record Name
Ans_05373-2840
Title (German)
Thune Mechanische Werkstatt Oslo, Norwegische Staatsbahn (NSB), Dampflokomotive 320
Caption
built 1915-1920, 4 units, wheel arrangement 2'D, 4 cylinder hot steam locomotive with single expansion, freight locomotive type 31a for freight traffic on the Bergen Railway
Caption (German)
Baujahre 1915-1920, 4 Exemplare, Achsfolge 2’D, 4 Zylinder-Heissdamplok mit Einfachdehnung, Güterzugslokomotive Typ 31a für Güterverkehr auf der Bergenbahn
Record Name
Ans_05373-2842
Title (German)
Montreal Locomotive Works, class, 2104 S 453, Canadian Pacific 5905
Record Name
Ans_05373-2843
Title (German)
American Locomotive Company New York, class, 464 S 343, New York Central 5200
Record Name
Ans_05373-2844
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 16-46-2/4-E, 3, 4-8-4, St. Louis Southwestern Railway 802
Record Name
Ans_05373-2845
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 14-48-1/4-E, 394, c/n 61541, 4-8-2 (Mountain), Louisville & Nashville Railroad 416
Caption
Years of construction 1926/1930, 22 units, Nos. 400-415, 1926 Nos. 400-415, 1930 Nos. 416-421, class L-1, hot steam twin locomotive for heavy express trains on gradients, discarded 1950
Caption (German)
Baujahre 1926/1930, 22 Exemplare, Nrn. 400-415, 1926 Nrn. 400-415, 1930 Nrn. 416-421, Klasse L-1, Heissdampf-Zwillingslok für schwere Schnellzüge auf Steigungsstrecken, Ausrangierung 1950
Record Name
Ans_05373-2846
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 14-48-1/4-E, 394, c/n 61541, 4-8-2 (Mountain), Louisville & Nashville Railroad 416
Caption
Years of construction 1926/1930, 22 units, Nos. 400-415, 1926 Nos. 400-415, 1930 Nos. 416-421, class L-1, hot steam twin locomotive for heavy express trains on gradients, discarded 1950
Caption (German)
Baujahre 1926/1930, 22 Exemplare, Nrn. 400-415, 1926 Nrn. 400-415, 1930 Nrn. 416-421, Klasse L-1, Heissdampf-Zwillingslok für schwere Schnellzüge auf Steigungsstrecken, Ausrangierung 1950
Record Name
Ans_05373-2847
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 18-38/38-2/4-DD, 9, 2-6-6-4, Seaboard Air Line Railway 2508
Record Name
Ans_05373-2848
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 16-54-2/4-F, 1, c/n 61524, 2-10-4, Atchison-Topeka and Santa Fe Railroad (AT&SF) 5000
Caption
Built 1930, single unit, type 2-10-4 (Texas), two-cylinder hot steam locomotive for heavy freight trains and pushing service on ramp lines. Nicknamed 'Madame Queen', discarded October 1954 and donated to the city of Amarillo, Texas in 1957 where it remains to this day.
Caption (German)
Baujahr 1930, Einzelstück, Bauart 2-10-4 (Texas), Zweizylinder-Heissdampflok für schwere Güterzüge und Schiebedienst auf Rampenstrecken. Spitzname 'Madame Queen', Ausrangierung Oktober 1954 und 1957 der Stadt Amarillo in Texas geschenkt, wo sie bis heute aufgestellt ist
Record Name
Ans_05373-2849
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 22-46/46-2/4-EE, 2, 2-8-8-4 (single expansion), Northern Pacific Railway 5002
Caption
Built 1928/1930, 12 units, 1928 No. 5000 by Alco, 1930 No. 5001-5011 by BLW, class Z-5, 2-8-8-4 (Yellowstone) articulated freight locomotive, discarded in early 1950s
Caption (German)
Baujahre 1928/1930, 12 Exemplare, 1928 Nr. 5000 von Alco, 1930 Nr. 5001-5011 von BLW, Klasse Z-5, 2-8-8-4 (Yellowstone) Gelenk-Güterzugslokomotive, Ausrangierung in den frühen 1950er-Jahren
Record Name
Ans_05373-2850
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 14-54-1/4-F, 481, 2-10-2, Reading Company 3014
Record Name
Ans_05373-2851
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 62088, Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF) 3465
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 62088, Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF) 3465
Caption
Year of construction 1937, 6 units, wheel arrangement 4-6-4, class 3460, long distance express train service, discarded around 1955
Caption (German)
Baujahr 1937, 6 Exemplare, Achsfolge 4-6-4, Klasse 3460, Langstrecken-Schnellzugsdienst, Ausrangierungen um 1955
Record Name
Ans_05373-2852
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 14-40-2/4-D, 1, 4-6-4, Maine Central Railroad 701
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 14-40-2/4-D, 1, 4-6-4, Maine Central Railroad 701
Record Name
Ans_05373-2853
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 16-52-2/4-F, 2, 2-10-4, Chicago Great Western 866
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 16-52-2/4-F, 2, 2-10-4, Chicago Great Western 866
Caption
Built in 1930, 36 built by Lima and BLW 1930-1931, for heavy freight trains, class T (1-3), hot steam two-cylinder, discarded 1948-50.
Caption (German)
Baujahr 1930, 36 Exemplare gebaut von Lima und BLW 1930-1931, für schwere Güterzüge, Klasse T (1-3), Heissdampf-Zweizylinder, ausrangiert 1948-50.
Record Name
Ans_05373-2854
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 16-48-2/4-E, 115, 4-8-4, Atlantic Coast Line Railroad 1805
Caption
Year of construction 1938, 12 units, all built by BLW, for heavy express trains and fast freight trains, class R-1, hot steam two-cylinder, discarded 1951-52
Caption (German)
Baujahr 1938, 12 Exemplare, alle gebaut von BLW, für schwere Schnellzüge und schnelle Güterzüge, Klasse R-1, Heissdampf-Zweizylinder, ausrangiert 1951-52
Record Name
Ans_05373-2855
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 20-46/46-1/4-EE, 2, 2-8-8-2 (single-expansion articulated), Western Pacific Railroad 252
Caption
built 1931, 10 units, all built by BLW, 6 units 1931, 4 replicas 1938, for heavy freight trains, class M-137, articulated locomotive (Articulated) 2 x hot steam two-cylinder with oil firing, discarded early 1950s
Caption (German)
Baujahr 1931, 10 Exemplare, alle gebaut von BLW, 6 Stück 1931, 4 Nachbauten 1938, für schwere Güterzüge, Klasse M-137, Gelenklokomotive (Articulated) 2 x Heissdampf-Zweizylinder mit Ölfeuerung, ausrangiert frühe 1950er
Record Name
Ans_05373-2856
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 6-36-D, 384, 0-6-0 (six-coupled), Electro Metallurgical 1
Record Name
Ans_05373-2857
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 8-44-E, 273, 0-8-0 (eight-coupled), Indianapolis Union Railway 5
Record Name
Ans_05373-2858
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 16-50-2/4-E, 32, c/n 62125, 4-8-4, Atchison-Topeka and Santa Fe Railroad (AT&SF) 3771
Caption
Built in 1938, 11 units, axle arrangement 4-8-4 (Northern), class 3765 with 2-meter driving wheels for heavy long-distance express train service, oil firing, another 10 units of a similar design were built in 1941, discarded in the late 1950s
Caption (German)
Baujahr 1938, 11 Exemplare, Achsfolge 4-8-4 (Northern), Klasse 3765 mit 2-Meter-Treibrädern für den schweren Langstrecken-Schnellzugsdienst, Oelfeuerung, 1941 wurden nochmals 10 Exemplare einer ähnlichen Bauart gebaut, Ausrangierung Ende 1950er Jahre
Record Name
Ans_05373-2859
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 14-38-2/4-D, 1, 4-6-4 (streamlined), New York, New Haven & Hartford Railroad 1400
Caption
Built in 1936 or 1937 (depending on sources), 10 units, class I-5, type 4-6-4 (Hudson), hot steam two-cylinder locomotive for express trains (mainly the Merchant's Limited trains between New Haven and Boston).
