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Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), Union Pacific Railroad 849
Caption
Years of construction 1848-1849, BLW 1901, 12 examples, class 1848, axle arrangement 4-6-0 (ten wheel), driving wheel diameter 79 inches = 2007 mm, renumbered in 1915 to 1349
Caption (German)
Baujahre 1848-1849, BLW 1901, 12 Exemplare, Klasse 1848, Achsfolge 4-6-0 (ten wheel), Treibraddurchmesser 79 inches = 2007 mm, 1915 umnummeriert in 1349
Record Name
Ans_05373-2088
Title (German)
Trainload of modern farm horses and their way to the grassland
Caption
Here Hart-Parr tractors are loaded onto the railroad for export to Saskatoon in Canada
Caption (German)
Hier sind Traktoren von Hart-Parr für den Export nach Saskatoon in Kanada auf die Eisenbahn verladen
Record Name
Ans_05373-2089
Title (German)
United Nations Relief and Rehabilitation Administration (UNRRA), Klasse 1'D Liberation
Caption
Designed by the North British Locomotive Company and Vulcan Foundry for use as Allied war locomotives in Western Europe, at the end of World War 2 the locomotives, now no longer needed, were offered to the liberated states of Europe as reconstruction aid. A total of 110 machines were given to the JDŽ, the PKP and the ČSD.
Caption (German)
Von der North British Locomotive Company und Vulcan Foundry für den Einsatz als Kriegslokomotive der Alliierten in Westeuropa konstruiert, am Ende des 2. Weltkrieges wurden die nun nicht mehr benötigten Lokomotiven den befreiten Staaten Europas als Wiederaufbauhilfe angeboten. Insgesamt 110 Maschinen wurden der JDŽ, der PKP und der ČSD überlassen.
Record Name
Ans_05373-2090
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), Ferro Carril Central Norte (FCCN) 211
Caption
Years of construction 1904-1906, two-cylinder wet steam general-purpose locomotive for meter gauge, class B4, wheel arrangement 4-6-0
Caption (German)
Baujahre 1904-1906, Zweizylinder Nassdampf Allzwecklokomotive für Meterspur, Klasse B4, Achsfolge 4-6-0
Record Name
Ans_05373-2091
Title (German)
American Locomotive Company (ALCo) Schenectady 42269-71, Erie Railroad, L1 class, 2600 "Angus Type"
Caption
Built in 1907, 3 units, axle sequence 0-8-8-0. The only "articulated camelbacks" (articulated locomotives with driver's cab on the boiler). Converted to conventional articulated locomotives in 1921, wheel arrangement 2-8-8-2.
Caption (German)
Baujahr 1907, 3 Exemplare, Achsfolge 0-8-8-0. Einzige "articulated Camelbacks" (Gelenk-Lokomotiven mit Führerstand auf dem Kessel). 1921 umgebaut zu konventionellen Gelenk-Lokomotiven mit der Achsfolge 2-8-8-2
Record Name
Ans_05373-2092
Title (German)
American Locomotive Company (Alco), 70435, United States Army Transportation Corps (USATC), S 160, No. 1604
Caption
Built 1942, 2120 units built 1942-45 by Alco, Baldwin and Lima. War locomotive of the US military for the (small) British clearance gauge for use overseas, axle sequence 2-8-0.
Caption (German)
Baujahr 1942, 2120 Exemplare gebaut 1942-45 von Alco, Baldwin und Lima. Kriegslok des US-Militärs für das (kleine) britische Lichtraumprofil für Einsatz in Uebersee, Achsfolge 2-8-0
Record Name
Ans_05373-2093
Title (German)
Grand Trunk Railway (GTR), 4-4-0, no. 209
Caption
Built in 1859, broad gauge 5'-6'' (1676mm), first locomotive built in the railroad's own workshops in Montreal. Discarded in 1874. GTR is a former railroad company in Canada and the United States. The company was headquartered in London, England, but its administration was in Montreal. It existed from 1852 to 1923
Caption (German)
Baujahr 1859, Breitspur 5'-6'' (1676mm), erste Lok welche in den bahneigenen Werkstätten in Montreal gebaut wurde. 1874 ausrangiert. GTR ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in Kanada und den Vereinigten Staaten. Der Sitz der Gesellschaft befand sich in London in England, die Verwaltung jedoch in Montreal. Sie bestand von 1852 bis 1923
Record Name
Ans_05373-2094
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), Union Pacific 1827
Caption
Years of construction 1820-1829, 10 examples, class 1820, with driving wheel diameter 69 inches = 1752 mm. In 1915, a general renumbering of the locomotive fleet took place. Machines with 1800 numbers became 1300s. This renumbering was therefore not related to a possible conversion to twin drive. The 1827 (1327 from 1915) remained a compound locomotive until its retirement in 1923.
Caption (German)
Baujahre 1820-1829, 10 Exemplare, Klasse 1820, mit Treibrad-Durchmesser 69 inches = 1752 mm. 1915 fand eine allgemeine Umnummerierung der Lok-Flotte statt. Maschinen mit 1800er-Nummern wurden zu 1300ern. Diese Umnummerierung stand also nicht in Zusammenhang mit einem allfälligen Umbau auf Zwillingsantrieb. Die 1827 (1327 ab 1915) blieb Verbundlok bis zur Ausrangierung 1923
Record Name
Ans_05373-2095
Title (German)
Gelenklokomotive für Kapspur: Rhodesia Railways RR 512
Caption
[RR 14A class - (1'C1')+(1'C1') h4t (Garratt); 1067 mm]; built 1953 at Beyer, Peacock & Co WN 7585 (Order 11162).
Caption (German)
[RR 14A class - (1’C1’)+(1’C1’) h4t (Garratt); 1067 mm]; gebaut 1953 bei Beyer, Peacock & Co WN 7585 (Order 11162)
Record Name
Ans_05373-2096
Title (German)
Montreal Locomotive Works (MLW), Canadian National Railways (CN) 6400
Caption
Built in 1936, 5 units, for CN's top express trains. The machines were discarded and scrapped in the late 1950s, except 6400, 7 other locomotives of this class were built for CN's American subsidiary Grand Trunk Western.... Royal tour
Caption (German)
Baujahr 1936, 5 Exemplare, für die Top-Expresszüge der CN. Die Maschinen wurden in den späten 1950ern ausrangiert und verschrottet, ausgenommen 6400, 7 weitere Loks dieser Klasse wurden für die amerikanische CN-Tochter Grand Trunk Western gebaut.. Royal tour
Record Name
Ans_05373-2097
Title (German)
Lima Locomotive Works, Lima (Ohio), Detroit, Toledo & Ironton Railroad (DT&I) 700
Caption
Year of construction 1935, 6 copies, class 700, scrapped as of 1953
Caption (German)
Baujahr 1935, 6 Exemplare, Klasse 700, Verschrottung ab 1953
Record Name
Ans_05373-2098
Title (German)
Canadian Pacific 4-6-0 Nr. 840 mit "Imperial Limited" [?]
Record Name
Ans_05373-2100
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), Southern Pacific Railroad (SP) 4000
Caption
Year of construction 1909, 2 units, hot steam Mallet compound, with oil firing for heavy freight train service on mountain lines, MC-1 class, wheel arrangement 2-8-8-2, 1923 conversion to cab-forward design, decommissioned 1947-1948
Caption (German)
Baujahr 1909, 2 Exemplare, Heissdampf Mallet-Verbund, mit Ölfeuerung für schweren Güterzugsdienst auf Gebirgsstrecken, MC-1 Klasse, Achsfolge 2-8-8-2, 1923 Umbau auf Cab-forward Design, Ausrangierung 1947-1948
Record Name
Ans_05373-2101
Title (German)
American Locomotive Company (ALCo) Schenectady, Norfolk & Western Railroad 2055
Caption
Built in 1923, 30 units, four-cylinder hot steam compound locomotive based on the Mallet system (articulated locomotive) in freight and coal service, sub-series Y3a, wheel arrangement 2-8-8-2, discarded in 1958/59, the sister locomotive 2050 has been preserved in the museum
Caption (German)
Baujahr 1923, 30 Exemplare, Vierzylinder Heissdampf-Verbundlokomotive nach System Mallet (Gelenklokomotive) im Güter- und Kohleverkehr, Unterserie Y3a, Achsfolge 2-8-8-2, Ausrangierungen 1958/59, die Schwesterlok 2050 ist museal erhalten geblieben
Record Name
Ans_05373-2102
Title (German)
Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad (ATSF - 'Santa Fe') 4-6-2 Serie 3500 No. 3518
Caption
Year of manufacture 1914, Baldwin as 4-cylinder compound, 1920s converted to twin by ATSF
Caption (German)
Baujahr 1914, Baldwin als 4-Zylinder-Verbund, 1920er durch ATSF auf Zwillings-maschine umgebaut
Record Name
Ans_05373-2103
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), Chesapeake & Ohio (B&O) 300
Caption
Built 1941, 8 units, 4-6-4 ("Hudson") two-cylinder hot steam express locomotive for the B&O's best trains, class L-2
Caption (German)
Baujahr 1941, 8 Exemplare, 4-6-4 ("Hudson") Zweizylinder Heissdampf Schnellzugslokomotive für die besten Züge der B&O, Klasse L-2
Record Name
Ans_05373-2104
Title (German)
American Locomotive Company (ALCo) Schenectady, New York Central 5429
Caption
Built 1937-1938, 50 units (No. 5405-5454), two-cylinder hot steam express locomotive, class J3A, wheel arrangement 4-6-4 (Hudson)
Caption (German)
Baujahre 1937-1938, 50 Exemplare (Nr. 5405-5454), Zweizylinder Heissdampf Expresszuglokomotive, Klasse J3A, Achsfolge 4-6-4 (Hudson)
Record Name
Ans_05373-2105
Title (German)
New York Central Railroad (NYC) Stromlinienzug 'Mercury' mit passender Lokomotive 4-6-2 K-5b 4915 auf Vorführfahrt
Caption
Approx. year of construction 1936, design: Henry Dreyfuss (well-known industrial designer of that time) for the interior and exterior of the cars and the exterior of the locomotive. Streamlined train for daily connections Cleveland - Detroit and back. (Later other connections). Carriages: rebuilt from heavy steel cars for 1920s commuter trains, locomotive(s): K-5b 4915 (and later 4916) class K-5 production locomotives, built by Alco 1925-26, fitted with streamline trim and disc wheels in 1936.
Caption (German)
Ca. Baujahr 1936, Design: Henry Dreyfuss (bekannter Industriedesigner jener Zeit) für Wagen innen und aussen sowie Lokomotive aussen. Stromlinienzug für Tagesverbindungen Cleveland - Detroit und zurück. (Später weitere Verbindungen). Wagen: umgebaut aus schweren Stahlwagen für Pendlerzüge aus den 1920ern, Lokomotive(n): K-5b 4915 (und später auch 4916) Serienloks der Klass K-5, gebaut von Alco 1925-26, 1936 mit Stromlinienverkleidung und Scheiben-Rädern ausgerüstet
Record Name
Ans_05373-2107
Title (German)
Montreal Locomotive Works (MLW) 68108, Canadian Pacific Railway (CPR) H1d 2859 "Royal Hudson"
Caption
built 1937-1940, 45 units in 3 partial series, all built by MLW, semi-streamlined express locomotive, type 4-6-4 (Hudson), 2-cylinder superheated steam, class(es) H1c - H1e, discarded 1958-1960
Caption (German)
Baujahre 1937-1940, 45 Exemplare in 3 Teilserien, alle gebaut von MLW, Halb-stromlinienverkleidete Schnellzugslok, Bauart 4-6-4 (Hudson), 2-Zylinder-Heissdampf, Klasse(n) H1c - H1e, Ausrangierung 1958-1960
Record Name
Ans_05373-2109
Title (German)
American Locomotive Company, Schenectady works, 68910, Delaware, Lackawanna & Western 1151
Caption
Built 1937, 5 examples (Nos. 1151-1155), 4-6-4, hot steam two-cylinder locomotive for express trains in the lowlands. Class M-1 (steamlocomotive.com) or 1151 (Wikipedia), displaced in 1947 by dieselization of express trains into inferior service, discarded 1951-1953.
Caption (German)
Baujahr 1937, 5 Exemplare (Nrn. 1151-1155), 4-6-4, Heissdampf-Zweizylinderlok für Expresszüge im Flachland. Klasse M-1 (steamlocomotive.com) oder 1151 (Wikipedia), 1947 durch Verdieselung der Expresszüge in minderwertige Dienste verdrängt, Ausrangierung 1951-1953
Record Name
Ans_05373-2110
Title (German)
Grand Trunk Railway (GTR) 4-6-2 Klasse P4, Nr. 225 mit Expresszug "International Limited"
Caption
Montreal - Detroit - Chicago and back; built in 1912, in the Grand Trunk workshops (possibly Montreal)
Caption (German)
Montreal - Detroit - Chicago und zurück; Baujahr 1912, in den Grand Trunk Werkstätten (evtl. Montreal)
Record Name
Ans_05373-2112
Title (German)
Front der Selkirk Locomotive, 2-10-4, Canadian Pacific Railways, no. 5900, in Banff, Alberta
Caption
First CP Class T1a (Montreal Locomotive Works) engine built in 1929
Caption (German)
Erste Maschine der CP Class T1a (Montreal Locomotive Works) mit Baujahr 1929
Record Name
Ans_05373-2113
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 7367, Ferrocarril Central del Norte 78 "Tala"
Caption
year of construction 1884, 4 units, wheel arrangement 0-4-2T, meter gauge
Caption (German)
Baujahr 1884, 4 Exemplare, Achsfolge 0-4-2T, Meterspur
Record Name
Ans_05373-2114
Title (German)
Train of Forty loaded 40ton Coal Cars, Cheseapeake and Ohio Railway drawn by a Richmond Compound Engine
Caption
Cheseapeake and Ohio Railway (C&O) Class G-5 No. 324 with coal train, built in 1896, by Richmond Locomotive and Machine Works (predecessor of Alco). Coal train with forty 40-ton cars. Train length without locomotive: 350 m, total weight with locomotive: 2200 tons. Average C&O coal transport price: 0.15 pence per ton and mile. The advertising image was provided by the European representative of Richmond Locomotive and Machine Works in London. Original description: Types of Best American Railway Practice No. 1
Caption (German)
Cheseapeake and Ohio Railway (C&O) Class G-5 No. 324 mit Kohlezug, Baujahr 1896, von Richmond Locomotive and Machine Works (Vorgänger von Alco). Kohlenzug mit vierzig 40-Tonnen-Waggons. Zuglänge ohne Lokomotive: 350 m, Gesamtgewicht mit Lokomotive: 2200 t. Durchschnittlicher Kohletransportpreis der C&O: 0,15 Pence pro Tonne und Meile. Das Werbebild wurde von der europäischen Vertretung der Richmond Locomotive and Machine Works in London zur Verfügung gestellt. Originalbeschreibung: Types of Best American Railway Practice No. 1
Record Name
Ans_05373-2115
Title (German)
Train of Sixty loaded 30ton Covered Cars (automatic couplers air brakes) Chesapeake an Ohio Railway, drawn by Richmond Compound Engine
Caption
Cheseapeake and Ohio Railway (C&O) Class G-5 with a train of box cars, built in 1896, by Richmond Locomotive and Machine Works (predecessor of Alco). The freight train consists of sixty loaded 30-ton cars. Train length without locomotive and tender: 680 m, total weight with locomotive and tender: 2650 t. Average C&O freight rate: 0.20 pence per ton and mile. The advertising picture was provided by the European representative of Richmond Locomotive and Machine Works in London. Original description: Types of best American Railway Practice No. 2, reprinted from an instantaneous photograph made in January 1899
Caption (German)
Cheseapeake and Ohio Railway (C&O) Class G-5 mit Zug aus gedeckten Güterwagen (Box Cars), Baujahr 1896, von Richmond Locomotive and Machine Works (Vorgänger von Alco). Der Güterzug besteht aus sechzig beladenen 30-Tonnen-Wagen. Zuglänge ohne Lokomotive und Tender: 680 m, Gesamtgewicht mit Lokomotive und Tender: 2650 t. Durchschnittlicher Frachttarif der C&O: 0,20 Pence pro Tonne und Meile. Das Werbebild wurde von der europäischen Vertretung der Richmond Locomotive and Machine Works in London zur Verfügung gestellt. Originalbeschreibung: Types of best American Railway Practice No. 2, reprinted from an instantaneous photograph made in January 1899
Record Name
Ans_05373-2116
Title (German)
Richmond Compound No. 2427. Ten Wheel Compound Goods Engine
Caption
Types of best American Railway Practice No. 3, reprinted from an instantaneous photograph made in January 1899
Caption (German)
Types of best American Railway Practice No. 3, reprinted from an instantaneous photograph made in January 1899
Record Name
Ans_05373-2117
Title (German)
Richmond Locomotive & Machine Works, Richmond, Virginia 2828, C. C. C. & STL (Cleveland, Cincinnati, Chicago & St. Louis), Big Four No. 703. 22 x 30 Eight-coupled Goods Engine Consolidation Type
Caption
Year of construction 1899, manufacturer Richmond Locomotive WorPrototype, class G-65, wet steam two-cylinder freight locomotive, wheel arrangement 2-8-0 (Consolidation). Types of best American Railway Practice No. 4, reprinted from an instantaneous photograph made in January 1899.
Caption (German)
Baujahr 1899, Hersteller Richmond Locomotive WorPrototyp, Klasse G-65, Nassdampf-Zweizylinder Güterzugslok, Achsfolge 2-8-0 (Consolidation). Types of best American Railway Practice No. 4, reprinted from an instantaneous photograph made in January 1899
Record Name
Ans_05373-2118
Title (German)
1939 New York World's Fair : railroad conference exhibits: Robert Stephenson and Co. Newcastle-on-Tyne, Camden and Amboy Railroad (C&A)
Caption
After assembly, it ran there for the first time in September 1831. Various modifications were necessary. Because of the poorer track quality, an upstream, non-driven axle was introduced. In addition, a protective covering for the engineer, front light and bell were added. It was in service until 1866. Later it was taken over by the Smithsonion Institution, restored and exhibited for the first time in 1884.
Caption (German)
Nach dem Zusammenbau lief sie dort erstmals im September 1831. Verschiedene Modifikation waren notwendig. Wegen der schlechteren Gleisqualität wurde eine vorgelagerte, nichtangetriebene Achse eingeführt. Zudem wurden eine Schutzverkleidung für den Lokführer, Frontlicht und Glocke angebracht. Sie war bis 1866 im Einsatz. Später wurde sie von der Smithsonion Institution übernommen, restauriert und erstmals 1884 ausgestellt
Record Name
Ans_05373-2120
Title (German)
1939 New York World's Fair : Railroads on Parade: Baltimore & Ohio (B&O) Railroad 4-2-0 "William Galloway" with contemporary freight cars
Caption
Built in 1927, B&O workshops in Mount Clare as a replica of the 'Lafayette', the B&O's first locomotive with a horizontal boiler (Norris 1837). The replica was named after William Galloway, one of the first B&O locomotive engineers, but later renamed 'Lafayette'. Hauls its old freight cars again in the pageant of transportation history. "Railroads on parade" a spectacular live drama re-enacting the birth and growth of railroads
Caption (German)
Baujahr 1927, B&O-Werkstätten in Mount Clare als Nachbau der 'Lafayette', der ersten Lok der B&O mit liegendem Kessel (Norris 1837). Der Nachbau wurde nach William Galloway, einem der ersten B&O Lokführer benannt, später jedoch umbenannt in "Lafayette". Hauls its old freight cars again in the pageant of transport history. "Railroads on parade" a spectacular live drama re-enacting the birth and growth of railroads
Record Name
Ans_05373-2121
Title (German)
1939 New York World's Fair : final scene from Railroads on parade", pageant of transport history at the World's Fair Railroad exhibit"
Record Name
Ans_05373-2123
Title (German)
Canadian Pacific Railway, river, road & rail in the Fraser Canyon
Record Name
Ans_05373-2125
Title (German)
Norfolk & Western Railway (NW) 2-8-8-2 Mallet-Lokomotive Klasse Y6 Nr. 2135 mit Kohlezug
Caption
Built 1936-1942, 51 examples (35 Class Y6, 16 Class Y6a), in NW shops in Roanoke, discarded 1959-1960.
Caption (German)
Baujahre 1936-1942, 51 Exemplare (35 Klasse Y6, 16 Klasse Y6a), in den NW-Werkstätten in Roanoke, Ausrangierungen 1959-1960
Record Name
Ans_05373-2126
Title (German)
A mountain stream in northern New Mexico
Record Name
Ans_05373-2127
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 30675, Union Pacific Railway (UP) 1230
Caption
built 1906-1911, 41 units,shunting locomotive (switcher) with tender, type 0-6-0 with outside cylinders and inside control, class S-2, discarded 1927-1936
Caption (German)
Baujahre 1906-1911, 41 Exemplare,Rangierlokomotive (Switcher) mit Schlepptender, Bauart 0-6-0 mit Aussenzylindern und Innensteuerung, Klasse S-2, ausrangiert 1927-1936
Record Name
Ans_05373-2128
Title (German)
Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW), New Mexico
Record Name
Ans_05373-2129
Title (German)
Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW), New Mexico, engine train rounding
Record Name
Ans_05373-2130
Title (German)
Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW), in the New Mexico mountain, narrow-gauge
Record Name
Ans_05373-2131
Title (German)
Eisenbahnzug mit Dampflokomotive in Kapstadt, Blick nach Südsüdwest (SSW)
Caption
Top: Devil's Peak and Table Mountain, middle: Cape Town, between the Woodstock and Salt River neighborhoods and the harbor
Caption (German)
Oben: Devil’s Peak und Table Mountain, Mitte: Kapstadt, zwischen den Quartieren Woodstock und Salt River und dem Hafen
Record Name
Ans_05373-2132
Title (German)
Mach Railway Station, North Western State Railway (NWR), Balochistan
Record Name
Ans_05373-2133
Title (German)
American Locomotive Company (ALCo), 64474, Milwaukee, Lake Front Depot, Chicago & North Western (C&NW) 4-6-2 E-2B 2912 on exhibition
Caption
Year of manufacture: 1923
Caption (German)
Baujahr: 1923
Record Name
Ans_05373-2134
Title (German)
Eisenbahn, Strasse, Auto
Record Name
Ans_05373-2135
Title (German)
Louisville and Nashville train no. LN-9, "The Silver Bullet", north of Hayden Tunnel, between Cullman and Birmingham
Caption
Alabama, Cullman, Louisville and Nashville Railroad express freight train No. 71 "Silver Bullet" with locomotive J-4 No. 1839. The train ran from Cinncinnati to New Orleans, the locomotive remained on the train between Louisville, Kentucky and Birmingham, Alabama. Mikado locomotive J-4 No. 1839: Built in 1925, by the Brooks Locomotive Works of Alco. It was a standard design of the United States Railroad Administration (USRA). Behind the locomotive is a water tender with the side lettering "Silver Bullet". There are various box cars in the train, most of them still with wooden boxes.
Caption (German)
Alabama, Cullman, Eilgüterzug Nr. 71 "Silver Bullet" der Louisville and Nashville Railroad mit Lokomotive J-4 Nr. 1839. Der Zug verkehrte von Cinncinnati nach New Orleans, die Lok verblieb zwischen Louisville, Kentucky und Birmingham, Alabama am Zug. Mikado-Lokomotive J-4 Nr. 1839: Baujahr 1925, von den Brooks Locomotive Works der Alco. Sie war eine Standardbauart der United States Railroad Administration (USRA). Hinter der Lokomotive ein Wassertender mit der Seitenbeschriftung "Silver Bullet". Im Zug verschiedene gedeckte Güterwagen (Box Cars), die meisten noch mit Holzkasten.