Caption (German)
Baujahr 1936 oder 1937 (je nach Quellen), 10 Exemplare, Klasse I-5, Bauart 4-6-4 (Hudson), Heissdampf-Zweizylinder-Lok für Schnellzüge (Hauptsächlich die Merchant's Limited Züge zwischen New Haven und Boston)
Record Name
Ans_05373-2860
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 22-42/42-1/4-EE, 60, 4-8-8-2 (single expansion articulated), Southern Pacific Lines 4159
Record Name
Ans_05373-2861
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 8-44-E, 275, 0-8-0 (eight-coupled), Peoria & Pekin Union Railway (P&PU) 78
Record Name
Ans_05373-2862
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia, Eddystone Works (BLW), Class 12-50-1_3-F, 9, c/n 62062, 0-10-2 Union Railroad (URR) 309
Caption
Years of construction 1936/1937, 9 Exmplare, 1936 Nos. 301-305, 1937 Nos. 306-309, axle arrangement 0-10-2, hot steam two-cylinder, with booster (small steam engine as starting aid) at the front tender bogie, class U-108b for heaviest shunting service and transfer trains. All engines sold to Duluth, Missabe & Iron Range (DM&IR) in 1949.
Caption (German)
Baujahre 1936/1937, 9 Exmplare, 1936 Nrn. 301-305, 1937 Nrn. 306-309, Achsfolge 0-10-2, Heissdampf-Zweizylinder, mit Booster (kleine Dampfmaschine als Anfahrhilfe) am vorderen Tender-Drehgestell, Klasse U-108b für schwersten Rangierdienst und Überfuhrzüge. Alle Maschinen 1949 an Duluth, Missabe & Iron Range (DM&IR) verkauft
Record Name
Ans_05373-2863
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 22-42/42-1/4-EE, 34, 4-8-8-2 (high-pressure articulated), Southern Pacific Lines 4133
Record Name
Ans_05373-2864
Title (German)
Schnellzugslokomotive der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD), Baureihe 486.1
Record Name
Ans_05373-2865
Title (German)
Skoda-Werke Pilsen, Tschechische Staatsbahnen (CDS) "Mikádo" 387.042
Caption
Built 1926-1937, 43 units, express train tender locomotives, Pacific wheel arrangement
Caption (German)
Baujahre 1926-1937, 43 Exemplare, Schnellzugs-Schlepptenderlokomotiven, Achsfolge Pacific
Record Name
Ans_05373-2866
Title (German)
Ölen des Triebwerks einer (Schnellzug-)Dampflokomotive
Caption
Note the size of the machinist and the driving wheels
Caption (German)
Man beachte die Grösse des Maschinisten und der Triebräder
Record Name
Ans_05373-2868
Title (German)
První česko-moravská, Prag, Tschechoslowakische Staatsbahnen CSD-Baureihe 365.0, 1’C1’ h2, Nr. 365037
Caption
Year of manufacture 1923
Caption (German)
Baujahr 1923
Record Name
Ans_05373-2869
Title (German)
Sulzer-Diesellokomotive für RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles)
Caption
Front and rear view and sections through the driver's cab and engine room
Caption (German)
Vorder- und Hinteransicht sowie Schnitte durch Führerstand und Maschinenraum
Record Name
Ans_05373-2870
Title (German)
Lille-Bâle electrification : the train "Bâle-Calais" arriving at Liart
Record Name
Ans_05373-2871
Title (German)
Station Pilatus-Kulm, Pilatusbahn
Caption
Left: Freight railcar Ohe 1/2 No. 31, if required a passenger superstructure can be added, giving the railcar the designation Bhe 1/2
Caption (German)
Links: Güter-Triebwagen Ohe 1/2 Nr. 31, bei Bedarf kann ein Passagier-Aufbau aufgesetzt werden, wodurch der Triebwagen die Bezeichnung Bhe 1/2 erhält
Record Name
Ans_05373-2872
Title (German)
Gio. Ansaldo & C. Sampierdarena, no. 305, Rete Adriatica 3101 "Calileo Ferraris"
Caption
Series: RM 3101-3200, built 51 machines
Caption (German)
Baureihe: RM 3101–3200, erbaut 51 Maschinen
Record Name
Ans_05373-2874-FL
Title (German)
Weesen, Bahnhof, Dampflokomotive (Mogul-Bauart) der Schweizerischen Nordostbahn (NOB)
Caption
Built in 1886 for the NOB (service numbers 71-74) and rebuilt by the SBB in 1906 (larger cylinders, higher power)
Caption (German)
Erbaut 1886 für die NOB gebaut (Betriebs-Nrn. 71-74) und 1906 von den SBB umgebaut (grössere Zylinder, höhere Leistung)
Record Name
Ans_05373-2875
Title (German)
Schweizerische Bundesbahnen (SBB), Gepäcktriebwagen Fe 4/4 auf der Strecke Vevey - Puidoux
Caption
Trailer behind railcar: upholstered class light metal car of SBB, No. Bp4ü 2501; built 1927-1928, rebuilt 1931-1939 with gear ratio for steeper routes
Caption (German)
Anhänger hinter Triebwagen: pneubereifter Polsterklass-Leichtmetallwagen der SBB, Nr. Bp4ü 2501; Gebaut 1927–1928, Umbau 1931–1939 mit Übersetzungsverhältnis für steilere Strecken
Record Name
Ans_05373-2876
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) 53472, Argentinien, Ferrocarril Central Norte Argentino (FCCNA), C11 7016
Caption
Built in 1920, 25 units (Nos. 7000 - 7024), hot steam two-cylinder for freight trains and mixed service, meter gauge, axle arrangement light 2-8-2 (Mikado)
Caption (German)
Baujahr 1920, 25 Exemplare (Nrn. 7000 - 7024), Heissdampf-Zweizylinder für Güterzüge und gemischten Dienst, Meterspur, Achsfolge leichte 2-8-2 (Mikado)
Record Name
Ans_05373-2877
Title (German)
GB, Southern Railway (SR), Eastleigh Works SR 4-sub unit 4111, Driving Motor Brake third (DMBT) 10962
Caption
built 1946, electric 4-car multiple unit for suburban service of London, 750 V DC from side rail, 2 powered end cars, 2 center cars without drive, in addition to the unit number each car had its own number, 4111 is the first train of series production
Caption (German)
Baujahr 1946, elektrischer 4-Wagen-Triebzug für Vorortsverkehr von London, 750 V Gleichstrom ab Seitenschiene, 2 angetriebene Endwagen, 2 antriebslose Mittelwagen, zusätzlich zur Nummer der Einheit hatte jeder Wagen noch eine eigene Nummer, 4111 ist der erste Zug der Serienfertigung
Record Name
Ans_05373-2878
Title (German)
SLM E 3/3
Caption
Brig station area around 1910
Caption (German)
Bahnhofgelände von Brig um 1910
Record Name
Ans_05373-2879
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), Personenwagen
Record Name
Ans_05373-2880
Title (German)
Southern Railway (SR), zweiachsiger Tiefbett-Tragwagen (Well Wagon)
Caption
Year of manufacture 1943
Caption (German)
Baujahr 1943
Record Name
Ans_05373-2881
Title (German)
Southern Railway (SR), lancing works - 20 ton well wagon with wooden bulks in position
Caption
Oliver Bulleid designed these two-axle well wagons for the Southern Railway (SR). Eleven of these cars, each with a 20 ton load capacity, were built between January 1944 and June 1945 to carry transformers, motors, and other heavy machinery and components. Wagon number 61107 has been preserved and is in service with the Bluebell Railway
Caption (German)
Diese zweiachsigen Tiefbett-Tragwagen (Well Wagon) entwarf Oliver Bulleid für die Southern Railway (SR). Zwischen Januar 1944 und Juni 1945 wurden elf dieser Wagen mit je 20 Tonnen Tragfähigkeit zum Transport von Transformatoren, Motoren und anderen schweren Maschinen und Bauteilen gebaut. Der Wagen Nummer 61107 ist erhalten geblieben und bei der Bluebell Railway im Einsatz
Record Name
Ans_05373-2883
Title (German)
Southern Railway (SR), lancing works - 20 ton well wagon with wooden bulks in position
Caption
Oliver Bulleid designed these two-axle well wagons for the Southern Railway (SR). Eleven of these cars, each with a 20 ton load capacity, were built between January 1944 and June 1945 to carry transformers, motors, and other heavy machinery and components. Wagon number 61107 has been preserved and is in service with the Bluebell Railway
Caption (German)
Diese zweiachsigen Tiefbett-Tragwagen (Well Wagon) entwarf Oliver Bulleid für die Southern Railway (SR). Zwischen Januar 1944 und Juni 1945 wurden elf dieser Wagen mit je 20 Tonnen Tragfähigkeit zum Transport von Transformatoren, Motoren und anderen schweren Maschinen und Bauteilen gebaut. Der Wagen Nummer 61107 ist erhalten geblieben und bei der Bluebell Railway im Einsatz
Record Name
Ans_05373-2884
Title (German)
Southern Railway (SR), lancing works - 20 ton well wagon with wooden bulks in position
Caption
Oliver Bulleid designed these two-axle well wagons for the Southern Railway (SR). Between January 1944 and June 1945, eleven of these cars, each with a 20-ton load capacity, were built to carry transformers, motors, and other heavy machinery and components. Wagon number 61107 has been preserved and is in service with the Bluebell Railway
Caption (German)
Diese zweiachsigen Tiefbett-Tragwagen (Well Wagon) entwarf Oliver Bulleid für die Southern Railway (SR). Zwischen Januar 1944 und Juni 1945 wurden elf dieser Wagen mit je 20 Tonnen Tragfähigkeit zum Transport von Transformatoren, Motoren und anderen schweren Maschinen und Bauteilen gebaut. Der Wagen Nummer 61107 ist erhalten geblieben und bei der Bluebell Railway im Einsatz
Record Name
Ans_05373-2885
Title (German)
Southern Railway (SR), lancing works - 20 ton well wagon with wooden bulks in position
Caption
Oliver Bulleid designed these two-axle well wagons for the Southern Railway (SR). Between January 1944 and June 1945, eleven of these cars, each with a 20-ton load capacity, were built to carry transformers, motors, and other heavy machinery and components. Wagon number 61107 has been preserved and is in service with the Bluebell Railway
Caption (German)
Diese zweiachsigen Tiefbett-Tragwagen (Well Wagon) entwarf Oliver Bulleid für die Southern Railway (SR). Zwischen Januar 1944 und Juni 1945 wurden elf dieser Wagen mit je 20 Tonnen Tragfähigkeit zum Transport von Transformatoren, Motoren und anderen schweren Maschinen und Bauteilen gebaut. Der Wagen Nummer 61107 ist erhalten geblieben und bei der Bluebell Railway im Einsatz
Record Name
Ans_05373-2886
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), steam car, Brighton
Caption
Probably 2nd class compartment (with 3 classes). Interesting is the hole pattern of the seats and backrests made of plywood. It served on the one hand as decoration and on the other hand for ventilation, so that the passengers did not sweat / sweat less
Caption (German)
Wahrscheinlich 2.-Klass-Abteil (bei 3 Klassen). Interessant ist die Lochmusterung der aus Sperrholz gefertigten Sitze und Rücklehnen. Sie diente einerseits als Schmuck und andererseits der Belüftung, damit die Fahrgäste nicht/weniger schwitzten
Record Name
Ans_05373-2888
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), motor car, Eastbourne
Caption
The backrests, upholstered on both sides, could be moved forward or backward by a handle, making it possible for passengers to always sit in the direction of travel (a system still found today), 1st or 2nd class compartment.
Caption (German)
Die beidseitig gepolsterten Rücklehnen konnten per Handgriff vor- oder zurückbewegt werden und damit war es möglich, dass die Fahrgäste immer in Fahrtrichtung sitzen konnten (ein System, das heute noch anzutreffen ist), 1.- oder 2.-Klass-Abteil.
Record Name
Ans_05373-2889
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), drailor bar, Worthing
Caption
The backrests, upholstered on both sides, could be moved forward or backward by a handle, making it possible for passengers to always sit in the direction of travel (a system still found today), 1st or 2nd class compartment.
Caption (German)
Die beidseitig gepolsterten Rücklehnen konnten per Handgriff vor- oder zurückbewegt werden und damit war es möglich, dass die Fahrgäste immer in Fahrtrichtung sitzen konnten (ein System, das heute noch anzutreffen ist), 1.- oder 2.-Klass-Abteil.
Record Name
Ans_05373-2890
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), motor car, Eastbourne
Caption
The backrests, upholstered on both sides, could be moved forward or backward by a handle, making it possible for passengers to always sit in the direction of travel (a system still found today), 1st or 2nd class compartment.
Caption (German)
Die beidseitig gepolsterten Rücklehnen konnten per Handgriff vor- oder zurückbewegt werden und damit war es möglich, dass die Fahrgäste immer in Fahrtrichtung sitzen konnten (ein System, das heute noch anzutreffen ist), 1.- oder 2.-Klass-Abteil.
Record Name
Ans_05373-2891
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), 8.45 am Express Brighton to London
Caption
Saloon car with fixed benches/fauteuils and free-standing armchairs, all upholstered and capitoned in patterned moquette (dense and thick velvet). At the windows, printed sunshade blinds. On the floor linoleum with parquet pattern and milieu carpets.