Record Name
Ans_05373-2136
Title (German)
A long, 100-car coal train of the Louisville & Nashville railroad out of the moutains of Eastern Kentucky
Record Name
Ans_05373-2137
Title (German)
Norfolk & Western Railway (NW) 2-8-8-2 Mallet-Lokomotive Klasse Y6 Nr. 2135 mit Kohlezug
Caption
Built 1936-1942, 51 examples (35 Class Y6, 16 Class Y6a), in NW shops in Roanoke, discarded 1959-1960.
Caption (German)
Baujahre 1936-1942, 51 Exemplare (35 Klasse Y6, 16 Klasse Y6a), in den NW-Werkstätten in Roanoke, Ausrangierungen 1959-1960
Record Name
Ans_05373-2138
Title (German)
Eisenbahnwagen, 1. Klasse-Abteil
Caption
Linoleum tiles laid in a diagonal pattern on the floor, also diagonally woven corduroy as seat cover, smoking table, aluminum and chrome everywhere. Typical American city express
Caption (German)
Im Diagonalmuster verlegte Linoleumplatten am Boden, ebenfalls Diagonal gewebter Cordsamt als Sitzbezug, Rauchtischchen, überall Aluminium und Chrom. Typisch amerikanischer Städteexpress
Record Name
Ans_05373-2139
Title (German)
Eisenbahnwagen, Speisewagen-Abteil Parlor-Cafe Cars des Old Dominion der Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad (RF&P)
Caption
Cf. Ans_05373-2141
Caption (German)
Vgl. Ans_05373-2141
Record Name
Ans_05373-2140
Title (German)
Eisenbahnwagen, Speisewagen (parlor-cafe), lot 2895
Record Name
Ans_05373-2141
Title (German)
Baltimore & Ohio R. R., trains via Washington with stop-over privilege
Caption
On the canal typical towboat scene: in front left a double team horses with tow rope to the river boat. In the latter, the use is not clear - it could be a tourist boat. The boat behind is also being pulled. The whole thing seems to take place in front of a lock entrance.
Caption (German)
Auf dem Kanal typische Treidelszene: Vorne links ein Doppelgespann Pferde mit Zugseil zum Flussboot. Bei letzterem ist die Verwendung nicht klar ersichtlich – es könnte ein Touristenboot sein. Auch das hintere Boot wird gezogen. Das Ganze scheint sich vor einer Schleuseneinfahrt abzuspielen.
Record Name
Ans_05373-2142
Title (German)
Canadian Pacific Railway, Mount Stephen & Field, B. C
Record Name
Ans_05373-2143
Title (German)
Canadian Pacific Railway, Cascade Mountain & Banff Village, Banff (Alberta)
Record Name
Ans_05373-2144
Title (German)
Canadian Pacific Railway, The Great Divide, Can. Rockies
Record Name
Ans_05373-2145
Title (German)
Bahia Honda Bridge, Florida East Coast Railway (FEC) Ry
Record Name
Ans_05373-2148
Title (German)
Bau Eisenbahnbrücke
Record Name
Ans_05373-2149
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW), class 12-29/52-1/4-D, 80, c/n 39669, Atchison-Topeka and Santa Fe Railroad (AT&SF) 1388
Caption
built 1912-1913, 52 units (Nos. 1337-1388), 4-6-2 (Pacific) for passenger trains, hot steam 4-cylinder compound, class 1337, 1922-1927 mostly converted to twin operation
Caption (German)
Baujahre 1912-1913, 52 Exemplare (Nrn. 1337-1388), 4-6-2 (Pacific) für Reisezüge, Heissdampf 4-Zylinder-Verbund, Klasse 1337, 1922-1927 grösstenteils Umbau auf Zwillings-betrieb
Record Name
Ans_05373-2150
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) class 14-50-1/4-F, 21, c/n 38191, Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (AT&SF) 1693
Caption
built 1912-1913, 32 units (no. 1674-1705), for heavy freight trains, type: 2-10-2, hot steam twin, class 1674, discarded 1940-1956
Caption (German)
Baujahre 1912-1913, 32 Exemplare (Nr. 1674-1705), für schwere Güterzüge, Bauart: 2-10-2, Heissdampf-Zwilling, Klasse 1674, Ausrangierung 1940-1956
Record Name
Ans_05373-2151
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) 33868, Atchinson, Topeka & Santa Fe Railway (ATSF) 1700
Caption
built in 1909, 2 units (1700, 1701), hot steam Mallet compound with oil firing, axle arrangement 2-8-8-2 (Chesapeake), in 1924 both were converted to conventional 2-8-2 locomotives (Mikado)
Caption (German)
Baujahr 1909, 2 Exemplare (1700, 1701), Heissdampf Mallet-Verbund mit Ölfeuerung, Achsfolge 2-8-8-2 (Chesapeake), 1924 wurden beide zu konventionellen 2-8-2 Loks (Mikado) umgebaut
Record Name
Ans_05373-2152
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) class class 10-30/54-1/4-D, 1, c/n 31106, Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad (AT&SF) 1857
Caption
Built in 1907, 31 examples (Nos. 1857-1887) all built by BLW, type 2-6-2 (Prairie), wet steam four-cylinder compound for fast, light freight service on main lines
Caption (German)
Baujahr 1907, 31 Exemplare (Nrn. 1857-1887) alle gebaut von BLW, Bauart 2-6-2 (Prairie), Nassdampf-Vierzylinder-Verbund für schnellen, leichteren Güterverkehr auf Hauptstrecke
Record Name
Ans_05373-2153
Title (German)
Doncaster Railway Works, Great Northern Railway (GNR) small boiler class C1 Nr. 988 "Klondyke"
Caption
Wet steam two-cylinder locomotive for express trains, built 1900, 22 examples, designer Ivatt, small boiler class C1, wheel arrangement 4-4-2, from 1923 London & North Eastern Railway class C2, no. 3988, discarded 1935
Caption (German)
Nassdampf-Zweizylinderlok für Schnellzüge, Baujahr 1900, 22 Exemplare, Designer Ivatt, small boiler class C1, Achsfolge 4-4-2, ab 1923 London & North Eastern Railway Klasse C2, Nr. 3988, Ausrangierung 1935
Record Name
Ans_05373-2154
Title (German)
Baldwin Locomotive Works (BLW) 16547, Chicago, Burlington & Quincy Railroad (C.B. & Q.) P-1-C Nr. 1591
Caption
Year of construction 1899, 5 units, wet steam 4-cylinder compound, class P-1-C, axle sequence 4-4-2 (Atlantic), discarded 1932-1933
Caption (German)
Baujahr 1899, 5 Exemplare, Nassdampf 4-Zylinder-Verbund, Klasse P-1-C, Achsfolge 4-4-2 (Atlantic), Ausrangierung 1932-1933
Record Name
Ans_05373-2155
Title (German)
Baldwin Locomotive Works (BLW) 37191, Erie Railroad N-1 Nr. 3001
Caption
Year of construction 1911, 155 units, hot steam 2-cylinder freight locomotive, wheel arrangement 2-8-2 (Mikado), class N-1
Caption (German)
Baujahr 1911, 155 Exemplare, Heissdampf 2-Zylinder-Güterzugslok, Achsfolge 2-8-2 (Mikado), Klasse N-1
Record Name
Ans_05373-2156
Title (German)
Baldwin Locomotive Works (BLW) 37352, Chicago and Eastern Illinois Railroad (C. & E.I.) K-2 Nr. 1010
Caption
Built December 1911, 8 copies no. 1008 - 1015, hot steam two-cylinder, wheel arrangement 4-6-2 (Pacific). The St. Louis & San Francisco RR (Frisco) held the majority of shares in the C&EI from 1902 - 1913, hence the Frisco lettering and the Frisco-typical license plate at the front.
Caption (German)
Baujahr Dezember 1911, 8 Exemplare Nr. 1008 - 1015, Heissdampf Zwei-Zylinder, Achsfolge 4-6-2 (Pacific). Die St. Louis & San Francisco RR (Frisco) hielt von 1902 - 1913 die Aktienmehrheit an der C&EI, deshalb der Frisco-Schriftzug und das Frisco-typische Nummernschild an der Front
Record Name
Ans_05373-2157
Title (German)
Altoona Works Juniata, Pennsylvania Railroad (PRR) 150
Caption
Year of construction 1910, wet steam two-cylinder, wheel arrangement 4-6-2 (Pacific)
Caption (German)
Baujahr 1910, Nassdampf Zwei-Zylinder, Achsfolge 4-6-2 (Pacific)
Record Name
Ans_05373-2158-FL
Title (German)
Altoona Works Juniata, Pennsylvania Railroad (PRR) 790
Caption
Year of construction 1916, hot steam two-cylinder, first built locomotive of the class, wheel arrangement 2-10-0 (Decapod)
Caption (German)
Baujahr 1916, Heissdampf Zwei-Zylinder, erstgebaute Lok der Klasse, Achsfolge 2-10-0 (Decapod)
Record Name
Ans_05373-2159
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) 30992, Missouri Pacific Railroad (MP) Nr. 98
Caption
built in 1907, 172 units, 107 units built by Baldwin Locomotive Works (1905-1910), 65 units built by Alco-Brooks (1909), wet steam two-cylinder, class C-63, wheel arrangement 2-8-0 (Consolidation), 146 locomotives were equipped with superheaters until 1927
Caption (German)
Baujahr 1907, 172 Exemplare, 107 Exemplare von Baldwin Locomotive Works (1905-1910), 65 Exemplare von Alco-Brooks (1909), Nassdampf-Zweizylinder, Klasse C-63, Achsfolge 2-8-0 (Consolidation), 146 Loks wurden bis 1927 mit Überhitzern ausgerüstet
Record Name
Ans_05373-2160
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) 31013, New York, Chicago and St. Louis Railroad (N.Y.C. & ST.L.), no. 186
Caption
Built in 1907, 9 units, wet steam two-cylinder, for passenger trains, class R, axle arrangement 4-6-0 (Ten-Wheeler), this locomotive was renumbered No. 154 in 1910, equipped with superheater in 1913, discarded in 1948
Caption (German)
Baujahr 1907, 9 Exemplare, Nassdampf-Zweizylinder, für Reisezüge, Klasse R, Achsfolge 4-6-0 (Ten-Wheeler), diese Lok wurde 1910 in Nr. 154 umnummeriert, 1913 mit Überhitzer ausgestattet, Ausrangierung 1948
Record Name
Ans_05373-2161
Title (German)
American Locomotive Company, Schenectady Works, c/n 27960, New York Central & Hudson River Railroad (N. Y. C. & H. R.), no. 2799
Caption
Built 1903, 5 examples, Nos. 2795-2799, wheel arrangement 4-6-2 (Pacific), wet steam twin locomotive for express trains, class K, first Pacific class of NYC&HR.
Caption (German)
Baujahr 1903, 5 Exemplare, Nrn. 2795-2799, Achsfolge 4-6-2 (Pacific), Nassdampf-Zwillingslok für Schnellzüge, Klasse K, erste Pacific-Klasse der NYC&HR
Record Name
Ans_05373-2162-FL
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) 61772, Northern Pacific Railroad (NP) A-2 no. 2651
Caption
Year of construction 1934, 10 units (2650-2659), hot steam two-cylinder for heavy passenger service, wheel arrangement 4-8-4 (Northern)
Caption (German)
Baujahr 1934, 10 Exemplare (2650-2659), Heissdampf-Zweizylinder für schweren Reisezugsdienst, Achsfolge 4-8-4 (Northern)
Record Name
Ans_05373-2163
Title (German)
Southern Pacific (SP) McKeen-Triebwagen No. 59 auf Ueberführungsfahrt vom Hersteller zum Kunden, Wyoming
Caption
built 1911, by McKeen Car Company, Omaha, Nebr, gasoline mechanical interior railcar, model 70 feet, for mail, baggage and with 62 seats for passengers, axle sequence (1A)'2'.
Caption (German)
Baujahr 1911, von McKeen Car Company, Omaha, Nebr, Benzin-mechanischer Einrichtungstriebwagen, Modell 70 feet, für Post, Gepäck und mit 62 Sitzplätzen für Reisende, Achsfolge (1A)'2'
Record Name
Ans_05373-2164
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), Southern Pacific Railroad (SP) 4000
Caption
Year of construction 1909, 2 units, hot steam Mallet compound, with oil firing for heavy freight train service on mountain lines, MC-1 class, wheel arrangement 2-8-8-2, 1923 conversion to cab-forward design, decommissioned 1947-1948
Caption (German)
Baujahr 1909, 2 Exemplare, Heissdampf Mallet-Verbund, mit Ölfeuerung für schweren Güterzugsdienst auf Gebirgsstrecken, MC-1 Klasse, Achsfolge 2-8-8-2, 1923 Umbau auf Cab-forward Design, Ausrangierung 1947-1948
Record Name
Ans_05373-2165
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) 18983, Union Pacific Railroad (UP) no. 1852
Caption
Year of construction 1901, wet steam 4-cylinder compound (Vauclain system), for passenger train service, axle arrangement 4-6-0 (Ten-Wheeler), renumbered UP No. 1352 in 1915, discarded in 1921
Caption (German)
Baujahr 1901, Nassdampf 4-Zylinder Verbund (System Vauclain), für Reisezugsdienst, Achsfolge 4-6-0 (Ten-Wheeler), 1915 umnummeriert UP Nr. 1352, Ausrangierung 1921
Record Name
Ans_05373-2166
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) class 8-32-C, 144, c/n 54886, Lake Erie, Franklin & Clarion (LEF&C) no. 97
Caption
Year of construction 1921, single piece, tender locomotive for passenger trains, type 4-4-0 (American or Eight-Wheeler), wet steam two-cylinder, sold 1926, further fate unknown
Caption (German)
Baujahr 1921, Einzelstück, Schlepptenderlok für Personenzüge, Bauart 4-4-0 (American oder Eight-Wheeler), Nassdampf-Zweizylinder, 1926 verkauft, weiteres Schicksal unbekannt
Record Name
Ans_05373-2167
Title (German)
TK-705, Hammond Lumber Co., 8, 2-6-0, Samoa, California, 1935
Record Name
Ans_05373-2168
Title (German)
Lima Locomotive Company, 2465, Toulumne, California, West Side Lumber Company 3-truck Shay No. 7
Caption
Year of construction 1911, 3 ft / 914 mm narrow gauge locomotive, type Shay 3-truck, model C 60-3, discarded 1960, museum preserved
Caption (German)
Baujahr 1911, 3 ft / 914 mm Schmalspurlok, Typ Shay 3-truck, Modell C 60-3, 1960 ausrangiert, museal erhalten
Record Name
Ans_05373-2169
Title (German)
Mikado-Maschine, USRA 2-8-2-B
Caption
Mikado locomotive of the class 2-8-2-B of the U.S. Railroad Administration (USRA), as it was used, for example, by the Western Pacific as class 306. Characteristic features are the sand dome located far forward and the hump on the boiler back with the steam dome at the highest point. The Western Pacific later added a preheater to the locomotives, which was arranged across the smokebox. There was also the very similar but lighter class 2-8-2-A, which only had an axle load of 25 t instead of 27 t
Caption (German)
Mikado-Lokomotive der Baureihe 2-8-2-B der U.S. Railroad Administration (USRA), wie sie z.B. bei der Western Pacific als Baureihe 306 im Einsatz war. Charakteristisch sind der weit vorne liegende Sanddom und der Buckel auf dem Kesselrücken mit dem Dampfdom auf dem höchsten Punkt. Die Western Pacific ergänzte die Lokomotiven später mit einem Vorwärmer, der quer über der Rauchkammer angeordnet war. Es gab auch noch die sehr ähnliche, aber leichtere Baureihe 2-8-2-A, die statt 27 t nur 25 t Achslast hatt
Record Name
Ans_05373-2173-FL
Title (German)
Tender der 2 Zylinder Heißdampf-Verbundlokomotive CPR 965
Caption
Engine build data: Canadian Pacific Railway CPR 965 [2'C h2v - 1435]; built in 1903 at Sächsische Maschinenfabrik in Chemnitz, WN 2831
Caption (German)
Baudaten der Maschine: Canadian Pacific Railway CPR 965 [2’C h2v - 1435]; gebaut 1903 bei der Sächsischen Maschinenfabrik in Chemnitz, WN 2831
Record Name
Ans_05373-2174
Title (German)
Pennsylvania Railroad (PRR), no. 2512, SACM Belfort
Caption
Experimental locomotive 2512, wheel arrangement 4-4-2, four-cylinder compound locomotive based on the De Glehn system. Sociéte des ateliérs de construction mecanique (SACM) Belfort No. 5438, built in 1904. After the success of the De Glehn compound locomotives in France, the PRR purchased one such locomotive to see what they could learn from it for their own locomotive construction. The locomotive ran very smoothly at all speeds, but was too light for the PRR's needs and was therefore rarely used in train service. The locomotive was discarded and scrapped as early as 1912. The picture shows the locomotive still without the typical American ingredients like cowcatcher and large headlight. Therefore with very high probability factory photo SACM Belfort. Dating thus 1904
Caption (German)
Experimentallokomotive 2512, Achsfolge 4-4-2, Vierzylinder-Verbundlokomotive nach System De Glehn. Sociéte des ateliérs de construction mecanique (SACM) Belfort No. 5438, Baujahr 1904. Nach dem Erfolg der De Glehn Verbundloks in Frankreich kaufte die PRR eine solche Lok, um festzustellen, was sie für ihren eigenen Lokbau daraus lernen könnten. Die Lok lief bei allen Geschwindigkeiten sehr ruhig, war aber für die Bedürfnisse der PRR zu leicht und wurde daher nur selten im Zugdienst eingesetzt. Die Lok wurde bereits 1912 ausrangiert und verschrottet. Das Bild zeigt die Lok noch ohne die typisch amerikanischen Zutaten wie Kuhfänger und grosser Scheinwerfer. Deshalb mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit Werkaufnahme SACM Belfort. Datierung somit 1904
Record Name
Ans_05373-2175
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW), class 8-36-C, 10, c/n 41217, Philadelphia & Reading 419
Caption
Built 1914, 10 examples (Nos. 410-419), 4-4-0 (American) for medium-heavy passenger trains in the lowlands, hot steam two-cylinder with Wootten firebox for burning anthracite coal, class D11s, discarded 1941-1946
Caption (German)
Baujahr 1914, 10 Exemplare (Nrn. 410-419), 4-4-0 (American) für mittelschwere Reisezüge im Flachland, Heissdampf-Zweizylinder mit Wootten-Feuerbüchse für Verbrennung von Anthrazit-Kohle, Klasse D11s, Ausrangierung 1941-1946
Record Name
Ans_05373-2176
Title (German)
Energy, Government Locomotive, afterwards Seaboard & Roanoke R.R. cylinders 16"X24", Drivers 4' 6", built at Patterson, New Jersey, 1862
Record Name
Ans_05373-2177
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 12-34-1/4-E, 17, c/n 37359, Twin Falls Logging Co., no. 101
Caption
Year of construction 1913, single piece, stocky forestry locomotive for heavy trains on gradients, type 2-8-2 (Mikado), wet steam two-cylinder, external cylinder with internal Stephenson control, oil firing
Caption (German)
Baujahr 1913, Einzelstück, gedrungene Waldbahnlok für schwere Züge auf Steigungsstrecken, Bauart 2-8-2 (Mikado), Nassdampf-Zweizylinder, Aussenzylinder mit innenliegender Stephenson-Steuerung, Oelfeuerung
Record Name
Ans_05373-2178
Title (German)
Delaware & Hudson Railway (DH), Colonie shops, no. 651
Caption
built 1929-1930, 3 examples (651-653), experimental express locomotives with tender, type 4-6-2 (Pacific), hot steam two-cylinder, wide firebox for burning anthracite coal, nos. 651+653 with Caprotti valve control, no. 652 with conventional piston valves, class P-1, discarded in the early 1950s
Caption (German)
Baujahre 1929-1930, 3 Exemplare (651-653), experimentelle Schnellzugloks mit Schlepptender, Bauart 4-6-2 (Pacific), Heissdampf-Zweizylinder, weite Feuerbüchse zur Verfeuerung von Anthrazit-Kohle, Nrn. 651+653 mit Caprotti-Ventilsteuerung, Nr. 652 mit konventionellen Kolbenschiebern, Klasse P-1, ausrangiert in den frühen 1950ern
Record Name
Ans_05373-2179
Title (German)
Southern Railway (SOU) J. W. McSherry, no 4537 "Asheville"
Caption
Year of conversion from 1915, 7 units (of 182 total), hot steam two+two cylinder, for heavily loaded, steep single track in western North Carolina, class Ms-2, axle arrangement 2-8-2+2-8-0 (with driving end 'Tractor-Tender'), discarded between 1939-1953
Caption (German)
Umbaujahr ab 1915, 7 Exemplare (von total 182), Heissdampf Zwei+Zwei-Zylinder, für stark belastetete, steigungsreiche Einspurstrecke im westlichen North Carolina, Klasse Ms-2, Achsfolge 2-8-2+2-8-0 (mit Triebtender 'Tractor-Tender'), Ausrangierungen zwischen 1939-1953
Record Name
Ans_05373-2180
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 10-38-F, 1, c/n 11586, St. Clair Tunnel Company, no. 598 (by Grand Trunk)
Caption
Built in 1891, 4 examples (Nos. 598-601), wet steam two-cylinder Camelback tender locomotive for trains through the St. Clair Tunnel. Axle arrangement 0-10-0T, designation Decapod Tank Freight. Later converted to tow tender engines, Discarded 1916-1920.
Caption (German)
Baujahr 1891, 4 Exemplare (Nrn. 598-601), Nassdampf-Zweizylinder Camelback-Tenderlok für Züge durch den St. Clair Tunnel. Achsfolge 0-10-0T, Bezeichnung Decapod Tank Freight. Später umgebaut zu Schlepptendermaschinen, Ausrangiert 1916-1920
Record Name
Ans_05373-2181
Title (German)
Beyer, Peacock & Co WN 6738/1932 William Gilbertson and Company Pontardawe
Caption
(Order 1411) [B n2t - Saddle tank; 1435 mm]
Caption (German)
(Order 1411) [B n2t - Satteltank; 1435 mm]
Record Name
Ans_05373-2182
Title (German)
Louisville and Nashville Railroad (L & NRR), no. 17
Record Name
Ans_05373-2184
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) 30564, Great Northern Railway (GN) Nr. 1810
Caption
Built in 1907, 40 examples (GN 1805-1844), all built by BLW 1907-1908. 2-6-6-2 design, Mallet, wet steam compound, L-2 class. The entire class was converted to conventional locomotives with 2-8-2 wheel arrangement in the 1920s.1907
Caption (German)
Baujahr 1907, 40 Exemplare (GN 1805-1844), alle gebaut von BLW 1907-1908. Bauart 2-6-6-2, Mallet, Nassdampf-Verbund, Klasse L-2. Die ganze Klasse wurde in den 1920ern zu konventionellen Loks mit Achsfolge 2-8-2 umgebaut.1907
Record Name
Ans_05373-2185
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) 27946, Great Northern Railway (GN) Nr. 1520
Caption
Built in 1906, a total of 150 units in two series, all built by BLW 1906-1907. 2-6-2 (Prairie) design, wet steam two-cylinder for fast freight service on the plains, classes J-1 (No. 1500 - 1549, 1906) + J-2 (1550 - 1649, 1907). Discarded in the late 1930s / early 1940s.1906
Caption (German)
Baujahr 1906, total 150 Exemplare in zwei Serien, alle gebaut von BLW 1906-1907. Bauart 2-6-2 (Prairie), Nassdampf-Zweizylinder für schnellen Güterverkehr im Flachland, Klassen J-1 (Nr. 1500 - 1549, 1906) + J-2 (1550 - 1649, 1907). Ausrangierung Ende 1930er / Anfang 1940er Jahre.1906
Record Name
Ans_05373-2186
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) class 24_44-1_4-C, c/n 30794, Atchison-Topeka and Santa Fe Railroad (AT&SF) 1444
Caption
Years of construction 1905-1907, 52 units, Nos. 1400-1451, wheel arrangement 4-4-2 (Atlantic), wet steam 4-cylinder compound locomotive for express trains, with all cylinders at the same height (balanced compound) and internal Stephenson control, driving wheel diameter 79 inches (2007mm), class 1400. Equipped with reversible axle load shifting on driving axles as starting aid.
Caption (German)
Baujahre 1905-1907, 52 Exemplare, Nrn, 1400-1451, Achsfolge 4-4-2 (Atlantic), Nassdampf 4-Zylinder-Verbundlok für Schnellzüge, mit allen Zylindern auf gleicher Höhe (Balanced Compound) und innenliegender Stephenson-Steuerung, Treibraddurchmesser 79 inch (2007mm), Klasse 1400. Ausgerüstet mit umsteuerbarer Achslast-verschiebung auf Triebachsen als Anfahrhilfe.
Record Name
Ans_05373-2187
Title (German)
Louisville & Nashville Railroad L&NRR 258
Caption
[L&N 200 Series > 1897 L&N H-4 Class > L&N B-8 Class - 1'D n2; 1435 mm] built 1888 at Rhode Island Works WN 1964; > 1897 uz L&NRR 658 > rebuild [L&N B-8 Class - C n2]; sold 05/01/1930 -> Kentucky Rock Asphalt Co.
Caption (German)
[L&N 200 Series > 1897 L&N H-4 Class > L&N B-8 Class - 1’D n2; 1435 mm] gebaut 1888 bei Rhode Island Works WN 1964; > 1897 uz L&NRR 658 > Umbau [L&N B-8 Class - C n2]; verkauft 01.05.1930 -> Kentucky Rock Asphalt Co.
Record Name
Ans_05373-2188
Title (German)
Louisville and Nashville Rail Road L&NRR 127
Caption
[L&NRR 100 Series > L&NRR Class F-7 - 1'C n2; 1435]; built 1881 at Rogers Locomotive Works WN: 2728; > 1897 uz L&NRR 527; cashiered zw 1914-26.
Caption (German)
[L&NRR 100 Series > L&NRR Class F-7 - 1’C n2; 1435]; gebaut 1881 bei Rogers Locomotive Works WN: 2728; > 1897 uz L&NRR 527; kassiert zw 1914-26
Record Name
Ans_05373-2189
Title (German)
Louisville and Nashville Rail Road L&NRR 162
Caption
Deposited in Bowling Green, Kentucky, Dec. 1897, after recovery from an accident. Build dates: Rogers Locomotive Works WN 3077/1882 [L&NRR 100 Series > L&NRR Class F-7 - 1'C n2; 1435] - Louisville & Nashville Railroad L&NRR 162 > 1897 uz L&NRR 542; cashed between 1914-26. The picture of her sister in Ans_05373-2189 suggests the expense of her refurbishment
Caption (German)
Hinterstellt in Bowling Green, Kentucky, Dez. 1897, nach der Bergung von einem Unfall. Baudaten: Rogers Locomotive Works WN 3077/1882 [L&NRR 100 Series > L&NRR Class F-7 - 1’C n2; 1435] - Louisville & Nashville Railroad L&NRR 162 > 1897 uz L&NRR 542; kassiert zw. 1914-26. Das Bild ihrer Schwester in Ans_05373-2189 läßt den Aufwand ihrer Aufarbeitung erkennen
Record Name
Ans_05373-2190
Title (German)
Pullman Standard Car
Caption
P. 41379, L. 6540, 3-28-38 P. V. V., plan 4069-B
Caption (German)
P. 41379, L. 6540, 3-28-38 P. V. V., Plan 4069-B
Record Name
Ans_05373-2191
Title (German)
Loco 8227, 3 tones, Adapto by the American Car and Foundry
Caption
Fruehauf semi-trailer on an Adapto Freight Car from the American Car and Foundry; built in 1956, 50 cars, Rock Island Railway. Adapto is a low-cost, lightweight 35 ft. flat car, air cushioned, adjustable platform has provisions for interchanging attachments for quick conversion to gondola, box car, refrigerator, tank car or piggyback service
Caption (German)
Sattelauflieger von Fruehauf auf einem Adapto Freight Car der American Car and Foundry; Baujahr 1956, 50 Wagen, Eisenbahn Rock Island Railway. Adapto is a low-cost, lightweight 35 ft. flat car, air cushioned, adjustable platform has provisions for interchanging attachments for quick conversion to gondola, box car, refrigerator, tank car or piggyback service
Record Name
Ans_05373-2193
Title (German)
LA 77-21, Pullman Car "No. 9" 1859, sleeping car
Caption
First leg: Bloomington (IL) to Chicago
Caption (German)
Erststrecke: Bloomington (IL) nach Chicago
Record Name
Ans_05373-2194
Title (German)
Albert Lea (MI), Rock Island Railroad rocket on exhibition tour
Record Name
Ans_05373-2206
Title (German)
America's first lightweight, low-cost freight car
Caption
Transfer of a 17-foot container from a semi-trailer to an Adapto Freight Car, shown on the left, see Ans_05373-2208. The tractor unit is a DCO-205-H International. The US Army procured 1200 of these tractor units for use in Europe in 1965. Enables two 17-foot containers to be carried from shippers' door to receivers' door by loading containers onto waiting trailer truck
Caption (German)
Umschlag eines 17-Fuss-Containers von einem Sattelauflieger auf einen Adapto Freight Car, links zu sehen ist, vgl. Ans_05373-2208. Die Sattelzugmaschine ist ein DCO-205-H International. Die US Army beschaffte 1965 1200 dieser Zugmaschinen für den Einsatz in Europa. Enables two 17-foot containers to be carried from shippers' door to receivers' door by loading containers onto waiting trailer truck
Record Name
Ans_05373-2209
Title (German)
Ketchikan Pulp Company, Alaska, owned by Louisiana-Pacific
Record Name
Ans_05373-2211
Title (German)
Union Pacific Pullman sleeping cars
Caption
Newest style with both uppers and lowers, individual washstands, sliding aluminium panels which enclose each berth making it in fact a small compartment, individual stairway to fold up when not in use
Caption (German)
Newest style with both uppers and lowers, individual washstands, sliding aluminium panels which enclose each berth making it in fact a small compartment, individual stairway to fold up when not in use
Record Name
Ans_05373-2217
Title (German)
Union Pacific passenger trains, rocking chair comfort
Record Name
Ans_05373-2219
Title (German)
Panorama-Personenwagen
Record Name
Ans_05373-2226
Title (German)
Panorama-Personenwagen
Record Name
Ans_05373-2227
Title (German)
Buffet kitchen of the Union Pacific passenger trains
Caption
Triangular in shape, the buffet, although small, is nevertheless replete with space-saving devices for the preparation of light meals and the service of passengers at their seats in the cars
Caption (German)
Triangular in shape, the buffet, although small, is nevertheless replete with space-saving devices for the preparation of light meals and the service of passengers at their seats in the cars
Record Name
Ans_05373-2245
Title (German)
Swansea and Mumbles Railway
Caption
The world's first passenger railroad in Swansea, Wales was put into service on March 25, 1807 with horse-drawn equipment
Caption (German)
Die weltweit erste Passagier-Eisenbahn in Swansea, Wales wurde am 25. März 1807 mit Pferdebespannung in Betrieb genommen
Record Name
Ans_05373-2249
Title (German)
American Locomotive Company (Alco) 71317 244 Minneapolis & St. Louis Railway
Caption
Year of manufacture 02/1944 Model RS-1
Caption (German)
Baujahr 02/1944 Modell RS-1
Record Name
Ans_05373-2252
Title (German)
Reading Lines 306
Record Name
Ans_05373-2254
Title (German)
Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd. (MCCW), Great Indian Peninsula Railroad (GIP) 42099
Caption
Year of construction 1920, N.P., Stores Dept, loads 20 tons
Caption (German)
Baujahr 1920, N.P., Stores Dept, loads 20 tons
Record Name
Ans_05373-2256
Title (German)
Güterwagen, Sudan Government Railways (S.G.R.), 1987
Record Name
Ans_05373-2257
Title (German)
The Milwaukee Road, diner, floor plan No. A-4224-N
Record Name
Ans_05373-2265
Title (German)
Chicago and North Western Railroad 5002, 4000 hp diesel-electric locomotive
Record Name
Ans_05373-2273
Title (German)
Pullman, Standard Car
Caption
P. 41383, L. 6539, Plan 4068-E.
Caption (German)
P. 41383, L. 6539, Plan 4068-E
Record Name
Ans_05373-2276
Title (German)
Atlantic Coast Line (Alco) 509, diesel electric passenger locomotive
Record Name
Ans_05373-2277
Title (German)
Atlantic Coast Line (Alco) 616, 1000 horsepower diesel-electric switcher
Record Name
Ans_05373-2278
Title (German)
Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW) 65149, automobile-box, Rio Grande
Caption
Year of construction 1940, loading weight: 50 t, internal dimensions: length 12344 mm, width 2794 mm, height 3249 mm. Built by Pressed Steel Car Company Inc, Pittsburgh Pa.
Caption (German)
Baujahr 1940, Ladegewicht: 50 t, Innenmaße: Länge 12344 mm, Breite 2794 mm, Höhe 3249 mm. Built by Pressed Steel Car Company Inc., Pittsburgh Pa.
Record Name
Ans_05373-2282
Title (German)
Southern Pacific (SP) McKeen-Triebwagen No. 55, 57 und 59 auf Ueberführungsfahrt vom Hersteller zum Kunden, Wyoming
Caption
built 1911, built by McKeen Car Company, Omaha, Nebr, gasoline mechanical interior railcar, model 70 feet, for mail, baggage and with 62 seats for passengers, axle sequence (1A)'2'.
Caption (German)
Baujahr 1911, gebaut von McKeen Car Company, Omaha, Nebr, Benzin-mechanischer Einrichtungstriebwagen, Modell 70 feet, für Post, Gepäck und mit 62 Sitzplätzen für Reisende, Achsfolge (1A)'2'
Record Name
Ans_05373-2283
Title (German)
Grand Trunk Railway, dining car 2811
Record Name
Ans_05373-2286
Title (German)
General Electric, G-E electric locomotive,182-ton, 3000-volt, classification 2-C+C-2-270/364-6GE729, no. 28397
Caption
Years of construction 1940-1948, 37 examples, 15 of them for the EFCB (Nos. 2101-2115) and 22 for the Paulista Railway Company, also in Brazil. (CP, later FEPASA); electric broad-gauge locomotive with wheel arrangement 2-C+C-2 (AAR) or (2'Co)(Co2') (UIC) for 1600 mm gauge. Oblique side view showing operator, for the Central Railway of Brazil (no. 2101), filing no. 9575, E318.31
Caption (German)
Baujahre 1940-1948, 37 Exemplare, davon 15 für die EFCB (Nrn. 2101-2115) und 22 für die Paulista Bahngesellschaft, ebenfalls in Brasilien. (CP, später FEPASA); elektrische Breitspurlok mit Achsfolge 2-C+C-2 (AAR) bzw (2'Co)(Co2') (UIC) für 1600 mm Spurweite. Oblique side view showing operator, for the Central Railway of Brazil (no. 2101), filing no. 9575, E318.31
Record Name
Ans_05373-2289
Title (German)
General Electric, G-E gas-turbine-electric locomotive, 56-1/2-inch-gage, classification B-B-B-B-500/500-8GE752, no. 30159
Caption
No. 2 end view, oblique, "A" side at right, E318.38, Alco GE 101
Caption (German)
No. 2 end view, oblique, "A" side at right, E318.38, Alco GE 101
Record Name
Ans_05373-2290
Title (German)
General Electric, G-E diesel-electric locomotive, 47-ton, 380-hp, 39-3/8-inch-gage, classification, B1B-94/94-4GE747, no. 30221
Caption
"A"-side view, oblique, no. 1 end at right, for I. G. E. for Brazil, E318.36
Caption (German)
"A"-side view, oblique, no. 1 end at right, for I. G. E. for Brazil, E318.36
Record Name
Ans_05373-2291
Title (German)
General Electric, G-E diesel-electric locomotive, 100-ton, 1300-hp, 42-inch-gage, classification C-C-200/200-6GE756B1, no. 30885 (to 30892)
Caption
Oblique view no. 1 end, "A" side, for I. G. E. for Belgian Congo, E318.36
Caption (German)
Oblique view no. 1 end, "A" side, for I. G. E. for Belgian Congo, E318.36
Record Name
Ans_05373-2292
Title (German)
General Electric, G-E, diesel-electric locomotive, 120-ton, 1200-mhp, 36-inch-gage, classification C+B+C-240/240-8GE747, no. 30148 (to 30153)
Caption
"A"-side view, oblique, no. 1 end at right, for I. G. E. Co. for CIA Agricole de Guatemala, E318.36
Caption (German)
"A"-side view, oblique, no. 1 end at right, for I. G. E. Co. for CIA Agricole de Guatemala, E318.36
Record Name
Ans_05373-2293
Title (German)
Canadian National (CN) 9001
Caption
Year of construction 1928/29, wheel arrangement 2'Do1', scrapped around 1946
Caption (German)
Baujahr 1928/29, Achsfolge 2’Do1‘, Verschrottung um 1946
Record Name
Ans_05373-2294
Title (German)
General Electric, G-E diesel-electric locomotive, 100-ton, 1300-hp, 42-inch-gage, classification C-C-200/200-6GE756B1, no. 30885 (to 30892)
Caption
Oblique view no. 1 end, "A" side, for I. G. E. for Belgian Congo, 180
Caption (German)
Oblique view no. 1 end, "A" side, for I. G. E. for Belgian Congo, 180
Record Name
Ans_05373-2296
Title (German)
Boston and Main Railroad (B&M) 4204, 5400 h. p. diesel freight locomotives with fuel cars
Caption
On the famous Zoar curve on the road's Fitchburg Division in the Berkshire Hill (MA)
Caption (German)
On the famous Zoar curve on the road's Fitchburg Division in the Berkshire Hill (MA)
Record Name
Ans_05373-2300
Title (German)
Baltimore and Ohio Railroad (B&O) Nr. 5555, Klasse T-3, 4-8-2 (Mountain) mit Vanderbilt-Tender
Caption
Built in 1942 at the B&O workshops in Mt. Clare. First locomotive of the class
Caption (German)
Gebaut 1942 in den B&O-Werkstätten in Mt. Clare. Erste Lok der Klasse
Record Name
Ans_05373-2302
Title (German)
Baltimore and Ohio Railroad (B&O) Nr. 7600, Klasse EM-1, 2-8-8-4 (Yellowstone)
Caption
Built in 1943 at the Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW). First locomotive of the class
Caption (German)
Gebaut 1943 in den Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW). Erste Lok der Klasse
Record Name
Ans_05373-2303
Title (German)
General Motors, Electro Motive Divison, La Grange, Illinois (EMD), FT-model, Baltimore and Ohio Railroad (B&O) No. 1 (A-D)
Caption
Years of construction1939-1945, 1096 units, of which 555 A-units with cab + 541 B-units without cab, EMC/EMD model FT, four-axle diesel-electric locomotive with streamlined, self-supporting body for freight trains, 1350 hp (1010 kW) diesel engine, 4 electric traction motors, multiple controllable
Caption (German)
Baujahre1939-1945, 1096 Exemplare, davon 555 A-units mit Führerstand + 541 B-units ohne Führerstand, EMC/EMD Modell FT, Vierachsige Diesel-elektrische Lokomotive mit stromlinienförmigem, selbstragendem Kasten für Güterzüge, 1350 hp (1010 kW) Dieselmotor, 4 elektrische Fahrmotoren, vielfachsteuerbar
Record Name
Ans_05373-2304
Title (German)
General Motors, Electro Motive Divison, La Grange, Illinois (EMD), FT-model, Baltimore and Ohio Railroad (B&O) DF-1 No. 1 (A-D) mit Kesselwagenzug
Caption
Years of construction1939-1945, 1096 units, of which 555 A-units with driver's cab + 541 B-units without driver's cab, EMC/EMD model FT, four-axle diesel-electric locomotive with streamlined, self-supporting box for freight trains, 1350 hp (1010 kW) diesel engine, 4 electric traction motors, multiple controllable
Caption (German)
Baujahre1939-1945, 1096 Exemplare, davon 555 A-units mit Führerstand + 541 B-units ohne Führerstand, EMC/EMD Modell FT, Vierachsige Diesel-elektrische Lokomotive mit stromlinienförmigem, selbstragendem Kasten für Güterzüge, 1350 hp (1010 kW) Dieselmotor, 4 elektrische Fahrmotoren, vielfachsteuerbar
Record Name
Ans_05373-2305
Title (German)
Baltimore and Ohio Railroad (B&O), Akron
Record Name
Ans_05373-2306
Title (German)
Baltimore and Ohio Railroad (B&O), Washington, observation-lounge car
Record Name
Ans_05373-2307
Title (German)
Norfolk & Western Railway (NW) 600
Caption
Year of construction 1941, 14 units, hot steam twin with streamlining for express trains, class J, axle sequence 4-8-4
Caption (German)
Baujahr 1941, 14 Exemplare, Heissdampf-Zwilling mit Stromlinienverkleidung für Schnellzüge, Klasse J, Achsfolge 4-8-4
Record Name
Ans_05373-2317-A
Title (German)
Victorian and South Australian Railways (V & SA), dynamometer car
Caption
Year of construction 1932, shared by South Australian Railways and Victorian Railways
Caption (German)
Baujahr 1932, von der South Australian Railways und der Victorian Railways gemeinsam genutzt
Record Name
Ans_05373-2342
Title (German)
Messwagen der früheren australischen New South Wales Government Railways (NSWGR)
Caption
This six-axle car, each with three-axle gooseneck bogies, is an instructional vehicle. "R & T" possibly stands for "Rail and Track", a geographical assignment remains mysterious for the time being. The entire design of the vehicle points in the direction of North America
Caption (German)
Dieser sechsachsige Wagen mit je dreiachsigen Schwanenhals-Drehgestellen ist ein Instruktionsfahrzeug. "R & T" steht möglicherweise für "Rail and Track", eine geographische Zuordnung bleibt einstweilen rätselhaft. Die ganze Bauart des Fahrzeugs deutet in Richtung Nordamerika
Record Name
Ans_05373-2343
Title (German)
The "Silver Princess" helps the silver lining : Oxford's Silver Lining Queen, Vera Hillary
Caption
With Pressed Steel Co. "savers" during an inspection of their "Silver Princess" lightweight stainless steel railway coach on exhibition to help Oxford's National Savings Campaign
Caption (German)
With Pressed Steel Co. "savers" during an inspection of their "Silver Princess" lightweight stainless steel railway coach on exhibition to help Oxford's National Savings Campaign
Record Name
Ans_05373-2350
Title (German)
A. E. C. twin-engined railcars for the G. N. R. (Ireland), 3rd class compartment
Record Name
Ans_05373-2351
Title (German)
Eisenbahn-Salonwagen mit Fauteuils (britisch)
Caption
Ev. a carriage of the court train ("Royal Train")
Caption (German)
Ev. ein Wagen des Hofzugs ("Royal Train")
Record Name
Ans_05373-2358
Title (German)
Eisenbahnwagen mit Holzbänken (britisch)
Record Name
Ans_05373-2359
Title (German)
Ambulance train, administrative bar 5504e, sick office compt
Caption
During both the 1st and the 2nd World War, the Allies maintained very numerous ambulance or hospital trains, which were composed of very different cars. In addition to the beds for the wounded, the treatment cars, etc., there was also a car for the administrative (administrative car, not bar). Sick office means probably approximately "sick administration". So a car for the administrative escort personnel
Caption (German)
Sowohl während des 1. als auch des 2. Weltkriegs unterhielten die Alliierten sehr zahlreiche Sanitäts- oder Spitalzüge, die aus sehr unterschiedlichen Wagen zusammengesetzt waren. Neben den Liegemöglichkeiten für die Verwundeten, den Behandlungswagen, etc. gab es eben auch einen Wagen für das Administrative (administrative car, nicht bar). Sick office heisst wohl ungefähr "Krankenverwaltung". Also ein Wagen für das Verwaltungs-Begleitpersonal
Record Name
Ans_05373-2360
Title (German)
Eisenbahnwagen (Frankreich)
Caption
Michelin railcar, type 20
Caption (German)
Michelin-Triebwagen, Typ 20
Record Name
Ans_05373-2361
Title (German)
Wickham railcar Jamaica
Record Name
Ans_05373-2362
Title (German)
British Railways [?], 3 car diesel articulated set lot 989, 1st class compartment shewing corner seat
Record Name
Ans_05373-2373
Title (German)
Personenzugwagen, offene Coupés
Caption
Half-open side-aisle car probably of the then second class (medium comfort level). The address in the center of the picture above is in German: Therefore probably Deutsche Reichsbahn or even more likely one of the pre-existing state railroads. More details not available at the moment
Caption (German)
Halboffener Seitengangwagen wohl der damaligen zweiten Klasse (mittlere Komfortstufe). Die Anschrift in Bildmitte oben ist in deutscher Sprache: Deshalb wahrscheinlich Deutsche Reichsbahn oder noch eher eine der vorbestehenden Länderbahnen. Näheres im Moment nicht eruierbar
Record Name
Ans_05373-2374
Title (German)
Offener Eisenbahnpersonenwagen (britisch)
Caption
"Saloon" or "open saloon" cars were little used in GB until recent times. The "Southern" with its comparatively shorter routes was most likely to use such cars.
Caption (German)
"Saloon" oder "open saloon" genannt, waren in GB bis in die jüngere Zeit wenig im Gebrauch. Am ehesten setzte die "Southern" mit ihren vergleichsweise kürzeren Strecken solche Wagen ein
Record Name
Ans_05373-2377
Title (German)
London Midland & Scottish Railway (LMS), Royal Train, lounge in H. M. the Queen's saloon
Record Name
Ans_05373-2390
Title (German)
A heat lighting [?], Murray bar dining car showing [?] units
Record Name
Ans_05373-2391
Title (German)
London and North Eastern Railway (LNER), sleeping car for use "somewhere in Europe" for General Eisenhower
Caption
Interior of General Eisenhower's Conference room in the coach, General Eisenhower's command and instruction train.