Caption (German)
Salonwagen mit fest eingebauten Bänken/Fauteuils und freistehenden Sesseln, alles mit gemusterter Moquette (dichter und dicker Samt) bezogen und capitoniert. An den Fenstern bedruckte Sonnenschutz-Rollos. Am Boden Linoleum mit Parquettmusterung und Milieuteppichen
Record Name
Ans_05373-2892
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), 8.45 am Express Brighton to London
Caption
Saloon car with fixed benches/fauteuils and free-standing armchairs, all upholstered in leather and capitoned. At the windows printed sunshade blinds. On the floor linoleum with parquet pattern and milieu carpets.
Caption (German)
Salonwagen mit fest eingebauten Bänken/Fauteuils und freistehenden Sesseln, alles mit Leder bezogen und capitoniert. An den Fenstern bedruckte Sonnenschutz-Rollos. Am Boden Linoleum mit Parquettmusterung und Milieuteppichen
Record Name
Ans_05373-2893
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), 8.45 am Express Brighton to London
Caption
Salon car with fixed benches and free-standing cane armchairs, all covered and capitoned with patterned moquette (dense and thick velvet). On the floor, patterned fitted carpet. Note the floor ashtrays
Caption (German)
Salonwagen mit fest eingebauten Bänken und freistehenden Rohrsesseln, alles mit gemusterter Moquette (dichter und dicker Samt) bezogen und capitoniert. Am Boden gemusterter Spannteppich. Man beachte die Boden-Aschenbecher
Record Name
Ans_05373-2894
Title (German)
Sir W.G. Armstrong-Whitworth & Co. Newcastle upon Tyne, British Thomson-Houston Rugby
Record Name
Ans_05373-2896
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), petrol motor car 4, Eastbourne
Caption
In 1905, the London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) had two gasoline-powered vehicles built by Dick Kerr & Co. The two railcars, numbered 3 and 4 (Fig.), ran every half hour from 1906 on the branch line between Brighton and Kemp Town. They provided seating for 48 passengers each. The vehicles came to the Southern Railway (SR) during grouping in 1923 and were withdrawn from service there in 1931 and later scrapped.
Caption (German)
1905 lies die London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) bei Dick Kerr & Co. zwei benzinbetriebene Fahrzeuge bauen. Die beiden Triebwagen mit den Nummern 3 und 4 (Bild) verkehrten ab 1906 halbstündlich auf der Nebenstrecke zwischen Brighton und Kemp Town. Sie boten Platz für jeweils 48 Passagiere. Die Fahrzeuge kamen beim Grouping 1923 zur Southern Railway (SR) und wurde dort 1931 außer Dienst gestellt und später verschrottet
Record Name
Ans_05373-2897
Title (German)
Cowlairs Works, North British Railway (NBR) 247
Record Name
Ans_05373-2900
Title (German)
Dampflock-Triebräder mit gekröpfter Achse
Caption
On this axis acted the connecting rods of the low-pressure cylinders
Caption (German)
Auf diese Achse wirkten die Pleuel der Niederdruck-Zylinder
Record Name
Ans_05373-2901
Title (German)
Avonside Engine Company Bristol 633, Great Northern Railway (GNR) 472
Caption
Built approx. 1866, wheel arrangement 0-8-0T, tender locomotives with condensation equipment for tunnel lines, scrapped approx. 1880
Caption (German)
Baujahr ca. 1866, Achsfolge 0-8-0T, Tenderloks mit Kondensations-Ausrüstung für Tunnelstrecken, ca. 1880 verschrottet
Record Name
Ans_05373-2903
Title (German)
Saloon Restaurant Car
Caption
1950s design: wall covering probably in colored linoleum (inlaid at best), floor with fitted carpet, furniture in light wood and leather upholstery, curtains with woven-through pattern, fresh-flower decoration
Caption (German)
1950er-Design: Wandverkleidung wahrscheinlich in farbigem Linoleum (allenfalls Inlaid), Boden mit Spannteppich, Möbel in hellem Holz und Lederbezug, Vorhänge mit durchgewobenem Muster, Frischblumenschmuck
Record Name
Ans_05373-2904
Title (German)
Southern Railway (SR) 3085, 11254
Record Name
Ans_05373-2905
Title (German)
GB, Southern Railway (SR), Eastleigh Works SR 4-sub unit 4111, Driving Motor Brake third (DMBT) 10962
Caption
built 1946, electric 4-car multiple unit for suburban service of London, 750 V DC from side rail, 2 powered end cars, 2 center cars without drive, in addition to the unit number each car had its own number, 4111 is the first train of series production
Caption (German)
Baujahr 1946, elektrischer 4-Wagen-Triebzug für Vorortsverkehr von London, 750 V Gleichstrom ab Seitenschiene, 2 angetriebene Endwagen, 2 antriebslose Mittelwagen, zusätzlich zur Nummer der Einheit hatte jeder Wagen noch eine eigene Nummer, 4111 ist der erste Zug der Serienfertigung
Record Name
Ans_05373-2906
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) wagons
Caption
In the foreground: three passenger cars "Balloons", built from: 1905, behind: three Pullman cars
Caption (German)
Im Vordergrund: drei Personenwagen "Balloons", erbaut ab: 1905, dahinter: drei Pullman-Wagen
Record Name
Ans_05373-2908-FL
Title (German)
Drehgestell-Personenwagen Nr. 702
Caption
Standard type as used on the Great Eastern Railway (GER) from about 1910. These cars were about 15 m long and had 12 seats in 1st class and 32 in 3rd class
Caption (German)
Standard Type wie er ab ca. 1910 bei der Great Eastern Railway (GER) im Einsatz war. Diese Wagen waren rund 15 m lang und hatten 12 Plätze in der 1. Klasse und 32 in der 3. Klasse
Record Name
Ans_05373-2910-FL
Title (German)
Brighton Railway Works, London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 82 "Boxhill" and wagon 1387
Caption
Years of construction 1872-1880, 50 units, design: William Stroudley, in railroad jargon called "Terriers" because the exhaust was obviously "barking", axle sequence 0-6-0, tender locomotive
Caption (German)
Baujahre 1872-1880, 50 Exemplare, Design: William Stroudley, im Bahnjargon "Terriers" genannt, weil der Auspuff offensichtlich "bellend" war, Achsfolge 0-6-0, Tenderlokomotive
Record Name
Ans_05373-2911-FL
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), first class wagon 29
Caption
1st class passenger car of the London, Brighton & South Coast Railway (LBSCR). The appointment of Albert Panter as Carriage and Wagon Works Manager under Robert Billinton (Locomotive, Carriage and Wagon Superintendent) in 1898 led to the introduction of bogie cars for mainline trains in 1905. The Panter-designed bogie cars were very modern for the time, and the distinctive shape of the roof, which curved sharply upward, soon gave them the name "Balloon." There were two length variants with 54 feet (16.46 m) and 48 feet (14.63 m) respectively
Caption (German)
Personenwagen 1. Klasse der London, Brighton & South Coast Railway (LBSCR). Die Ernennung von Albert Panter zum Carriage and Wagon Works Manager unter Robert Billinton (Locomotive, Carriage and Wagon Superintendent) im Jahr 1898 führte 1905 zur Einführung von Drehgestellwagen für Fernverkehrszüge. Die von Panter entworfenen Drehgestellwagen waren für die damalige Zeit sehr modern und die eigenwillige Form des nach oben stark gewölbten Daches gab ihnen bald den Namen "Balloon". Es gab mit 54 Fuß (16,46 m) bzw. 48 Fuß (14,63 m) zwei Längenvarianten
Record Name
Ans_05373-2912-FL
Title (German)
London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR), second class wagon 233
Caption
London, Brighton & South Coast Railway (LBSCR) 2nd class passenger car. The appointment of Albert Panter as Carriage and Wagon Works Manager under Robert Billinton (Locomotive, Carriage and Wagon Superintendent) in 1898 led to the introduction of bogie cars for mainline trains in 1905. The Panter-designed bogie cars were very modern for the time, and the distinctive shape of the roof, which curved sharply upward, soon gave them the name "Balloon." There were two length variants with 54 feet (16.46 m) and 48 feet (14.63 m) respectively
Caption (German)
Personenwagen 2. Klasse der London, Brighton & South Coast Railway (LBSCR). Die Ernennung von Albert Panter zum Carriage and Wagon Works Manager unter Robert Billinton (Locomotive, Carriage and Wagon Superintendent) im Jahr 1898 führte 1905 zur Einführung von Drehgestellwagen für Fernverkehrszüge. Die von Panter entworfenen Drehgestellwagen waren für die damalige Zeit sehr modern und die eigenwillige Form des nach oben stark gewölbten Daches gab ihnen bald den Namen "Balloon". Es gab mit 54 Fuß (16,46 m) bzw. 48 Fuß (14,63 m) zwei Längenvarianten
Record Name
Ans_05373-2913-FL
Title (German)
Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P. O.) 478
Record Name
Ans_05373-2914-FL
Title (German)
Brighton Railway Works, London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 82 "Boxhill" and wagons 1327 & 1325
Caption
Years of construction 1872-1880, 50 units, design: William Stroudley, in railroad jargon called "Terriers" because the exhaust was obviously "barking", axle sequence 0-6-0, tender locomotive
Caption (German)
Baujahre 1872-1880, 50 Exemplare, Design: William Stroudley, im Bahnjargon "Terriers" genannt, weil der Auspuff offensichtlich "bellend" war, Achsfolge 0-6-0, Tenderlokomotive
Record Name
Ans_05373-2915-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Beyer-Garratt Locomotive 7163, Ceylon Government Railway (CGR)
Caption
Built 1945, 8 units, factory nos. 7160-7167, CGR nos. 343-350, 2-6-2+2-6-2 class C1a, gauge 1676 mm. Probably feed water pump
Caption (German)
Baujahr 1945, 8 Exemplare, Fabrik-Nrn. 7160-7167, CGR Nrn. 343-350, 2-6-2+2-6-2 Klasse C1a, Spurweite 1676 mm. Wahrscheinlich Speisewasser-Pumpe
Record Name
Ans_05373-2916-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E791 5332, Sudan Military Railways (SMR) Nr. 26 "Dongola"
Caption
built 1897 - 1898, 8 units, Dongola class, wheel arrangement 4-8-0, gauge 1067mm (cape gauge), discarded 1914
Caption (German)
Baujahre 1897 – 1898, 8 Exemplare, Dongola-Klasse, Achsfolge 4-8-0, Spurweite 1067mm (Kapspur), Ausrangierung 1914
Record Name
Ans_05373-2917-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E740 4837, Western Australian Government Railway
Caption
Year of construction 1895, class G, narrow gauge steam locomotive with tender (designed for wood as fuel)
Caption (German)
Baujahr 1895, Klasse G, Schmalspurige Dampflokomotive mit Schlepptender (konzipiert für Holz als Brennstoff)
Record Name
Ans_05373-2918-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E759 5000, Midland Railway (MR) 2342
Record Name
Ans_05373-2919-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E813 5437, Bengal Dooars Railway (BDR), vermutlich F class 5
Caption
Year of manufacture: probably 1899
Caption (German)
Baujahr: vermutlich 1899
Record Name
Ans_05373-2920-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E817 5532, East Indinan Railway (EIR) 860
Caption
Year of manufacture: 1899
Caption (German)
Baujahr: 1899
Record Name
Ans_05373-2921-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E900 15803, Central South African Railway 471
Record Name
Ans_05373-2922-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E882 6213, 592
Record Name
Ans_05373-2923-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E865 6034, Somerset and Dorset Joint Railway (SDJR) 76
Record Name
Ans_05373-2924-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E827 5693, South Eastern & Chatham Railway (SECR) 687
Record Name
Ans_05373-2925-FL
Title (German)
Neilson Reid and Company Glasgow E852, 5808, Egyptian State Railways 617
Caption
Years of construction 1901-1902, 35 units, 1901 10 units by Neilson Reid, 1902 15 units by Henschel, 1902 10 units by Austrian manufacturers, 4-4-0 wet steam two-cylinder locomotive with external frame and internal power unit for express trains Cairo - Alexandria, class 16
Caption (German)
Baujahre 1901-1902, 35 Exemplare, 1901 10 Exemplare von Neilson Reid, 1902 15 Exemplare von Henschel, 1902 10 Exemplare von österreichischen Herstellern, 4-4-0 Nassdampf-Zweizylinder Lok mit Aussenrahmen und Innentriebwerk für Schnellzüge Kairo - Alexandria, Klasse 16
Record Name
Ans_05373-2926-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E833 5661, Glasgow & South Western Railway (G&SWR) 367
Record Name
Ans_05373-2927-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E758 4937, The Good of Western Australia, class N, 69
Record Name
Ans_05373-2928-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Hyde Park Works, Glasgow (NBL), E896, 15891, Great Northern Railway (Ireland) (GNRI) 153 "Scarva"
Caption
Years of construction 1903-1904, North British Locomotive Co., 4 Exempalre, class QG. Equipped with superheaters between 1926 and 1928, when GNRI was dissolved in 1958, all four machines were transferred to Córas Iompair Éireann (CIE), where they were decommissioned and scrapped between 1962 and 1963.
Caption (German)
Baujahre 1903-1904, North British Locomotive Co., 4 Exempalre, Baureihe QG. Zwischen 1926 und 1928 mit Überhitzern ausgerüstet, bei der Auflösung der GNRI 1958 kamen alle vier Maschinen zur Córas Iompair Éireann (CIE), dort wurden sie zwischen 1962 und 1963 stillgelegt und verschrottet
Record Name
Ans_05373-2929-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E796 5286, 164
Record Name
Ans_05373-2930-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E885 6241, 4-8-0 ("Mastodon"), class 8, 610
Caption
Twin wet steam locomotive with trailing tender (designed for wood fuel). Design: Chief Engineer H. M. Beatty of the Cape Government Railways (South Africa, prior to the formation of the SAR), the construction of this Cape Gauge engine for mixed traffic took place at Neilson, Reid & Co Glasgow in 1902 and 1903 in three tranches, a total of 23 engines were designated "Class 8" and served until around 1961
Caption (German)
Nassdampf-Zwillingslokomotive mit Schlepptender (konzipiert für Holz als Brennstoff). Entwurf: Chefingenieur H. M. Beatty der Cape Government Railways (Südafrika, vor der Gründung der SAR), der Bau dieser Kapspur-Maschine für gemischten Verkehr erfolgte bei Neilson, Reid & Co Glasgow in den Jahren 1902 und 1903 in drei Tranchen, insgesamt 23 Maschinen wurden als "Class 8" bezeichnet und dienten bis um 1961
Record Name
Ans_05373-2931-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E866, Great Central Railway (GCR) 976
Record Name
Ans_05373-2932-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E788 5224, CDRy 1
Caption
Year of construction: 1898. narrow gauge type
Caption (German)
Baujahr: 1898. Schmalspurige Bauart
Record Name
Ans_05373-2933-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E783 5202, class K, 112
Caption
Years of construction 1893-1898, 24 copies, K-class, discarded 1926
Caption (German)
Baujahre 1893-1898, 24 Exemplare, K-Klasse, Ausrangierungen 1926
Record Name
Ans_05373-2934-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E739 4831, Oodeypore State Railway 1
Record Name
Ans_05373-2935-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E756 4223, 396
Record Name
Ans_05373-2936-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E735 4776, Nippon Railway
Caption
Built in 1894, 12 units, factory nos. 4776-4787, service nos. 105-116, 3-axle tender locomotive with outside cylinders and inside control, class N3/3, discarded in 1930-31. In 1906, the major Japanese railroads were nationalized and came under the supervision of the Railway Bureau, in 1909 the locomotives were reclassified to class 1960, nos. 1960-1971.