Caption (German)
Interior of General Eisenhower's Conference room in the coach, Befehls- und Instruktionszug des General Eisenhower
Record Name
Ans_05373-2392
Title (German)
British Railways, new restautant/buffet car for the Eastern Region
Record Name
Ans_05373-2393
Title (German)
L. M. S. (London Midland ans Scottish Railway) 1946 designed 1st. class restaurant car
Caption
From left to right: Mr. G. L. Darbyshire (L. M. S. Vice President), Sir Robert Burrows (Chairman L. M. S.), Mr. W. H. Hamlyn (L. M. S. Chief Architect), Mr. Evans Bevan (L. M. S. Director)
Caption (German)
V.l.n.r.: Mr. G. L. Darbyshire (L. M. S. Vice President), Sir Robert Burrows (Chairman L. M. S.), Mr. W. H. Hamlyn (L. M. S. Chief Architect), Mr. Evans Bevan (L. M. S. Director)
Record Name
Ans_05373-2396
Title (German)
L. M. S. 1946 designed 1st class restaurant car
Record Name
Ans_05373-2397
Title (German)
British Railways (BR), tavern type buffet car and restaurant, interior of first class restaurant
Record Name
Ans_05373-2399
Title (German)
Cornish Riviera Express 1935, third class dining compartment
Record Name
Ans_05373-2402
Title (German)
L. M. S. (London Midland ans Scottish Railway) 1946 designed 1st class restaurant car
Caption
Modern dining car of LMS
Caption (German)
Moderner Speisewagen der LMS
Record Name
Ans_05373-2404
Title (German)
London Midland Region (LMR) of British Railways, DY 37045, lecturer's sleeping berth
Record Name
Ans_05373-2406
Title (German)
British Railways, 1st class sleeping cars, interior view showing window shutters down
Record Name
Ans_05373-2407
Title (German)
Stratford Works, Great Eastern Railway (GER), ambulance train 20
Record Name
Ans_05373-2408
Title (German)
British Railways, 1st class sleeping cars, Interior view showing double berth, at Willesden
Record Name
Ans_05373-2409
Title (German)
British Railways, first class sleeping car
Caption
Panelling throughout in "Linette" Formica laminated plastic, drop-flat table tops also veneered with Formica
Caption (German)
Panelling throughout in "Linette" Formica laminated plastic, drop-flat table tops also veneered with Formica
Record Name
Ans_05373-2411
Title (German)
British Railways, third class sleeping car
Caption
Panelled throughout with "Linette" Formica laminated plastic
Caption (German)
Panelled throughout with "Linette" Formica laminated plastic
Record Name
Ans_05373-2412
Title (German)
London Midland & Scottish Railway (LMS), Royal Train, H. M. the Queen's bedroom, new saloons
Caption
Bedroom of Elizabeth II, Queen since 1952
Caption (German)
Schlafzimmer von Elizabeth II, Queen seit 1952
Record Name
Ans_05373-2416
Title (German)
London, Midland & Scottish Railway (LMS), Royal Train, new saloons to H. M. the King's bathroom
Record Name
Ans_05373-2418
Title (German)
British Railways (L. M. R.), DY 37044, motive power instructional cars, cinema car, projection room
Caption
The newly founded British Railways apparently inherited an instruction train for locomotive crews from the former LMS as of 1.1.1948. This cinema car belonged to it
Caption (German)
Die neu gegründeten British Railways haben offensichtlich per 1.1.1948 von der ehemaligen LMS her einen Instruktionszug für Lokpersonal geerbt. Dazu gehörte dieser Kinowagen
Record Name
Ans_05373-2439
Title (German)
British Railways (L. M. R.), DY 37045A, motive power instructional cars, Clarkson's boiler and oil feeder
Caption
The Clarkson boilers were used to generate steam for train heating
Caption (German)
Mit den Clarkson-Kesseln wurde Dampf für die Zugsheizung erzeugt
Record Name
Ans_05373-2440
Title (German)
British Railways (L. M. R.), DY 37036, motive power instructional cars, general view of diesel and generator
Record Name
Ans_05373-2443
Title (German)
Saloon car
Record Name
Ans_05373-2444
Title (German)
North Eastern Railway (NER) 49-0 invalid saloon W-2023, interior
Caption
Invalid car W-2023, interior view
Caption (German)
Invalidenwagen W-2023, Innenansicht
Record Name
Ans_05373-2445
Title (German)
Sleeping car
Record Name
Ans_05373-2446
Title (German)
Saloon car, 1st class
Record Name
Ans_05373-2447
Title (German)
Canadian Pacific Railway, standard sleeping car, day
Caption
Tourist class sleeping car in daytime position
Caption (German)
Schlafwagen der Touristenklasse in Tagstellung
Record Name
Ans_05373-2448
Title (German)
Saloon car [?]
Record Name
Ans_05373-2449
Title (German)
Canadian Pacific Railway, coaches, passenger carriages
Caption
Pullman trolley in day position
Caption (German)
Pullmanwagen in Tagstellung
Record Name
Ans_05373-2450
Title (German)
Canadian Pacific Railway, coaches, passenger carriages, overhead luggage rack [i.e. bunk beds]
Caption
Pullman trolley in day position
Caption (German)
Pullmanwagen in Tagstellung
Record Name
Ans_05373-2451
Title (German)
Coaches, passenger carriages
Caption
A kind of salon or representation car, use probably overseas (generously sized ventilation louvers at the transition to the roof, small windows)
Caption (German)
Eine Art Salon- oder Repräsentationswagen, Einsatz vermutlich Übersee (grosszügig dimensionierte Lüftungsjalousien am Übergang zum Dach, kleine Fenster)
Record Name
Ans_05373-2452
Title (German)
Swindon Railway Works, Great Western Railway (GWR) 784, compartments decorated with Formica
Caption
Year of manufacture 1948
Caption (German)
Baujahr 1948
Record Name
Ans_05373-2453
Title (German)
London Midland & Scottish Railway (LMS), Royal Train, the vestibule to H. M. the Queen's saloon
Record Name
Ans_05373-2455
Title (German)
Saloon coach
Record Name
Ans_05373-2456
Title (German)
New York Central System, observation car of the new streamlined Twentieth Century Limited
Caption
Design by the designer Henry Dreyfuss
Caption (German)
Gestaltung durch den Designer Henry Dreyfuss
Record Name
Ans_05373-2457
Title (German)
Dining car
Record Name
Ans_05373-2458
Title (German)
Grand Trunk Railway System, Standard Pullman sleeping car, berth
Record Name
Ans_05373-2459
Title (German)
Schlafwagen
Record Name
Ans_05373-2460
Title (German)
Spezialwagen, Railway Exchange, Chicago Ill.
Record Name
Ans_05373-2461
Title (German)
Department of the Interior, Bureau of Mines
Record Name
Ans_05373-2462
Title (German)
Medical Dept. U. S. Army, War Departement
Record Name
Ans_05373-2463
Title (German)
U. S. Coast Guard
Record Name
Ans_05373-2464
Title (German)
National Parks
Record Name
Ans_05373-2465
Title (German)
Weather Bureau, Bureau of Animal Industry, Forrest Service
Record Name
Ans_05373-2466
Title (German)
Marine Section
Record Name
Ans_05373-2467
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2469
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2471
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2472
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2473
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2474
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2475
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2476
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2477
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2478
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2479
Title (German)
Solid bed with cyllinders and frame cut in one piece
Record Name
Ans_05373-2480
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2481
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2482
Title (German)
Norfolk and Western Railway, US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2483
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2484
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2485
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2486
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2487
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2488
Title (German)
US-amerikanische Eisenbahnindustrie
Record Name
Ans_05373-2489
Title (German)
Montage eines Kessels einer Dampflokomotive
Caption
Almost a school picture: The boiler, starting on the left with the upright boiler, the subsequent combustion chamber and the conical long boiler is clearly visible. Below, on the right, the cylinder block with the actual steam cylinder at the bottom and the bore for the piston slides above it. To the left, below the boiler, the typical American ingot frame is clearly visible.
Caption (German)
Fast ein Schulbild: Der Kessel, links beginnend mit Stehkessel, anschliessender Verbrennungskammer und weiter anschliessendem konisch gehaltenen Langkessel ist klar ersichtlich. Darunter rechts der Zylinderblock mit eigentlichem Dampfzylinder unten und der Bohrung für die Kolbenschieber darüber. Nach links unter dem Kessel anschaulich der typisch amerikanische Barrenrahmen
Record Name
Ans_05373-2490
Title (German)
Montage eines Kessels einer Dampflokomotive
Caption
Very interesting picture: just now the boiler and the ingot frame with the already pre-assembled driving wheels are lowered onto the rear running axle and the leading bogie, the driving wheels are still "hanging" in the air. A higher employee (the one with suit and hat) directs the millimeter work. As with this whole series of pictures, it is a machine of the axle pattern 4-8-2 = "Mountain".
Caption (German)
Sehr interessantes Bild: gerade eben wird der Kessel und der Barrenrahmen mit den bereits vormontierten Triebrädern auf die hintere Laufachse und das vorlaufende Drehgestell abgesenkt , die Triebräder "hängen" noch in der Luft. Ein höherer Angestellter (jener mit Anzug und Hut) dirigiert die Millimeterarbeit. Wie bei dieser ganzen Bilderserie handelt es sich um eine Maschine des Achsbildes 4-8-2 = "Mountain".
Record Name
Ans_05373-2491
Title (German)
Montage eines Kessels einer Dampflokomotive
Caption
Lowering the boiler with its ingot frame onto the driving wheel set. Still missing the running axles front and rear
Caption (German)
Absenken des Kessels mit seinem Barrenrahmen auf den Triebradsatz. Noch fehlen die Laufachsen vorne und hinten
Record Name
Ans_05373-2492
Title (German)
Lokomotivkessel in einer mittleren Bauphase auf einem Flachwagen aufliegend
Caption
From left: Standing boiler, combustion chamber, first conical shot of the long boiler and the cylindrical further shots. The smoke chamber (right) is not yet finished. The "hat" on the right in front of the future smoke chamber is the steam dome, which will be riveted approximately in the center of the long boiler.
Caption (German)
Von links: Stehkessel, Verbrennungskammer, erste konisches Schuss des Langekessels und die zylindrischen weitere Schüsse. Die Rauchkammer (rechts) ist noch nicht fertig. Der rechts vor der künftigen Rauchkammer liegende "Hut" ist der Dampfdom, welcher ungefähr mittig auf den Langkessel aufgenietet werden wird
Record Name
Ans_05373-2493
Title (German)
Justierungsarbeiten nachdem der (genietete) Kessel mit dem (gegossenen) Zylinderblock verbunden worden ist
Record Name
Ans_05373-2494
Title (German)
Old Pacific type loco 5063
Caption
Only the boiler of this loco will be newed, and, at that, a new curve added and new smoke box with feed-water heather
Caption (German)
Only the boiler of this loco will be newed, and, at that, a new curve added and new smoke box with feed-water heather
Record Name
Ans_05373-2495
Title (German)
Montagephase einer Dampflokomotive
Caption
The boiler is probably largely finished, with the exception of the smoke chamber. The cylinder block is attached. The whole thing rests on the typical American ingot frame, although the assembly documents make its structure look a bit confusing here.
Caption (German)
Der Kessel ist wohl weitgehend fertig gebaut, mit Ausnahme der Rauchkammer. Der Zylinderblock ist angebaut. Das Ganze ruht auf dem typisch amerikanischen Barrenrahmen, wobei die Montage-Unterlagen dessen Struktur hier optisch etwas verwirrlich aussehen lassen.
Record Name
Ans_05373-2496
Title (German)
Fahrwerk und Antriebsteile einer Dampflokomotive
Caption
The boiler is not yet set down and not yet united with the cylinder block. Trailing bogie and four driving axles of the Boxpok type. A leading axle or bogie is still missing. Probably a 4-8-4 = "Niagara" will be built. The control system with the rocker arm and the throw-up lever above it (the "boomerang structure") is also very nicely visible.
Caption (German)
Der Kessel ist noch nicht abgesetzt und noch nicht mit dem Zylinderblock vereint. Nachlaufendes Drehgestell und vier Triebachsen der Bauart Boxpok. eine führende Achse oder ein führendes Drehgestell fehlt noch. Wahrscheinlich entsteht eine 4-8-4 = "Niagara". Sehr schön ersichtlich auch die Steuerung mit der Schwinge und dem darüber befindlichen Aufwurfhebel (die "Bumerang-Struktur")
Record Name
Ans_05373-2497
Title (German)
Santa Fe Railway 3437 at engine-washing rack and sellers steam pressure equipment being used to remove grease from running gear
Caption
Year of construction 1923, wheel arrangement 4-6-2 (Pacific) with Boxpok driving wheels
Caption (German)
Baujahr 1923, Achsfolge 4-6-2 (Pacific) mit Boxpok-Triebrädern
Record Name
Ans_05373-2498
Title (German)
Montagephase, bei welcher der Kessel bereits auf dem Barrenrahmen aufliegt und der Zylinderblock mit dem Kessel vernietet ist
Caption
The running gear and engine are still missing. Polishing work is probably being done on the cylinder
Caption (German)
Das Fahr- und Triebwerk fehlt noch. Am Zylinder werden wahrscheinlich Polierarbeiten verrichtet
Record Name
Ans_05373-2499
Title (German)
[?] C. M. R. grain elevator at Port Arthur, Ont.
Record Name
Ans_05373-2500
Title (German)
"Pioneer III", developed by Budd engineers
Caption
Four-wheel truck
Caption (German)
Four-wheel truck
Record Name
Ans_05373-2501
Title (German)
Ohne Ort, Chemin de fer Montagnes
Caption
Exhibition?
Caption (German)
Ausstellung?
Record Name
Ans_05373-2505
Title (German)
Montreal, Windsor Station
Record Name
Ans_05373-2509
Title (German)
Paris, Globe Céleste über dem Gleisfeld des Champ de Mars
Record Name
Ans_05373-2510
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), Prototyp-Maschine 241.C.1
Record Name
Ans_05373-2511
Title (German)
Ohne Ort, Kanada, Bahnhof
Caption
Train from: Canadian Pacific
Caption (German)
Zug von: Canadian Pacific
Record Name
Ans_05373-2514
Title (German)
Radsätze von Wagen aller Art und von Lokomotiven
Caption
Presumably British repair station (construction forms, building in the background, freight wagon on the left)
Caption (German)
Vermutlich britisches Ausbesserungswerk (Bauformen, Gebäude im Hintergrund, Güterwagen links)
Record Name
Ans_05373-2520
Title (German)
Polen, Schlesien, Eisenbahnbrücke nach Sabotageakt durch polnische Aufständische in Oberschlesien
Record Name
Ans_05373-2523
Title (German)
Moncenisio, curva della ferrovia Fell
Record Name
Ans_05373-2526
Title (German)
Three track levels, Chicla in Peru
Caption
Probably line near Chicla in Peru, located on the Lima - La Oroya railroad line
Caption (German)
Vermutlich Linienführung bei Chicla in Peru, liegt an der Bahnlinie Lima – La Oroya
Record Name
Ans_05373-2527
Title (German)
Chicla (Peru), looking down the Rimac Valley
Caption
Four track levels may be seen from the track at the right. Chicla in Peru is located on the railroad line Lima - La Oroya, Lima - Chicla was opened in 1878, Chicla - La Oroya 1893
Caption (German)
Four track levels may be seen from the track at the right. Chicla in Peru liegt an der Bahnlinie Lima – La Oroya, Lima – Chicla wurde 1878 eröffnet, Chicla – La Oroya 1893
Record Name
Ans_05373-2528
Title (German)
Sommet du Corcovado
Record Name
Ans_05373-2529
Title (German)
Sri Lanka, Lion's Mouth, Dampflok auf der Colombo-Kandy Eisenbahnlinie
Record Name
Ans_05373-2530
Title (German)
Canadian Pacific Railway (CPR) 2-10-2 and 4-6-2 on eastbound, leaving Lower Spiral, Yoho Valley in background
Caption
Front: loco 5810, 2-10-2, type Santa Fee, 15 examples built 1919-1920
Caption (German)
Vorne: Lok 5810, 2-10-2, Typ Santa Fee, 15 Exemplare gebaut 1919-1920
Record Name
Ans_05373-2531
Title (German)
Snowdon Mountain Railway in Wales from Clogwyn
Caption
Snowdon Mountain Railway in Wales, rack railroad based on the Swiss Abt system opened in 1896, first 5 locomotives in the opening year were supplied by SLM Winterthur, three of them are still in service today
Caption (German)
Snowdon Mountain Railway in Wales, Zahnradbahn nach dem Schweizerischen Abt-System eröffnet 1896, erste 5 Loks im Eröffnungsjahr wurden von SLM Winterthur geliefert, drei davon sind heute noch im Einsatz
Record Name
Ans_05373-2532
Title (German)
Snowdon Mountain Railway bei der Talstation in Llanberis
Caption
In the background on the right: Slate Museum, on the left: Lake Llyn Padarn
Caption (German)
Im Hintergrund rechts: Schiefermuseum, links: See Llyn Padarn
Record Name
Ans_05373-2533
Title (German)
Snowdon Mountain Railway, ob der Zwischenstation Clogwyn, von Llechog
Record Name
Ans_05373-2534
Title (German)
Snowdon Mountain Railway nearing the summit
Record Name
Ans_05373-2535
Title (German)
Canadian Pacific Railway, the gap entrance to the Rockies
Caption
Entrance [?]
Record Name
Ans_05373-2536
Title (German)
Canadian Pacific Railway, Observation tower, Hotel Glacier House, Glacier BC
Caption
Glacier House was a hotel built in 1886 by Canadian Pacific Railway a few km south of Rodgers Pass in today's Glacier National Park between Golden and Revelstoke. Because the railroad line was too steep to carry dining cars, passengers were fed at the hotel. The hotel had its own railroad station and was located in the immediate vicinity of the Illecillewaet Glacier.
Caption (German)
Glacier House war ein Hotel gebaut 1886 von Canadian Pacific Railway wenige km südlich des Rodgers Pass im heutigen Glacier National Park zwischen Golden und Revelstoke. Weil die Bahnstrecke zu steil war um Speisewagen mitzuführen, wurden hier die Reisenden im Hotel verpflegt. Das Hotel hatte eine eigene Bahnstation und lag in unmittelbarer Nähe zum Illecillewaet Gletscher
Record Name
Ans_05373-2537
Title (German)
Unterhalb Sattel, Jubiläumszug der Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT), SBB B Nr. 6000 (später BT Nr. 350)
Caption
1964 to BT No. 350, 1991 conversion to saloon car "Bodan", third car "Schweizerische Bundesbahnen" (SBB); center: church of Sattel
Caption (German)
1964 zu BT Nr. 350, 1991 Umbau zu Salonwagen "Bodan", dritte Wagen "Schweizerische Bundesbahnen" (SBB); Mitte: Kirche von Sattel
Record Name
Ans_05373-2538-FL
Title (German)
Kanderviadukt oberhalb Frutigen, Ae 4/4 der BLS
Record Name
Ans_05373-2539-FL
Title (German)
Chemin de Fer de l'Est, zur Panzerlok umgebaute Serie 441-485
Caption
Built in 1885, 45 units, light passenger locomotives with inside drive and inside control, UIC B1' n2, from 1914 further fate unknown
Caption (German)
Baujahr 1885, 45 Exemplare, leichte Personenzugslokomotiven mit Innenantrieb und Innensteuerung, UIC B1' n2, ab 1914 weiteres Schicksal unbekannt
Record Name
Ans_05373-2540-FL
Title (German)
Le Breuil-en-Auge, Akkulokomotive
Caption
Locomotive for use on 80 cm track in a line bleaching field
Caption (German)
Lokomotive für den Einsatz auf 80 cm Gleis in einem Leinenbleichefeld
Record Name
Ans_05373-2541-FL
Title (German)
Paris: Güterwagon zum Transport von Kohle bzw. Koks der französischen Ostbahn "Compagnie des Chemins de fer de l’Est (EST)", Est L 30823
Caption
Recording location: railway-owned workshops, built in 1898, 358 pieces with numbers 30623 to 30981
Caption (German)
Aufnahmestandort: bahneigene Werkstätten, Baujahr 1898, 358 Stück mit Nummern 30623 bis 30981
Record Name
Ans_05373-2542-FL
Title (German)
Paris, Güterwagon der französischen Ostbahn "Compagnie des Chemins de fer de l’Est (EST)", Est N 64278
Caption
Location of photo: railway-owned workshops, 1175 examples were built in 1884 with the numbers 63625 to 64799
Caption (German)
Aufnahmestandort: bahneigene Werkstätten, 1884 wurden 1175 Exemplare mit den Nummern 63625 bis 64799 gebaut
Record Name
Ans_05373-2543-FL
Title (German)
Paris, Wagen der französischen Ostbahn "Compagnie des Chemins de fer de l’Est (EST)"
Caption
Recording location: railway-owned workshops
Caption (German)
Aufnahmestandort: bahneigene Werkstätten
Record Name
Ans_05373-2544-FL
Title (German)
Fletcher, Jennings & Co., 83, Severn and Wye and Severn Bridge Railway "Robin Hood"
Caption
Year of construction 1868, decommissioned 1900
Caption (German)
Baujahr 1868, Ausmusterung 1900
Record Name
Ans_05373-2546-FL
Title (German)
Great Eastern Railway (GER), Pullman-Wagen "Arcadia" : Gruppenfoto
Caption
Built in 1920, later became London North Eastern Railway (LNR) and British Railways
Caption (German)
Baujahr 1920, später zu London North Eastern Railway (LNR) und British Railways
Record Name
Ans_05373-2547-FL
Title (German)
Gruppenfoto
Record Name
Ans_05373-2548
Title (German)
Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRC&W)
Record Name
Ans_05373-2550-FL
Title (German)
Société Anonyme des Ateliers de Godarville, Ferro carril, Central del Norte
Record Name
Ans_05373-2551-FL
Title (German)
Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRC&W)
Record Name
Ans_05373-2552-FL
Title (German)
Ringhofer-Works Ltd., Prague (Czechoslovakia), Railway Carriage and Wagon Builders
Record Name
Ans_05373-2554
Title (German)
Ringhofer-Works Ltd., Prague (Czechoslovakia), Railway Carriage and Wagon Builders
Record Name
Ans_05373-2556-FL
Title (German)
London & North Eastern Railway, Speisewagenabteil
Record Name
Ans_05373-2559-FL
Title (German)
West Coast Joint Stock, Wagen Nr. 404, 1. Klasse
Record Name
Ans_05373-2560-FL
Title (German)
London and North Eastern Railway (LNER), Schlafwagenabteil 2. Klasse
Record Name
Ans_05373-2566-FL
Title (German)
London, Midland and Scottish (LMS), interior, guard's compartment
Caption
Multi-purpose compartment of the train attendant (guard) in the brake van
Caption (German)
Mehrzweck-Abteil des Zugsbegleiters (guard) im Bremswagen
Record Name
Ans_05373-2567-FL
Title (German)
Interior, 1st class compartment, shewing corner seat
Caption
British style with Art Deco influences
Caption (German)
Britische Bauart mit Art Déco-Einflüssen
Record Name
Ans_05373-2568-FL
Title (German)
London, Midland and Scottish (LMS), interior, 3rd class smoking compartment
Record Name
Ans_05373-2569-FL
Title (German)
Spraying Interior of Coach with Asbestos
Record Name
Ans_05373-2570-FL
Title (German)
Midland Works, Metropolitan-Cammell Carriage, "Sentinel-Cammell", double articulated steam rail car, Trinidad Railway
Caption
Double-articulated steam railcar
Caption (German)
Doppel-Gelenk-Dampftriebwagen
Record Name
Ans_05373-2572-FL
Title (German)
Toronto Underground
Record Name
Ans_05373-2573-FL
Title (German)
Nigerian Railways, bogie third class carriage, built by The Birmingham Railway Carriage & Wagon Company Ltd., Smethwick
Record Name
Ans_05373-2574-FL
Title (German)
Gloucester Railway Carrage & Wagon Co. Ltd., Gloucester, Eisenbahnwagon Innenansicht mit langen Sitzbänken
Record Name
Ans_05373-2576-FL
Title (German)
Endworth mech. coaling klant.[?]