Caption (German)
Baujahr 1894, 12 Exemplare, Fabrik-Nrn. 4776-4787, Betrieb-Nr. 105-116, 3-achsige Tenderlok mit Aussenzylindern und Innen-Steuerung, Klasse N3/3, Ausrangierungen 1930-31. 1906 wurden die grossen japanischen Eisenbahnen verstaatlicht und gelangten unter die Aufsicht des Eisenbahnamtes, 1909 wurden die Loks in die Klasse 1960, Nrn. 1960-1971, eingereiht
Record Name
Ans_05373-2937-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E856 5890
Record Name
Ans_05373-2938-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E804 5393, Eastern Bengal State Railway, F-Class
Caption
Years of construction 1874-1922, several manufacturers, over 1000 examples practically unchanged, class F meter gauge locomotive for Indian railroads (also in Burma/Myanmar), wheel arrangement 0-6-0, standard locomotive for mixed service (freight and passenger)
Caption (German)
Baujahre 1874-1922, mehrere Hersteller, über 1000 Exemplare praktisch unverändert, Meterspurlokomotive der Klasse F für indische Eisenbahnen (auch in Burma/Myanmar), Achsfolge 0-6-0, Standardlokomotive für gemischten Dienst (Güter- und Personenverkehr)
Record Name
Ans_05373-2939-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E700 4335, London and South Western Railway (L&SWR) 636
Caption
Built 1887-1895, concept: William Adams, 90 examples, series (formally called A 12), branch line passenger service, discarded from 1928, nicknamed "Jubilees" because their appearance coincided with Queen Victoria's golden jubilee to the throne
Caption (German)
Baujahr 1887-1895, Konzept: William Adams, 90 Exemplare, Serie (formell A 12 genannt), Nebenlinien-Personenverkehr, Ausrangierungen ab 1928, mit dem Spitznamen "Jubilees", weil ihr Erscheinen mit dem goldenen Thronjubiläum von Queen Victoria zusammenfiel
Record Name
Ans_05373-2940-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E834 3615, Beira Railway 7
Caption
For the line from Beira (Mozambbique) to Salisbury (Rhodesia), opened in 1900.
Caption (German)
Für die 1900 eröffnete Linie von Beira (Mozambbique) nach Salisbury (Rhodesien)
Record Name
Ans_05373-2941-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E835 5677, Rhodesia Railway 1S
Record Name
Ans_05373-2942-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E872 6112
Record Name
Ans_05373-2943-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E858 5774, North Western Railway (NWR)
Caption
Years of construction 1881-1901, 55 units (of which 45 Dübs + 10 Neilson), broad-gauge locomotive for express trains, type 4-4-0, wet steam two-cylinder with inclined outer cylinders and internal control, class HB, gauge: 5 ft 6 in / 1676 mm
Caption (German)
Baujahre 1881-1901, 55 Exemplare (davon 45 Dübs + 10 Neilson), Breitspur-Schlepptenderlokomotive für Schnellzüge, Bauart 4-4-0, Nassdampf-Zweizylinder mit schräggestellten Aussenzylindern und Innensteuerung, Klasse HB, Spurweite: 5 ft 6 in / 1676 mm
Record Name
Ans_05373-2944-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E855 5869, 414
Record Name
Ans_05373-2945-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E782 5193, 106
Record Name
Ans_05373-2946-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E831 5653, New Cape Central Railway (NCCR) 7th class No. 1
Caption
built 1899, 7 units in four lots, for freight service, class 7, type 4-8-0, wet steam two-cylinder with external drive and internal control, cap gauge 3ft 6in = 1067 mm, from 1925 SAR class 7E, discarded 1965-1972
Caption (German)
Baujahr 1899, 7 Exemplare in vier Losen, für Güterverkehr, Klasse 7, Bauart 4-8-0, Nassdampf-Zweizylinder mit Aussenantrieb und Innensteuerung, Kapspur 3ft 6in = 1067 mm, ab 1925 SAR Klasse 7E, ausrangiert 1965-1972
Record Name
Ans_05373-2947-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E781, 92
Record Name
Ans_05373-2948-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow 865 E 6000, Midland Railway (MR) 2706
Record Name
Ans_05373-2949-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E705 4603, 35
Record Name
Ans_05373-2950-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E778 5157, Botswana, Bechuanaland Railway (BR) 1
Caption
Year of construction 1897, 3 examples, wet steam two-cylinder with external cylinders and internal control, gauge 3'-6'' = 1067mm (Cape gauge), wheel arrangement 4-6-0
Caption (German)
Baujahr 1897, 3 Exemplare, Nassdampf-Zweizylinder mit Aussenzylindern und Innensteuerung, Spurweite 3'-6'' = 1067mm (Kapspur), Achsfolge 4-6-0
Record Name
Ans_05373-2951-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E853 5827, Imperial Military Railways (IMS) 120
Caption
Year of manufacture 1900, 25 copies, IMR 7th Class 4-8-0
Caption (German)
Baujahr 1900, 25 Exemplare, IMR 7th Class 4-8-0
Record Name
Ans_05373-2952-FL
Neilson and Company Glasgow E777 5136, South Africa, Cape Government Railway 6th Class 1897, no. 215
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E777 5136, Südafrika, Cape Government Railway 6th Class 1897, no. 215
Caption
built 1897-1898, 55 units, 50 units by Neilson, 5 units by Dübs, wet steam two-cylinder with external cylinders and internal control for passenger trains, gauge 3'-6'' = 1067mm (cape gauge), wheel arrangement 4-6-0, from 1912 South African Railways SAR class 6B
Caption (German)
Baujahre 1897-1898, 55 Exemplare, 50 Exemplare von Neilson, 5 Exemplare von Dübs, Nassdampf-Zweizylinder mit Aussenzylindern und Innensteuerung für Reisezüge, Spurweite 3'-6'' = 1067mm (Kapspur), Achsfolge 4-6-0, ab 1912 South African Railways SAR Klasse 6B
Record Name
Ans_05373-2953-FL
Title (German)
Neilson, Reid and Company Glasgow 841a, 5725, Imperial Government Railway 642
Caption
Years of construction 1897-1902, 74 examples, built by Neilson (Reid) and Dübs, type 4-4-0, wet steam two-cylinder with internal Stephenson control, cap gauge (1067mm), for passenger trains on the Tokaido line. Class D9, from 1909 6200 for Neilson (Reid) and 6270 for Dübs.
Caption (German)
Baujahre 1897-1902, 74 Exemplare, gebaut von Neilson (Reid) und Dübs, Bauart 4-4-0, Nassdampf-Zweizylinder mit innenliegender Stephenson-Steuerung, Kapspur (1067mm), für Reisezüge auf der Tokaido-Linie. Klasse D9, ab 1909 6200 für Neilson (Reid) und 6270 für Dübs
Record Name
Ans_05373-2954-FL
Title (German)
Neilson Reid and Company Glasgow E892 6319, South Indian Railway (SIR) 210
Caption
Years of construction 1883-1912, 297 examples for various Indian meter gauge railroads built by several manufacturers, 4-4-0 with external frame, external cylinders and internal control for passenger trains, class O, steam locomotive with tender (designed for wood as fuel)
Caption (German)
Baujahre 1883-1912, 297 Exemplare für verschiedene indische Meterspur-Bahnen gebaut von mehreren Herstellern, 4-4-0 mit Aussenrahmen, Aussenzylindern und Innensteuerung für Reisezüge, Klasse O, Dampflokomotive mit Schlepptender (konzipiert für Holz als Brennstoff)
Record Name
Ans_05373-2955-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E827 5607, Great North of Scotland Railway (GNSR) 113
Caption
Years of construction 1899-1913, 13 units, 1899 5 units, 1909-1915 8 units, design: William Pickersgill, 4-4-0 wet steam two-cylinder locomotive with internal power unit for express trains, class V (later LNER class D40), discarded 1946-1957
Caption (German)
Baujahre 1899-1913, 13 Exemplare, 1899 5 Exemplare, 1909-1915 8 Exemplare, Design: William Pickersgill, 4-4-0 Nassdampf-Zweizylinderlok mit Innentriebwerk für Schnellzüge, Klasse V (später LNER Klasse D40), Ausrangierung 1946-1957
Record Name
Ans_05373-2956-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E704 4591, South Indian Railway (SIR) 197
Caption
Years of construction 1883-1912, total 297 examples for various Indian meter gauge railroads built by several manufacturers, 4-4-0 with external frame, external cylinders and internal control for passenger trains, class O. Steam locomotive with trailing tender (designed for wood as fuel) with external frame, crank drive and internal control
Caption (German)
Baujahre 1883-1912, Total 297 Exemplare für verschiedene indische Meterspur-Bahnen gebaut von mehreren Herstellern, 4-4-0 mit Aussenrahmen, Aussenzylindern und Innensteuerung für Reisezüge, Klasse O. Dampflokomotive mit Schlepptender (konzipiert für Holz als Brennstoff) mit Aussenrahmen, Kurbelantrieb und Innensteuerung
Record Name
Ans_05373-2957-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E842 4742, North British Railway (NBR) 804
Caption
D Class, Axle arrangement: 0-6-0T
Caption (German)
D Class, Achsfolge: 0-6-0T
Record Name
Ans_05373-2958-FL
Title (German)
North British Locomotive Company, Hyde Park Works, Glasgow (NBL) E903, 15904, New Cape Central Railway (NCCR) 6
Caption
years of construction 1899-1904, 7 units in four lots, for freight service, class 7, type 4-8-0, wet steam two-cylinder with external drive and internal control, cap gauge 3ft 6in = 1067 mm, from 1925 SAR class 7E, discarded 1965-1972
Caption (German)
Baujahre 1899-1904, 7 Exemplare in vier Losen, für Güterverkehr, Klasse 7, Bauart 4-8-0, Nassdampf-Zweizylinder mit Aussenantrieb und Innensteuerung, Kapspur 3ft 6in = 1067 mm, ab 1925 SAR Klasse 7E, Ausrangierung 1965-1972
Record Name
Ans_05373-2959-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E750 4894, Western Australian Govt Railways (WAGR) 1895
Caption
Year of manufacture 1895, G-class
Caption (German)
Baujahr 1895, G-class
Record Name
Ans_05373-2960-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E886, Grand Central Railway (GCR), class Q4, 1052
Record Name
Ans_05373-2961-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E720 4682, Mexican Railway (MR) 3
Record Name
Ans_05373-2962-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E850 5781, Midland Railway (MR) 2591
Caption
Built 1898-1899, 40 examples, 10 were built by Neilson & Co. (Nos. 2591-2600), 30 were built in the railroad's own workshops at Derby, class 60
Caption (German)
Baujahre 1898-1899, 40 Exemplare, 10 wurden von Neilson & Co. gebaut (Nr. 2591-2600), 30 entstanden in den bahneigenen Werkstätten in Derby, class 60
Record Name
Ans_05373-2963-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E870 6103, The Donegal Railway Company 10 "Sir James"
Caption
Year of construction 1902, in service until 1933
Caption (German)
Baujahr 1902, bis 1933 im Dienst
Record Name
Ans_05373-2964-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E752 4900
Record Name
Ans_05373-2965-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E713 4656, Nippon Railway Co, N3/4
Caption
Built 1893, 10 units in 2 lots (E713+E714), 2-cylinder wet steam locomotive, class N3/4, gauge 1067mm, probably for mixed service. Axle arrangement 2-6-0TT (tender tank), discarded until 1945.
Caption (German)
Baujahr 1893, 10 Exemplare in 2 Losen (E713+E714), 2-Zylinder-Nassdampflok, Klasse N3/4, Spurweite 1067mm, wahrscheinlich für gemischten Dienst. Achsfolge 2-6-0TT (Tender-Tank), Ausrangierung bis 1945
Record Name
Ans_05373-2966-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E860 5904, Pretoria-Pietersburg Railway (P-PR) 7
Record Name
Ans_05373-2967-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E891 6313, Great South & Western Railway (GS&WR) 309
Caption
Year of construction 1903, in service until 1959, later scrapped
Caption (German)
Baujahr 1903, bis 1959 im Einsatz, später verschrottet
Record Name
Ans_05373-2968-FL
Title (German)
Neilson Reid and Company Glasgow E871 6105, Perak Government Railway (PGR) 28
Caption
Years of construction 1898-1905, total 34 examples from four manufacturers, 6 of which were for PGR (Nos. 28-33, factory Nos. 6105-6110), 4-6-0 wet steam two-cylinder locomotive with external cylinders and internal controls. Meter gauge, from 1901 Federated Malay States Railways (FMSR) class G, plural, discarded 1928-1938. Steam locomotive with tender (designed for wood fuel).
Caption (German)
Baujahre 1898-1905, Total 34 Exemplare von vier Herstellern, davon 6 Exemplare für PGR (Nrn. 28-33, Fabrik-Nrn. 6105-6110), 4-6-0 Nassdampf-Zweizylinderlok mit Aussenzylindern und Innensteuerung. Meterspur, ab 1901 Federated Malay States Railways (FMSR) Klasse G, Mehrzahl, Ausrangierung 1928-1938. Dampflokomotive mit Schlepptender (konzipiert für Holz als Brennstoff)
Record Name
Ans_05373-2969-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E714 4662, Nippon Railway Co, N3/4
Caption
Built 1893, 10 units in 2 lots (E713+E714), 2-cylinder wet steam locomotive, class N3/4, gauge 1067mm, probably for mixed service. Axle arrangement 2-6-0TT (tender tank), discarded until 1945.