Record Name
Ans_05373-2577
Title (German)
Rear view of bar frames and cylinders complete for "Pacific" type (2-3-1) Baden Locomotive
Caption
Steam block frame with cylinder blocks for compound operation (high and low pressure systems), boiler supports and driver's cab platform
Caption (German)
Dampflockrahmen mit Zylinderblöcken für Verbundbetrieb (Hoch- und Niederdrucksysteme), Kesselstützen und Führerstandsplattform
Record Name
Ans_05373-2579
Title (German)
Eisenbahnräder der Lloyd, Fosters & Co, Wednesbury
Record Name
Ans_05373-2580
Title (German)
Eisenbahnräder der Lloyd, Fosters & Co, Wednesbury
Record Name
Ans_05373-2581
Title (German)
Automatische Wagenkupplung
Record Name
Ans_05373-2582-FL
Title (German)
Deolali, Handwasserwagen der britischen Royal Engineers
Record Name
Ans_05373-2583
Title (German)
Eisenbahnunglück
Record Name
Ans_05373-2584
Title (German)
Sir W.G. Armstrong-Whitworth & Co. Newcastle upon Tyne, Verlad einer Lokomotive auf das Schwergutschiff Belfri
Caption
Heavy-lift vessel Belfri, built in 1921 by Armstrong, Whitworth & Company, Newcastle. The same company built 200 steam locomotives 2-8-0 for Belgium, which were delivered to Belgium assembled with the ship
Caption (German)
Schwergutschiff Belfri, 1921 gebaut von Armstrong, Whitworth & Company, Newcastle. Dieselbe Firma baute für Belgien 200 Dampfloks 2-8-0, die zusammengebaut mit dem Schiff nach Belgien geliefert wurden
Record Name
Ans_05373-2586-FL
Title (German)
Eisenbahnfährschiff Deutschland
Caption
Built in 1909 by AG Vulcan Stettin for the Sassnitz - Trelleborg connection
Caption (German)
Gebaut 1909 von AG Vulcan Stettin für die Verbindung Sassnitz – Trelleborg
Record Name
Ans_05373-2587
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Order 8213, c/n 3955-3960, Buenos Ayres Western (spanisch Ferrocarril Oeste de Buenos Ayres, FCOBA) no. 135-140
Caption
Built 1899, 6 units, broad gauge tender locomotive for suburban service of Buenos Aires, type 4-4-4T (Whyte) or 2'B'2 n4vt (UIC), wet steam four cylinder compound, class 7, gauge: 5 ft 6 in / 1676 mm
Caption (German)
Baujahr 1899, 6 Exemplare, Breitspur-Tenderlok für Vorortsverkehr von Buenos Aires, Bauart 4-4-4T (Whyte) oder 2'B'2 n4vt (UIC), Nassdampf-Vierzylinder-Verbund, Klasse 7, Spurweite: 5 ft 6 in / 1676 mm
Record Name
Ans_05373-2588-FL
Title (German)
W.C. Bagnall Engineers Stafford 1813, Egyptian Delata Light Railway
Caption
Year of manufacture 1907, 1435 mm
Caption (German)
Baujahr 1907, 1435 mm
Record Name
Ans_05373-2589-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Ferrocarril del Sud (FCS) 3106
Caption
Years of construction 1885-1912, 116 units, wheel arrangement 2-6-0, gauge 1676mm. Loco. belongs to order 368, 10 copies, Farbrik no. 5580-5589. Typically British machine, export to Argentina.
Caption (German)
Baujahre 1885-1912, 116 Exemplare, Achsfolge 2-6-0, Spurweite 1676mm. Lok. gehört zur Bestellung 368, 10 Exemplare, Farbrik-Nr. 5580-5589. Typisch britische Maschine, Export nach Argentinien
Record Name
Ans_05373-2591
Title (German)
Neilson Reid and Company Glasgow E852, 5808, Egyptian State Railways 617
Caption
Years of construction 1901-1902, 35 units (1901 10 units by Neilson Reid, 1902 15 units by Henschel, 1902 10 units by Austrian manufacturers, 4-4-0 wet steam two-cylinder locomotive with external frame and internal power unit for express trains Cairo - Alexandria. Class 16. stamp: The Locomotive Publishing Company Ltd. presumably supplied by Staats Eisenbahn Gesellschaft, Vienna.
Caption (German)
Baujahre 1901-1902, 35 Exemplare (1901 10 Eemplare von Neilson Reid, 1902 15 Exemplare von Henschel, 1902 10 Exemplare von österreichischen Herstellern, 4-4-0 Nassdampf-Zweizylinder Lok mit Aussenrahmen und Innentriebwerk für Schnellzüge Kairo - Alexandria. Klasse 16. Stempel: The Locomotive Publishing Company Ltd. Vermutlich geliefert von Staats Eisenbahn Gesellschaft, Wien
Record Name
Ans_05373-2592
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), L538, 20229, South African Railways (SAR), class 4A, 4-8-2, 1555
Caption
Year of manufacture 1913
Caption (German)
Baujahr 1913
Record Name
Ans_05373-2594
Title (German)
Belgische Staatsbahnen, Baureihe 36, 4405
Caption
These mighty machines for the heaviest freight traffic were designed by Jean-Baptiste Flamme as quadruples; at the beginning of their construction, they were considered the strongest freight locomotives in Europe. The class 36 was built in various tranches over a period of about 15 years starting in 1909, with a total of 93 units leaving the workshops. The pictured locomotive 4405 was the 1000th locomotive (in total) from the Haine-Saint-Pierre works. With the takeover of numerous 1'E locomotives from Germany after the war in 1945/46 (reparations), which were easier to operate and also more economical, the 36 series was completely decommissioned within the year 1947.
Caption (German)
Diese mächtigen Maschinen für schwersten Güterverkehr wurden von Jean-Baptiste Flamme als Vierlinge konzipiert, sie galten zu Beginn ihres Baus als die stärksten Güterzugsloks Europas. Die Baureihe 36 wurde ab 1909 über etwa 15 Jahre hinweg in verschiedenen Tranchen erbaut, es verliessen total 93 Stück die Werkhallen. Die abgebildete Lok 4405 war die 1000. Lok (insgesamt) aus den Werken von Haine-Saint-Pierre. Mit der Übernahme zahlreicher 1’E-Lokomotiven aus Deutschland nach dem Krieg in den Jahren 1945/46 (Reparationsleistungen), welche einfacher zu bedienen und auch ökonomischer waren, wurde die Serie 36 innerhalb des Jahres 1947 vollumfänglich ausser Betrieb genommen
Record Name
Ans_05373-2595
Title (German)
Georg Egestorff Linden/Hannover 2021A1
Caption
Year of construction 1862, two-cylinder wet steam express locomotive, Jenny Lind type of the Braunschweig Railroad
Caption (German)
Baujahr 1862, Zweizylinder Nassdampf-Schnellzugslokomotive, Bauart Jenny Lind der Braunschweiger Eisenbahn
Record Name
Ans_05373-2597
Title (German)
A. Borsig Berlin 2206, Saarbrücker Eisenbahn 72
Caption
Year of manufacture: 1868
Caption (German)
Baujahr: 1868
Record Name
Ans_05373-2598
Title (German)
AG Vulcan Stettin, Nr. 1025, Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (MFFE), Gattung XV, Nr. 531
Record Name
Ans_05373-2599
Title (German)
Württembergische Güterzugtenderlok T4
Record Name
Ans_05373-2600
Title (German)
Maschinenfabrik Esslingen, Emil Kessler, gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Dampflokomotive der Görlitzer Kreisbahn 2 bz
Caption
Built in 1904, 3 units, C tender locomotive with 2 cogwheels, Abt system discarded in 1931 after cogwheel operation was discontinued
Caption (German)
Baujahr 1904, 3 Exemplare, C-Tenderlok mit 2 Zahnrädern, System Abt. 1931 nach Aufgabe des Zahnradbetriebs ausrangiert
Record Name
Ans_05373-2601
Title (German)
Eisenbahnfabrik J. A. Maffei München, Roadroller [?] engines for handling locomotives to railway before special brauck line was made
Record Name
Ans_05373-2602
Title (German)
Main street Tokio, showing horsecar in foreground, July 16, 1903
Record Name
Ans_05373-2603
Title (German)
Ferrocarril Oeste de Buenos Aires (FCO) No. 718
Record Name
Ans_05373-2604-FL
Title (German)
Gloucester Railway Carriage & Wagon Company Limited, 50-ton bogie well wagon 5'-9''
Caption
Built 1942-1944, 200 examples by 3 manufacturers: 100 by Gloucester Carriage & Wagon Co., 75 by Head Wrightson & Co., 25 by Southern Railway (SR).
Caption (German)
Baujahr 1942-1944, 200 Exemplare durch 3 Hersteller: 100 Exemplare von Gloucester Carriage & Wagon Co., 75 Exemplare von Head Wrightson & Co., 25 Exemplare von Southern Railway (SR)
Record Name
Ans_05373-2605-FL
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E538
Record Name
Ans_05373-2606-FL
Title (German)
Gloucester Railway Carriage & Wagon Company Limited, bogie well wagon
Caption
Special 80-ton Warwell Wagon with two three-axle bogies were provided in 1943 for heavy U.S. tanks that never arrived in Europe. The wagons nevertheless proved very useful and eased the problem of providing war material of various kinds for Operation Overlord (D-Day) on the Continent. After the war, British Railways purchased some of the cars. However, because of the much narrower British loading gauge, the side extensions had to be removed. Thus, the cars were only 2590 mm wide. At least one car was in service with the Yugoslavian State Railways after the war. Different information can be found regarding the number of units built. Both 50 and 64 could be correct
Caption (German)
Spezielle 80 Tonnen Warwell Wagon mit zwei dreiachsigen Drehgestellen wurden 1943 für schwere US-Panzer bereitgestellt, die niemals in Europa ankamen. Die Wagen erwiesen sich trotzdem als sehr nützlich und erleichterten das Problem der Bereitstellung von Kriegsmaterial verschiedenster Art für die Operation Overlord (D-Day) auf dem Kontinent. Nach dem Krieg kaufte British Railways einige der Wagen. Wegen dem viel engeren britischen Lichtraumprofil mussten jedoch die seitlichen Verbreiterungen abmontiert werden. So waren die Wagen nur noch 2590 mm breit. Mindestens ein Wagen war nach dem Krieg bei der Jugoslawischen Staatsbahn im Einsatz. Unterschiedliche Angaben finden sich bezüglich der gebauten Stückzahl. Sowohl 50 als auch 64 könnte richtig sein
Record Name
Ans_05373-2607-FL
Title (German)
Lancashire and Yorkshire Railway, R. 30449, 4-achsiger offener Drehgestell-Güterwagen
Caption (German)
Länge: 13106 mm, Gewicht: 14,9 Tonnen
Record Name
Ans_05373-2608-FL
Title (German)
Gloucester Railway Carriage & Wagon Company Limited, bogie well wagon
Caption
Special 80-ton Warwell Wagon with two three-axle bogies were provided in 1943 for heavy U.S. tanks that never arrived in Europe. The wagons nevertheless proved very useful and eased the problem of providing war material of various kinds for Operation Overlord (D-Day) on the Continent. After the war, British Railways purchased some of the cars. However, because of the much narrower British loading gauge, the side extensions had to be removed. Thus, the cars were only 2590 mm wide. At least one car was in service with the Yugoslavian State Railways after the war. Different information can be found regarding the number of units built. Both 50 and 64 could be correct
Caption (German)
Spezielle 80 Tonnen Warwell Wagon mit zwei dreiachsigen Drehgestellen wurden 1943 für schwere US-Panzer bereitgestellt, die niemals in Europa ankamen. Die Wagen erwiesen sich trotzdem als sehr nützlich und erleichterten das Problem der Bereitstellung von Kriegsmaterial verschiedenster Art für die Operation Overlord (D-Day) auf dem Kontinent. Nach dem Krieg kaufte British Railways einige der Wagen. Wegen dem viel engeren britischen Lichtraumprofil mussten jedoch die seitlichen Verbreiterungen abmontiert werden. So waren die Wagen nur noch 2590 mm breit. Mindestens ein Wagen war nach dem Krieg bei der Jugoslawischen Staatsbahn im Einsatz. Unterschiedliche Angaben finden sich bezüglich der gebauten Stückzahl. Sowohl 50 als auch 64 könnte richtig sein
Record Name
Ans_05373-2609-FL
Title (German)
Nigerian Railway, Bogie Lowided Wagon built by The Birmingham Railway Carriage & Wagon Company Ltd., Smethwick
Record Name
Ans_05373-2610-FL
Title (German)
Gloucester Railway Carriage & Wagon Company Limited, 50 ton bogie well wagon 5'-9''
Caption
Built 1942-1944, 200 examples by 3 manufacturers: 100 by Gloucester Carriage & Wagon Co., 75 by Head Wrightson & Co., 25 by Southern Railway (SR).
Caption (German)
Baujahr 1942-1944, 200 Exemplare durch 3 Hersteller: 100 Exemplare von Gloucester Carriage & Wagon Co., 75 Exemplare von Head Wrightson & Co., 25 Exemplare von Southern Railway (SR)
Record Name
Ans_05373-2611-FL
Title (German)
The Bristol Wagon, Carriage Works Co. Ltd, & Tram Car Builders, Lawrence Hill Bristol, England, railway carriage wagon
Caption
Freight cars of the Australian "North Mount Lyell Copper Company", which existed from 1897 to 1903, before it merged with the "Mount Lyell Mining and Railway Company".
Caption (German)
Güterwagen der australischen "North Mount Lyell Copper Company", die von 1897 bis 1903 existierte, bevor sie mit der "Mount Lyell Mining and Railway Company" fusionierte
Record Name
Ans_05373-2612-FL
Title (German)
Gloucester Railway Carriage & Wagon Company Limited, static test load 120 tons, wagon fitted with side sills for traffic abroad, bogie well wagon
Caption
Special 80-ton Warwell Wagon with two three-axle bogies were provided in 1943 for heavy U.S. tanks that never arrived in Europe. The wagons nevertheless proved very useful and eased the problem of providing war material of various kinds for Operation Overlord (D-Day) on the Continent. After the war, British Railways purchased some of the cars. However, because of the much narrower British loading gauge, the side extensions had to be removed. Thus, the cars were only 2590 mm wide. At least one car was in service with the Yugoslavian State Railways after the war. Different information can be found regarding the number of units built. Both 50 and 64 could be correct
Caption (German)
Spezielle 80 Tonnen Warwell Wagon mit zwei dreiachsigen Drehgestellen wurden 1943 für schwere US-Panzer bereitgestellt, die niemals in Europa ankamen. Die Wagen erwiesen sich trotzdem als sehr nützlich und erleichterten das Problem der Bereitstellung von Kriegsmaterial verschiedenster Art für die Operation Overlord (D-Day) auf dem Kontinent. Nach dem Krieg kaufte British Railways einige der Wagen. Wegen dem viel engeren britischen Lichtraumprofil mussten jedoch die seitlichen Verbreiterungen abmontiert werden. So waren die Wagen nur noch 2590 mm breit. Mindestens ein Wagen war nach dem Krieg bei der Jugoslawischen Staatsbahn im Einsatz. Unterschiedliche Angaben finden sich bezüglich der gebauten Stückzahl. Sowohl 50 als auch 64 könnte richtig sein
Record Name
Ans_05373-2613-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester Order 1561, 7380, Western Australian Government Railways (WAGR) W Nr. 903
Caption
Year of construction 1951, 60 units no. 901 - 960, hot steam two-cylinder, class W, gauge 1067mm (3 ft 6 in), cap gauge, wheel arrangement 4-8-2 (Mountain)
Caption (German)
Baujahr 1951, 60 Exemplare Nr. 901 - 960, Heissdampf Zwei-Zylinder, Klasse W, Spurweite 1067mm (3 ft 6 in), Kapspur, Achsfolge 4-8-2 (Mountain)
Record Name
Ans_05373-2614-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester Order 156, Sri Lanka, Ceylon Government Railway
Caption
Years of construction 1927-1947, 49 examples (25 by Beyer Peacock, 12 by Armstrong-Whitworth and 12 by Robert Stephenson), gauge 1676mm (5 ft 6 in, Indian broad gauge) class B1, wheel arrangement 4-6-0
Caption (German)
Baujahre 1927-1947, 49 Exemplare (25 von Beyer Peacock, 12 von Armstrong-Whitworth und 12 von Robert Stephenson), Spurweite 1676mm (5 ft 6 in, indische Breitspur) Klasse B1, Achsfolge 4-6-0
Record Name
Ans_05373-2615-FL
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester Order 156, Sri Lanka, Ceylon Government Railway
Caption
Years of construction 1927-1947, 49 examples (25 by Beyer Peacock, 12 by Armstrong-Whitworth and 12 by Robert Stephenson), gauge 1676mm (5 ft 6 in, Indian broad gauge) class B1, wheel arrangement 4-6-0
Caption (German)
Baujahre 1927-1947, 49 Exemplare (25 von Beyer Peacock, 12 von Armstrong-Whitworth und 12 von Robert Stephenson), Spurweite 1676mm (5 ft 6 in, indische Breitspur) Klasse B1, Achsfolge 4-6-0
Record Name
Ans_05373-2616-FL
Title (German)
Doncaster Works 1198 , Great Northern Railway (GNR) 1
Caption
Year of construction 1908, 15 copies Nos. 1-15, design Henry Ivatt, wet steam 2-cylinder, GNR class J21, wheel arrangement 0-6-0, for passenger and freight trains, discarded 1951-1952
Caption (German)
Baujahr 1908, 15 Exemplare Nrn. 1-15, Design Henry Ivatt, Nassdampf 2-Zylinder, GNR-Klasse J21, Achsfolge 0-6-0, für Personen- und Güterzüge, Ausrangierung 1951-1952
Record Name
Ans_05373-2617
Title (German)
Beyer, Peacock & Co. Ltd., Manchester, Great Central Railway (GCR) 862
Caption
Design: Harry Pollitt, 12.1898 commissioned, Class 11A, 6.1925 taken over by LNER as Class D6 No. 5862.
Caption (German)
Entwurf: Harry Pollitt, 12.1898 in Dienst gestellt, Class 11A, 6.1925 von der LNER übernommen als Class D6 Nr. 5862
Record Name
Ans_05373-2618
Title (German)
Hunslet Engine Company, Leeds, 811, Lambourn Valley Railway "Eadweade"
Caption
Year of construction 1903, wet steam 2-cylinder, axle sequence 0-6-0T
Caption (German)
Baujahr 1903, Nassdampf 2-Zylinder, Achsfolge 0-6-0T
Record Name
Ans_05373-2619
Title (German)
Southern Railway (SR), Eastleigh Works, Lord Nelson-Klasse Nr. 850 "Lord Nelson"
Caption
Year of construction 1926, hot steam 4-cylinder (not compound), first locomotive of the class, wheel arrangement 4-6-0
Caption (German)
Baujahr 1926, Heissdampf 4-Zylinder (nicht Verbund), erste Lok der Klasse, Achsfolge 4-6-0
Record Name
Ans_05373-2620
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L560, Burma Railway
Record Name
Ans_05373-2621-FL
Title (German)
Atelier de Godarville, Société Anonyme de Godarville (Belgique), Eisenbahnwagon mit Holzbänken, Innenansicht
Record Name
Ans_05373-2622-FL
Title (German)
Brighton Railway Works, London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) 4
Caption
Year of construction 1862, axle arrangement 2-2-2/2-4-0
Caption (German)
Baujahr 1862, Achsfolge 2-2-2/2-4-0
Record Name
Ans_05373-2623-FL
Title (German)
Remorques Lagache & Glaszmann, Paris, Entreprise G & M Deschiron
Caption
Heavy trailer on which is loaded a small locomotive
Caption (German)
Schwerer Anhänger, auf die eine kleine Lokomotive geladen ist
Record Name
Ans_05373-2624-FL
Title (German)
Midland Railway-Carriage & Wagon Co. Ltd, Standard British 12 bin
Caption
An example for the British freight cars of the steam era, i.e. until well into the mid-sixties: extremely small by continental standards, very short spacing, extremely simple design, no continuous brake ("unfitted"), only lever handbrake for hard braking (the long levers rising diagonally to the right). The cars were classified by hollow mass units ("bins") or by the number of sidewall boards used ("planks"). Train speed for these unfitted goods trains was 25 mph, just a fraction over 40. Braking was only by the locomotive (plus usually tender) and the "brake van" at the rear of the train. After about 1960, this archaic system was very quickly replaced by more modern solutions. These open wagons were mostly used for "mineral traffic", i.e. mining and especially coal traffic.
Caption (German)
Ein Lehrbild für die britischen Güterwagen der Dampfzeit, also bis gut Mitte der Sechzigerjahre: nach kontinentalen Begriffen überaus klein, sehr kurzer Abstand, extrem einfache Bauart, keine durchgehende Bremse ("unfitted"), nur Hebelhandbremse zum Festbremsen (die diagonal nach rechts aufsteigenden langen Hebel). Die Wagen waren nach Hohlmasseinheiten ("bins") oder nach Anzahl der verwendeten Seitenwandbretter ("planks") klassiert. Die Zugsgeschwindigkeit für diese unfitted goods trains lag bei 25 mph, gerade mal ein Bruchteil über 40 km/h. Gebremst wurde nur von der Lok (plus meistens Tender) und der "brake van" am Schluss des Zuges. Nach etwa 1960 wurde dieses archaische System sehr rasch von moderneren Lösungen abgelöst. Diese offenen Wagen dienten meistens dem "mineral traffic", also dem Montan- und insb. Kohleverkehr
Record Name
Ans_05373-2625
Title (German)
Georg Egestorff Linden/Hannover, Hannöversche Staatsbahn Nr. 209/107
Caption
The locomotive number was assigned a second time in 1863 and the locomotive shown here was previously assigned the new number 5. In 1883, the locomotive then came to the Königliche Eisenbahndirektion (KED) Hannover and was assigned the number "Han 108", decommissioned in 1885.
Caption (German)
Die Lok-Nummer wurde 1863 ein zweites Mal vergeben und die hier abgebildete Lok erhielt vorher die neue Nummer 5. 1883 kam die Lok dann zur Königlichen Eisenbahndirektion (KED) Hannover und erhielt dort die Nummer "Han 108", Ausmusterung 1885
Record Name
Ans_05373-2626
Title (German)
Great Western Railway, 4-2-2, Iron Duke Class, Lord of the Isles
Caption
Built in 1851, in service until 1884
Caption (German)
Gebaut 1851, im Einsatz bis 1884
Record Name
Ans_05373-2627
Title (German)
Sudan Government Railways diesel electric locomotive Nr. 2
Caption
Year of construction 1936, diesel shunting locomotive of typical British design, axle pattern 0-6-0, mechanical parts: R & W Hawthorn, Leslie & Company
Caption (German)
Baujahr 1936, Diesel-Rangierlokomotive typisch britischer Bauart, Achsbild 0-6-0, Mechansiche Teile: R & W Hawthorn, Leslie & Company
Record Name
Ans_05373-2628-FL
Title (German)
Rhodesia Railways highsided steel bogie wagon 3' 6'' gauge, built by Metropolitan-Cammell Carriage & Wagon Co. Ltd. England
Record Name
Ans_05373-2629
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L660, ETAT
Caption
Built from 1914 onwards, four-cylinder hot steam engines based on the Du Bousquet-de Glehn system with axle sequence 231 (Pacifics) or twin-cylinder engines with axle sequence 140 (Consolidation) built for freight traffic
Caption (German)
Baujahre ab 1914, Vierzylinder-Heissdampfmaschinen nach System Du Bousquet-de Glehn mit der Achsfolge 231 (Pacifics) oder Zweizylinder-Zwillingsmaschinen der Achsfolge 140 (Consolidation) für den Güterverkehr gebaut
Record Name
Ans_05373-2630
Title (German)
Southern Railway, Chief Mechanical Engineer's Dept.