Caption (German)
Baujahr 1893, 10 Exemplare in 2 Losen (E713+E714), 2-Zylinder-Nassdampflok, Klasse N3/4, Spurweite 1067mm, wahrscheinlich für gemischten Dienst. Achsfolge 2-6-0TT (Tender-Tank), Ausrangierung bis 1945
Record Name
Ans_05373-2970-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E715 4666, N. R. Coy of J.
Record Name
Ans_05373-2971-FL
Title (German)
Neilson, Reid and Company Glasgow E888 6296, Südafrika, Cape Government Railway 8th Class 1903, no. 783
Caption
built 1902-1903, 38 units, 34 units built by Neilson, Reid & Co., 4 units built by North British Locomotive Co. (successor company), wet steam two-cylinder with external cylinders and internal control, 4-8-0 wheel arrangement (after Whyte), gauge 3'-6'' = 1067mm (Cape gauge), from 1912 South African Railways SAR Class 8D, discarded until 1972
Caption (German)
Baujahre 1902-1903, 38 Exemplare, 34 Exemplare von Neilson, Reid & Co., 4 Exemplare von North British Locomotive Co. (Nachfolgefirma), Nassdampf-Zweizylinder mit Aussenzylindern und Innensteuerung, Achsfolge 4-8-0 (nach Whyte), Spurweite 3'-6'' = 1067mm (Kapspur), ab 1912 South African Railways SAR Klasse 8D, Ausrangierung bis 1972
Record Name
Ans_05373-2972-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E793 5249, 234
Record Name
Ans_05373-2973-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E719 4678, Jadhpur Bikanir State Railway (JSR)
Caption
Narrow gauge steam locomotive with tender (designed for wood as fuel), outer frame driven by cranks, steering inside, wheel arrangement (according to Whyte) 2-4-0
Caption (German)
Schmalspur-Dampflokomotive mit Schlepptender (konzipiert für Holz als Brennstoff), Aussenrahmen mit Antrieb über Kurbeln, Steuerung innenliegen, Achsfolge (nach Whyte) 2-4-0
Record Name
Ans_05373-2974-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E764 5068, Ferro Carril Cordoba Central 201
Caption
Narrow gauge steam locomotive with trailing tender (designed for wood as fuel), outer frame driven by cranks, steering inside, wheel arrangement 4-4-0 (Whyte)
Caption (German)
Schmalspur-Dampflokomotive mit Schlepptender (konzipiert für Holz als Brennstoff), Aussenrahmen mit Antrieb über Kurbeln, Steuerung innenliegen, Achsfolge 4-4-0 (Whyte)
Record Name
Ans_05373-2975-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E862 5912, Midland Railway (IMR) 184
Record Name
Ans_05373-2976-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E887
Record Name
Ans_05373-2977-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E761, no. 5033, Midland & Great Northern Joint Railway (M&GN) 59
Caption
Years of construction 1896/1899, 16 examples, 1896 8 examples Neilson, 1899 8 examples Kitson, 0-6-0 wet steam two-cylinder locomotive for freight trains, class D (1936 LNER classes J40 + J41), identical to Midland Railway Johnson standard goods, class 1873, discarded 1936-1943.
Caption (German)
Baujahre 1896/1899, 16 Exemplare, 1896 8 Exemplare Neilson, 1899 8 Exemplare Kitson, 0-6-0 Nassdampf-Zweizylinder-Lok für Güterzüge, Klasse D (1936 LNER Klassen J40 + J41), identisch mit Midland Railway Johnson standard goods, Klasse 1873, Ausrangierung 1936-1943
Record Name
Ans_05373-2978-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E760 5029, Great Northern Railway (GNR) 1058
Record Name
Ans_05373-2979-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E757, 4932, Western Australian Government Railways (WAGR) 74
Caption
Years of construction 1896-1898, 36 copies, O class
Caption (German)
Baujahre 1896-1898, 36 Exemlare, O Klasse
Record Name
Ans_05373-2980-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E805, East Bengal Railway (EBR), 0 class
Record Name
Ans_05373-2981-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E810 5406, Chemins de Fer de l'Etat (ETAT), 2414, Type Dunalastair
Caption
Neilson, Reid & Co. in Glasgow supplied five locomotives (Nos. 2411 to 2415) for the Belgian State Railways (Chemins de fer de l'État belge) in 1898 to a design by McIntoch, based on the class 766 locomotives of the Scottish Caledonian Railway. After a brief successful test phase, the Belgians then built a further 90 such locomotives themselves from 1900 onwards.
Caption (German)
Neilson, Reid & Co. in Glasgow lieferte 1898 fünf Maschinen (Nr. 2411 bis 2415) für die Belgische Staatsbahn (Chemins de fer de l'État belge) nach einem Entwurf von McIntoch, basierend auf den Lokomotiven der Baureihe 766 der schottischen Caledonian Railway. Nach einer kurzen erfolgreichen Testphase, bauten die Belgier dann ab 1900 weitere 90 solcher Lokomotiven selber
Record Name
Ans_05373-2982-FL
Title (German)
Neilson Reid and Company, Glasgow E807, 5366, Egyptian State Railways (ESR) Nr. 354
Caption
354 is the ESR serial number, not the Neilson Reid factory number. Under order number 807, 10 were built for the ESR in 1898 (Neilson Reid 5366 - 5375, ESR Nos. 354 - 363), Neilson Reid and Company, Glasgow E807, 5366, Egyptian State Railways (ESR) No. 354, built in 1898.
Caption (German)
354 ist die ESR-Betriebsnummer, nicht die Neilson Reid Fabriknummer. Unter Bestellnummer 807 wurden 1898 10 Exemplare für die ESR gebaut (Neilson Reid 5366 - 5375, ESR Nrn. 354 - 363), Neilson Reid and Company, Glasgow E807, 5366, Egyptian State Railways (ESR) Nr. 354, Baujahr 1898.
Record Name
Ans_05373-2983-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E864 5945, East Indian Railway (EIR) 961
Caption
Class CA locomotive of the East Indian Railway (EIR). Such locomotives had already been built by Neilson & Co. for the EIR since 1895. Between 1901 and 1903, the EIR had 54 identical locomotives built by Hanomag in Hanover. This was, so to speak, the door opener for the German locomotive factories for the Indian market. As the German locomotives were very reliable and cheaper than those built in Great Britain, the EIR and other Indian railroad companies ordered further steam locomotives from Hanomag and other German companies in the following years.
Caption (German)
Maschine der Baureihe CA der East Indian Railway (EIR). Solche Maschinen wurden bereits ab 1895 von Neilson & Co. für die EIR gebaut. 54 baugleiche Lokomotiven lies die EIR zwischen 1901 und 1903 bei Hanomag in Hannover bauen. Dies war sozusagen der Türöffner für die deutschen Lokomotivfabriken für den indischen Markt. Nachdem die deutschen Exemplare sehr zuverlässig arbeiteten und günstiger waren als die in Großbritannien gebauten, bestellte die EIR und weitere indische Eisenbahngesellschaften in den Folgejahren bei Hanomag und anderen deutschen Firmen weitere Dampflokomotiven
Record Name
Ans_05373-2984-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E890 6311
Record Name
Ans_05373-2985-FL