Record Name
Ans_05373-2631
Title (German)
Hurst, Nelson & Co. Ltd. Motherwell Builders. J. Stone & Co, Patent Wagon Brake 5287
Caption
Transitional coupler car with different couplers at the ends of the car. Ballast prevents the wagon, which does not carry a payload, from derailing due to insufficient weight. On the top of the wagon in the middle there is an eyebolt with which the whole vehicle or at least the ballast can be lifted
Caption (German)
Übergangskupplungswagen mit unterschiedlichen Kupplungen an den Wagenenden. Ballast verhindert, dass der Wagen, der keine Nutzlast transportiert wegen zu geringen Gewichts entgleist. Oben auf dem Wagen ist in der Mitte eine Ringschraube angebracht, mit der das ganze Fahrzeug oder wenigstens der Ballast angehoben werden kann
Record Name
Ans_05373-2632
Title (German)
Tender (Kohle- und Wasser-Transportwagen für Dampflokomotive), Lokomotivseite
Caption
Locomotive side of a drag tender
Caption (German)
Lokomotivseite eines Schlepptenders
Record Name
Ans_05373-2633
Title (German)
Hurst, Nelson & Co. Ltd. Motherwell Builders. J. Stone & Co, Patent Wagon Brake 5287
Caption
Transitional coupler car with different couplers at the ends of the car. Ballast prevents the wagon, which does not carry a payload, from derailing due to insufficient weight. On the top of the wagon in the middle there is an eyebolt with which the whole vehicle or at least the ballast can be lifted
Caption (German)
Übergangskupplungswagen mit unterschiedlichen Kupplungen an den Wagenenden. Ballast verhindert, dass der Wagen, der keine Nutzlast transportiert wegen zu geringen Gewichts entgleist. Oben auf dem Wagen ist in der Mitte eine Ringschraube angebracht, mit der das ganze Fahrzeug oder wenigstens der Ballast angehoben werden kann
Record Name
Ans_05373-2634
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L 494, Leopoldina Railways
Caption
Tender (coal and water transport car for steam locomotive), locomotive side
Caption (German)
Schlepptender (Kohle- und Wasser-Transportwagen für Dampflokomotive), Lokomotivseite
Record Name
Ans_05373-2636
Title (German)
Neilson and Company Glasgow, 0-4-4T, London, Chatham & Dover Railway (LC&DR), class A, 106
Caption
glassNumbers 106-109 were built in 1875 and survived until 1923-1925
Caption (German)
glasDie Nummern 106-109 wurden 1875 erbaut und überlebten bis in die Jahre 1923-1925
Record Name
Ans_05373-2640-FL
Title (German)
Midland Railway Carriage & Wagon Co. Ltd., Birmingham, Gold Coast Railway, 3'-6'' gauge, bogie passenger brake & luggage vans, requisition no. 243/4
Caption
The Gold Coast Railway ran in present-day Ghana from the coastal town of Sekondi via Tarkwa (gold mining center), Kumasi (capital of Ashanti) to Accra and was built between 1901 and 1923 with a length of 362 miles
Caption (German)
Die Gold Coast Railway führte im heutigen Ghana von der Küstenstadt Sekondi über Tarkwa (Goldminenzentrum), Kumasi (Hauptstadt von Ashanti) nach Accra und wurde zwischen 1901 und 1923 gebaut mit einer Länge von 362 Meilen
Record Name
Ans_05373-2642-FL
Title (German)
Midland Railway Carriage & Wagon Co. Ltd., Birmingham, Gold Coast Railway, 3'-6'' gauge, first class bogie carriage, requisition no. 243/4
Caption
The Gold Coast Railway ran in present-day Ghana from the coastal town of Sekondi via Tarkwa (gold mining center), Kumasi (capital of Ashanti) to Accra and was built between 1901 and 1923 with a length of 362 miles. The car is a first class car with special shutters to protect from heat and dust
Caption (German)
Die Gold Coast Railway führte im heutigen Ghana von der Küstenstadt Sekondi über Tarkwa (Goldminenzentrum), Kumasi (Hauptstadt von Ashanti) nach Accra und wurde zwischen 1901 und 1923 gebaut mit einer Länge von 362 Meilen. Der Wagen ist ein Erstklasswagen mit speziellen Rollladen um vor Hitze und Staub zu schützen
Record Name
Ans_05373-2643-FL
Title (German)
Midland Railway Carriage & Wagon Co. Ltd., Birmingham, Gold Coast Railway, 3'-6'' gauge, first class bogie carriage, requisition no. 243/4
Caption
The Gold Coast Railway ran in present-day Ghana from the coastal town of Sekondi via Tarkwa (gold mining center), Kumasi (capital of Ashanti) to Accra and was built between 1901 and 1923 with a length of 362 miles. The car is a first class car with special shutters to protect from heat and dust
Caption (German)
Die Gold Coast Railway führte im heutigen Ghana von der Küstenstadt Sekondi über Tarkwa (Goldminenzentrum), Kumasi (Hauptstadt von Ashanti) nach Accra und wurde zwischen 1901 und 1923 gebaut mit einer Länge von 362 Meilen. Der Wagen ist ein Erstklasswagen mit speziellen Rollladen um vor Hitze und Staub zu schützen
Record Name
Ans_05373-2644-FL
Title (German)
North British Locomotive Company Glasgow (NBL), Rhodesia Railways (RR), 4-8-0, 10th class, Nr. 97
Caption
Year of manufacture 1913
Caption (German)
Baujahr 1913
Record Name
Ans_05373-2645
Title (German)
Bahnstrecke durch das Land
Record Name
Ans_05373-2646
Title (German)
Ohne Titel
Record Name
Ans_05373-2647
Title (German)
The Institute & Foremens quarters from my bungalow
Record Name
Ans_05373-2648
Title (German)
Fluss- oder Hafenbau ?
Record Name
Ans_05373-2649
Title (German)
American Locomotive Company (ALCo) Schenectady, The Java State Railways, class 2880 C S 196, 1207
Caption
Year of construction 1916, 8 units (works numbers 53154-61), Mallet gel locomotive, wheel arrangement 2-8-8
Caption (German)
Baujahr 1916, 8 Exemplare (Werknummern 53154-61), Mallet-Gelenklokomotive, Achsfolge 2-8-8
Record Name
Ans_05373-2650
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 61670, Iran, South Persian State Railways 302
Caption
Year of manufacture 1932, wheel arrangement 2-6-0
Caption (German)
Baujahr 1932, Achsfolge 2-6-0
Record Name
Ans_05373-2651
Title (German)
Royal Siamese State Railway, Southern Line gauge 33, Bogie 3, class carriage, R. S. Contract no. 14, Midland Railway Carriage & Wagon Co. Ltd., Birmingham, England
Caption
Equipment of the GB-built car with typical American so-called Pennsylvania bogies
Caption (German)
Ausrüstung des in GB erbauten Wagens mit typisch amerikanischen sog. Pennsylvania-Drehgestellen
Record Name
Ans_05373-2653-FL
Title (German)
Voiture salon n°8 (Salonwagen Nr. 8) der französischen Ostbahn (Chemins de fer de l’Est)
Caption
Built: 1892
Caption (German)
Erbaut: 1892
Record Name
Ans_05373-2654-FL
Title (German)
Paris, Voiture poste, französische Ostbahn "Compagnie des Chemins de fer de l’Est (EST)", EST G 7671
Caption
Recording location: railway-owned workshops
Caption (German)
Aufnahmestandort: bahneigene Werkstätten
Record Name
Ans_05373-2655-FL
Title (German)
Dampflok 2205 ETAT in Patay
Record Name
Ans_05373-2656
Title (German)
Société française de constructions mécanique (SFCM), 2’B1‘, Chemins de fer de l’État (ETAT) 2958
Caption
Express locomotive of the series 2951-60, built by SFCM in 1905, "latecomers" for this axle set already obsolete on the continent. These were 4-cylinder compound engines, which were modeled on very similar machines of the Paris-Orléans
Caption (German)
Schnellzugslokomotive der Serie 2951-60, erbaut von SFCM im Jahre 1905, "Spätlinge" für diese auf dem Kontinent bereits überholte Achsfolge. Es handelte sich um 4-Zylinder-Verbundmaschinen, welche sehr ähnlichen Maschinen der Paris-Orléans nachempfunden waren
Record Name
Ans_05373-2657
Title (German)
Henschel & Sohn Kassel, Chemins de fer de l’État (ETAT) 18110, 140-002
Caption
2-cylinder wet steam compound locomotive, wheel arrangement 1'D (french notation 140), discarded between 1935 and 1944
Caption (German)
2-Zylinder-Nassdampf-Verbundlokomotive, Achsfolge 1’D (frz. Notation 140), Ausrangierungen zwischen 1935 bis 1944
Record Name
Ans_05373-2658
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 13312, Chemins de fer de l’État (ETAT) 221-002, Cabariot
Caption
Axle arrangement (French) 221, also called "Atlantic"
Caption (German)
Achsfolge (frz.) 221, auch "Atlantic" genannt
Record Name
Ans_05373-2659
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, 2’D1‘ (frz. Notation 241), Chemins de fer de l’État (ETAT), no. 34.101, SCT 1
Caption
Triple engine built in 1932 as a single piece, was to go into series production for the heaviest and fastest trains of the Etat - but proved itself only fairly and poorly and was not reproduced. André Chapelon, the ingenious French steam locomotive engineer, remembered this loner in the course of his experiments shortly after World War II and completely rebuilt it according to his principles. The result was the famous 242 A1, which doubled its power output compared to the original engine with practically unchanged or even reduced coal and water consumption: the locomotive developed around 4000 hp on the draw hook, a European top value. Unfortunately, further development (diesel and electric traction) prevented series production of this type as well.
Caption (German)
Drillingsmaschine 1932 als Einzelstück gebaut, sollte für die schwersten und schnellsten Züge der Etat in Serie gehen – bewährte sich aber nur recht und schlecht und wurde nicht nachgebaut. André Chapelon, der geniale französische Dampflok-Ingenieur erinnerte sich im Rahmen seiner Versuche kurz nach dem 2. Weltkrieg an diesen Einzelgänger und baute ihn nach seinen Grundsätzen komplett um, es resultierte die berühmte 242 A1, welche in ihrer Leistung bei praktisch unverändertem oder sogar reduziertem Kohle- und Wasserverbrauch auf doppelte Werte gegenüber der Ursprungsmaschine kam: die Lok entwickelte rund 4000 PS am Zughaken, ein europäischer Spitzenwert. Leider verhinderte die weitere Entwicklung (Diesel- und Elektrotraktion) den Serienbau auch dieses Typs
Record Name
Ans_05373-2660
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), Chemins de fer de l’État (ETAT) 230-797
Caption
In 1912, 20 of these "Jocondes" (=Mona Lisa) named express trains were built with the numbers 230 381-800 at that time. These were quads, i.e. the machine was equipped with 4 equally sized cylinders, a design that was otherwise more common in the UK. The obviously well-made machines survived until the years 1953-1956
Caption (German)
1912 wurden 20 Stück dieser "Jocondes" (=Mona Lisa) genannten Schnellzugsmaschinen mit den damaligen Nummern 230 381–800 erbaut. Es handelte sich dabei um Vierlinge, d. h. die Maschine war mit 4 gleich grossen Zylindern ausgerüstet, eine Bauart die sonst eher im UK zu finden war. Die offensichtlich gut gelungenen Maschinen haben bis in die Jahre 1953-1956 überlebt
Record Name
Ans_05373-2661
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW),Chemins de fer de l’État (ETAT) B. 44
Caption
Robust twin locomotive, primarily designed for military and freight traffic, cannot deny its American origin even without an address: the Baldwin Locomotive Works delivered a full 410 units to the ETAT in the years 1917-1919. (In addition, almost as many were delivered to other French and occasionally Italian railroads). The indestructible locomotives were nicknamed (throughout Europe) "General Pershing". 36 of these locomotives were transferred to Algeria, 40 were lost in the Second World War. After the mass delivery of modern American and Canadian locomotives after World War II (class 141 R), the now somewhat worn-out "General Pershings" were quickly taken out of service, and in 1953 the last of them disappeared.
Caption (German)
Robuste Zwillingslok, primär für den Militär- und Güterverkehr konzipiert, kann ihre amerikanische Herkunft auch ohne Anschrift nicht leugnen: die Baldwin Locomotive Works haben in den Jahren 1917-1919 ganze 410 Stück an die ETAT geliefert. (Daneben fast ebenso zahlreich an andere französische und vereinzelt auch italienische Bahnen). Die unverwüstlichen Loks trugen (in ganz Europa) den Übernamen "General Pershing". 36 dieser Maschinen wurden nach Algerien transferiert, 40 Stück gingen im zweiten Weltkrieg verloren. Nach der massenweisen Lieferung von modernen amerikanischen und kanadischen Loks nach dem 2. Weltkrieg (Baureihe 141 R), wurden die nun doch etwas ausgeleierten "General Pershings" rasch ausgemustert, 1953 verschwanden die letzten
Record Name
Ans_05373-2662
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, 2’D1‘ (frz. Notation 241), Chemins de fer de l’État (ETAT), no. 34.101, SCT 1
Caption
Triple engine built in 1932 as a single piece, was to go into series production for the heaviest and fastest trains of the Etat - but proved itself only fairly and poorly and was not reproduced. André Chapelon, the ingenious French steam locomotive engineer, remembered this loner in the course of his experiments shortly after World War II and completely rebuilt it according to his principles. The result was the famous 242 A1, which doubled its power output compared to the original engine with practically unchanged or even reduced coal and water consumption: the locomotive developed around 4000 hp on the draw hook, a European top value. Unfortunately, further development (diesel and electric traction) prevented series production of this type as well.
Caption (German)
Drillingsmaschine 1932 als Einzelstück gebaut, sollte für die schwersten und schnellsten Züge der Etat in Serie gehen – bewährte sich aber nur recht und schlecht und wurde nicht nachgebaut. André Chapelon, der geniale französische Dampflok-Ingenieur erinnerte sich im Rahmen seiner Versuche kurz nach dem 2. Weltkrieg an diesen Einzelgänger und baute ihn nach seinen Grundsätzen komplett um, es resultierte die berühmte 242 A1, welche in ihrer Leistung bei praktisch unverändertem oder sogar reduziertem Kohle- und Wasserverbrauch auf doppelte Werte gegenüber der Ursprungsmaschine kam: die Lok entwickelte rund 4000 PS am Zughaken, ein europäischer Spitzenwert. Leider verhinderte die weitere Entwicklung (Diesel- und Elektrotraktion) den Serienbau auch dieses Typs
Record Name
Ans_05373-2663
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), Chemins de fer du Nord (NORD) 8.1155
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Fast train locomotive of the axle arrangement "Pacific" is the first series of the NORD with this axle arrangement - still the machine looks somewhat crowded/compact compared to later types. In 1912, 20 locomotives with the numbers 1151-70 were built at the SACM (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques), later they were operated under the aegis of the SNCF as 231A. In thermodynamic terms, this was the pioneering system of a 4-cylinder superheated steam compound unit, especially for France. Although even more powerful locomotives were subsequently built with the same axle arrangement and the same drive technology, these machines survived until 1954-1956.
Caption (German)
Schnellzugsmaschine der Achsfolge "Pacific" ist die erste Serie der NORD mit diesem Achsbild – noch wirkt die Maschine gegenüber späteren Typen etwas gedrängt/kompakt. Es wurden 1912 bei der SACM (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques) 20 Loks mit den Nummern 1151-70 erbaut, später wurden sie unter der Aegide der SNCF als 231A geführt. Es handelt sich thermodynamisch um das gerade für Frankreich wegweisende System einer 4-Zylinder-Heissdampf-Verbundanlage. Obschon in der Folge noch leistungsfähigere Loks mit der gleichen Achsanordnung und der gleichen Antriebstechnologie gebaut wurden, überlebten diese Maschinen bis in die Jahre 1954-1956
Record Name
Ans_05373-2665-FL
Title (German)
Chemins de fer du Nord (NORD) 3.1102, Achsfolge 232/UIC 2’C2‘ "Baltic"
Caption
Les merveilles de l'Exposition Universelle de 1937. A steam locomotive "cut open" for demonstration purposes (exhibition). This instructive photograph gives an insight into the complex innards, from left to right: smokebox, steam boiler, firebox, driver's cab. Four-cylinder superheated steam engines according to the Du Bousquet system, built in the La Chapelle railroad workshops in 1911.
Caption (German)
Les merveilles de l'Exposition Universelle de 1937. Eine zu Demonstrationszwecken (Ausstellung) "aufgeschnittene" Dampflock. Diese instruktive Aufnahme gibt Einblick in die komplexen Innereien, v.v.n.h.: Rauchkammer, Dampfkessel, Feuerbüchse, Führerstand. Vierzylinder-Heissdampfmaschinen nach System Du Bousquet, gebaut in den Bahnwerkstätten La Chapelle 1911
Record Name
Ans_05373-2666
Title (German)
Chemin de fer
Record Name
Ans_05373-2668
Title (German)
Ateliers de construction du Nord de la France, Blanc-Misseron (ANF) 464, Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 150.P.7 "B. W. Bourget"
Caption
Years of construction 1940-1950, 115 units in 8 lots from three French manufacturers, trailing-tender freight locomotive, type 150 (French) or 1'E h4v (UIC) "Decapod", hot steam four-cylinder compound, decommissioned 1961-1968
Caption (German)
Baujahre 1940-1950, 115 Exemplare in 8 Losen von drei französischen Herstellern, Schlepptender-Güterzugslokomotive, Bauart 150 (französisch) bzw. 1'E h4v (UIC) "Decapod", Heissdampf-Vierzylinder-Verbund, ausrangiert 1961-1968
Record Name
Ans_05373-2669
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 14.L.R.I
Record Name
Ans_05373-2670
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 231.D.724 "Le Havre"
Record Name
Ans_05373-2671
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 231.D.786 "Batignolles"
Record Name
Ans_05373-2672
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF)
Record Name
Ans_05373-2673
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, Graffenstaden (SACM), 7756, Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 232.R.001, ohne Tender
Caption
Built 1940, 3 examples, design: L'office Central des Etudes de Matériel (OCEM) under the supervision of Marc de Caso. Partially streamlined tender locomotive for heavy and fast express trains, type 232 (French) or 2'C2' h3 (Hudson), hot steam three-cylinder with single expansion. Series 2-232.R (.001-.003), in service from 1946, discarded 1957-1961
Caption (German)
Baujahr 1940, 3 Exemplare, Design: L'office Central des Etudes de Matériel (OCEM) unter der Aufsicht von Marc de Caso. Teilstromlinienverkleidete Schlepptenderlok für schwere und schnelle Expresszüge, Bauart 232 (französisch) bzw 2'C2' h3 (Hudson), Heissdampf-Dreizylinder mit Einfachdehnung. Reihe 2-232.R (.001-.003), Einsatz ab 1946, Ausrangierungen 1957-1961
Record Name
Ans_05373-2674
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 232.S
Caption
Year of construction 1941, 4 units, design: L'office Central des Etudes de Matériel (OCEM) under the supervision of Marc de Caso. Partial streamlined locomotive for heavy and fast express trains, type 232 (French) or 2'C2' h4v (Hudson), hot steam four-cylinder compound with Dabeg valve control. Series 232.S (.001-.004), in service from 1946, decommissioned in 1961
Caption (German)
Baujahr 1941, 4 Exemplare, Design: L'office Central des Etudes de Matériel (OCEM) unter der Aufsicht von Marc de Caso. Teilstromlinienverkleidete Schlepptenderlok für schwere und schnelle Expresszüge, Bauart 232 (französisch) bzw 2'C2' h4v (Hudson), Heissdampf-Vierzylinder-Verbund mit Dabeg-Ventilsteuerung. Reihe 232.S (.001-.004), Einsatz ab 1946, Ausrangierung 1961
Record Name
Ans_05373-2675
Title (German)
Neilson and Company Glasgow E538, Chemins de fer de l'Ouest (OUEST) 679
Record Name
Ans_05373-2677
Title (German)
Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), no. 4936, Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 518
Record Name
Ans_05373-2678
Title (German)
Ateliers de Sotteville, no. 29, Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 2709
Record Name
Ans_05373-2679
Title (German)
Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 2723
Record Name
Ans_05373-2680
Title (German)
Chemins de fer de l’Ouest (OUEST) 3571
Record Name
Ans_05373-2681
Title (German)
La "Micheline 43" vient d'être mise en service sur la ligne Pont Cardinet Auteuil
Record Name
Ans_05373-2682
Title (German)
Bougival - la locomotive qui demain emmenera le train de Paris
Record Name
Ans_05373-2684
Title (German)
Liverpool & Manchester Railway "Rocket"
Caption
Replica of 1935 of the original locomotive of 1829 + London Midland & Scottish Railway (LMS) Coronation Scot train with 4-6-2 streamlined locomotive 6220 "Coronation", press presentation, LMS Crewe Works. Cent ans de perfectionnements constant séparent cette lovomotive (la fameuse "Rockett" de Stephenson) et cell qui la suit, très 1937, et par conséquent très aérodynamique, destinée à une compagnie de chemins de fer anglaise
Caption (German)
Nachbau von 1935 der Originallok von 1829 + London Midland & Scottish Railway (LMS) Coronation Scot Zug mit 4-6-2 Stromlinienlok 6220 "Coronation", Pressevorstellung, LMS Crewe Works. Cent ans de perfectionnements constant séparent cette lovomotive (la fameuse "Rockett" de Stephenson) et cell qui la suit, très 1937, et par conséquent très aérodynamique, destinée à une compagnie de chemins de fer anglaise
Record Name
Ans_05373-2686
Title (German)
Le Transsaharien, oeuvre impériale
Caption
Le chemin de fer transsaharien traversant une contrée désertique
Caption (German)
Le chemin de fer transsaharien traversant une contrée désertique
Record Name
Ans_05373-2687
Title (German)
Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 141.P.81
Caption
Years of construction 1942-1952, 318 units from 7 French manufacturers, design: Division des études des locomotives (DEL) based on design by André Chapelon, tender locomotive for freight and heavy passenger trains, type: 141 (French) or 1'D1' h4v (UIC), "Mikado", hot steam four-cylinder compound with mechanical stoker, class 141 Out of service until 1969
Caption (German)
Baujahre 1942-1952, 318 Exemplare von 7 französischen Herstellern, Design: Division des études des locomotives (DEL) nach Entwurf von André Chapelon, Schlepptenderlokomotive für Güter- und schwere Reisezüge, Bauart: 141 (französisch)bzw 1'D1' h4v (UIC), "Mikado", Heissdampf-Vierzylinder-Verbund mit mechanischem Stoker, Klasse 141 Pausrangiert bis 1969
Record Name
Ans_05373-2688
Title (German)
Crewe Works, London, Midland and Scottish Railway (LMS) 6220 "Coronation"
Caption
The first of a series of two by five locomotives built by Crewe Works with streamlining. They ran the Coronation Scot express between London Euston and Glasgow Central between 1937 and 1939 in 6 h 30 min.
Caption (German)
Als erste einer Serie von zwei mal fünf Loks von Crewe Works mit Stromlinienverkleidung gebaut. Sie führten den Expresszug Coronation Scot zwischen London Euston und Glasgow Central zwischen 1937 und 1939 in 6 h 30 Min
Record Name
Ans_05373-2689
Title (German)
Le centenaire de la ligne de chemin de fer de Paris à St. Germain (1837-1937)
Record Name
Ans_05373-2690
Title (German)
Une caisse de wagon de chemin de fer qui peut quitter son chassis et poursuivre son chemin par la route
Record Name
Ans_05373-2691
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, Chemins de Fer de l'État (ETAT) Nr. 3809
Caption
Built in 1908, 83 examples , built 1908 - 1912 by several manufacturers. Type 2'C n4v (French 230), wet steam four-cylinder compound, series ETAT 3801 - 3883. Last locomotive discarded in 1960.
Caption (German)
Baujahr 1908, 83 Exemplare , gebaut 1908 - 1912 von mehreren Herstellern. Bauart 2'C n4v (französisch 230), Nassdampf-Vierzylinder-Verbund, Serie ETAT 3801 - 3883. Letzte Lok 1960 ausrangiert
Record Name
Ans_05373-2692
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 241.A.(1-9)
Caption
Built 1925-1932, 145 units, 100 of which were built by Schneider, Le Creusot and 45 by FAMH, Saint-Chamond, locomotive for towing heavy express trains, wheel arrangement 241 (French) or 2'D1' (UIC), "Mountain",hot steam four-cylinder compound, class 241.A.1-145, from 1938 SNCF 5-241 A 1-145
Caption (German)
Baujahre 1925-1932, 145 Exemplare, davon 100 von Schneider, Le Creusot und 45 von FAMH, Saint-Chamond, Schlepptenderlok für schwere Schnellzüge, Achsfolge 241 (französisch) bzw. 2'D1' (UIC), "Mountain",Heissdampf-Vierzylinder-Verbund, Klasse 241.A.1-145, ab 1938 SNCF 5-241 A 1-145
Record Name
Ans_05373-2693
Title (German)
Société française de constructions mécanique (SFCM), 1’D (bzw. frz. 140), Chemins de fer du Nord (NORD) 4.061-4.340
Caption
machine, which was primarily designed for freight traffic. Its relatively high maximum speed of 105 km/h also made it suitable for heavy passenger service. The personnel called the powerful four-cylinder superheated steam compound engines "les boefs". 280 examples were built between 1912 and 1929. Some machines survived until the end of SNCF steam service. One specimen is present in the Mulhouse Railway Museum
Caption (German)
Maschine, die primär für den Güterverkehr konzipiert wurde. Ihre verhältnismässig hohe Maximalgeschwindigkeit von 105 km/h befähigte sie auch für den schweren Personenzugsverkehr. Das Personal nannte die starken Vierzylinder-Heissdampf-Verbundmaschinen bezeichnenderweise "les boefs". 280 Exemplare wurden 1912–1929 gebaut. Manche Maschinen überdauerten bis zum Ende des Dampfbetriebes der SNCF. Ein Exemplar ist im Eisenbahnmuseum Mulhouse vorhanden
Record Name
Ans_05373-2694
Title (German)
VR no. 714
Record Name
Ans_05373-2695
Title (German)
Robert Stephenson and Co. Newcastle-on-Tyne, Camden and Amboy Railroad (C&A)
Caption
After assembly, it ran there for the first time in September 1831. Various modifications were necessary. Because of the poorer track quality, an upstream, non-driven axle was introduced. In addition, a protective covering for the engineer, front light and bell were added. It was in service until 1866. Later it was taken over by the Smithsonion Institution, restored and exhibited for the first time in 1884.
Caption (German)
Nach dem Zusammenbau lief sie dort erstmals im September 1831. Verschiedene Modifikation waren notwendig. Wegen der schlechteren Gleisqualität wurde eine vorgelagerte, nichtangetriebene Achse eingeführt. Zudem wurden eine Schutzverkleidung für den Lokführer, Frontlicht und Glocke angebracht. Sie war bis 1866 im Einsatz. Später wurde sie von der Smithsonion Institution übernommen, restauriert und erstmals 1884 ausgestellt
Record Name
Ans_05373-2696
Title (German)
Canadian Pacific, Business Car [?]
Record Name
Ans_05373-2697
Title (German)
London & South Western Railway (LSWR), Pullman, vestibule parlor car, "Duchess of Connaught"
Caption
Year of manufacture: 1883
Caption (German)
Baujahr: 1883
Record Name
Ans_05373-2698
Title (German)
Amerikanischer Personenwagen (Eisenbahn)
Caption
Wooden body on steel underframe with sprinkler system, skylight roof, three-axle bogies in Pennsylvania design with automatic coupler
Caption (German)
Holzaufbau auf Stahl-Untergestell mit Sprengwerk, Oberlicht-Dach, dreiachsige Drehgestelle in Pennsylvania-Bauart mit automatischer Kupplung
Record Name
Ans_05373-2699
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 1840
Caption
The locomotive bears a portrait of Theodore Roosevelt (President of the USA from 1901 to 1909) on the front.
Caption (German)
Die Lokomotive trägt vorne ein Porträt von Theodore Roosevelt (Präsident der USA von 1901 bis 1909)
Record Name
Ans_05373-2700
Title (German)
Gruppenfotografie Eisenbahn
Record Name
Ans_05373-2701
Title (German)
Güterwagen Innenansicht
Record Name
Ans_05373-2703
Title (German)
American Car and Foundry Company (AFC) St. Charles (Mo.), Texas and Pacific Railway and the Missouri Pacific Lines, deluxe air-conditioned coach
Caption
12 copies
Caption (German)
12 Exemplare
Record Name
Ans_05373-2704
Title (German)
American Car and Foundry Company (AFC) St. Charles (Mo.), Missouri Pacific Railway (MP), lounge grill coach, lot 2881
Record Name
Ans_05373-2705
Title (German)
Baldwin Locomotive Works, Philadelphia (BLW) 33868, Atchinson, Topeka & Santa Fe Railway (ATSF) 1700
Caption
built in 1909, 2 units (1700, 1701), hot steam Mallet compound with oil firing, axle arrangement 2-8-8-2 (Chesapeake), in 1924 both were converted to conventional 2-8-2 locomotives (Mikado)
Caption (German)
Baujahr 1909, 2 Exemplare (1700, 1701), Heissdampf Mallet-Verbund mit Ölfeuerung, Achsfolge 2-8-8-2 (Chesapeake), 1924 wurden beide zu konventionellen 2-8-2 Loks (Mikado) umgebaut
Record Name
Ans_05373-2706
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), Chemins de fer de l’État (ETAT) B. 44
Caption
Robust twin locomotive, primarily designed for military and freight traffic, cannot deny its American origin even without an address: the Baldwin Locomotive Works delivered a full 410 units to the ETAT in the years 1917-1919. (In addition, almost as many were delivered to other French and occasionally Italian railroads). The indestructible locomotives were nicknamed (throughout Europe) "General Pershing". 36 of these locomotives were transferred to Algeria, 40 were lost in the Second World War. After the mass delivery of modern American and Canadian locomotives after World War II (class 141 R), the now somewhat worn-out "General Pershings" were quickly taken out of service, and in 1953 the last of them disappeared.
Caption (German)
Robuste Zwillingslok, primär für den Militär- und Güterverkehr konzipiert, kann ihre amerikanische Herkunft auch ohne Anschrift nicht leugnen: die Baldwin Locomotive Works haben in den Jahren 1917-1919 ganze 410 Stück an die ETAT geliefert. (Daneben fast ebenso zahlreich an andere französische und vereinzelt auch italienische Bahnen). Die unverwüstlichen Loks trugen (in ganz Europa) den Übernamen "General Pershing". 36 dieser Maschinen wurden nach Algerien transferiert, 40 Stück gingen im zweiten Weltkrieg verloren. Nach der massenweisen Lieferung von modernen amerikanischen und kanadischen Loks nach dem 2. Weltkrieg (Baureihe 141 R), wurden die nun doch etwas ausgeleierten "General Pershings" rasch ausgemustert, 1953 verschwanden die letzten
Record Name
Ans_05373-2707
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 44
Caption
Driver's cab from the tender side (trailing tender suspended)
Caption (German)
Führerstand von der Tenderseite her (Schlepptender abgehängt)
Record Name
Ans_05373-2708
Title (German)
Canadian Pacific (CPR) 5809, 2.10.2 & 2.10.4 on earthbound domain, Hill near Yoho, B.C.
Record Name
Ans_05373-2709
Title (German)
Canadian Pacific (CPR), tourist 10645
Record Name
Ans_05373-2710
Title (German)
Canadian Pacific (CPR), conductors van 3015
Caption
Year of construction end of 1870s
Caption (German)
Baujahr Ende der 1870er
Record Name
Ans_05373-2711
Title (German)
Canadian Pacific (CPR), Batiscan
Record Name
Ans_05373-2712
Title (German)
Canadian Pacific (CPR), observation car der Soo Spokane Line
Caption
This was one of 6 cars named Spokane. They were among the 6 compositions of the Soo-Spokane Train Deluxe, inaugurated July 4, 1907, and operated jointly by Canadian Pacific Railway (CPR) and Soo Line International Services until 1914. The line ran from St. Paul (Minnesota), North Dakota, Saskatchawan, Alberta, Crowsnest Pass, Cranbrook, Spokane to Portland (Oregon). After World War 1, the cars were used on various express trains in the East and West until the 1929 stock market crash
Caption (German)
Dies war einer von 6 Wagen mit dem Name Spokane. Sie gehörten zu den 6 Kompositionen des Soo-Spokane Train Deluxe, der am 4. Juli 1907 eingeweiht wurde und von Canadian Pacific Railway (CPR) und Soo Line International Services gemeinsam bis 1914 betrieben wurde. Die Linie führte von St. Paul (Minnesota), North Dakota, Saskatchawan, Alberta, Crowsnest Pass, Cranbrook, Spokane nach Portland (Oregon). Nach dem 1. Weltkrieg wurden die Wagen in verschiedenen Expresszügen im Osten und Westen eingesetzt bis zum Börsensturz von 1929
Record Name
Ans_05373-2713
Title (German)
Grand Trunk Pacific, parlor cafe 3903
Record Name
Ans_05373-2714
Title (German)
American Car and Foundry Company (AFC) St. Charles (Mo.), Southern Pacific (SP), long line of flat cars streams
Caption
Car 80645 ff: Bukahr 1948, series 80255-80654. Orders for additional freight cars for the S. P. include 2650 flat cars, 700 gondolas and 350 covered hopper cars, a total of 3700 cars, 500 cars have just been completed
Caption (German)
Wagen 80645 ff: Bukahr 1948, Serie 80255-80654. Orders for additional freight cars for the S. P. include 2650 flat cars, 700 gondolas and 350 covered hopper cars, a total of 3700 cars, 500 cars have just been completed
Record Name
Ans_05373-2715
Title (German)
Ateliers de Paris, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 1
Caption
Built in 1914, 60 units (PLM 1 - 60), built in the PLM workshops of Paris, Ouillins and Arles 1913-1919, wheel arrangement 1'C (French 130), from 1925 designation PLM 130 A 1 - 60
Caption (German)
Baujahr 1914, 60 Exemplare (PLM 1 - 60), gebaut in den PLM Werkstätten von Paris, Ouillins und Arles 1913-1919, Achsfolge 1'C (franz. 130), ab 1925 Bezeichnung PLM 130 A 1 - 60
Record Name
Ans_05373-2716
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 1018
Record Name
Ans_05373-2717
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 2541
Record Name
Ans_05373-2718
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 2643
Record Name
Ans_05373-2719
Title (German)
Henschel & Sohn, Cassel (Kassel), Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 4402
Caption
Built 1909-1912, 205 units in 9 lots from 7 different manufacturers, tender locomotive for freight trains, type: 140 (French) or 1'D n4v (UIC), wet steam four-cylinder compound, 1919-1936 all locomotives converted to hot steam, series: 4295-4499, from 1925 PLM 141.B.1-205, from 1938 SNCF 5-141.B.1-205, last units decommissioned in 1956
Caption (German)
Baujahre 1909-1912, 205 Exemplare in 9 Baulosen von 7 verschiedenen Herstellern, Schlepptenderlok für Güterzüge, Bauart: 140 (französisch) bzw. 1'D n4v (UIC), Nassdampf-Vierzylinder-Verbund, 1919-1936 alle Loks Umbau auf Heissdampf, Serie: 4295-4499, ab 1925 PLM 141.B.1-205, ab 1938 SNCF 5-141.B.1-205, letzte Exemplare 1956 ausrangiert
Record Name
Ans_05373-2720
Title (German)
Henschel & Sohn, Cassel (Kassel), Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 4402
Caption
Built 1909-1912, 205 units in 9 lots from 7 different manufacturers, tender locomotive for freight trains, type: 140 (French) or 1'D n4v (UIC), wet steam four-cylinder compound, 1919-1936 all locomotives converted to hot steam, series: 4295-4499, from 1925 PLM 141.B.1-205, from 1938 SNCF 5-141.B.1-205, last units decommissioned in 1956
Caption (German)
Baujahre 1909-1912, 205 Exemplare in 9 Baulosen von 7 verschiedenen Herstellern, Schlepptenderlok für Güterzüge, Bauart: 140 (französisch) bzw. 1'D n4v (UIC), Nassdampf-Vierzylinder-Verbund, 1919-1936 alle Loks Umbau auf Heissdampf, Serie: 4295-4499, ab 1925 PLM 141.B.1-205, ab 1938 SNCF 5-141.B.1-205, letzte Exemplare 1956 ausrangiert
Record Name
Ans_05373-2721
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille, 3696, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 4430
Caption
Built 1909-1912, 205 units in 9 lots from 7 different manufacturers, tender locomotive for freight trains, type: 140 (French) or 1'D n4v (UIC), wet steam four-cylinder compound, 1919-1936 all locomotives converted to hot steam, series: 4295-4499, from 1925 PLM 141.B.1-205, from 1938 SNCF 5-141.B.1-205, last units decommissioned in 1956
Caption (German)
Baujahre 1909-1912, 205 Exemplare in 9 Baulosen von 7 verschiedenen Herstellern, Schlepptenderlok für Güterzüge, Bauart: 140 (französisch) bzw. 1'D n4v (UIC), Nassdampf-Vierzylinder-Verbund, 1919-1936 alle Loks Umbau auf Heissdampf, Serie: 4295-4499, ab 1925 PLM 141.B.1-205, ab 1938 SNCF 5-141.B.1-205, letzte Exemplare 1956 ausrangiert
Record Name
Ans_05373-2722
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 4786
Record Name
Ans_05373-2723
Title (German)
Lokomotivfabrik der Staatseisenbahn-Gesellschaft, Wien (StEG), Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 5 139
Caption
Built 1921-1922, 50 units all built by StEG, freight locomotive for steep ramps according to old Austrian design principles, type 050 (French) or E h2 (UIC) with Gölsdorf axles, hot steam two-cylinder, designation: 5 101 - 5 150, from 1925 5.A.1 - 50, from 1938 SNCF 5-050 A 1-50, discarded 1956
Caption (German)
Baujahre 1921-1922, 50 Exemplare alle gebaut von StEG, Güterzugslok für steile Rampen nach alt-österreichischen Baugrundsätzen, Bauart 050 (französisch) bzw E h2 (UIC) mit Gölsdorf-Achsen, Heissdampf-Zweizylinder, Bezeichnung: 5 101 - 5 150, ab 1925 5.A.1 - 50, ab 1938 SNCF 5-050 A 1-50, Ausrangierung 1956
Record Name
Ans_05373-2724
Title (German)
Ateliers de Paris, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 6001
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Built in 1909, one-off (prototype), for heavy express trains, wet steam four-cylinder compound, 2'C1' n4v 'Pacific' French 231 axle sequence, equipped with Schmidt superheater in 1912, discarded in 1949
Caption (German)
Baujahr 1909, Einzelstück (Prototyp), für schwere Schnellzüge, Nassdampf-Vierzylinder-Verbund, Achsfolge 2'C1' n4v 'Pacific' französisch 231, 1912 mit Schmidt-Überhitzer ausgerüstet, 1949 ausrangiert
Record Name
Ans_05373-2725
Title (German)
Ateliers de Paris, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 6101
Caption
Built in 1909 (prototype), 1911-1912 (series), 71 units (Nos. 6101-6171), built by PLM Paris (prototype), Henschel in Kassel (30 ex) and Cail in Denain (40 ex), tender locomotive for express trains, type 231 (French) or 2'C1' h4 (UIC) "Pacific", hot steam four-unit, designation Série 6101 à 6171, from 1925 231.A.1-71All locomotives were later converted to compound locomotives and were designated 231.E.1-71.
Caption (German)
Baujahre 1909 (Prototyp), 1911-1912 (Serie), 71 Exemplare (Nrn. 6101-6171), gebaut von PLM Paris (Prototyp), Henschel in Kassel (30 Ex) und Cail in Denain (40 Ex), Schlepptenderlok für Schnellzüge, Bauart 231 (französisch) bzw 2'C1' h4 (UIC) "Pacific", Heissdampf-Vierling, Bezeichnung Série 6101 à 6171, ab 1925 231.A.1-71. Alle Maschinen wurden später zu Verbundloks umbgebaut und erhielten die Bezeichnung 231.E.1-71
Record Name
Ans_05373-2726
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 141. C. 169
Caption
Years of construction 1919-1934, 680 units, the first 20 built by SLM in Winterthur in 1919, the others by various French manufacturers 1921-1934, engine for mixed service on gradient lines, type 141 (French) or 1'D1' (UIC) 'Mikado', hot steam four-cylinder compound with split drive on 2nd and 3rd coupled axle, class 141.C.1 - 680, from 1938 SNCF 5-141 C 1-680
Caption (German)
Baujahre 1919-1934, 680 Exemplare, die ersten 20 von SLM in Winterthur 1919, die übrigen von verschiedenen französischen Herstellern 1921-1934, Maschine für gemischten Dienst auf Steigungsstrecken, Bauart 141 (französisch) bzw 1'D1' (UIC) 'Mikado', Heissdampf-Vierzylinder-Verbund mit gesplittetem Antrieb auf 2. und 3. Kuppelachse, Klasse 141.C.1 - 680, ab 1938 SNCF 5-141 C 1-680
Record Name
Ans_05373-2727
Title (German)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 231.G.257
Record Name
Ans_05373-2728
Title (German)
Compagnie des forges et aciéries de la marine et d’Homécourt, Saint-Chamond, 207, Cie. des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 241.A.127
Caption
Built 1925-1932, 145 units, 100 of which were built by Schneider, Le Creusot and 45 by FAMH, Saint-Chamond, locomotive for towing heavy express trains, wheel arrangement 241 (French) or 2'D1' (UIC), "Mountain",hot steam four-cylinder compound. Class 241.A.1-145, from 1938 SNCF 5-241 A 1-145
Caption (German)
Baujahre 1925-1932, 145 Exemplare, davon 100 von Schneider, Le Creusot und 45 von FAMH, Saint-Chamond, Schlepptenderlok für schwere Schnellzüge, Achsfolge 241 (französisch) bzw. 2'D1' (UIC), "Mountain",Heissdampf-Vierzylinder-Verbund. Klasse 241.A.1-145, ab 1938 SNCF 5-241 A 1-145
Record Name
Ans_05373-2729
Title (German)
Compagnie de Fives-Lille 4490, Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) 141. C. 415
Caption
Years of construction 1919-1934, 680 units, the first 20 built by SLM in Winterthur in 1919, the others by various French manufacturers 1921-1934. Engine for mixed service on gradients. Type 141 (French) or 1'D1' (UIC) 'Mikado', hot steam four cylinder compound with split drive on 2nd and 3rd, coupled axles. Class 141.C.1 - 680, from 1938 SNCF 5-141 C 1-680
Caption (German)
Baujahre 1919-1934, 680 Exemplare, die ersten 20 von SLM in Winterthur 1919, die übrigen von verschiedenen französischen Herstellern 1921-1934. Maschine für gemischten Dienst auf Steigungsstrecken. Bauart 141 (französisch) bzw 1'D1' (UIC) 'Mikado', Heissdampf-Vierzylinder-Verbund mit gesplittetem Antrieb auf 2. und 3, Kuppelachse. Klasse 141.C.1 - 680, ab 1938 SNCF 5-141 C 1-680
Record Name
Ans_05373-2730
Title (German)
Palestine Railways (PR) 1, 2-8-4 tank locomotive
Caption
Built in 1922, Constructed under the direction of the crown agents for the colonies by Messrs. Kiston & Co. Ltd, Leeds, wheel arrangement 2-8-4T
Caption (German)
Baujahr 1922, Constructed under the direction of the crown agents for the colonies by Messrs. Kiston & Co. Ltd., Leeds, Achsfolge 2-8-4T
Record Name
Ans_05373-2731
Title (German)
Hutt/Hillside workshops New Zealand Government Railways (NZR), Nr. 486
Caption
Years of construction 1910-1919/1940-1952, 50+14 examples, Cape gauge tank locomotive for suburban traffic of Wellington and Auckland, type 4-6-4T, hot steam two-cylinder, class Ww, further development of the wet steam locomotive Wg, gauge 3' 6'' / 1067mm, decommissioned 1953-1969. Original description: Reboilered and rebuilt version of a type of tank locomotive of which 70 examples were built between 1910 and 1919
Caption (German)
Baujahre 1910-1919/1940-1952, 50+14 Exemplare, Kapspur-Tenderlok für Vorortsverkehr von Wellington und Auckland, Bauart 4-6-4T, Heissdampf-Zweizylinder, Klasse Ww, Weiterentwicklung der Nassdampflok Wg, Spurweite 3' 6'' / 1067mm, ausrangiert 1953-1969. Originalbeschreibung: Reboilered and rebuilt version of a type of tank locomotive of which 70 examples were built between 1910 and 1919
Record Name
Ans_05373-2732
Title (German)
New Zealand Government Railways, class "Ab", 4-6-2 type mixed-traffic locomotive
Caption
One of eight South Island engines recently rebuilt from "Wab" class 4-6-4 tank locomotives
Caption (German)
One of eight South Island engines recently rebuilt from "Wab" class 4-6-4 tank locomotives
Record Name
Ans_05373-2733
Title (German)
Speisewagen, kardanisch aufgehängte Ventilatoren
Caption
Cardanically suspended fans: this meant that the shaking movements of the train had less influence on their smooth running
Caption (German)
Kardanisch aufgehängte Ventilatoren: damit hatten die Rüttelbewegungen des Zuges weniger Einfluss auf deren ruhigen Lauf
Record Name
Ans_05373-2734
Title (German)
Speisewagen aus der "Bel Epoque"
Caption
This photograph impressively shows the luxury and the preference for overloaded decorations of the "Bel Epoque". An example of this are the curtain decorations. At the top, the deep gathered bows, at the sides, the folded-back shawls and all the hems trimmed with tassel borders. The window curtains are damask, those in the passage to the sideboard are velvet. Whoever rode here had a thick checkbook
Caption (German)
Diese Aufnahme zeigt eindrücklich den Luxus und die Vorliebe für überladene Dekorationen der "Bel Epoque". Ein Beispiel dafür sind die Vorhangdekorationen. Oben die tiefen Raffbogen, seitlich die zurückgefassten Schals und alle Säume besetzt mit Quastenborten. Die Fenstervorhänge sind aus Damast, diejenigen im Durchgang zur Anrichte aus Velvet. Wer hier mitfuhr, hatte ein dickes Scheckbuch
Record Name
Ans_05373-2735
Title (German)
Standard dining car, Grand Trunk Railway System
Caption
Simple but elegant Art Nouveau dining car (1890-1910). Fine wood, polished ceiling surfaces, the skylights and crescent-shaped side window tops with colored opal glass.
Caption (German)
Schlichter, aber eleganter Jugendstil-Speisewagen (1890-1910). Edles Holz, polierte Deckenflächen, die Oblichter und halbmondförmigen Seitenfensteroberteile mit farbigem Opalglas
Record Name
Ans_05373-2736
Title (German)
Canadian Pacific Railway, saloon car
Caption
Rear (saloon) car with observation deck (quasi balcony at end of train). Mahogany interior with brass fillets, colored river glass work set in brass above the windows, heavy armchairs, flat sunshades, stretch carpet. And, of course, with an (African-American) carriage butler (these still existed in the 1970s).
Caption (German)
Hinterster (Salon)Wagen mit Aussichtsplattform (quasi Balkon am Zugsende). Mahagoni-Interieur mit Messingfilets, in Messing gefasste farbige Flussglasarbeiten über den Fenstern, schwere Sessel, flache Sonnenblenden, Spannteppich. Und natürlich mit einem (afroamerikanischen) Wagenbutler (diese gab es in den 1970er-Jahren immer noch)
Record Name
Ans_05373-2737
Title (German)
New York Central Systems, new streamlined Twentieth Century Limited dining car, with distinctive new seating arrangement
Caption
Last heyday of American passenger rail history, already beset by emerging passenger air service. Straightforward design, lots of chrome and glass, built-in lights, stretch carpeting, louvered sunshades on the windows.
Caption (German)
Letzte Hochblüte der amerikanischen Personen-Bahngeschichte, schon bedrängt vom aufkommenden Personen-Flugverkehr. Gradliniges Design, viel Chrom und Glas, eingebaute Leuchten, Spannteppich, an den Fenstern Lamellensonnenblenden
Record Name
Ans_05373-2738
Title (German)
American Car and Foundry Company (AFC) St. Charles (Mo.), Missouri Pacific Lines and the Texas and Pacific Railway, new dining-lounge cars
Caption
Salon car of the 1940s
Caption (German)
Salonwagen der 1940er-Jahre
Record Name
Ans_05373-2740
Title (German)
Bar coach
Record Name
Ans_05373-2743
Title (German)
Schlafwagen
Caption
Late classicist interior with Empire leanings. Interesting are, on the one hand, the blackout blinds and, on the other hand, the light switches suspended from the bed's main post, including cables to the "night lamps" at the top of the wall leading to the bathroom.
Caption (German)
Spätklassizistisches Interieur mit Empire-Anlehnungen. Interessant sind einerseits die Verdunkelungs-Faltrollos und andererseits die am Betthauptpfosten aufgehängten Lichtschalter samt Kabeln zu den "Nachtlämpchen" oben an der Wand zum Baderaum
Record Name
Ans_05373-2745
Title (German)
American Car and Foundry Company (AFC) St. Charles (Mo.), Great Northern's "Red River", new streamliner
Caption
Bar cart with a lot of chrome and aluminum. Hygienic like an operating room, but that was also once the "latest thing"
Caption (German)
Barwagen mit viel Chrom und Aluminium. Hygienisch wie ein Operationssaal, aber auch das war mal der "letzte Schrei"
Record Name
Ans_05373-2747
Title (German)
Untere Etage eines Doppelstockwagens
Record Name
Ans_05373-2748
Title (German)
Speisewagen
Record Name
Ans_05373-2752
Title (German)
Chicago Railroad fair : lounge section of kitchen-lounge car of New York Central two unit diner display at national Railroad Fair
Record Name
Ans_05373-2754
Title (German)
American Car and Foundry Company (AFC) St. Charles (Mo.), Missouri Pacific Lines and the Texas and Pacific Railway, dining-lounge car
Record Name
Ans_05373-2755
Title (German)
British Railways try out French National Railways track testing coach
Caption
The layout of the recording table with the seven recordings being made on the moving strip of paper by the various pens supported on the slides in the centre. In the left background is a speedometer and on the opposite side control gear for recording the mile posts. The space in the foreground on the table is where a previous recording can be passed through to check for comparative purposes.
Caption (German)
The layout of the recording table with the seven recordings being made on the moving strip of paper by the various pens supported on the slides in the centre. In the left background is a speedometer and on the opposite side control gear for recording the mile posts. The space in the foreground on the table is where a previous recording can be passed through to check for comparative purposes
Record Name
Ans_05373-2756
Title (German)
Lima Locomotive Works, Lima (Ohio), Lima-Hamilton Corporation
Record Name
Ans_05373-2757
Title (German)
(Wagen-)Drehgestell zweiachsig mit Scheibenbremsen und Luftfederung
Record Name
Ans_05373-2758
Title (German)
Meilen-Zähler auf Achslagerabdeckung (wahrscheinlich einer Dampflokomotive)
Record Name
Ans_05373-2759
Title (German)
Miles, type A counter = Meilenzähler der Firma B T-H
Record Name
Ans_05373-2760
Title (German)
Skefko Ball Bearing Company Ltd., Luton, Beds, Achslager-Zeichnung: Längs- und Querschnitt
Record Name
Ans_05373-2761
Title (German)
Belmont tunnel (Nebraska), East
Record Name
Ans_05373-2762
Title (German)
Hayfield tunnel, no. 13, 197 yards and New Mills tunnel, no. 13,3, 120 yards
Record Name
Ans_05373-2763
Title (German)
Birmingham, Moseley South, tunnel, 156 yds, Blick nach Norden (N)
Caption
The visible railroad line was opened in 1867, the tunnel must have been built shortly before. Until 1941 a small station (Moseley South) was served in the immediate vicinity of the tunnel, since then the line has apparently been open almost exclusively for freight traffic
Caption (German)
Die sichtbare Bahnlinie wurde 1867 eröffnet, der Tunnel muss kurz vorher gebaut worden sein. Bis 1941 war eine kleine Station (Moseley South) in unmittelbarer Tunnelnähe bedient, seither ist die Linie offenbar fast nur noch für den Güterverkehr offen
Record Name
Ans_05373-2764
Title (German)
Ipswich, about 500 yds
Record Name
Ans_05373-2765
Title (German)
Upholland East, 853 yds., Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR)
Record Name
Ans_05373-2766
Title (German)
Wednesfield Heath, near Wolverhampton
Record Name
Ans_05373-2767
Title (German)
Fox’s Wood no. 3 (West), Conham near Bristol, 1017 yds., Great Western Railway (GWR)
Record Name
Ans_05373-2768
Title (German)
Primrose Hill Tunnel, east portal, London and North Western Railway (LNWR)
Caption
East portal of the southern tunnel, completed in 1879, top left: St Mary the Virgin
Caption (German)
Ostportal des südlichen Tunnels, fertiggestellt 1879, links oben: St Mary the Virgin
Record Name
Ans_05373-2769
Title (German)
Ohne Titel
Record Name
Ans_05373-2770
Title (German)
Conway [Conwy], NW portal, built in 1845 for the Chester & Holyhead Railway
Record Name
Ans_05373-2771
Title (German)
Ohne Titel
Record Name
Ans_05373-2772
Title (German)
Bramhope South, North Eastern Railway (NER), Horsforth, 2m, 225 yds
Record Name
Ans_05373-2773
Title (German)
Crewe Goods Lines, South end, 400 yards
Record Name
Ans_05373-2774
Title (German)
Ohne Titel
Record Name
Ans_05373-2775
Title (German)
Keynsham Station, Great Western Railway, Brücke
Caption
Engineer: Isambard Kingdom Brunel, opened in 1840, was destroyed in 1933. Railroad company in the area of Southwest England and Wales
Caption (German)
Ingenieur: Isambard Kingdom Brunel, Eröffnugn 1840, wurde 1933 zerstört. Bahngesellschaft im Gebiet Südwestengland und Wales
Record Name
Ans_05373-2776
Title (German)
Upholland West, 859 yds., Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR)
Record Name
Ans_05373-2777
Title (German)
Dinmore (near Hereford) West, 1012 yards, London and North Western & Great Western joint Railway
Record Name
Ans_05373-2778
Title (German)
Ashbourne, 380 yds, London and North Western Railway (LNWR)
Record Name
Ans_05373-2779
Title (German)
Normacot, East end, Stafford Railway, 1/2 mile
Record Name
Ans_05373-2780
Title (German)
Prospect, North Eastern Railway (NER), 1/3 mile (West)
Record Name
Ans_05373-2781
Title (German)
Cofton, near Northfield, Midland Railway North, 1/4 mile
Record Name
Ans_05373-2782
Title (German)
Longland Tunnel Ambergate, Midland Railway, 100 yds
Record Name
Ans_05373-2783
Title (German)
Sodbury (East), 915 yds., Great Western Railway
Record Name
Ans_05373-2784
Title (German)
Duckmanton (West) near Chesterfield, 500 yds, Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway (LDECR) (now Great Central)
Record Name
Ans_05373-2785
Title (German)
Sodbury (West), 915 yds., Great Western Railway
Record Name
Ans_05373-2786
Title (German)
Old tramway, Glynde, Sussex
Record Name
Ans_05373-2787
Title (German)
Beechwood (East) between Tile Hill and Berkswell, 292yds., Warwickshire, built by the London & Birmingham Railway (L&BR)
Record Name
Ans_05373-2788
Title (German)
Lydgate West
Record Name
Ans_05373-2789
Title (German)
Blea Moor (South), 2692 yds., Midland Railway (MR)
Record Name
Ans_05373-2791
Title (German)
Shugborough Tunnel, Staffordshire, Länge 777 yards, östliches Tunnelende
Caption
On the Trent Valley Line
Caption (German)
An der Trent Valley Line
Record Name
Ans_05373-2792
Title (German)
Leighton (middle tunnel), South end
Record Name
Ans_05373-2793
Title (German)
Alderton (West), 528 yds, Great Western Railway (GWR)
Record Name
Ans_05373-2794
Title (German)
Prestbury North end
Record Name
Ans_05373-2795
Title (German)
Campden [Chipping Campden] (South), 850 yds, Great Western Railway (GWR)
Record Name
Ans_05373-2796
Title (German)
Penmaenhead/Penmaenrhos/Penmaen-Rhôs (West), Old Colwyn, 485 yds., London and North Western Railway (L&NWR)
Record Name
Ans_05373-2797
Title (German)
Sough North, 268 yds, Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR)
Record Name
Ans_05373-2798
Title (German)
Sough (near Blackburn) North, 268 yds, Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR)
Record Name
Ans_05373-2799
Title (German)
Sough South, 258 yds, Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR)
Record Name
Ans_05373-2800
Title (German)
Redditch (North), 352 yds
Record Name
Ans_05373-2801
Title (German)
Cowburn (East) 3702, Midland Railway
Record Name
Ans_05373-2802
Title (German)
Canal Tunnel Sapperton, West end, 2 miles
Record Name
Ans_05373-2803
Title (German)
Ohne Titel
Record Name
Ans_05373-2804
Title (German)
Liverpool, Olive Mount Tunnel, London and North Western Railway (LNWR)
Record Name
Ans_05373-2805
Title (German)
Bolsover (West), about 1 3/4 Miles, Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway (LDECR) (now Great Central)
Record Name
Ans_05373-2806
Title (German)
Egmore Station, Madras
Record Name
Ans_05373-2807
Title (German)
Blackpool
Record Name
Ans_05373-2808
Title (German)
Birmingham, Cotteridge Tram Depot, new tramcars
Caption
"Birmingham Corporation Tramways" tramcar multiple unit
Caption (German)
Straßenbahntriebwagen der "Birmingham Corporation Tramways"
Record Name
Ans_05373-2809
Title (German)
Brooklyn, Strassenbahnen
Record Name
Ans_05373-2816
Title (German)
Paris ligne 120: Noisy-le-Grand - Pte. de Vincennes
Record Name
Ans_05373-2817
Title (German)
N. V. Gemengd Bedrijf, Haagsche Tramweg-Maatschappij, 1001
Caption
American standard model PCC-car, which were given to various war-disabled streetcar operators in Europe at very favorable conditions, but not to Germany. In the USA, they are still quite widespread as nostalgia streetcars
Caption (German)
Amerikanisches Standard-Modell PCC-car, die an verschiedene kriegsversehrte Trambetriebe in Europa zu sehr günstigen Konditionen abgegeben wurden, nicht aber nach Deutschland. In den USA sind sie als Nostalgietrams noch recht weit verbreitet
Record Name
Ans_05373-2818
Title (German)
Berlin, Schleifwagen
Record Name
Ans_05373-2819
Title (German)
Rheinische Bahngesellschaft A.-G. 250
Record Name
Ans_05373-2820
Title (German)
Berliner Verkehrs AG (BVG), Strassenbahntriebwagen 5982 mit Beiwagen
Caption
built 1924-1927, 500 units (5701-6200), different manufacturers, type of construction: two-axle bi-directional car for standard gauge, 550 V DC, 2 motors, type T24, bar pantograph, later scissor pantograph, discarded until 1967
Caption (German)
Baujahre 1924-1927, 500 Exemplare (5701-6200), verschiedene Hersteller, Bauart: zweiachsiger Zweirichtungswagen für Normalspur, 550 V Gleichstrom, 2 Motoren, Typ T24, Stangenstromabnehmer, später Scherenstromabnehmer, ausrangiert bis 1967
Record Name
Ans_05373-2822
Title (German)
Düsseldorfer Waggonfabrik (DUEWAG), Rheinische Bahngesellschaft A.-G. 263
Caption
Built from 1937, 62 motor cars + 40 side cars, all built by DUEWAG, two-axle bi-directional streetcar motor car with matching side cars for standard gauge, designated as "Tiefflur- or Niederflurwagen".
Caption (German)
Baujahr ab 1937, 62 Motorwagen + 40 Beiwagen, alle gebaut von DUEWAG, zweiachsiger Zweirichtungs-Trammotorwagen mit passenden Beiwagen für Normalspur, als "Tiefflur- oder Niederflurwagen" bezeichnet
Record Name
Ans_05373-2828
Title (German)
Düsseldorfer Waggonfabrik
Record Name
Ans_05373-2829
Title (German)
Rheinische Bahngesellschaft A.-G. 250
Record Name
Ans_05373-2831
Title (German)
Rheinische Bahngesellschaft A.-G. 111
Record Name
Ans_05373-2832
Title (German)
Bremen, Strassenbahnen
Record Name
Ans_05373-2834
Title (German)
Rheinische Bahngesellschaft A.-G. 305
Record Name
Ans_05373-2835
Title (German)
Heidelberg, Waggonfabrik Fuchs, Elektrotriebwagen Nr. 701
Caption
Use on the Munich-Starnberg and Munich-Herrsching lines
Caption (German)
Einsatz auf den Strecken München–Starnberg und München–Herrsching
Record Name
Ans_05373-2838
Title (German)
Wagonfabrik Uerdingen, Deutsche Bundespost
Record Name
Ans_05373-2839
Title (German)
Main-Express, 897296: BO Bamberg - BW Bayreuth
Record Name
Ans_05373-2840
Title (German)
Dampflokomotive 445 101 der Tschechoslowakischen Staatsbahn ČSD
Caption
Built in 1924 by the Bohemian-Moravian Machine Factory with company no. 991
Caption (German)
Gebaut 1924 von der Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik mit Fa. Nr. 991
Record Name
Ans_05373-2841
Title (German)
Thune Mechanische Werkstatt Oslo, Norwegische Staatsbahn (NSB), Dampflokomotive 320
Caption
built 1915-1920, 4 units, wheel arrangement 2'D, 4 cylinder hot steam locomotive with single expansion, freight locomotive type 31a for freight traffic on the Bergen Railway
Caption (German)
Baujahre 1915-1920, 4 Exemplare, Achsfolge 2’D, 4 Zylinder-Heissdamplok mit Einfachdehnung, Güterzugslokomotive Typ 31a für Güterverkehr auf der Bergenbahn
Record Name
Ans_05373-2842
Title (German)
Montreal Locomotive Works, class, 2104 S 453, Canadian Pacific 5905
Record Name
Ans_05373-2843
Title (German)
American Locomotive Company New York, class, 464 S 343, New York Central 5200
Record Name
Ans_05373-2844
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 16-46-2/4-E, 3, 4-8-4, St. Louis Southwestern Railway 802
Record Name
Ans_05373-2845
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 14-48-1/4-E, 394, c/n 61541, 4-8-2 (Mountain), Louisville & Nashville Railroad 416
Caption
Years of construction 1926/1930, 22 units, Nos. 400-415, 1926 Nos. 400-415, 1930 Nos. 416-421, class L-1, hot steam twin locomotive for heavy express trains on gradients, discarded 1950
Caption (German)
Baujahre 1926/1930, 22 Exemplare, Nrn. 400-415, 1926 Nrn. 400-415, 1930 Nrn. 416-421, Klasse L-1, Heissdampf-Zwillingslok für schwere Schnellzüge auf Steigungsstrecken, Ausrangierung 1950
Record Name
Ans_05373-2846
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 14-48-1/4-E, 394, c/n 61541, 4-8-2 (Mountain), Louisville & Nashville Railroad 416
Caption
Years of construction 1926/1930, 22 units, Nos. 400-415, 1926 Nos. 400-415, 1930 Nos. 416-421, class L-1, hot steam twin locomotive for heavy express trains on gradients, discarded 1950
Caption (German)
Baujahre 1926/1930, 22 Exemplare, Nrn. 400-415, 1926 Nrn. 400-415, 1930 Nrn. 416-421, Klasse L-1, Heissdampf-Zwillingslok für schwere Schnellzüge auf Steigungsstrecken, Ausrangierung 1950
Record Name
Ans_05373-2847
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 18-38/38-2/4-DD, 9, 2-6-6-4, Seaboard Air Line Railway 2508
Record Name
Ans_05373-2848
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 16-54-2/4-F, 1, c/n 61524, 2-10-4, Atchison-Topeka and Santa Fe Railroad (AT&SF) 5000
Caption
Built 1930, single unit, type 2-10-4 (Texas), two-cylinder hot steam locomotive for heavy freight trains and pushing service on ramp lines. Nicknamed 'Madame Queen', discarded October 1954 and donated to the city of Amarillo, Texas in 1957 where it remains to this day.
Caption (German)
Baujahr 1930, Einzelstück, Bauart 2-10-4 (Texas), Zweizylinder-Heissdampflok für schwere Güterzüge und Schiebedienst auf Rampenstrecken. Spitzname 'Madame Queen', Ausrangierung Oktober 1954 und 1957 der Stadt Amarillo in Texas geschenkt, wo sie bis heute aufgestellt ist
Record Name
Ans_05373-2849
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 22-46/46-2/4-EE, 2, 2-8-8-4 (single expansion), Northern Pacific Railway 5002
Caption
Built 1928/1930, 12 units, 1928 No. 5000 by Alco, 1930 No. 5001-5011 by BLW, class Z-5, 2-8-8-4 (Yellowstone) articulated freight locomotive, discarded in early 1950s
Caption (German)
Baujahre 1928/1930, 12 Exemplare, 1928 Nr. 5000 von Alco, 1930 Nr. 5001-5011 von BLW, Klasse Z-5, 2-8-8-4 (Yellowstone) Gelenk-Güterzugslokomotive, Ausrangierung in den frühen 1950er-Jahren
Record Name
Ans_05373-2850
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 14-54-1/4-F, 481, 2-10-2, Reading Company 3014
Caption
Built 1927-1931, 21 units (Nos. 3000-3020), trailing-tender freight locomotive, type 2-10-2 ("Santa Fe"), hot-steam two-cylinder, class K1s (a-c), decommissioned until 1954
Caption (German)
Baujahre 1927-1931, 21 Exemplare (Nrn. 3000-3020), Schlepptender-Güterzugslokomotive, Bauart 2-10-2 ("Santa Fe"), Heissdampf-Zweizylinder, Klasse K1s (a-c), ausrangiert bis 1954
Record Name
Ans_05373-2851
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW) 62088, Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF) 3465
Caption
Year of construction 1937, 6 units, wheel arrangement 4-6-4, class 3460, long distance express train service, discarded around 1955
Caption (German)
Baujahr 1937, 6 Exemplare, Achsfolge 4-6-4, Klasse 3460, Langstrecken-Schnellzugsdienst, Ausrangierungen um 1955
Record Name
Ans_05373-2852
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 14-40-2/4-D, 1, c/n 63370, Maine Central Railroad 701
Caption
Built 1930, 2 units (Nos. 701-702), tender locomotive for passenger trains, type 4-6-4 (Hudson), hot steam two-cylinder, lightest Hudsons in the USA, class D, decommissioned 1950 (701) + 1955 (702)
Caption (German)
Baujahr 1930, 2 Exemplare (Nrn. 701-702), Schlepptenderlok für Reisezüge, Bauart 4-6-4 (Hudson), Heissdampf-Zweizylinder, leichteste Hudsons in den USA, Klasse D, ausrangiert 1950 (701) + 1955 (702)
Record Name
Ans_05373-2853
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 16-52-2/4-F, 2, 2-10-4, Chicago Great Western 866
Caption
Built in 1930, 36 built by Lima and BLW 1930-1931, for heavy freight trains, class T (1-3), hot steam two-cylinder, discarded 1948-50.
Caption (German)
Baujahr 1930, 36 Exemplare gebaut von Lima und BLW 1930-1931, für schwere Güterzüge, Klasse T (1-3), Heissdampf-Zweizylinder, ausrangiert 1948-50.
Record Name
Ans_05373-2854
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 16-48-2/4-E, 115, 4-8-4, Atlantic Coast Line Railroad 1805
Caption
Year of construction 1938, 12 units, all built by BLW, for heavy express trains and fast freight trains, class R-1, hot steam two-cylinder, discarded 1951-52
Caption (German)
Baujahr 1938, 12 Exemplare, alle gebaut von BLW, für schwere Schnellzüge und schnelle Güterzüge, Klasse R-1, Heissdampf-Zweizylinder, ausrangiert 1951-52
Record Name
Ans_05373-2855
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 20-46/46-1/4-EE, 2, 2-8-8-2 (single-expansion articulated), Western Pacific Railroad 252
Caption
built 1931, 10 units, all built by BLW, 6 units 1931, 4 replicas 1938, for heavy freight trains, class M-137, articulated locomotive (Articulated) 2 x hot steam two-cylinder with oil firing, discarded early 1950s
Caption (German)
Baujahr 1931, 10 Exemplare, alle gebaut von BLW, 6 Stück 1931, 4 Nachbauten 1938, für schwere Güterzüge, Klasse M-137, Gelenklokomotive (Articulated) 2 x Heissdampf-Zweizylinder mit Ölfeuerung, ausrangiert frühe 1950er
Record Name
Ans_05373-2856
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 6-36-D, 384, 0-6-0 (six-coupled), Electro Metallurgical 1
Record Name
Ans_05373-2857
Title (German)
Baldwin Locomotive Works Philadelphia (BLW), class 8-44-E, 273, 0-8-0 (eight-coupled), Indianapolis Union Railway 5
Record Name
Ans_05373-2858